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Motul 8100 X-Clean Plus - 1L - 5W30

Motul 8100 X-CLean Plus is een hoogwaardig 100% synthetisch smeermiddel, speciaal ontworpen voor de nieuwste generatie diesel- en benzinemotoren, voldoet aan Euro 4, 5 of 6 emissievoorschriften en vereist een motorolie met een hoge HTHS-viscositeit en "Mid SAPS" met een verlaagd gehalte aan gesulfateerd As, fosfor en zwavel. Bijzonder geschikt voor de nieuwste generatie BMW, MERCEDES, PORSCHE en VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA) voertuigen. Ook geschikt voor elk type diesel- of benzinemotor waarvoor ACEA C3-smeermiddel nodig is Compatibel met katalysatoren (CAT) en dieselpartikelfilters (DPF). MOTUL 8100 X-clean Plus 5W-30 voldoet aan alle specificaties van de BMW Long Life-04-norm van de BMW Group voor BMW-, MINI- en ROLLS-ROYCE-voertuigen zonder uitzonderingen. MOTUL 8100 X-clean Plus 5W-30 beantwoordt volledig aan al die verschillende verzoeken die BMW, MERCEDES, PORSCHE en VW hebben ontwikkeld voor hun smeermiddelstandaarden door middel van motoroliën met hoge HTHS (> 3,5 mPa.s), verminderde sulfaatas, fosfor en zwavelgehalte (Mid SAPS), geschikt voor gebruik met moderne uitlaatgasnabehandelingssystemen. ACEA C3 BMW Long Life-04 MB-Approval 229.51 PORSCHE C30 VW 504 00 - 507 00

EUR 13.10

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Wolf Officialtech SP - 5L - 0W30

Dit is een volledig synthetisch smeermiddel op basis van nauwkeurig geselecteerde, zeer hoogwaardige basisoliën. Deze olie is speciaal samengesteld om aan zowel de BMW Longlife-12 FE-specificatie als de Ford WSS M2C950-A-specificatie te voldoen. Aangepast aan de eisen die gelden voor technisch hoogontwikkelde turbomotoren met de nieuwste technologie, die hoogwaardige oliën met een lagere viscositeit vereisen. Dit product is verplicht in de nieuwste BMW en Ford benzine- en dieselmotoren. Het biedt dankzij de ACEA C2-specificatie toepassingsmogelijkheden voor meerdere voertuigen. Optimale samenstelling voor moderne auto's, met uitzonderlijk sterke oliefilm die afbraak van de oliefilm voorkomt en wrijving vermindert, waardoor brandstofbesparing en betrouwbaarheid worden geboden. Totale motorbescherming: prestaties op het gebied van schoonhouden van de motor. Brandstofbesparing: onovertroffen brandstofbesparing en reductie van CO2-uitstoot. Koude start: uitstekende dunvloeibaarheid bij lage temperaturen. Dankzij de lage viscositeit en uitzonderlijke dunvloeibaarheid verlaagt deze olie de slijtage aanzienlijk en draagt deze bij tot brandstofbesparing en lagere CO2-emissies. Het geoptimaliseerde pakket met additieven vermindert roet en afzettingen en houdt de motor schoon. ACEA: C2 ALFA ROMEO API: SN Plus API: SP BMW: Approval LONGLIFE-12 FE FIAT: 9.55535-DS1 FIAT: 9.55535-GS1 FORD: WSS-M2C950-A GENESIS HONDA HYUNDAI JEEP KIA LANCIA LEXUS MASERATI MB: Approval 229.61 MINI MITSUBISHI OPEL: OV0401547 ROLLS-ROYCE SSANG YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA

EUR 50.30

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Motul 8100 X-Clean Plus - 5L - 5W30

Motul 8100 X-CLean Plus est un lubrifiant 100% synthétique haute performance spécialement conçu pour les moteurs diesel et essence de dernière génération, conforme à la réglementation sur les émissions Euro 4, 5 ou 6, nécessitant une huile moteur à haute viscosité HTHS et «Mid SAPS» à faible teneur en cendres sulfatées, phosphore et soufre. Particulièrement adapté à la dernière génération de véhicules BMW, MERCEDES, PORSCHE et VAG (VW, AUDI, SEAT, SKODA). Convient également à tout type de moteurs Diesel ou Essence nécessitant un lubrifiant ACEA C3. Compatible avec les convertisseurs catalytiques (CAT) et les filtres à particules diesel (DPF). MOTUL 8100 X-clean Plus 5W-30 répond à toutes les spécifications de la norme BMW Long Life-04 du groupe BMW pour les véhicules BMW, MINI et ROLLS-ROYCE sans aucune exception. MOTUL 8100 X-clean Plus 5W-30 répond pleinement à toutes ces différentes demandes que BMW, MERCEDES, PORSCHE et VW ont développé pour leurs normes de lubrification grâce à des huiles moteur à HTHS élevé (> 3,5 mPa.s), cendres sulfatées réduites, Teneur en phosphore et soufre (Mid SAPS), convient pour une utilisation avec des systèmes modernes de traitement des gaz d'échappement. ACEA C3 BMW Long Life-04 MB-Approval 229.51 PORSCHE C30 VW 504 00 - 507 00

EUR 49.95

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Bardahl Koelvloeistof Groen Evo 7 -37°C (35601) - 1L

Bardahl's nieuwste generatie gebruiksklare PSiOAT koelvloeistof, gebaseerd op monoethyleenglycol en permanente passiveringsadditieven. Het biedt optimale bescherming tegen bevriezing, oververhitting en corrosie. Op verzoek van bepaalde fabrikanten is deze vloeistof geformuleerd met behulp van de meest geavanceerde organische technologieën, gecombineerd met de beste fosfaat- en silicaat minerale remmers. Bevat geen boraat, amine, nitriet of 2-ethylhexaanzuur. XCL EVO 7 is achterwaarts compatibel met andere koelvloeistoffen op MEG-basis. Aanbevolen voor hoogtechnologische motoren (personenwagens, bedrijfsvoertuigen en vrachtwagens), waar bescherming van aluminium bij hoge temperaturen belangrijk is. Het is vooral geschikt voor Euro 6-motoren (inclusief voertuigen geproduceerd na december 2014). Geschikt voor bepaalde batterij-elektrische voertuigtoepassingen (indirecte warmte-uitwisseling). Langdurige werking. Vrij van 2-EHA. Geschikt voor CAB (Controlled Atmosphere Brazing). Uitstekende thermische oxidatiestabiliteit. Homogene, uniforme beschermlaag. Sterke minerale stabilisatoren voorkomen verlies en vorstvorming. Milieuvriendelijk. Geen boraten, nitrieten, amines of fosfaten. Uitstekende bescherming (passivering) van aluminium. Dit product voldoet aan de volgende eisen van : MAN 324 Typ NF / MAN Typ Si-OAT  JIS K2234 2018 FVV R 530 2005 BS 6580 2010 Ô-Norm V 5123 China GB 29743 2013 AFNOR NF-R 15601 CUNA NC 956-16 PN-C4007 2000 ASTM D3306 ASTM D 4985 Aanbevolen voor :  VW TL-774 (C, D, F, G, J,) L BMW LC-18 LC-87 LC 97 TOYOTA 1WW/2WW Mercedes B 325.0 325.5 Alfa Romeo 9.55523 Fiat 9.55523 Lancia 9.55523 Tesla MWM 0199-99-2091/12 Jenbacher Opel Vauxhall GME L1301 CASE IH Agri JIC-501 Cummins 85T8-2 Deutz DQC CA-14 Ford ESD-M97B49-A Volvo Cars 128 603/002 Iveco 18-1830 MTU MTL 5048 Rolls Royce MTL 5048

EUR 6.45

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Wolf Officialtech SP - 20L - 0W30

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base soigneusement sélectionnées. Sa formule est spécialement conçue pour répondre aux spécifications BMW Longlife-12 FE et Ford WSS M2C950-A. Il est adapté afin de répondre aux exigences des dernières technologies des moteurs turbo de pointe nécessitant des huiles hautes performances et à plus faible viscosité. L'utilisation de ce produit est obligatoire sur les derniers moteurs à essence et diesel BMW et Ford. Il est compatible avec plusieurs véhicules grâce à la spécification ACEA C2. Sa formule est optimisée pour les voitures actuelles avec un film lubrifiant hautement résistant qui empêche sa décomposition et réduit la friction pour davantage de fiabilité et d'économies de carburant. Protection intégrale du moteur : performances maintenant la propreté du moteur. Économies de carburants : économies de carburant et réduction des émissions de CO2 exceptionnelles. Démarrage à froid : excellente fluidité à basse température. Grâce à sa faible viscosité et à sa remarquable fluidité, cette huile réduit considérablement l'usure tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2. L'ensemble d'additifs optimisé limite la quantité de suie et de dépôts, assurant ainsi la propreté du moteur. ACEA: C2 ALFA ROMEO API: SN Plus API: SP BMW: Approval LONGLIFE-12 FE FIAT: 9.55535-DS1 FIAT: 9.55535-GS1 FORD: WSS-M2C950-A GENESIS HONDA HYUNDAI JEEP KIA LANCIA LEXUS MASERATI MB: Approval 229.61 MINI MITSUBISHI OPEL: OV0401547 ROLLS-ROYCE SSANG YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA

EUR 162.10

1

Wolf Officialtech C3 - 1L - 5W40

Cette huile moteur synthétique a été élaborée pour répondre aux besoins de certains des moteurs à essence les plus performants. Grâce à sa formule très longue durée, ce lubrifiant réduit la consommation de carburant et fournit une protection complète au moteur, même pour les modèles de moteur les plus exigeants. Cette huile peut être utilisée dans les véhicules hybrides dont les spécifications OEM sont respectées. Cette huile moteur améliore les performances de plusieurs moteurs W12, V10 et V8 de plusieurs fabricants. Sa conformité aux spécifications VW 511 00 et Porsche C40 témoigne de ses propriétés supérieures et permet au lubrifiant d'être appliqué dans de nombreuses voitures Audi, Bentley et Lamborghini. Économies de carburant: réduction de la consommation de carburant et des émissions de CO2 Protection des systèmes de post-traitement: protection intégrale des dispositifs de post-traitement Protection intégrale du moteur: propreté et durabilité exceptionnelles du moteur ACEA C3 API CF ALFA ROMEO SFU BMW LONGLIFE-04 BYD SFU CADILLAC SFU CHEVROLET SFU CHRYSLER SFU DACIA SFU DODGE SFU FERRARI SFU FIAT 9.55535-GH2 / FIAT 9.55535-S2 FORD WSS-M2C917-A FREIGHTLINER SFU GAZ SFU GM dexos2™ GREAT WALL SFU HONDA SFU HYUNDAI SFU INFINITI SFU ISUZU SFU KIA SFU LADA SFU LANCIA SFU LANDWIND SFU LIFAN SFU MASERATI SFU MB 226.5 / MB 229.31 / MB 229.51 / MB 229.52 MINI SFU MITSUBISHI SFU MORGAN SFU OPEL SFU PIAGGIO SFU PORSCHE approval C40 RENAULT RN 0700 / RENAULT RN 0710 ROLLS-ROYCE SFU SAAB SFU SAMSUNG SFU SEAT SFU SKODA SFU SMART SFU SSANG YONG SFU SUZUKI SFU TOYOTA SFU VW 505 00 / VW 505 01 / VW approval 511 00

EUR 12.40

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Wolf Officialtech SP - 60L - 0W30

Il s'agit d'un lubrifiant entièrement synthétique composé d'huiles de base soigneusement sélectionnées. Sa formule est spécialement conçue pour répondre aux spécifications BMW Longlife-12 FE et Ford WSS M2C950-A. Il est adapté afin de répondre aux exigences des dernières technologies des moteurs turbo de pointe nécessitant des huiles hautes performances et à plus faible viscosité. L'utilisation de ce produit est obligatoire sur les derniers moteurs à essence et diesel BMW et Ford. Il est compatible avec plusieurs véhicules grâce à la spécification ACEA C2. Sa formule est optimisée pour les voitures actuelles avec un film lubrifiant hautement résistant qui empêche sa décomposition et réduit la friction pour davantage de fiabilité et d'économies de carburant. Protection intégrale du moteur : performances maintenant la propreté du moteur. Économies de carburants : économies de carburant et réduction des émissions de CO2 exceptionnelles. Démarrage à froid : excellente fluidité à basse température. Grâce à sa faible viscosité et à sa remarquable fluidité, cette huile réduit considérablement l'usure tout en réduisant la consommation de carburant et les émissions de CO2. L'ensemble d'additifs optimisé limite la quantité de suie et de dépôts, assurant ainsi la propreté du moteur. ACEA: C2 ALFA ROMEO API: SN Plus API: SP BMW: Approval LONGLIFE-12 FE FIAT: 9.55535-DS1 FIAT: 9.55535-GS1 FORD: WSS-M2C950-A GENESIS HONDA HYUNDAI JEEP KIA LANCIA LEXUS MASERATI MB: Approval 229.61 MINI MITSUBISHI OPEL: OV0401547 ROLLS-ROYCE SSANG YONG SUBARU SUZUKI TOYOTA

EUR 535.90

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Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C (35605) - 20L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, PSiOAT, à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est formulé à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate et silicate. Absence de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 7 est retrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG. Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (VL, VU, HEV et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Respecte l’environnement. Absence de borate, nitrite, amines et phosphates. Excellente protection (passivation) de l’aluminium. Ce roduit répond aux exigances suivents :  MAN 324 Typ NF / MAN Typ Si-OAT  JIS K2234 2018 FVV R 530 2005 BS 6580 2010 Ô-Norm V 5123 China GB 29743 2013 AFNOR NF-R 15601 CUNA NC 956-16 PN-C4007 2000 ASTM D3306 ASTM D 4985 Recommendé pour :  VW TL-774 (C, D, F, G, J,) L BMW LC-18 LC-87 LC 97 TOYOTA 1WW/2WW Mercedes B 325.0 325.5 Alfa Romeo 9.55523 Fiat 9.55523 Lancia 9.55523 Tesla MWM 0199-99-2091/12 Jenbacher Opel Vauxhall GME L1301 CASE IH Agri JIC-501 Cummins 85T8-2 Deutz DQC CA-14 Ford ESD-M97B49-A Volvo Cars 128 603/002 Iveco 18-1830 MTU MTL 5048 Rolls Royce MTL 5048

EUR 67.80

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Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C (35603) - 5L

Bardahl liquide de refroidissement prêt à l’emploi de toute dernière génération, PSiOAT, à base de monoéthylène glycol et d’additifs de passivation permanente. Il assure une protection optimale contre le gel, l’échauffement et la corrosion. A la demande de certains constructeurs, ce liquide est formulé à partir des technologies organiques les plus avancées, combinées aux meilleurs inhibiteurs minéraux phosphate et silicate. Absence de borate, d’amine, de nitrite et de 2-ethylhexanoic acid. Le XCL EVO 7 est retrocompatible avec les autres liquides de refroidissement à base de MEG. Bardahl Liquide de Refroidissement Vert Evo 7 -37°C est recommandé pour les moteurs à haute technologie (VL, VU, HEV et PL), dans lesquels, à haute température, la protection de l’aluminium est importante. Il est particulièrement adapté pour les motorisations Euro 6 (en incluant les véhicules fabriqués après décembre 2014). Convient à certaines applications pour les véhicules électriques à batterie (échange thermique indirecte). Action longue durée. Sans 2-EHA. CAB compatibilité (Controlled Atmosphere Brazing). Excellente stabilité à l’oxydation thermique. Couche protectrice homogène et uniforme. Stabilisateurs minéraux performants, évitant les pertes et formations de gel. Respecte l’environnement. Absence de borate, nitrite, amines et phosphates. Excellente protection (passivation) de l’aluminium. Ce roduit répond aux exigances suivents :  MAN 324 Typ NF / MAN Typ Si-OAT  JIS K2234 2018 FVV R 530 2005 BS 6580 2010 Ô-Norm V 5123 China GB 29743 2013 AFNOR NF-R 15601 CUNA NC 956-16 PN-C4007 2000 ASTM D3306 ASTM D 4985 Recommendé pour :  VW TL-774 (C, D, F, G, J,) L BMW LC-18 LC-87 LC 97 TOYOTA 1WW/2WW Mercedes B 325.0 325.5 Alfa Romeo 9.55523 Fiat 9.55523 Lancia 9.55523 Tesla MWM 0199-99-2091/12 Jenbacher Opel Vauxhall GME L1301 CASE IH Agri JIC-501 Cummins 85T8-2 Deutz DQC CA-14 Ford ESD-M97B49-A Volvo Cars 128 603/002 Iveco 18-1830 MTU MTL 5048 Rolls Royce MTL 5048

EUR 19.15

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Valvoline OEM Advanced AFC 48 Ready To Use - 20L

Valvoline OEM Advanced AFC 48 Pret A Utiliser est un liquide de refroidissement de première qualité utilisant du glysantin officiel.La formule hybride au carboxylate a une durée de vie étendue.Elle intègre la technologie de l'acide organique de pointe dans une base d'éthylène glycol pour la protection de tous les métaux du système de refroidissement, y compris l'aluminium. Est un liquide de refroidissement de première qualité utilisant du GLYSANTIN officiel et convenant pour les Véhicules particucliers, camions légers et utilisations intensives. La formule est è base d'éthylène glycol et est conçue pour tous les types de moteurs. C'est un liquide de refroidissement à faible teneur en silicates, à PH faible, sans phosphates, que protège contre la corrosion tous les métaux du circuit de refroidissement, y compris l'aluminium. Valvoline Zerex G48 empêche les pièces constitutives des moteurs de geler l'hiver et de bouillir l'été. Est prêt à l'emploi et ne doit pas être mélangé à de l'eau. Audi TL-774-C BMW GS 94000 (Certain Ford & Chrysler) Detroit Diesel 7SE298 DEUTZ DQC CA-14 A-A-870A Jaguar Jenbacher TA-Nr. 1000-0201 Liebherr LH-00-COL3A MAN Diesel & Turbo Liste 3.3.7, MAN 324 NF MB 325.0 Mercedes-Benz 325.0 Mini BMW GS 94000 MTU MTL 5048 Opel/Vauxhall B040 0240 Porche Rolls-Royce BMW GS 94000 Saab 690 1599 Seat TL-774-C Skoda TL-774-C Smart MB 325.0 Tesla TMC of ATA RP-302B Volvo VW TL-774-C ASTM D3306, ASTM D4985 GM 1899M GM 1825M SAE J1034, SAE J814, SAE J1941 Tesla H302 Nocif en cas d'ingestion. H360FD Peut nuire à la fertilité. Peut nuire au foetus. H373 Risque présumé d'effets graves pour les organes (Reins) à la suite d'expositions répétées ou d'une exposition prolongée en cas d'ingestion. P201 Se procurer les instructions spéciales avant utilisation. P260 Ne pas respirer les brouillards ou les vapeurs. P264 Se laver la peau soigneusement après manipulation. P280 Porter des gants de protection/ des vêtements de protection/ un équipement de protection des yeux/ du visage/une protection auditive. P308 + P313 EN CAS d'exposition prouvée ou suspectée: consulter un médecin. P501 Éliminer le contenu/ récipient dans une installation d'élimination des déchets agréée.

EUR 94.00

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Castrol Brake Fluid DOT 4 - 1L

Castrol Brake Fluid DOT 4 est un liquide de freins synthétique à haut point d'ébullition qui dépasse les niveaux de spécifications SAE J1703,SAE J1704, FMVSS 116 DOT 4 , ISO 4925 et Jis K 2233. Ce produit a été formulé à partir d'un mélange d'ether de polyalkylene glycol et d'esters de borate, d'additifs très performants et d'inhibiteurs qui apportent une protection absolue contre les effets de la corrosion et les tampons de vapeur (vapour lock) qui se forment aux hautes températures. Cette formule a été développée de telle sorte que la température de formation du tampon de vapeur soit plus élevée que celle atteinte par les autres liquides de freins conventionnels à base d'éther de glycol et ce, tout au long de la durée de vie du produit. Castrol Brake Fluid DOT4 entièrement compatible avec les autres fluides répondant aux spécifications FMVSS 116 DOT3 et DOT4 cependant, afin de préserver l'efficacité maximale de Castrol Brake Fluid DOT4 , il est préférable d'éviter le mélange avec d'autres fluides. Tous les liquides de freins conventionnels se détériorent à l'usage. Il est fortement conseillé de respecter les recommandations des constructeurs en matière de fréquence de vidange du circuit de freinage. En l'absence de ce type d'information une vidange du système tous les deux ans est souhaitable. Comme tous les liquides de freins qui contiennent des éthers de glycol, une attention toute particulière doit être apportée lors des manipulations pour éviter les fuites sur les peintures des carrosseries. Si cela devait arriver, rincer abondamment à l’eau claire immédiatement Ne pas essuyer. Castrol Brake Fluid DOT 4 Liquide de Freins DOT 4 Castrol Brake Fluid DOT 4 est un liquide de freins synthétique à haut point d'ébullition qui dépasse les niveaux de spécifications SAE J1703, SAE J1704, FMVSS 116 DOT 4 , ISO 4925 et Jis K 2233. Castrol Brake Fluid DOT4 a été conçu pour une utilisation dans tous types de systèmes de freinage fonctionnant dans les contitions les plus sévères. Castrol Brake Fluid DOT4 ne doit pas être utilisé dans les systèmes exigeant l'emploi d'un fluide minéral (par exemple Citroën pour lequel le liquide adapté est Castrol LHM plus et Rolls Royce pour lequel Castrol CHSMO Plus est homologué.) FMVSS 116 DOT 4 ISO 4925 Class 4 JASO JIS K2233 Class 4 SAE J1703 SAE J1704 AS 1960.1-2005 Grade 2 H361fd - Susceptible de nuire à la fertilité. Susceptible de nuire au foetus. P102 - Tenir hors de portée des enfants. P101 - En cas de consultation d’un médecin, garder à disposition le récipient ou l’étiquette. P201 - Se procurer les instructions spéciales avant utilisation. P280 - Porter des gants de protection, des vêtements de protection, un équipement de protection des yeux, du visage ou une protection auditive. P308 + P313 - EN CAS d’exposition prouvée ou suspectée: Consulter un médecin. P405 - Garder sous clef. P501 - Éliminer le contenu et le récipient en conformité avec toutes réglementations locales, régionales, nationales, et internationales.  

EUR 13.50

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