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Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 120/70 R17 58H (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 120/70 R17 58H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 111.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -17 65H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -17 65H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 103.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/55 R17 73H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/55 R17 73H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 142.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 160/60 R15 67H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 160/60 R15 67H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 122.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -18 66P (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 130/80 -18 66P (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 91.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/80 -14 78P (TL) (arrière)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 180/80 -14 78P (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 120.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 110/80 R18 58H (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 110/80 R18 58H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 105.00
1

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 100/90 -19 57H (TL) (avant)

Pneu Battlax Adventurecross Scrambler AX41S Bridgestone 100/90 -19 57H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Adventurecross Scrambler AX41S. Pneu moto trail. Style café racer et scrambler. Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Adhérence optimisée sur sol sec et mouillé. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 104.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 200/55 ZR17 78W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 200/55 ZR17 78W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 189.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 174.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 178.00
1

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S23 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S23. Pneu moto sport. Technologies Structure du composé 3LC (Bi-gomme) : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus tendre sur les épaulements, améliorant la stabilité des freinages, la maniabilité et la longévité. Structure du composé 5LC (Tri-gomme) : Équilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, et deux composés de traction : plus tendre en angle et ultra-tendre en angle maximal. Système MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale, une stabilité optimale et une certaine absorption des chocs à haute vitesse. Technologie RC Polymer favorisant un contact plus sécurisé sur sol mouillé tout en permettant des économies de carburant. Excellent grip amélioré sur chaussée humide. Système Nanopro-Tech™ permettant la réduction de la friction et de la chaleur en apportant traction et durabilité. Accroissement des rainures en forme "d'impulsion" et de déflecteur au centre, offrant une meilleure évacuation de l'eau et une réduction du risque de glisse.   TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.  

EUR 166.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL/Yamaha SSP 21') (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 180/55 ZR17 73W (TL/Yamaha SSP 21') (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 169.95
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 116.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (L/Suzuki Hayabusa 2021) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/50 ZR17 73W (L/Suzuki Hayabusa 2021) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 190.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 140/70 R17 66H (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 140/70 R17 66H (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 81.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (J/BMW K63) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (J/BMW K63) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 189.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 110/70 R17 54H (TL) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 110/70 R17 54H (TL) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 71.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/J/BMW K63) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/J/BMW K63) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 136.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 190/55 ZR17 75W (TL) (arrière)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 151.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (M/Yamaha MT09 2021) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (M/Yamaha MT09 2021) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 138.00
1

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/G/Kawasaki Ninja1000 '20) (avant)

Pneu Battlax Hypersport S22 Bridgestone 120/70 ZR17 58W (TL/G/Kawasaki Ninja1000 '20) (avant)

Pneu Bridgestone Battlax Hypersport S22. Pneu moto sport. Excellent grip sur chaussée humide. Optimisation de la position et de l'angle de la rainure offrant une bonne déformation à la surface. Profil des extrémités de rainures en 3D maximisant la rigidité. Accroissement des profondeurs de saignées au niveau de l'épaulement optimisées assurant une meilleure évacuation de l'eau. Pneu avant Structure du composé 3LC : Association d'un composé central plus rigide à un composé plus souple sur les épaulements améliorant les caractéristiques d'adhérence. Technologie de construction "belt" : MS-Belt avec technologie HTSPC offrant une maniabilité maximale et une stabilité optimale à haute vitesse. Pneu arrière Structure du composé 5LC : Equilibre entre adhérence et stabilité dans les virages avec un composé plus dur au centre, un composé de traction plus souple et un composé ultra-tendre sur les bords. Composé central selon une approche moléculaire à base de silice : Augmentation du ratio de molécules de silice (+ 25 % par rapport au S21) en contact avec la route. TL (Tubeless) : pneu sans chambre à air. TT (Tubetype) : pneu avec chambre à air.

EUR 140.00
1