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Shell Tellus S3 M - 20L - VG 46

Shell Tellus S3 M - 20L - VG 46

Les fluides de hautes performances Shell Tellus S3 M permettent, grâce à une technologie exclusive sans zinc, de fournir une protection exceptionnelle et des performances optimales dans la plupart des circuits hydrauliques industriels ou mobiles.Shell Tellus S3 M a une excellente résistance à l'oxydation et aux contraintes thermiques, limitant ainsi les dépôts qui peuvent diminuer l'efficacité de votre système hydraulique Systèmes hydraulique industriels Les fluides Shell Tellus S3 M sont recommandés pour une large gamme d'applications hydrauliques en Industrie de l'Energie et manufacturière. Conditions de services sévères. Les caractéristiques de durée de vie exceptionnelles de Shell Tellus S3 M la rend particulièrement adaptée aux conditions de service sévère (ex: charge, température) ou lorsqu'un espacement de vidange étendu est requis (applications peu accessibles). Applications Marine et applications Mobiles Shell Tellus S3 M est adaptée aux applications marines et mobiles, ou une huile ISO HM est recommandée. Faible toxicité envers l'environnement Shell Tellus S3. Ma un impact réduit sur l'environnement en cas de fuite ou de déversement accidentel par rapport aux fluides traditionnels, formulés à base de Zinc. Ce bénéfice est obtenu grâce à l'utilisation d'une technologie d'additifs sans Zinc et à des huiles de base à faible teneur en souffre. Shell Tellus S3 M a été classée comme "peu nuisible" pour l'environnement et les invertébrés marins selon les tests WAFs, OECD et EPA. Pour une plus grande protection de l'environnement, nous proposons la gamme de lubrifiants biodégradables Shell Naturelle. Pour les opérations subissant de grandes variations de température de fonctionnement, nous recommandons la gamme Shell Tellus "V". Compatibilité Shell Tellus S3 M est recommandée pour la plupart des pompes hydrauliques. Compatibilité des fluides Shell Tellus S3 M est compatible avec la plupart des huiles hydrauliques minérales. Cependant, les huiles minérales se doivent pas être mélangées avec d'autres types de fluides (tel que les lubrifiants biodégradables ou les lubrifiants difficilement inflammable). Compatibilité avec les joints et les peintures Shell Tellus S3 M est compatible avec tous les joints et peintures normalement utilisés dans ce type d'application en huile minérale. Durée de vie étendue de l'huile et économie de coat de maintenance Shell Tellus S3 M permet d'augmenter les intervalles de vidange, et donc de réduire les temps d'arrêt du système grâce à: Une plus longue durée de vie selon l'essai ASTM D943 TOST Life, avec une résistance à l'oxydation conçue pour un minimum de 5000 Heures ; - Une Excellente résistance à la présence d'eau et de chaleur.  Ces qualités permettent de prolonger la durée de vie de l'équipement sans compromettre la protection et les performances, même dans des conditions d'application sévères et sur une large plage de températures. Protection avancée contra l'usure La nouvelle génération d'additifs anti-usure utilisée répond à la nécessité de protection de systèmes hydrauliques dont les conditions de travail sont de plus en plus sévères. L'efficacité de cette protection a été démontrée dans les tests Denison T6H et Eaton Vickers 35VQ25. Maintien de l'efficacité du système Ces excellentes qualités de filtrabilité, de séparation avec l'eau, de désémultion et d'anti-moussage, contribuent à maintenir ou à améliorer l'efficacité du système hydraulique. La filtrabilité de Shell Tellus S3 M est maintenue même lorsque Ie fluide est contaminé par de l'eau. Shell Tellus S3 M est produite conformément aux exigences de classe de propreté de la norme DIN 51524 avec une valeur maximale de ISO 4406 21/19/16. Cette propreté initiale peut toutefois être affectée par les conditions de transport et de stockage. Denison HF-0, HF-1, HF-2 Eaton Vickers Cincinnati Machine P-68 (ISO 32, P-70 (ISO 46), P-69 (ISO 68) ISO 11158 (HM) DIN 51524-2 (HLP) ASTM 6158 (HM) SS 15 54 34 M

EUR 108.30
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Shell Rimula R5 LE - 20L - 10W30

Shell Rimula R5 LE - 20L - 10W30

Huile partiellement  synthétique pour moteurs Diesel professionnels Shell Rimula R5 LE 10W30 se caractérise par une technologie "Low SAPS" permettant des économies d'énergie. Son pouvoir de protection, amélioré par le recours à une technologie d'huile de bases synthétiques, accroît l'action des additifs pour un rendement axé sur l'économie de carburant et ce sans compromettre la fiabilité. Moteurs Diesel pour applications lourdesShell Rimula R5 LE convient à la plupart des moteurs Diesel dans lesquelles une huile répondant aux spécifications ACEA E9 et/ou API CJ-4 est recommandée. Utilisation dans les moteurs dépolluésShell Rimula R5 LE rencontre les exigences de la plupart des constructeurs européens de moteurs dépollués. Compatibilité avec les systèmes de dépollutionSa formulation "Low Ash" perfectionnée aide à maîtriser le colmatage et l'empoisonnement des systèmes de post­ traitement et donc contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur la pollution et son efficacité énergétique . Capacité d'économie de carburantL'utilisation d'huiles de bases synthétiques donne à la Shell Rimula R5 LE la capacité d'améliorer le démarrage à froid, de réduire la consommation  de carburant et de réaliser des économies, sans compromettre la protection et la fiabilité  du moteur. Amélioration de la propreté du moteurSa formulation perfectionnée favorise la bonne propreté du moteur et protège contre la formations de dépôts sur les pistons, ce qui permet à la Rimula R5 LE d'assurer la fiabilité du moteurs et de ses composants même si des intervalles de vidange étendus sont adoptés. API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN ACEA E9, E7  JASO DH-2 Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086 : Cummins CES 20081 Deutz DQC III-10 LA MTU Category 2.1 MAN M 3775 MB-Approval 228.31 Detroit Fluids Specification  93K218, 93K222 Volvo VDS-4, VDS-4.5 Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus Renault Truck RLD-3 Ford WSS-M2C171-F1

EUR 119.65
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Shell Rimula R5 LE - 20L - 10W40

Shell Rimula R5 LE - 20L - 10W40

Huile partiellement  synthétique pour moteurs Diesel professionnels Shell Rimula R5 LE se caractérise par une technologie "Low SAPS" permettant des économies d'énergie. Son pouvoir de protection, amélioré par le recours à une technologie d'huile de bases synthétiques, accroît l'action des additifs pour un rendement axé sur l'économie de carburant et ce sans compromettre la fiabilité. Moteurs Diesel pour applications lourdesShell Rimula R5 LE convient à la plupart des moteurs Diesel dans lesquelles une huile répondant aux spécifications ACEA E9 et/ou API CJ-4 est recommandée. Utilisation dans les moteurs dépolluésShell Rimula R5 LE rencontre les exigences de la plupart des constructeurs européens de moteurs dépollués. Compatibilité avec les systèmes de dépollutionSa formulation "Low Ash" perfectionnée aide à maîtriser le colmatage et l'empoisonnement des systèmes de post­ traitement et donc contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur la pollution et son efficacité énergétique . Capacité d'économie de carburantL'utilisation d'huiles de bases synthétiques donne à la Shell Rimula R5 LE la capacité d'améliorer le démarrage à froid, de réduire la consommation  de carburant et de réaliser des économies, sans compromettre la protection et la fiabilité  du moteur. Amélioration de la propreté du moteurSa formulation perfectionnée favorise la bonne propreté du moteur et protège contre la formations de dépôts sur les pistons, ce qui permet à la Rimula R5 LE d'assurer la fiabilité du moteurs et de ses composants même si des intervalles de vidange étendus sont adoptés. API CK-4, CJ-4, CI-4 Plus, CI-4, CH-4, SN ACEA E9, E7  JASO DH-2 IVECO TLS E9 (Meets requirements) Caterpillar ECF-3, ECF-2 Cummins CES 20086 : Cummins CES 20081 Deutz DQC III-10 LA MTU Category 2.1 MAN M 3775 MB-Approval 228.31 Detroit Fluids Specification  93K218, 93K222 Volvo VDS-4, VDS-4.5 Mack EO-S 4.5, EO-O Premium Plus Renault Truck RLD-3 Ford WSS-M2C171-F1 CNH MAT 3521 (Meets requirements)

EUR 119.65
1

Shell Corena S2 P 150 - 20L - VG 150

Shell Corena S2 P 150 - 20L - VG 150

Shell Corena S2 P 150 est une huile pour compresseur d'air de haute qualité conçue pour assurer la lubrification des compresseurs alternatifs à haute pression. Elle convient à la plupart des compresseurs d'air alternatifs fonctionnant à des températures de refoulement allant jusqu'à 220°C et à des pressions élevées. Compresseurs d'air alternatifs : Shell Corena S2 P convient aux compresseurs d'air alternatifs industriels fonctionnant à des températures de refoulement d'air allant jusqu'à 220C. Compresseurs d'air respirable :  Shell Corena S2 P peut être utilisé dans les compresseurs d'air respirable, à condition qu'un appareil de nettoyage subsidiaire soit utilisé pour garantir que l'air produit est propre à la respiration. Longue durée de vie de l'huile - Économie d'entretien Shell Corena S2 P permet de prolonger l'intervalle entre les entretiens des soupapes et des pistons dans certaines applications. Les compresseurs peuvent être maintenus en service pendant des périodes beaucoup plus longues et fonctionner à un niveau d'efficacité élevé et constant. La capacité d'entretien prolongée est soutenue par la résistance à la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Une protection exceptionnelle contre l'usure Shell Corena S2 P contribue à protéger efficacement les surfaces métalliques internes contre la corrosion et l'usure afin de prolonger la durée de vie des pièces critiques telles que les roulements et les pistons. Maintien de l'efficacité du système  Shell Corena S2 P aide à prévenir la formation de dépôts de carbone et de vernis sur les soupapes et les couronnes de piston à des températures et des pressions de travail élevées. Ces dépôts peuvent causer des dommages importants, réduire le rendement du compresseur et augmenter les coûts de maintenance. En outre, Shell Corena S2 P présente une bonne séparation de l'eau pour aider à prévenir la corrosion accélérée, facilitant ainsi la vidange des condensats. Sécurité accrue des conduites d'air  Dans les conduites d'air de décharge, la combinaison de particules de rouille, dispersées dans des dépôts carbonés, associée à la chaleur de l'air récemment comprimé, peut provoquer une réaction entraînant la possibilité d'incendies et d'explosions. Shell Corena S2 P aide à minimiser la probabilité de ce danger. DIN 51506 VDL ISO 6743-3A-L DAA Normal Duty ISO 6743-3A-L-DAB

EUR 151.75
1

Shell Rimula R6 LM - 20L - 10W40

Shell Rimula R6 LM - 20L - 10W40

Huile moteur entièrement synthétique pour moteurs Diesel professionnels Shell Rimula R6 LM se caractérise par une technologie d'additifs "Low SAPS" et par un système anti-usure unique. Son pouvoir de protection, amélioré par l'utilisation d'huiles de base synthétiques, apporte des performances anti-usures et de propreté exceptionnelles et permet une augmentation de la durée de vie de l'huile et donc une réduction des coûts de maintenance. Destinée aux moteurs Diesel routiers de forte cylindrée Particulièrement destiné à un large éventail de véhicule de transport de marque Mercedes-Benz, DAF, MAN, Volvo et autres répondant aux anti-pollution les plus récentes. Spécialement destiné aux flottes comprenant un mixte de véhicules Euro 2, 3, 4, 5 et 6 Compatibilité avec les moteurs à faibles émissions Shell Rimula R6 LM répond aux dernières exigences de la plupart des constructeurs concernant leurs moteurs Euro 4, 5, 6 et dépasse les exigences de performance des spécifications de !'industrie tels que l'ACEA E6 et API CJ-4. Performante dans les moteurs fonctionnant au gaz naturel Shell Rimula R6 LM est approuvée dans les bus et camions des marques Mercedes-Benz, MAN et lveco équipés de moteurs fonctionnant au gaz naturel (CNG/LNG). Réduction des coûts de maintenance Shell Rimula R6 LM rencontrent les exigences d'allongement des périodicités de vidange de constructeurs tels que DAF, Mercedes-Benz, MAN et autres pour leurs moteurs Euro 6 ou ceux de générations antérieures et ce pour optimaliser et maintenir sous contrôle les coûts de maintenance. Compatibilité avec les systèmes de dépollution Sa formulation à faible teneur en cendres sulfatées perfectionnée aide à maîtriser le colmatage et l'empoisonnement des systèmes de post-traitement et donc contribue à maintenir la conformité du véhicule aux normes sur la pollution et son efficacité énergétique. Faible usure, faibles dépôts Une technologie d'additifs unique apportant un niveau élevé de propreté des pistons et de protection contre l'usure assure une longue durée de vie au moteur. Economie de carburant Grâce à une consommation en carburant diminuée, vis-à­ vis d'huile de viscosités plus élevées, la Rimula R6 LM 10W-40 vous permet des d'économiser de l'argent. ACEA E6, E9 API CK-4, API CJ-4, CI-4, CH-4 Caterpillar ECF-3 Cummins CES 20081, 20086 DAF  Deutz DQC IV-18 LA IVECO NG2 JASO DH-2 MACK EO-O Premium Plus MAN M 3477, M3271-1 MB-Approval 228.51 MTU Category 3.1 Renault Trucks RLD-3 Volvo VDS-4 Scania Low Ash

EUR 130.75
1