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Shell Tonna S3 M - 209L - VG 68

Huile de qualité supérieure pour machines-outils.Shell Tonna S3 M sont des huiles spécialement conçues pour la lubrification des glissières, des tables et chariots de chargement des machines-outils. Leurs caractéristiques d'adhésivité et de stick-slip améliorées offrent de hautes performances de frottement sur les glissières. Elles sont spécialement recommandées pour les machines de haute précision et faible vitesse ainsi qu'en présence de systèmes de lubrification combinée. Glissières, tables et chariots porte-outils. Développées pour une utilisation sur une large gamme de matériaux de surfaces de glissières, dont la fonte et les matières synthétiques. Transmissions et broches de machines-outils. Convient également pour la lubrification des engrenage ainsi que pour la poupée mobile. Les qualités de viscosité les plus faibles sont prévues pour la lubrification de glissières horizontales (Tonna S3 M 32 ou 68). Pour les glissières verticales, veuillez utiliser Tonna S3 M 220. Excellentes propriétés de frottement. Spécifiquement développées pour surmonter les problèmes de "broutage" avec les chariots porte-outil et les tables de machines-outils à avancement lent.   Elles permettent un positionnement plus précis. Elles participant à l'obtention d'une plus grande qualité d'état de surface et de précision des pièces usinées. Technologie de pointe. Développées en coopération avec les constructeurs en vue de répondre aux exigences des machines-outils les plus avancées et équipées de matériaux de glissement les plus divers. Bonne adhérence à la glissière Possèdent une bonne adhérence aux surfaces des glissières, résistent au délavage par les fluides de travail des métaux et réduit ainsi la consommation d'huile tout en procurant des conditions d'usinage plus uniforme pour la machine. Séparation facile des fluides de coupe solubles. Se séparent facilement des huiles solubles de travail des métaux, facilitant ainsi, l'élimination par écrémage. Excellentes perfonnances anti-usure. Assurent des niveaux élevés de protection contre l'usure des glissières et engrenages, rendant ces huiles particulièrement adaptées pour les machines à systèmes combinés. Excellentes caractéristiques de protection contre la corrosion. Assurent une protection efficace des surfaces et composants des machines-outils en présence de fluides de coupe solubles. ISO 11158, ISO 6743-4 HG, ISO 12925-1, ISO 6743-6 CK C, ISO 19378, ISO 6743-13 GA, ISO 6743-08 GA DIN 51517-3 CLP, DIN 51502

EUR 1134.10

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Shell Helix Ultra - 209L - 5W40

Shell Helix Ultra utilise une technologie de nettoyage actif unique protégeant contre les dépôts et l'usure les moteurs les plus performants et leurs permettant ainsi de fonctionner à un rendement maximum.Convient pour les plus longs intervalles de vidange recommandés par les constructeurs. La formulation entièrement synthétique de Shell Helix Ultra offre une protection maximale aux températures extêmes de fonctionnment et dans des conditions de conduite sévère. Shell Helix Ultra peut être utilisée dans les moteurs fonctionnant à l'essence, au Diesel (sans filtra à particule), au gaz, au biodiesel ou avec un mélange d'essence et d'éthanol. Protection supérieure contre l'usure et la corrosion. Nettoyage actif. Résistance supérieure à la dégardation. Formulation à faible volatilité. Exceptionnelles performances 'basse température'. Approbations constructeurs. Durée de vie allongée. Caractère multi-carburant. API SN/CF ACEA A3/B3, A3/B4 BMW LL-01 MB 229.5, 226.5 VW 502.00/505.00 Porsche A40 Renault RN0700, RN0710 PSA B71 2296 Ferrari Fiat 9.55535-Z2 Chrysler MS-10725

EUR 1214.05

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Shell Helix Ultra ECT C3 - 55L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique. La protection ultime de Shell pour les systèmes de dépollution. La compatibilité de Shell Ultra ECT C3 avec les systèmes de dépollution les plus avancés assure la propreté des filtres à particule et donc aide au maintient des performances du moteur. Participe à la réduction des frictions internes du moteur et donc engendre des économies de carburant. L'huile Shell Ultra ECT C3 entièrement synthétique utilisant les technologies Shell les plus avancées de protection des systèmes de dépollution protège les pôts catalityques des moteurs essence et aide à garder propre les filtres à particules des moteurs Diesel. Elle protège contre l'accumulation des cendres qui pourrait bloquer les systèmes d'échappement et ainsi entraîner une diminution des performances du moteur. Shell Helix ECT C3 peut être utilisée dans les moteurs essence récents ainsi que dans les moteurs Diesel équipés de filtres à particules. La technologie Shell la plus avancée applicable aux huiles Low-SAPS.Protège les systèmes de dépollution en aidant à garder propre les filtres à particules des moteurs Diesel. Protection non égalée contra la formation des boues.Aucune autre huile moteur ne permet de conserver votre moteur dans son état de propreté d'origine (1). Faible viscosité et faible friction.Jusqu'à 1,7 % d'économie de carburant (2). Exceptionnelles performances ""basse température"" .Meilleur débit d'huile pour une montée en température plus rapide du moteur (3). Résistance élevée aux contraintes mécaniques.Maintient la viscosité de l'huile dans son grade SAE tout au long de son d'utilisation. Formulation à faible volatilité. Une faible consommation d'huile pour moins d'appoints. L'ultime technologie de nettoyage actif de Shell. Aide à protéger les moteurs ""hautes performances"" contre les dépôts limitant leurs puissances et performances. Développée avec des anti-oxydants spéciaux. Permet une protection accrue de l'huile contre l'oxydation durant toute son utilisation.(1) Basée sur les résultats de la séquence VG (mesure des boues).(2) Basée sur Ie test d'économie de carburant ACEA M111 (résulats obtenus en comparaison avec l'huile de référence).(3) En comparaison avec des huiles de viscosités supérieures. ACEA C3 API SN MB Approbation 229.51, 229.31 BMW LL-04 GM dexos2 - Numéro de licence GB2C0710014 Chrysler MS-11106

EUR 510.05

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Shell Rimula R4 L - 209L - 15W40

Shell Rimula R4 L 15W40. Alle viertakt dieselmotoren met of zonder uitlaatgasnabehandelingsapparatuur, zoals roetfilters en katalysatoren. Besparing in onderhoudskosten door langere standtijden roetfilters en katalysatoren. Langere motorlevensduur door uitzonderlijke bescherming tegen slijtage. Zeer geschikt voor gemengde wagenparken met diverse merken en leeftijden trucks. Geschikt en klaar voor huidige en toekomstige motortechnologie. ACEA E9, E7 API CJ-4, CI-4+, CI-4, CH-4, CG-4, CF-4, CF Caterpillar ECF-2, ECF-3 Cummins CES 20081, 20077, 20072, 20071 DDC 93K218 Deutz DQC III-05 Mack EO-O Premium Plus MAN M 3275 Mercedes Benz 228.31, 228.3 MTU Category 2 Renault Trucks : RLD-3 Volvo VDS-4, VDS-3

EUR 891.60

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Shell Rimula R5 LE - 209L - 10W30

Heavy Duty Dieselmotorolie met synthetische technologieShell Rimula R5 LE 10W30 is gebaseerd op "Low-SAPS" additieventechnologie en is in staat een significante energiebesparing te bewerkstelligen. De beschermende werking is verbeterd door toepassing van synthetische basisoliën waardoor brandstofbesparing bereikt wordt zonder enige concessie te doen aan de duurzaamheid en levensduur van de motor. Heavy Duty dieselmotorenShell Rimula R5 LE 10W-30 biedt bescherming en prestaties in moderne hoog vermogende 'heavy duty' dieselmotoren van vooraanstaande fabrikanten zoals Mercedes Benz en MAN, en voor motoren waarvoor een olie wordt voorgeschreven die moet voldoen  aan ACEA E9. Dieselmotoren met lage emissieShell Rimula R5 LE 10W-30 voldoet aan de vereisten van de belangrijkste motorfabrikanten voor toepassingen met lage emissies. Geschikt voor de modernste uitlaatgas-emissiesystemen Vooruitstrevende "low-ash" formulering  voorkomt vervuiling en de activatie van uitlaatgas-nabehandelings-systemen als roetfilters, oxidatie- en ureumkatalysatoren waarmee voertuigen langer aan de emissie-eisen blijven voldoen en een minimaal  brandstofverbruik behouden. Brandstofbesparende werkingDe toepassing van synthetische basisoliën zorgt dat met Shell Rimula R5 LE 10W-30 de koude start wordt vergemakkelijkt en tevens wordt er brandstof en geld bespaard zonder enige concessie te doen aan een robuuste bescherming en duurzaamheid van de motor. Verbeterde reinheid van de motorDe vooruitstrevende formulering  biedt een uitstekende inwendige motorreinheid en bescherming tegen afzettingen op de zuigers. Hiermee biedt Shell Rimula R5 LE 10W-30 een hoge betrouwbaarheid van de motor en zijn componenten  bij verlengde olieverversingsintervallen. API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN ACEA E9, E7  JASO DH-2 Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086 : Cummins CES 20081 Deutz DQC III-10 LA MTU Category 2.1 MAN M 3775 MB-Approval 228.31 Detroit Fluids Specification  93K218, 93K222 Volvo VDS-4, VDS-4.5 Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus Renault Truck RLD-3 Ford WSS-M2C171-F1

EUR 1051.55

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Shell Helix Ultra ECT C2/C3 - 55L - 0W30

Huile moteur entièrement synthétique.L'ultime protection de Shell pour les systèmes de dépollution des moteurs La compatibilité de Shell Ultra ECT C2/C3 avec les systèmes de dépollution les plus avancées assure la propreté des filtres à particule et donc aide au maintien des performance du moteur. Participe à la réduction des frictions internes du moteur et donc engendre des économies de carburant L'huile Shell Ultra ECT C2/C3 entièrement synthétique utilisant les technologies Shell les plus avancées de protection des systèmes de dépollution protège les pôts catalytiques des moteur essence et aide à garder propre les filtres à particules des moteurs Diesel. Elle protège contre l'accumulation des cendres qui pourrait bloquer les systèmes d'échappement et ainsi entraîner une diminution des performances du moteur. Shell Helix Ultra ECT C2/C3 peut être utilisées dans des moteurs récents fonctionnant à l'essence, au Diesel équipés de filtre à particule et des moteurs au gaz. La technologie Shell la plus avancée applicable au huiles Low-SAPS.Protège les systèmes de dépollution en aidant à garder propre les filtres à particules des moteurs Diesel. L'ultime technologie de nettoyage actif de Shell.Aide à protéger les moteurs à ""hautes performances"" contre les dépôts pouvant compromettre leurs puissances et leurs performances. Protection non égalée contra la formation des boues.Aucune autre huile moteur ne permet de conserver votre moteur dans un état aussi proche de l'origine (1). Protection supérieure contra l'usure.4 fois supérieure aux exigences de la spécification API SN (2) et 50 % supérieure aux exigences reprises dans les spécifications ACEA C2 et C3 (3). Formulée avec des anti-oxydants spéciaux.Apporte une excellente protection contre l'oxydation tout au long des espacements de vidange. Faible viscosité et faible friction.Jusqu'à 2,6 % d'économie de carburant (4). Exceptionnnelle propreté des pistons 45 % supérieure aux exigences de propreté des spécifications ACEA C2 et C3 (5) et Dépasse les exigences de la spécification API SN (6). Protection supérieure contra la corrosion.3 fois supérieure aux exigences de protection contre la corrosion reprises dans la spécification API SN (7). Propreté supérieure des soupapes d'admission.Dépasse les exigences du test VW basé sur le moteur FSI (8). Exceptionnelles performances ""basse température"".Meilleur débit d'huile pour une montée en température plus rapide (9). Résistance élevées aux contraintes mécaniques.Maintient du grade de viscosité tout au long de l'intervalle de vidange. Formulation à faible volatilité Une faible consommation d'huile pour moins d'appoints. (1) Basé sur l es résultats de la séquenee VG ( mesure des boues). (2) Basé sur la comparaison entre la Séquence IVA et /l'API SN utilisant une huile SAE OW-30.(3) Basé sur le comparaison entre le test OM646LA et les normes ACEA C2 et C3 utilisant une huile SAE 0W- 30. (4) Basée sur le test d'économie de Carburant ACEA M111 (résultats obtenus en comparaison avec l'huile de référence). (5) Basé sur la comparaison entre la test OV4TD el les spécifications C2 et CJ utilisant une huile SAE OW-30. (6) Basé sur la comparaison entre la séquence UIG et l'API SN utilisant une huile SAE OW-30. (7) Basé sur la comparaison entre la séquence VIII (test de corossion et la spécification API SN utilisant une huile SAE 0W-30. (8) Base sur les limites du test 'VW FSI en utilisant une huile SAE OW-30. (9) En comparaison avec des huiles de viscosités supérieures. ACEA C2/C3 API SN VW 504.00/507.00 MB Approbation 229.52, 229.51, 229.31 Fiat 9.55535-GS1, 9.55535-DS1* (répond aux exigences techniques). Porsche C30 * Ne pas utiliser dans le moteur Diesel Euro 6 Fiat SDE 1.3 lit

EUR 518.85

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Shell Tellus S2 VX - 209L

Shell Tellus S2 VX est une huile hydraulique de très haute qualité qui utilise une formulation Shell unique et brevetée avec un contrôle excellent de la de viscosité, que ce soit sous un fort stress mécanique et/ou sur une grande plage de température. Shell Tellus S2 VX protège les équipements pour applications mobiles et celles exposées à un large intervalle de températures ambiantes et/ou de fonctionnement. Longue durée de vie de l'huile et économie de coût de maintenance Shell Tellus S2 VX permet d'augmenter les intervalles de vidange en résistant aux attaques thermiques et chimiques. Cela diminue la formation de dépôt et donne une excellente performance dans l'essai ASTM D943 TOST Life (Turbine Oil Stability Test), fournissant une meilleure fiabilité et propreté du système. Shell Tellus S2 VX a une très bonne stabilité en présence d'eau, ce qui lui permet d'avoir une longue durée de vie et réduit les risques de corrosion et de rouille, notamment dans les environnements humides. Les modificateurs de viscosité très performants minimisent les variations de viscosité tout au long de la vie du lubrifiant. Protection avancée contra l'usure La technologie reconnue d'additivation anti-usure à base de Zinc répond à la nécessité de protection de systèmes hydrauliques dans toutes sortes de conditions, faibles et fortes charges. Les excellentes performances de l'huile dans les tests de pompes à pistons et à palettes, comme le sévère Denison T6C (version sèche et humide) et l'exigeant Vickers 35VQ25, prouvent que Shell Tellus S2 VX permet au système d'avoir une plus longue durée de vie. Maintien de l'efficacité du système Shell Tellus S2 VX étant utilisable sur large plage de température, permet un rendement efficace des équipements mobiles, du démarrage à froid jusqu'aux conditions normales de service. Une classe de propreté adaptée, une excellente filtrabilité L'unique additivation de Shell Tellus S2 VX est produite conformément aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de ISO 4406 21/19/16. Cette propreté initiale peut toutefois être affectée par les conditions de transport et de stockage. Cette propreté initiale réduit les problèmes liés à l'encrassement de filtres, allonge leurs durée de vie, permet l'utilisation de filtrations plus fines peur mieux protéger les organes hydrauliques. Shell Tellus S2 VX est formulée afin d'avoir un dégagement d'air rapide avec un faible moussage. Ceci permet un transfert de puissance hydraulique performant et minimise les potentiels problèmes de cavitation et ainsi que d'oxydation de l'huile qui en sont la conséquence. Parker Denison (HF-0, HF-1, HF-2) Eaton E-FDGN-TB002-E FIVES CINCINNATI MACHINE P-69 ISO 11158 (HV) DIN 51524 Part 3 (HVLP) ASTM D6158 (HV) Swedish Standard SS 15 54 34 AM Bosch Rexroth Fluid Rating RDE 90245

EUR 899.90

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