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Gulf Superfleet Supreme - 60L - 10W40

Motorolie voor bedrijfsvoertuigen.Gulf Superfleet Supreme is extra krachtige zware dieselmotorolie die speciaal is ontwikkeld voor gebruik in moderne lage-emissie dieselmotoren, waaronder motoren die zijn uitgerust met systemen voor uitlaatgasrecirculatie (EGR).Dit product voldoet aan de laatste eisen van alle belangrijke Europese, Amerikaanse en Japanse motorfabrikanten en biedt uitzonderlijke bescherming en langere levensduur voor dieselmotoren die werken op diesel met laag of hoog zwavelgehalte.Het is samengesteld uit geselecteerde basisproducten en prestatieadditieven van de nieuwste generatie SAE 10W-40 (semi-synthetisch). Dieselmotoren met uitlaatgasturbo en zonder drukvulling die worden gebruikt in toepassingen op de snelweg, waaronder motoren die zijn uitgerust met EGR-systemen en voldoen aan de Amerikaanse emissienormen US 2004, die in 2002 zijn geïntroduceerd. Ook geschikt voor Euro 4-voertuigen waarvoor geen lage-SAPS (Sulphated Ash, Phosphorous, Sulphur)-oliën nodig zijn (niet uitgerust met dieselpartikelfilters) en ook voor voertuigen die voldoen aan Euro 3- en vroegere emissienormen. Zware dieselmotoren die worden gebruikt in mijnbouw, bouw, landbouw en andere toepassingen in het terrein. Uitstekende thermo-oxidatieve stabiliteit vermindert afzettingen en olieverdikking. Uitstekend roetbehandelingsvermogen beschermt tegen roetgeïnduceerde viscositeitstoename en slijtage. Hoge afschuifstabiliteit houdt de viscositeit onder controle bij verhoogde temperaturen en vermindert olieverbruik en slijtage. Superieure bescherming tegen corrosie helpt bij het behoud van de motorduurzaamheid. Uitstekend TBN-behoud ondersteunt de preventie van schadelijke effecten van corrosieve uitlaatgassen en een langere levensduur van de olie. MB 228.3 VOLVO VDS-3 Renault VI RLD-2 MACK EO-N MAN M 3275 Cummins CES 20077, Cummins CES 20078 MTU Oil Cat. 2 API CI-4/SL ACEA E7 Global DHD-1 Cat ECF-1a

EUR 351.50

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Wolf Tractofluid 170 - 60L

Wolf Tractofluid 170 (UTTO). En raison de son caractère multifonction, cette huile s'utilise dans les transmissions, les élévateurs hydrauliques, les essieux arrière, les freins à disque humide de tracteurs agricoles, de machines tout-terrain et de circuits hydrauliques mobiles (grues, boîte de raccord, direction assistée). Cette huile contient des huiles de base sélectionnées pour garantir une bonne fluidité à basse température et une résistance efficace à l'usure. L'utilisation combinée d'additifs anti-oxydants, anticorrosion et anti-mousse modernes permet d'offrir une protection encore plus efficace du système. ALLISON C4 API GL-4 CASE MAT 3505, CASE MAT 3525, CASE MAT 3540, CASE MS1206 CASE MS1207, CASE MS1210 CAT TO-2 FORD ESN-M2C-134 C/D, FORD ESN-M2C-86 A/B, FORD ESN-M2C-86 C, FORD FNHA-2-C-201.00 JD J20 C/D KOMATSU KES 07.866 KUBOTA UDT MF M 1127/M 1129A, MF M 1135, MF M 1143, MF M 1145, NH NH 410B VALTRA G2-08, VALTRA G2-B10 VOLVO 97303/WB101 ZF TE-ML 03E, ZF TE-ML 05F, ZF TE-ML 06D, ZF TE-ML 06K, ZF TE-ML 06N, ZF TE-ML 06R, ZF TE-ML 17E, ZF TE-ML 21F

EUR 348.55

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Mobil 1 Formula ESP - 20L - 5W30

La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 est formulée avec des composants de toute dernière technologie, prévus pour être compatibles avec les nouveaux filtres à particules diesel (DPF) et les pots catalytiques des moteurs à essence (CAT).La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 a été conçue pour offrir une performance et une protection exceptionnelles, ainsi qu’une économie en carburant améliorée. La Mobil 1 ESP Formula 5W-30 est recommandée pour tous types de moteurs de véhicules modernes, et particulièrement les moteurs diesel et à essence haute performance des voitures de tourisme, 4X4 et utilitaires légers.  Est particulièrement adaptée aux conditions extrêmes auxquelles des huiles conventionnelles ne peuvent répondre. N’est pas recommandée pour les moteurs à 2 temps ou les moteurs d’avion, sauf si le constructeur l’approuve spécifiquement. Faible teneur en cendres: Contribue à réduire l'accumulation de particules dans les filtres d'échappement des moteurs diesel. Faible teneur en soufre et en phosphore: Contribue à la réduction de l'empoisonnement des convertisseurs catalytiques des moteurs à essence. Principe nettoyant actif: Réduit les dépôts et les boues pour une propreté à vie du moteur. Stabilités thermique et à l’oxydation exceptionnelles:  Retarde le vieillissement de l’huile pour assurer la protection avec des intervalles de vidange plus longs. Faible consommation d’huile Moins de pollution par les hydrocarbures:Propriétés de frottement améliorées Plus grande économie de carburant. Excellent comportement à basse température Démarrage rapide par temps froid et protection ultra rapideLongévité du moteur, du démarreur et de la batterie Longévité du moteur, du démarreur et de la batterie. ACEA C2/C3 API SN/SM MB 229.52, MB 229.51, MB 229.31 VW 504.00, VW 507.00 PORSCHE C30 Peugeot/Citroën B71 2290 GM Dexos2

EUR 204.80

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Gulf Formula ULE - 60L - 5W30

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. ACEA C3 API SN GM dexos2 VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 BMW LL-04 MB 229.51

EUR 436.65

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Gulf Superfleet XLE - 60L - 10W40

Huile de moteur Diesel (XHPD) extra haute performance – Low SAPS. Les huiles Gulf Superfleet XLE semi-synthétiques pour moteurs diesel extra haute performance sont exclusivement conçues pour les moteurs nouvelle génération, haute performance et à faibles émissions utilisés dans les applications sévères sur route.Ces huiles sont composées de fluides de base de haute qualité qui offrent une rétention de viscosité à haute température, une fluidité à basse température, un contrôle de la volatilité et une amélioration de l'économie de carburant exceptionnels.La dernière chimie additive Low SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre) utilisée dans ces huiles facilite le maintien de l'efficacité des systèmes de réduction des émissions tels que le filtre à particules diesel (DPF), qui est utilisé par certains fabricants de véhicules pour satisfaire aux exigences des normes Euro 4, Euro 5 et Euro 6 à venir en termes d'émission.La gamme Gulf Superfleet XLE convient à une utilisation dans les moteurs à gaz HD. Recommandé pour les moteurs diesel hautes performances répondant aux normes d'émission Euro 4, Euro 5, Euro 6, et aux normes antérieures, et fonctionnant dans des conditions très sévères comme des intervalles de vidange prolongés. Convient aux moteurs EGR avec ou sans filtres à particules et aux moteurs équipés de systèmes de réduction SCR NOx. Fortement recommandé pour les moteurs équipés de filtres à particules et conçu pour les véhicules fonctionnant avec du carburant diesel à faible teneur en soufre (50 ppm au maximum). Convient à une utilisation dans les moteurs à gaz HD. L'excellente stabilité thermo-oxydative assure une protection contre les dépôts à haute température, l'accumulation de boues et l'épaississement de l'huile. La stabilité au cisaillement supérieure réduit la répartition de la viscosité et la consommation d'huile. L'excellente fluidité à basse température permet une pompabilité simplifiée, une circulation à basse température ambiante et assure une protection contre l'usure au démarrage. La technologie d'additifs low SAPS avancée protège les appareils contre les dépôts et la détérioration des catalyseurs après traitement. Une excellente propriété anti-usure et une viscosité à cisaillement élevé à haute température fournissent une protection contre l'usure du moteur et le polissage de l'alésage, ce qui prolonge la durée de vie du moteur. MB 228.51 Volvo VDS-3 MACK EO-N Renault VI RLD-2 MAN M3477, MAN 3271-1, MAN M 3277 CRT MTU Oil Cat. 3.1 ACEA E6/E7 API CI-4 Deutz DQC III-05

EUR 389.25

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Gulf Formula ULE - 60L - 5W40

La gamme d'huiles de moteur synthétique Gulf Formula ULE pour voiture de tourisme à très faible émission compatible avec le catalyseur a été spécialement conçue en utilisant la chimie additive la plus moderne répondant aux exigences mid SAPS (cendres sulfatées, phosphore et soufre).Ces huiles ont été exclusivement développées pour prolonger la durée de vie et maintenir l'efficacité des dispositifs après traitement utilisés dans les voitures particulières de dernière génération alimentées par les moteurs essence et diesel. Elles offrent une puissance de nettoyage exceptionnelle, ainsi qu'une protection contre l'usure et minimise les dépôts dans le moteur et le turbocompresseur, ce qui entraine des performances globales supérieures.Elles répondent aux exigences des dernières spécifications relatives aux huiles à faibles émissions des principaux constructeurs automobiles comme Daimler, VW, BMW et Porsche. Tous les moteurs essence et diesel des voitures MB et Volkswagen qui respectent les normes Euro 4 et requièrent des huiles mid SAPS répondant respectivement aux normes MB 229.51 et VW 502 0, 505 0 & 505 1. Toutes les voitures essence et diesel BMW répondant aux normes d'émission Euro 4 et équipées de filtres à particules dans le monde entier, en particulier sur le territoire de l'UE, y compris la Norvège, la Suisse et le Liechtenstein. Le SAE 5W-40 est approuvé pour la catégorie d'huile de moteurs Porsche « Porsche A40 » pour une utilisation dans toutes les voitures Porsche à partir du modèle de l'année 1994, à l'exception du Cayenne V6 for longdrain et du Cayenne Diesel. Les voitures de tourisme modernes, SUV, camions légers et fourgonnettes alimentés par des moteurs essence et diesel nécessitant des huiles de qualité API SN et ACEA C3. La faible teneur en cendres réduit l'accumulation de particules dans le filtre à particules diesel L'excellente stabilité thermo-oxydative réduit la dégradation de l'huile et permet de prolonger les intervalles entre les vidanges. La chimie additive unique réduit l'épaississement et l'usure associés à la suie. La dernière technologie d'additifs mid SAPS minimise l'empoisonnement des TWC (Three Way Catalyst – Catalyseur à trois voies) et prolonge la durée de vie des dispositifs après traitement utilisés dans les dernières voitures de tourisme. Les agents nettoyants actifs réduisent les dépôts sur les pistons et l'accumulation de boues, ce qui prolonge la durée de vie des moteurs. L'excellente propriété à basse température permet un démarrage rapide à froid et une protection contre l'usure au démarrage. VW 502.00, VW 505.00, VW 505.01 MB 229.51 BMW LL-04 PORSCHE A40 ACEA C3 FORD WSS-M2C917-A FIAT 9.55535-S2 API SM/CF

EUR 398.15

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