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Bardahl Clean Mousse (3214) - 600ML

Le Bardahl Clean Mousse (3214) une formule exclusive nettoyante concentrée à base de tensio-actifs, de sels alcalins, de séquestrant, d’agent antistatique et de fluide glycolé. Recommandé par les plus grands constructeurs. Nettoie tous supports délicats dans les milieux industriels : plastiques mêmes poreux, plexiglass, aluminium anodisé, inox, acier, chrome, émail... Nettoie parfaitement tout matériel bureautique, tableau, ... S'utilise aussi sur le textile Formule concentrée, moussante, et agréablement parfumée. Dissout et élimine les taches les plus rebelles (dépôts gras, doigts, poussières...). Ne laisse pas de trace. Antistatique, empêche la poussière de se redéposer. Agiter et pulvériser à 20 cm. Laisser agir quelques instants. Puis Frotter.

EUR 15.40

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Bardahl Pâte Cuivre (1648) - 500GR

Bardahl Pâte Cuivre (1648), graisse cuivre haute température permet une application simple et rapide. Pâte cuivre évite le grippage des pièces mécaniques de -20°C à +1100°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappement, embrayage etc...). Graisse à base de Cuivre. Résiste à plus de 1.600 °C.  Insoluble à l'eau, la graisse cuivrée assure les contacts et évite l'apparition des oxydes de rouille.

EUR 18.45

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Bardahl Pâte Cuivre Aérosol (1647) - 400ML

Bardahl Pâte Cuivre Aérosol (1647), graisse cuivre haute température en aérosol permet une application simple et rapide. Graisse cuivre en aérosol évite le grippage des pièces mécaniques de -20°C à +1100°C (goujons, bougies, injecteurs, flasques de freins, échappement, embrayage etc...). Graisse à base de Cuivre. Résiste à plus de 1.600 °C.  Insoluble à l'eau, la graisse cuivrée assure les contacts et évite l'apparition des oxydes de rouille.

EUR 24.35

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Bardahl Graisse Blanche Aerosol (1381) - 400ML

Bardahl White Grease (1381), la graisse blanche atelier est insoluble à l'eau, super adhésive et a une longue durée de vie.  S’utilise sur tout type de support. Pour les charnières, les serrures, etc... Protège de la corrosion et de la rouille. Supprime bruits et grincements. Facilite le montage et le démontage. Protège durablement. Recommandé par les plus grands constructeurs. Agiter l’aérosol avant emploi. Dépoussiérer, nettoyer les surfaces à traiter avant utilisation.

EUR 12.50

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Bardahl Anti-Bruit Freins (44632) - 250ML

Bardahl Anti-Bruit Freins (44632), pâte synthétique additionnée de graphite idéale pour lubrifier le mécanisme de freinage. Supprime crissements et sifflements, dus aux frictions et aux vibrations des plaquettes sur les disques. Résiste aux températures élevées, aux vibrations et aux fortes pressions. Résiste aux projections de sel et de l’eau. Evite la corrosion et l’usure. Sèche rapidement, ne coule pas. Agiter fortement l’aérosol, puis pulvériser au dos des plaquettes et sur les axes des parties en mouvement. Recommandé par les plus grands constructeurs.

EUR 12.45

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Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) - 1L

A utiliser uniquement dans la machine Bardahl's Professional Injector Cleaner. Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) élimine tous les dépôts (vernis, résidus de carbone, etc.) à l'intérieur et autour du système d'injection, des injecteurs, de la chambre de combustion et des soupapes grâce au nettoyant du système d'alimentation en carburant. Convient à tous les types de moteurs : Convient à tous les types de moteurs diesel, y compris les moteurs turbo, les convertisseurs catalytiques et les systèmes DPF. Additifs professionnels : Utilise le nettoyeur d'injecteurs Bardahl Injector Cleaner Diesel Eco Machine (1037B) pour un nettoyage en profondeur. Amélioration des performances du moteur : Amélioration des performances du moteur, réduction des émissions polluantes et de la consommation de carburant. Longue durée de vie des pièces du moteur : garantit que les pièces précieuses du moteur durent plus longtemps. Spécialement développé pour une utilisation dans le Nettoyeur d'Injecteurs Diesel Professionnel de Bardahl. 

EUR 45.50

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Bardahl Poly S2 Graisse (1700) - 400GR

La graisse POLY S2 de Bardahl est une nouvelle génération de graisse poly-synthétique, formulée avec un gel entièrement synthétique fourni avec des huiles de base synthétiques et paraffiniques. POLY S2 est une graisse à très longue durée de vie qui peut supporter des températures élevées et des charges lourdes. Tous les types de roulements industriels fonctionnant à des vitesses moyennes ou à des charges élevées. Roulements de moteurs électriques et de ventilateurs. Roulements industriels à haute température (jusqu'à 180°C). Résiste à l'usure due à l'oxydation (le test ASTM D 3336 montre qu'elle dure 5 fois plus longtemps qu'une graisse à base de lithium). Résistance aux charges extrêmes (400 kg au test des 4 billes). Résistance aux charges extrêmes, aux chocs, aux vibrations, etc. Utilisable de -30°C à +170°C. Résiste à des pointes de + 200°C. Excellente résistance à l'eau et aux produits chimiques agressifs. Excellent pour les rotations très rapides : jusqu'à 12 000 tr/min. Facilite le démarrage à froid grâce à une huile de base liquide. Compatible avec les joints synthétiques et naturels. NGLI 2

EUR 14.50

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Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (2371) - 500ML

Le Bardahl Décrassant Moteur 5 En 1 Diesel (2371) est le fruit de nos dernières recherches. Son utiliation permet de nettoyer votre moteur en ciblant précisément les organes les plus sensibles à l'encrassement moteur.La formule utilisée est un complexe d'additifs mulifonctionnels issus de nos dernières recherches. La forte concentration de substances nettoyantes utilise votre gazole comme transporteur afin de nettoyer au mieux votre moteur. Votre carburant additivé devient la solution curative pour nettoyer votre moteur. Compatible tous moteur Diesel. Rétablit le débit des injecteurs, nettoie et protège le système d’injection (injecteurs -pompe). Limite les émissions polluantes et facilite le passage au contrôle technique antipollution. Décrasse sans démontage le turbo, la vanne EGR, le filtre à particules, l’échappement, le pot catalytique et l’ensemble du système d’admission. Evite la surconsommation de carburant, la perte de puissance et le remplacement de pièces coûteuses 1 Verser le flacon dans le réservoir puis ajouter 20L de carburant.2 Rouler normalement jusqu’à épuisement du carburant traité en un ou plusieurs trajets.3 Refaire le plein.

EUR 42.50

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Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) + Pistolet de Nettoyage + Coffre de Rangement - KIT

Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) nettoie les filtres à particules bouchés et permet aux moteurs de sortir du mode de régénération. Empêchez le remplacement opportun du filtre à particules et prolongez sa durée de vie jusqu'à 100 %. Cela peut être fait sans démonter le filtre à particules. Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) convient à tout type de moteur diesel équipé d'un filtre à particules. Afin de réduire les émissions et de se conformer aux normes environnementales internationales, Bardahl Kit de Nettoyage Professionnel FAP (9168B) a été développé pour éliminer la suie des gaz d'échappement des moteurs diesel. La suie est causée par la combustion incomplète du carburant. Le problème est que les cendres et la pollution s'accumulent dans le filtre à particules et finissent par boucher les pores, réduisant ainsi son efficacité. Le "colmatage" finit par entraîner une augmentation significative des émissions de NOx et de la consommation de carburant. Un entretien régulier du filtre à particules est donc nécessaire. De nombreux moteurs diesel dotés d'un FAP sont équipés d'un programme de régénération automatique qui consiste à injecter davantage de carburant dans le moteur pour atteindre une température de combustion plus élevée afin de détruire l'accumulation de particules. Mais cela peut aussi entraîner le problème du carburant non brûlé qui se mélange à l'huile moteur dans la partie inférieure du moteur, ce qui peut causer des dommages. De plus, cette régénération est souvent impossible car de nombreuses voitures sont utilisées en ville et passent beaucoup de temps dans les embouteillages. Par conséquent, la température nécessaire, à laquelle les particules sont brûlées, n'est pas atteinte. En outre, l'ensemble de la procédure de nettoyage se déroule sans démontage. Cela permet d'économiser du temps et de l'argent. Cette procédure de nettoyage est très durable. Avec ce kit de nettoyage professionnel du FAP de Bardahl, aucune pièce coûteuse n'est remplacée mais une utilisation maximale des pièces existantes est faite. Ce kit se compose de 3 produits différents :  Tout d'abord, le filtre à particules doit être nettoyé à l'aide du produit FAP 1. Le produit est ajouté au moyen du flacon prévu à cet effet et relié à la ligne d'alimentation du capteur de pression différentielle. Le système est ensuite rincé avec le produit FAP 2 par la même ligne. Enfin, l'additif correspondant, le FAP3, doit être ajouté au carburant. Le kit est livré avec un additif pour le réservoir de carburant. Après le nettoyage à l'arrêt, l'ensemble du système est activement post-traité par le nettoyage à partir du réservoir de carburant.

EUR 315.50

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Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C (35605) - 20L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, PSiOAT, à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est formulé à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate et silicate. Absence de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 7 est retrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG. Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (VL, VU, HEV et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Respecte l’environnement. Absence de borate, nitrite, amines et phosphates. Excellente protection (passivation) de l’aluminium. Ce roduit répond aux exigances suivents :  MAN 324 Typ NF / MAN Typ Si-OAT  JIS K2234 2018 FVV R 530 2005 BS 6580 2010 Ô-Norm V 5123 China GB 29743 2013 AFNOR NF-R 15601 CUNA NC 956-16 PN-C4007 2000 ASTM D3306 ASTM D 4985 Recommendé pour :  VW TL-774 (C, D, F, G, J,) L BMW LC-18 LC-87 LC 97 TOYOTA 1WW/2WW Mercedes B 325.0 325.5 Alfa Romeo 9.55523 Fiat 9.55523 Lancia 9.55523 Tesla MWM 0199-99-2091/12 Jenbacher Opel Vauxhall GME L1301 CASE IH Agri JIC-501 Cummins 85T8-2 Deutz DQC CA-14 Ford ESD-M97B49-A Volvo Cars 128 603/002 Iveco 18-1830 MTU MTL 5048 Rolls Royce MTL 5048

EUR 67.80

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Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C (35603) - 5L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, PSiOAT, à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est formulé à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate et silicate. Absence de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 7 est retrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG. Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (VL, VU, HEV et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Respecte l’environnement. Absence de borate, nitrite, amines et phosphates. Excellente protection (passivation) de l’aluminium. Ce roduit répond aux exigances suivents :  MAN 324 Typ NF / MAN Typ Si-OAT  JIS K2234 2018 FVV R 530 2005 BS 6580 2010 Ô-Norm V 5123 China GB 29743 2013 AFNOR NF-R 15601 CUNA NC 956-16 PN-C4007 2000 ASTM D3306 ASTM D 4985 Recommendé pour :  VW TL-774 (C, D, F, G, J,) L BMW LC-18 LC-87 LC 97 TOYOTA 1WW/2WW Mercedes B 325.0 325.5 Alfa Romeo 9.55523 Fiat 9.55523 Lancia 9.55523 Tesla MWM 0199-99-2091/12 Jenbacher Opel Vauxhall GME L1301 CASE IH Agri JIC-501 Cummins 85T8-2 Deutz DQC CA-14 Ford ESD-M97B49-A Volvo Cars 128 603/002 Iveco 18-1830 MTU MTL 5048 Rolls Royce MTL 5048

EUR 19.15

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Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C (35615) - 20L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, P-OAT, estformulé à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est élaboré à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate. Absence de silicate, de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 8 est rétrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG et de technologie de passivation organique. Bardahl Liquide de Refroidissement Orange Evo 8 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (HEV, VL, VU, et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Son package d’additifs de passivation permet de protéger les plaques de refroidissement de la batterie, les dissipateurs de chaleur et le moteur à combustion des véhicules hybrides. Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Ce roduit répond aux exigances suivents :  ASTM D3306-20 / ASTM D6210-17 GB 27943.1-2022 JIS K 2234-2018 FORD WSS-M97B57-A1 FIAT 9.55523 LANCIA 9.55523 ALFA ROMEO 9.55523 OPEL / Vauxhall NISSAN RNES-B-00014v2.1 / NISSAN L255N  PSA B71 1111 ALPINE / RENAULT 41-01-001-V RENAULT RTCS-2 VOLVO VCS-2 MERCEDES-B 325.7 Recommendé pour :  Fuso /Daimler Doosan /Bobcat Daewoo Honda type 2 Hyundai Kia Kubota Ssangyong Mazda FL22 REN NIS MIT Datsun REN NIS MIT Infiniti REN NIS MIT Mitsubish REN NIS MIT Renault Samsung Stellantis Abarth Stellantis Maserati Subaru Suzuki - Maruti Daihatsu Toyota – TSK 2601G-8A Hino - Lexus

EUR 68.30

1

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