38 Résultats (0,19833 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

ALPINESTARS Protectorjas Bionic Action V2, Protectievest of harnas voor op de motor, Grijs-Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Protectorjas Bionic Action V2, Protectievest of harnas voor op de motor, Grijs-Zwart-Geel Fluo

Protectorjas Bionic Action V2 Grijs-Zwart-Geel Fluo Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit harnas is kleiner, strakker, een beetje nauwer dan we gewoon zijn. Een maatje groter kiezen kan geen kwaad. Met de Bionic Action V2 protectievest heb je één onderdeel van het motorrijden al zeker gecoverd: impactbescherming. Los van wat je daarboven of -onder nog aantrekt, protectoren zijn er voldoende én voldoende op niveau. Deze V2 is bovendien een opvolger van het origineel, en de rug- en borstprotectoren in nieuwe ‘Cell Technology’ zijn daar het bewijs van. Dit is en blijft een licht en comfortabel ‘jasje’ dat – behalve de protectoren – vooral uit elastische mesh bestaat. De honingraatprotectoren zijn net zo goed lichtgewichten en volgen in grote mate de vorm van het lichaam. Dit is Alpinestars, wat toch een garantie is op het vlak van kwaliteit en de mate van bescherming waarop je mag rekenen. De vernieuwde Cell Technology in de borst- en rugprotectoren koppelt een geperforeerde schaal aan veel bescherming en houdt dus meteen het lichaam ook voldoende koel. CE-gecertificeerde schouder- (level 1), elleboog- (level 1), rug (level 1) en borstprotectoren (level 2), dat is zowat het hele gamma impactbescherming in één handige combinatie. Zonder ballast en met een focus op comfort: geventileerde protectoren, schuimrubber waar nodig, verstelbare riemen, mogelijkheden om te combineren met de BNS-brace, een elastische niergordel, slijtvaste cordura-panelen voor extra bescherming, verschillende maten (S tot XXL) … het moet echt al heel raar lopen om dit niet heel aangenaam en makkelijk te vinden. Draag je dit alleen? Doorgaans niet. Ideaal is het protectievest onder een hoodie, motorcross-shirt of gewone jas. Hier een motorjas overheen trekken, is teveel van het goede en er niks overheen dragen, is toch ook net dat niet.

EUR 179.95
1

ALPINESTARS Protectorjas Bionic Action V2, Protectievest of harnas voor op de motor, Zand-Zwart-Tangerine

ALPINESTARS Protectorjas Bionic Action V2, Protectievest of harnas voor op de motor, Zand-Zwart-Tangerine

Protectorjas Bionic Action V2 Zand-Zwart-Tangerine Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit harnas is kleiner, strakker, een beetje nauwer dan we gewoon zijn. Een maatje groter kiezen kan geen kwaad. Met de Bionic Action V2 protectievest heb je één onderdeel van het motorrijden al zeker gecoverd: impactbescherming. Los van wat je daarboven of -onder nog aantrekt, protectoren zijn er voldoende én voldoende op niveau. Deze V2 is bovendien een opvolger van het origineel, en de rug- en borstprotectoren in nieuwe ‘Cell Technology’ zijn daar het bewijs van. Dit is en blijft een licht en comfortabel ‘jasje’ dat – behalve de protectoren – vooral uit elastische mesh bestaat. De honingraatprotectoren zijn net zo goed lichtgewichten en volgen in grote mate de vorm van het lichaam. Dit is Alpinestars, wat toch een garantie is op het vlak van kwaliteit en de mate van bescherming waarop je mag rekenen. De vernieuwde Cell Technology in de borst- en rugprotectoren koppelt een geperforeerde schaal aan veel bescherming en houdt dus meteen het lichaam ook voldoende koel. CE-gecertificeerde schouder- (level 1), elleboog- (level 1), rug (level 1) en borstprotectoren (level 2), dat is zowat het hele gamma impactbescherming in één handige combinatie. Zonder ballast en met een focus op comfort: geventileerde protectoren, schuimrubber waar nodig, verstelbare riemen, mogelijkheden om te combineren met de BNS-brace, een elastische niergordel, slijtvaste cordura-panelen voor extra bescherming, verschillende maten (S tot XXL) … het moet echt al heel raar lopen om dit niet heel aangenaam en makkelijk te vinden. Draag je dit alleen? Doorgaans niet. Ideaal is het protectievest onder een hoodie, motorcross-shirt of gewone jas. Hier een motorjas overheen trekken, is teveel van het goede en er niks overheen dragen, is toch ook net dat niet.

EUR 179.95
1

ALPINESTARS Protectorjas Bionic Action V2, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

ALPINESTARS Protectorjas Bionic Action V2, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Protectorjas Bionic Action V2 Zwart Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit harnas is kleiner, strakker, een beetje nauwer dan we gewoon zijn. Een maatje groter kiezen kan geen kwaad. Met de Bionic Action V2 protectievest heb je één onderdeel van het motorrijden al zeker gecoverd: impactbescherming. Los van wat je daarboven of -onder nog aantrekt, protectoren zijn er voldoende én voldoende op niveau. Deze V2 is bovendien een opvolger van het origineel, en de rug- en borstprotectoren in nieuwe ‘Cell Technology’ zijn daar het bewijs van. Dit is en blijft een licht en comfortabel ‘jasje’ dat – behalve de protectoren – vooral uit elastische mesh bestaat. De honingraatprotectoren zijn net zo goed lichtgewichten en volgen in grote mate de vorm van het lichaam. Dit is Alpinestars, wat toch een garantie is op het vlak van kwaliteit en de mate van bescherming waarop je mag rekenen. De vernieuwde Cell Technology in de borst- en rugprotectoren koppelt een geperforeerde schaal aan veel bescherming en houdt dus meteen het lichaam ook voldoende koel. CE-gecertificeerde schouder- (level 1), elleboog- (level 1), rug (level 1) en borstprotectoren (level 2), dat is zowat het hele gamma impactbescherming in één handige combinatie. Zonder ballast en met een focus op comfort: geventileerde protectoren, schuimrubber waar nodig, verstelbare riemen, mogelijkheden om te combineren met de BNS-brace, een elastische niergordel, slijtvaste cordura-panelen voor extra bescherming, verschillende maten (S tot XXL) … het moet echt al heel raar lopen om dit niet heel aangenaam en makkelijk te vinden. Draag je dit alleen? Doorgaans niet. Ideaal is het protectievest onder een hoodie, motorcross-shirt of gewone jas. Hier een motorjas overheen trekken, is teveel van het goede en er niks overheen dragen, is toch ook net dat niet.

EUR 179.95
1

ALPINESTARS Belize Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS Belize Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

Belize Drystar Zwart De Alpinestars Belize is de lage versie van de populaire Alpinestars Corozal. Qua features zijn deze laarzen nagenoeg identiek. De Belize is een half hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Belize volledig waterdicht maakt, ideaal voor de nattere maanden van het jaar. De Belize is gemaakt van een volnerf leder. Accordeonpanelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Belize ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Belize sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS Corozal Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS Corozal Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

Corozal Drystar Zwart De Alpinestars Corozal is een hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Corozal volledig waterdicht maakt. Dit maakt de laars ideaal voor de nattere maanden van het jaar. Tijdens de hoogzomer zal de Corozal aan de warme kant zijn. De laars is gemaakt van een volnerf leder. Accordeon panelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Corozal ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Corozal sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 269.96
1

ALPINESTARS Corozal Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

ALPINESTARS Corozal Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

Corozal Drystar Oiled Bruin-Zwart De Alpinestars Corozal Oiled is een hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Corozal volledig waterdicht maakt. Dit maakt de laars ideaal voor de nattere maanden van het jaar. Tijdens de hoogzomer zal de Corozal Oiled aan de warme kant zijn. De laars is gemaakt van een volnerf, geolied leder. Accordeon panelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Corozal Oiled ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Corozal Oiled sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 210.00
1

ALPINESTARS Belize Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

ALPINESTARS Belize Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

Belize Drystar Oiled Bruin-Zwart De Alpinestars Belize is de lage versie van de populaire Alpinestars Corozal. Qua features zijn deze laarzen nagenoeg identiek. De Belize is een half hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Belize volledig waterdicht maakt, ideaal voor de nattere maanden van het jaar. De Belize is gemaakt van een volnerf leder. Accordeon panelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Belize ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Belize sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 269.96
1

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Stella Tech-Air® 3 Zwart Dit Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. Alpinestars getroost zich de moeite een extra, specifieke 'Stella' Tech-Air® 3 te maken. Het vrouwelijk lichaam ziet er anders uit op de plaatsen waar in dit geval de airbagsystemen actief zijn, dus juichen we het toe dat ook de Tech-Air® 3 een licht aangepaste, anatomisch goede en net zo functionele versie krijgt. De Stella Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Stella Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Stella Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Stella Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Stella Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Stella Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Stella Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€54,95). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, wordt enkel de gascontainer vervangen (€104,95). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€209,95). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor v

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart

Tech-Air® 3 Zwart Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,21). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,21). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,21). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 549.95
1

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Motor Airbag, Zwart-Geel Fluo

Tech-Air® 3 Zwart-Geel Fluo Dit Tech-Air® 3-airbagsysteem kan zowel boven als onder je gewone motorkleding gedragen worden. Altijd veilig en stijlvol dus, praktisch zeer interessant en de beste optie voor pendelaars, stadsbewoners en zelfs (voorzichtige) offroad enthousiastelingen. De Tech-Air® 3 bevat zes sensoren en nog eens drie gyroscopen die bepalen wanneer een tussenkomst vereist is. Zowat elke bewegende en stilstaande situatie wordt ‘gemeten’. Het Tech-Air® 3-airbagsysteem kan daarvoor beroep doen op de data van miljoenen motorkilometers en zowat 2000 crashes die de slimme AI-technologie voeden. De Tech-Air® 3 Airbag beoordeelt zelf wanneer een activatie nodig of vereist is. Het herkent lowsiders, highsiders en gevaarlijke situaties. Zodra het systeem een crash als dusdanig inschat, wordt de airbag in 50 milliseconden opgeblazen. In het geval van een directe impact van de motorfiets met een ander voertuig of obstakel, is het Tech-Air® 3-systeem effectief vóór de ‘eerste botsing’, wat concreet wil zeggen dat het systeem opblaast voordat het voertuig of obstakel wordt geraakt. Zo’n ‘first impact’-protocol en de daarbij horende test gebeurt tussen 25 en 63 km/uur en illustreert vooral dat we mijlenver verwijderd zitten van de ‘oude’ airbagsystemen en mogelijke oplossingen die ooit als revolutionair omschreven werden. Dat waren ze destijds misschien, maar dit is overduidelijk een volgende stap. Het Tech-Air® 3 Airbag System wordt automatisch geactiveerd via de magnetische ritssluiting. Aantrekken en dichtritsen volstaat dus. Het ontwerp maakt het mogelijk om alles gemakkelijk op te bergen, in een topkoffer of zelfs onder het motorzadel. De Tech-Air® 3 heeft trouwens een diagonale rits om de borst/voorzijde van het lichaam goed te bedekken en de airbag zelf te verbergen. Dat de rits magnetisch is en aanvoelt, heeft zoals eerder geschreven een zeer goede reden. Een led-display op de borst geeft de operationele status van de airbag aan. De display trilt overigens ook even wanneer het systeem ingeschakeld wordt en wanneer de batterij stilaan leeg raakt. Met een waterbestendig ‘chassis’ en waterdichte elektronica, kan het slanke, op zichzelf staande airbagsysteem zowel onder als boven een motorjas gedragen worden. Kies een Alpinestars Tech-Air® Ready-motorjas, of hou rekening met de nood aan 4 centimeter extra borstomtrek wanneer de airbag geactiveerd wordt. Je gaat en staat waar je wil en het Tech-Air® Airbag System is intelligent genoeg om het verschil te maken tussen ‘op je plaat gaan’ en ‘over je voeten struikelen’. Al kan het natuurlijk geen kwaad om er – na het afstappen – een goede gewoonte van te maken de rits open te zetten en zo de airbag uit te schakelen. Je zal maar over de drempel struikelen ... Updates, aanpassingen aan de algoritmes en eventueel nieuwe (toekomstige) configuraties gebeuren door het systeem eenvoudig via de USB-verbinding te linken aan de laptop. Zo laad je meteen ook alles opnieuw op. De Tech-Air® blijft slim zolang hij opgeladen is. Een Tech-Air® app houd je op de hoogte, laat je alles in de gaten houden, wisselen tussen instellingen én verwittigt je van nieuwe updates. Tot 40 uur kan je met een opgeladen batterij aan de slag en opladen duurt ongeveer 4 uur. Belangrijk om weten! Het Tech-Air® Airbag System heeft een aantal extra features, maar ook zaken om rekening mee te houden. Het Tech-Air® Airbag System detecteert een aanrijding langs achter en zal op dat moment ook in actie komen. Om alles goed te laten functioneren is een rugzak van meer dan zes kilogram niet aangewezen. Een airbag aantrekken en die vervolgens verhinderen op te blazen, het is ook een beetje onlogisch. Onderhoudsbeurten en hergebruik Het Tech-Air® 3 Airbag System vereist tussentijds onderhoud en moet ideaal elke twee jaar terug naar Alpinestars voor een periodieke onderhoudsbeurt (€59,95 + ADR transport €89,21). Na elke crash, en dus na elke opblaasbeurt, moet een geautoriseerd Alpinestars Tech-Air® Service Center een test uitvoeren om te controleren of de airbag tijdens is beschadigd. Als die ‘inflatietest’ goed is, en de airbag is intact, worden enkel de gascontainer vervangen (€139,95 + ADR transport €89,21). In het andere geval is er sprake van beschadiging en moet het systeem een volledige service ondergaan. De airbag en het opblaasmechanisme krijgen dan wellicht een broodnodige vervanging (€279,95 + ADR transport €89,21). Zelf hou je het systeem proper met een microvezeldoekje en lauw water. Registratie van het chassisnummer is aangewezen. Dat kan via de app of het Tech-Air®-portaal en is van belang voor communicatie i.v.m. software-updates. Waarschuwing! Het Tech-Air®-systeem is een actief beschermings- en veiligheidssysteem geschikt voor volwassenen vanaf 18 jaar. Het is noodzakelijk de gebruikershandleiding grondig te lezen en goed te begrijpen alvorens het systeem aan te kopen of in gebruik te nemen!

EUR 549.95
1

ALPINESTARS MM93 Jerez V2, Motor Rugzak, Zwart-Rood

ALPINESTARS MM93 Jerez V2, Motor Rugzak, Zwart-Rood

MM93 Jerez V2 Zwart-Rood Alpinestars en Marc Márquez hebben een duidelijke link en laten dat in een beperkt aantal producten ook blijken. De belangrijkste constante is dan het motornummer – en geboortejaar – van de Spaanse MotorGP-wereldkampioen en dat is bij deze (tweede versie) niet anders. De MM93 Jerez v2 motorrugzak is een aerodynamisch exemplaar, ontworpen voor de pendelende motorrijder. Al kan je er probleemloos en letterlijk meerdere richtingen mee uit. De MM93 Jerez v2 motorrugzak is gemaakt uit een lichtgewicht 420D Nylon met 420D Ripstop-verstevigingen. Deze motorrugzak heeft een inhoud van 25 liter en die is opgedeeld over twee grote compartimenten. Het ene compartiment is voorzien van een interne organiser met opbergplaats voor een smartphone, sleutels en andere kleine zaken. Het tweede compartiment dient voor het opbergen van grotere spullen en is voorzien van een gewatteerd laptop-vak voor laptops tot 15 inch. Ook de zijzakken kregen trouwens waterdichte (waterwerende) ritsen, maar voor alle veiligheid komt de MM93 Jerez v2 motorrugzak met een regenhoes. De ingebouwde helmdrager is handig eenmaal je afstapt en illustreert nog eens dat deze motorrugzak een stadsbewoner is, die zowel op als naast de motorfiets troeven heeft. De zachte schouderriemen zijn gedeeltelijk gemaakt uit mesh stof, waardoor ze wind doorlaten. Op de rugzijde krijgt de MM93 Jerez v2 motorrugzak een speciale padding, waardoor de rugzak niet over de volledige rug contact maakt met de rijder. Hierdoor kan er lucht circuleren tussen de rijder en de rugzak. Er is sprake van een goede gewichtsverdeling en aerodynamica. De heupriem en borstriem kunnen verwijderd worden, zodat je deze niet hoeft te gebruiken. Alpinestars voorziet daarom een quick release-systeem waarmee je snel en vlot riemen aanpast en eventueel dus ook verwijderd. De borstriem is in hoogte verstelbaar. De motorrugzak is op meerdere plaatsen voorzien van reflecterend materiaal, waardoor de zichtbaarheid in het donker verbeterd. Er is een handgreep, net zoals reflecterende details en YKK-ritsen. Leuk detail: de manier waarop je ‘restjes’ riem netjes kan opbergen zodat je geen kilometers onderweg bent voor je beseft waar dat geklapper vandaan komt. Het zit ‘em in de details. Marc weet dat.

EUR 109.95
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

Monteira Drystar XF Pants Zwart-Zwart Kort De Monteira Drystar®XF-motorbroek is ontworpen om in elk seizoen dienst te doen. Ongeacht het weer geniet je van een optimale bescherming én veel comfort. De sleutel is het gelamineerde 2L-Drystar®XF-membraan, al mag de rol van de directe ventilatie evenmin onderschat worden. De buitenlaag van deze motorbroek bestaat uit 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! De getailleerde, ergonomische snit bevat evenwel een waterdicht membraan met eXtra Flow, wat zowel in droge als natte omstandigheden neerkomt op een extra luchtcirculatie. Goed voor de interne klimaathuishouding en het algemene comfort. En niet enkel dat: de (ruime) extra ventilatiepanelen vullen die gedachte perfect aan, zeker als de temperatuur omhoog gaat. Omgekeerd kan net zo goed en dan reken je op de verwijderbare thermovoering. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling zorgt dan weer voor extra prestaties bij nat weer. Over die directe ventilatiepanelen zijn we nog niet helemaal uitgepraat. De 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – opent letterlijk mogelijkheden. De wind die via de bovenbenen naar binnen glijdt, creëert de nodige verkoeling. De Monteira Drystar®XF-motorbroek werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Sowieso geniet je via de stretchende inzetstukken van comfort, bewegingsvrijheid en een goede pasvorm. Je laat die dankzij taille-, knie- en onderbeen'regelaars' nog extra aansluiten waar nodig. Ook vermeldenswaardig is de magnetische (centrale) sluiting. Het resultaat van al dit lekkers is een zo goed als op maat gemaakte snit die je in alle omstandigheden aangenaam zal verrassen. Level 2-CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en level 1-CE Bio-Flex heupprotectoren zijn standaard aanwezig als impactprotectie. Reflecterende details op het onderbeen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Twee steekzakken en twee waterdichte cargozakken bieden voldoende opbergruimte. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.95
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

Monteira Drystar XF Pants Zwart-Zwart De Monteira Drystar®XF-motorbroek is ontworpen om in elk seizoen dienst te doen. Ongeacht het weer geniet je van een optimale bescherming én veel comfort. De sleutel is het gelamineerde 2L-Drystar®XF-membraan, al mag de rol van de directe ventilatie evenmin onderschat worden. De buitenlaag van deze motorbroek bestaat uit 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! De getailleerde, ergonomische snit bevat evenwel een waterdicht membraan met eXtra Flow, wat zowel in droge als natte omstandigheden neerkomt op een extra luchtcirculatie. Goed voor de interne klimaathuishouding en het algemene comfort. En niet enkel dat: de (ruime) extra ventilatiepanelen vullen die gedachte perfect aan, zeker als de temperatuur omhoog gaat. Omgekeerd kan net zo goed en dan reken je op de verwijderbare thermovoering. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling zorgt dan weer voor extra prestaties bij nat weer. Over die directe ventilatiepanelen zijn we nog niet helemaal uitgepraat. De 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – opent letterlijk mogelijkheden. De wind die via de bovenbenen naar binnen glijdt, creëert de nodige verkoeling. De Monteira Drystar®XF-motorbroek werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Sowieso geniet je via de stretchende inzetstukken van comfort, bewegingsvrijheid en een goede pasvorm. Je laat die dankzij taille-, knie- en onderbeen'regelaars' nog extra aansluiten waar nodig. Ook vermeldenswaardig is de magnetische (centrale) sluiting. Het resultaat van al dit lekkers is een zo goed als op maat gemaakte snit die je in alle omstandigheden aangenaam zal verrassen. Level 2-CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en level 1-CE Bio-Flex heupprotectoren zijn standaard aanwezig als impactprotectie. Reflecterende details op het onderbeen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Twee steekzakken en twee waterdichte cargozakken bieden voldoende opbergruimte. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 323.96
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Lang

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Lang

Monteira Drystar XF Pants Zwart-Zwart Lang De Monteira Drystar®XF-motorbroek is ontworpen om in elk seizoen dienst te doen. Ongeacht het weer geniet je van een optimale bescherming én veel comfort. De sleutel is het gelamineerde 2L-Drystar®XF-membraan, al mag de rol van de directe ventilatie evenmin onderschat worden. De buitenlaag van deze motorbroek bestaat uit 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! De getailleerde, ergonomische snit bevat evenwel een waterdicht membraan met eXtra Flow, wat zowel in droge als natte omstandigheden neerkomt op een extra luchtcirculatie. Goed voor de interne klimaathuishouding en het algemene comfort. En niet enkel dat: de (ruime) extra ventilatiepanelen vullen die gedachte perfect aan, zeker als de temperatuur omhoog gaat. Omgekeerd kan net zo goed en dan reken je op de verwijderbare thermovoering. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling zorgt dan weer voor extra prestaties bij nat weer. Over die directe ventilatiepanelen zijn we nog niet helemaal uitgepraat. De 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – opent letterlijk mogelijkheden. De wind die via de bovenbenen naar binnen glijdt, creëert de nodige verkoeling. De Monteira Drystar®XF-motorbroek werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Sowieso geniet je via de stretchende inzetstukken van comfort, bewegingsvrijheid en een goede pasvorm. Je laat die dankzij taille-, knie- en onderbeen'regelaars' nog extra aansluiten waar nodig. Ook vermeldenswaardig is de magnetische (centrale) sluiting. Het resultaat van al dit lekkers is een zo goed als op maat gemaakte snit die je in alle omstandigheden aangenaam zal verrassen. Level 2-CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en level 1-CE Bio-Flex heupprotectoren zijn standaard aanwezig als impactprotectie. Reflecterende details op het onderbeen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Twee steekzakken en twee waterdichte cargozakken bieden voldoende opbergruimte. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 323.96
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Rood-Zwart

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Rood-Zwart

CR-X Drystar Shoes Rood-Zwart De CR-X Drystar is een visueel sportieve, strakke, enkelhoge motorschoen. Vintage Alpinestars, met een hedendaagse stijl en vooral een opvallende focus op comfort. Comfort kent natuurlijk verschillende uitingsvormen: droge voeten, vlot schakelen, een goed aansluitend gevoel, een verende tred … Maar, wat als je alle hier opgenoemde zaken nu eens samen kon krijgen? Alpinestars komt met de CR-X Drystar in elk geval dicht in de buurt. Ergens tussen stapschoen en motorschoen in: het voelt goed, het zit goed, het is waterdicht en je wandelt er een heel eind mee. Wanneer Alpinestars motorkleding maakt, zit daar bovendien altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. Opbouw, techniek, knowhow, ze zijn er dus, ook in de CR-X Drystar. Visueel mag je hem weliswaar perfect ook in de ‘urban’-categorie stoppen. Of er dus een hele lange sportieve wandeling mee maken. De geavanceerde constructie van deze motorschoenen bevat onder andere fijn textielmateriaal, naadloos ingewerkt in de buitenlaag die vooral uit rubber bestaat. Als geheel levert dat een goed geventileerde, ademende, comfortabele maar al bij al toch ook nog steeds goed beschermende motorschoen op. Een waterdichte motorschoen ook, daar zorgt het Drystar®-membraan voor.De CR-X Drystar heeft over de hele lengte een TPF-zoolplaat zitten, en dat creëert een stevige basis om verder vooral veel comfort aan op te hangen. De rubberzool bestaat uit twee componenten zodat je voetje eens laten hangen niet meteen tot nieuwe schoenen moet leiden. Een lichtgewicht binnen‘laarsje’ levert een heel aangenaam ‘like a glove’-gevoel op. De Ortholite-technische binnensok versterkt dat alleen nog. Al dat comfort heeft wel een prijs. Niet zozeer in centen, maar de CR-X Drystar heeft een minder stevige teen en hiel dan we doorgaans bij een motorschoen – en zeker een motorlaars – verwachten. Je kan anderzijds niet in een ijzeren box stappen én ook nog eens een dagje wandelen. Kiezen dus, al hoef je hier niet echt te verliezen. Het is eerder een kwestie van accenten leggen. De CR-X Drystar heeft in elk geval een pak elementen aan boord die andere motorschoenen niet hebben. De veter met Quick Lacing systeem, de velcro, de heel erg knappe zool, de manier waarop het allemaal past en aanvoelt … dit is zo’n motorschoen waarvan we al even hoopten dat we hem zouden vinden.

EUR 189.95
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Zwart-Licht Bruin-Oranje

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Zwart-Licht Bruin-Oranje

CR-X Drystar Shoes Zwart-Licht Bruin-Oranje De CR-X Drystar is een visueel sportieve, strakke, enkelhoge motorschoen. Vintage Alpinestars, met een hedendaagse stijl en vooral een opvallende focus op comfort. Comfort kent natuurlijk verschillende uitingsvormen: droge voeten, vlot schakelen, een goed aansluitend gevoel, een verende tred … Maar, wat als je alle hier opgenoemde zaken nu eens samen kon krijgen? Alpinestars komt met de CR-X Drystar in elk geval dicht in de buurt. Ergens tussen stapschoen en motorschoen in: het voelt goed, het zit goed, het is waterdicht en je wandelt er een heel eind mee. Wanneer Alpinestars motorkleding maakt, zit daar bovendien altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. Opbouw, techniek, knowhow, ze zijn er dus, ook in de CR-X Drystar. Visueel mag je hem weliswaar perfect ook in de ‘urban’-categorie stoppen. Of er dus een hele lange sportieve wandeling mee maken. De geavanceerde constructie van deze motorschoenen bevat onder andere fijn textielmateriaal, naadloos ingewerkt in de buitenlaag die vooral uit rubber bestaat. Als geheel levert dat een goed geventileerde, ademende, comfortabele maar al bij al toch ook nog steeds goed beschermende motorschoen op. Een waterdichte motorschoen ook, daar zorgt het Drystar®-membraan voor.De CR-X Drystar heeft over de hele lengte een TPF-zoolplaat zitten, en dat creëert een stevige basis om verder vooral veel comfort aan op te hangen. De rubberzool bestaat uit twee componenten zodat je voetje eens laten hangen niet meteen tot nieuwe schoenen moet leiden. Een lichtgewicht binnen‘laarsje’ levert een heel aangenaam ‘like a glove’-gevoel op. De Ortholite-technische binnensok versterkt dat alleen nog. Al dat comfort heeft wel een prijs. Niet zozeer in centen, maar de CR-X Drystar heeft een minder stevige teen en hiel dan we doorgaans bij een motorschoen – en zeker een motorlaars – verwachten. Je kan anderzijds niet in een ijzeren box stappen én ook nog eens een dagje wandelen. Kiezen dus, al hoef je hier niet echt te verliezen. Het is eerder een kwestie van accenten leggen. De CR-X Drystar heeft in elk geval een pak elementen aan boord die andere motorschoenen niet hebben. De veter met Quick Lacing systeem, de velcro, de heel erg knappe zool, de manier waarop het allemaal past en aanvoelt … dit is zo’n motorschoen waarvan we al even hoopten dat we hem zouden vinden.

EUR 170.96
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Zwart-Donker Blauw-Geel Fluo

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Zwart-Donker Blauw-Geel Fluo

CR-X Drystar Shoes Zwart-Donker Blauw-Geel Fluo De CR-X Drystar is een visueel sportieve, strakke, enkelhoge motorschoen. Vintage Alpinestars, met een hedendaagse stijl en vooral een opvallende focus op comfort. Comfort kent natuurlijk verschillende uitingsvormen: droge voeten, vlot schakelen, een goed aansluitend gevoel, een verende tred … Maar, wat als je alle hier opgenoemde zaken nu eens samen kon krijgen? Alpinestars komt met de CR-X Drystar in elk geval dicht in de buurt. Ergens tussen stapschoen en motorschoen in: het voelt goed, het zit goed, het is waterdicht en je wandelt er een heel eind mee. Wanneer Alpinestars motorkleding maakt, zit daar bovendien altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. Opbouw, techniek, knowhow, ze zijn er dus, ook in de CR-X Drystar. Visueel mag je hem weliswaar perfect ook in de ‘urban’-categorie stoppen. Of er dus een hele lange sportieve wandeling mee maken. De geavanceerde constructie van deze motorschoenen bevat onder andere fijn textielmateriaal, naadloos ingewerkt in de buitenlaag die vooral uit rubber bestaat. Als geheel levert dat een goed geventileerde, ademende, comfortabele maar al bij al toch ook nog steeds goed beschermende motorschoen op. Een waterdichte motorschoen ook, daar zorgt het Drystar®-membraan voor.De CR-X Drystar heeft over de hele lengte een TPF-zoolplaat zitten, en dat creëert een stevige basis om verder vooral veel comfort aan op te hangen. De rubberzool bestaat uit twee componenten zodat je voetje eens laten hangen niet meteen tot nieuwe schoenen moet leiden. Een lichtgewicht binnen‘laarsje’ levert een heel aangenaam ‘like a glove’-gevoel op. De Ortholite-technische binnensok versterkt dat alleen nog. Al dat comfort heeft wel een prijs. Niet zozeer in centen, maar de CR-X Drystar heeft een minder stevige teen en hiel dan we doorgaans bij een motorschoen – en zeker een motorlaars – verwachten. Je kan anderzijds niet in een ijzeren box stappen én ook nog eens een dagje wandelen. Kiezen dus, al hoef je hier niet echt te verliezen. Het is eerder een kwestie van accenten leggen. De CR-X Drystar heeft in elk geval een pak elementen aan boord die andere motorschoenen niet hebben. De veter met Quick Lacing systeem, de velcro, de heel erg knappe zool, de manier waarop het allemaal past en aanvoelt … dit is zo’n motorschoen waarvan we al even hoopten dat we hem zouden vinden.

EUR 189.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Rood-Zwart

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Rood-Zwart

City Hunter V2 Rood-Zwart De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 119.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart

City Hunter V2 Zwart De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 119.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart

City Hunter V2 MM93 Zwart De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 129.95
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, MM93 Zwart-Helder Rood

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, MM93 Zwart-Helder Rood

CR-X Drystar Shoes MM93 Zwart-Helder Rood De CR-X Drystar is een visueel sportieve, strakke, enkelhoge motorschoen. Vintage Alpinestars, met een hedendaagse stijl en vooral een opvallende focus op comfort. Comfort kent natuurlijk verschillende uitingsvormen: droge voeten, vlot schakelen, een goed aansluitend gevoel, een verende tred … Maar, wat als je alle hier opgenoemde zaken nu eens samen kon krijgen? Alpinestars komt met de CR-X Drystar in elk geval dicht in de buurt. Ergens tussen stapschoen en motorschoen in: het voelt goed, het zit goed, het is waterdicht en je wandelt er een heel eind mee. Wanneer Alpinestars motorkleding maakt, zit daar bovendien altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. Opbouw, techniek, knowhow, ze zijn er dus, ook in de CR-X Drystar. Visueel mag je hem weliswaar perfect ook in de ‘urban’-categorie stoppen. Of er dus een hele lange sportieve wandeling mee maken. De geavanceerde constructie van deze motorschoenen bevat onder andere fijn textielmateriaal, naadloos ingewerkt in de buitenlaag die vooral uit rubber bestaat. Als geheel levert dat een goed geventileerde, ademende, comfortabele maar al bij al toch ook nog steeds goed beschermende motorschoen op. Een waterdichte motorschoen ook, daar zorgt het Drystar®-membraan voor.De CR-X Drystar heeft over de hele lengte een TPF-zoolplaat zitten, en dat creëert een stevige basis om verder vooral veel comfort aan op te hangen. De rubberzool bestaat uit twee componenten zodat je voetje eens laten hangen niet meteen tot nieuwe schoenen moet leiden. Een lichtgewicht binnen‘laarsje’ levert een heel aangenaam ‘like a glove’-gevoel op. De Ortholite-technische binnensok versterkt dat alleen nog. Al dat comfort heeft wel een prijs. Niet zozeer in centen, maar de CR-X Drystar heeft een minder stevige teen en hiel dan we doorgaans bij een motorschoen – en zeker een motorlaars – verwachten. Je kan anderzijds niet in een ijzeren box stappen én ook nog eens een dagje wandelen. Kiezen dus, al hoef je hier niet echt te verliezen. Het is eerder een kwestie van accenten leggen. De CR-X Drystar heeft in elk geval een pak elementen aan boord die andere motorschoenen niet hebben. De veter met Quick Lacing systeem, de velcro, de heel erg knappe zool, de manier waarop het allemaal past en aanvoelt … dit is zo’n motorschoen waarvan we al even hoopten dat we hem zouden vinden.

EUR 193.45
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart-Wit

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, Zwart-Wit

City Hunter V2 Zwart-Wit De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 119.95
1

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart-Rood Fluo-Marineblauw-Wit

ALPINESTARS City Hunter V2, Motorrugzak, MM93 Zwart-Rood Fluo-Marineblauw-Wit

City Hunter V2 MM93 Zwart-Rood Fluo-Marineblauw-Wit De City Hunter V2-motorrugzak is door Alpinestars ontworpen om zich in de stad van zijn meest functionele kant te tonen. De naam geeft het favoriete actieterrein weg, al blijven de functionele ontdekkingen verrassen. Er is over nagedacht, over de City Hunter V2-motorrugzak. Het is niet nodig om een goed concept helemaal opnieuw uit te vinden, en toch is deze motorrugzak in alle compactheid zeer praktisch ontworpen. Beginnen doen we bij het begin, en aan de buitenzijde. De nieuwe opstelling van de rugvulling en schouderbanden zorgen voor een optimale luchtstroom en ventilatie. De rugzijde van de City Hunter V2-motorrugzak bestaat zo goed als volledig uit 3D-luchtgaas en dat vertaalt zich in meer comfort. De voorzijde van de City Hunter V2 bestaat uit 420D polyfabric, een slijt- en scheurvast materiaal dat tegelijk zeer flexibel en zacht blijkt te zijn. Geen ‘harde’ of ruwe motorrugzak dus, wel stevig en solide. De onderzijde is voorzien van een extra laag materiaal. De afneembare taille- en borstbanden (met magnetische sluiting) zorgen voor een aanpasbare en veilige pasvorm. Zeker onderweg, op de motorfiets, zijn dit verschilmakers. De schouderbanden zijn verstelbaar en voorzien van een quick release-gespsysteem. Praktisch en veilig. De eigenlijke opbergruimte bestaat uit twee ruime en georganiseerde vakken. Je sluit en opent ze door middel van telkens twee trekkers. Kan je die aan elkaar vastmaken om je rugtas te sluiten? Wellicht, maar dan ga je voorbij aan het feit dat een motorrugzak als deze gewoon op je rug hoort en niet achtergelaten wordt op de motorfiets. Links en recht mag je er nog een (kleiner) opbergvakje aan toevoegen. In totaal levert dat 22 liter op, al moet je dus wel rekening houden met het feit dat hier een aantal zaken zoals een laptop of die sleutelbos hun vaste plek zullen (moeten) krijgen. Dit is geen roltas, wel een gestructureerde motorrugzak. Het voorste van de twee grotere opbergvakken bevat een regenhoes. Die maak je door middel van een verankeringssysteem met lusjes vast. De plaats waar bij andere motorrugzakken vaak een regenhoes zit – onderaan de motorrugzak – biedt hier dan weer een motorhelmhouder. Op zie manier bevestig je die motorhelm na aankomst gewoon aan de buitenzijde van de motorrugzak, waarna je beide handen vrij hebt. Voor het compacte formaat (44 cm x 30 cm x 16 cm) is dit een aangename, praktische en comfortabele motorrugzak die behoorlijk wat opbergruimte ter beschikking heeft.

EUR 129.95
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Zwart-Wit

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, Zwart-Wit

CR-X Drystar Shoes Zwart-Wit De CR-X Drystar is een visueel sportieve, strakke, enkelhoge motorschoen. Vintage Alpinestars, met een hedendaagse stijl en vooral een opvallende focus op comfort. Comfort kent natuurlijk verschillende uitingsvormen: droge voeten, vlot schakelen, een goed aansluitend gevoel, een verende tred … Maar, wat als je alle hier opgenoemde zaken nu eens samen kon krijgen? Alpinestars komt met de CR-X Drystar in elk geval dicht in de buurt. Ergens tussen stapschoen en motorschoen in: het voelt goed, het zit goed, het is waterdicht en je wandelt er een heel eind mee. Wanneer Alpinestars motorkleding maakt, zit daar bovendien altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. Opbouw, techniek, knowhow, ze zijn er dus, ook in de CR-X Drystar. Visueel mag je hem weliswaar perfect ook in de ‘urban’-categorie stoppen. Of er dus een hele lange sportieve wandeling mee maken. De geavanceerde constructie van deze motorschoenen bevat onder andere fijn textielmateriaal, naadloos ingewerkt in de buitenlaag die vooral uit rubber bestaat. Als geheel levert dat een goed geventileerde, ademende, comfortabele maar al bij al toch ook nog steeds goed beschermende motorschoen op. Een waterdichte motorschoen ook, daar zorgt het Drystar®-membraan voor.De CR-X Drystar heeft over de hele lengte een TPF-zoolplaat zitten, en dat creëert een stevige basis om verder vooral veel comfort aan op te hangen. De rubberzool bestaat uit twee componenten zodat je voetje eens laten hangen niet meteen tot nieuwe schoenen moet leiden. Een lichtgewicht binnen‘laarsje’ levert een heel aangenaam ‘like a glove’-gevoel op. De Ortholite-technische binnensok versterkt dat alleen nog. Al dat comfort heeft wel een prijs. Niet zozeer in centen, maar de CR-X Drystar heeft een minder stevige teen en hiel dan we doorgaans bij een motorschoen – en zeker een motorlaars – verwachten. Je kan anderzijds niet in een ijzeren box stappen én ook nog eens een dagje wandelen. Kiezen dus, al hoef je hier niet echt te verliezen. Het is eerder een kwestie van accenten leggen. De CR-X Drystar heeft in elk geval een pak elementen aan boord die andere motorschoenen niet hebben. De veter met Quick Lacing systeem, de velcro, de heel erg knappe zool, de manier waarop het allemaal past en aanvoelt … dit is zo’n motorschoen waarvan we al even hoopten dat we hem zouden vinden.

EUR 170.96
1

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, MM93 Zwart-Rood-Wit

ALPINESTARS CR-X Drystar Shoes, Motorschoenen, MM93 Zwart-Rood-Wit

CR-X Drystar Shoes MM93 Zwart-Rood-Wit De CR-X Drystar is een visueel sportieve, strakke, enkelhoge motorschoen. Vintage Alpinestars, met een hedendaagse stijl en vooral een opvallende focus op comfort. Comfort kent natuurlijk verschillende uitingsvormen: droge voeten, vlot schakelen, een goed aansluitend gevoel, een verende tred … Maar, wat als je alle hier opgenoemde zaken nu eens samen kon krijgen? Alpinestars komt met de CR-X Drystar in elk geval dicht in de buurt. Ergens tussen stapschoen en motorschoen in: het voelt goed, het zit goed, het is waterdicht en je wandelt er een heel eind mee. Wanneer Alpinestars motorkleding maakt, zit daar bovendien altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. Opbouw, techniek, knowhow, ze zijn er dus, ook in de CR-X Drystar. Visueel mag je hem weliswaar perfect ook in de ‘urban’-categorie stoppen. Of er dus een hele lange sportieve wandeling mee maken. De geavanceerde constructie van deze motorschoenen bevat onder andere fijn textielmateriaal, naadloos ingewerkt in de buitenlaag die vooral uit rubber bestaat. Als geheel levert dat een goed geventileerde, ademende, comfortabele maar al bij al toch ook nog steeds goed beschermende motorschoen op. Een waterdichte motorschoen ook, daar zorgt het Drystar®-membraan voor.De CR-X Drystar heeft over de hele lengte een TPF-zoolplaat zitten, en dat creëert een stevige basis om verder vooral veel comfort aan op te hangen. De rubberzool bestaat uit twee componenten zodat je voetje eens laten hangen niet meteen tot nieuwe schoenen moet leiden. Een lichtgewicht binnen‘laarsje’ levert een heel aangenaam ‘like a glove’-gevoel op. De Ortholite-technische binnensok versterkt dat alleen nog. Al dat comfort heeft wel een prijs. Niet zozeer in centen, maar de CR-X Drystar heeft een minder stevige teen en hiel dan we doorgaans bij een motorschoen – en zeker een motorlaars – verwachten. Je kan anderzijds niet in een ijzeren box stappen én ook nog eens een dagje wandelen. Kiezen dus, al hoef je hier niet echt te verliezen. Het is eerder een kwestie van accenten leggen. De CR-X Drystar heeft in elk geval een pak elementen aan boord die andere motorschoenen niet hebben. De veter met Quick Lacing systeem, de velcro, de heel erg knappe zool, de manier waarop het allemaal past en aanvoelt … dit is zo’n motorschoen waarvan we al even hoopten dat we hem zouden vinden.

EUR 193.45
1