68 Résultats (0,23557 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Mat DMA

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Mat DMA

Spartan RS Carbon Skin Mat carbon DMA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 327.84
1

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Carbon-Antraciet-Carbon DAD

SHARK Spartan RS Carbon Skin, Integraalhelm, Carbon-Antraciet-Carbon DAD

Spartan RS Carbon Skin Carbon-Antraciet-Carbon DAD Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Deze helm wordt standaard geleverd met een helder en donker getint vizier. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 322.46
1

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Rood-Carbon DRD

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Rood-Carbon DRD

RS Jet Carbon Skin Carbon-Rood-Carbon DRD De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 297.33
1

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Zilver-Carbon DSD

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Zilver-Carbon DSD

RS Jet Carbon Skin Carbon-Zilver-Carbon DSD De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 297.33
1

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Zwart-Carbon DKD

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Zwart-Carbon DKD

RS Jet Carbon Skin Carbon-Zwart-Carbon DKD De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 292.46
1

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Wit-Zwart DWK

SHARK RS Jet Carbon Skin, Jethelm of scooter helm, Carbon-Wit-Zwart DWK

RS Jet Carbon Skin Carbon-Wit-Zwart DWK De SHARK RS Jet-motorhelm is een jethelm die een opvallende stijl koppelt aan een heel aantal functionele troeven. De prijs ligt in lijn met het comfort en de beschermende kwaliteiten. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Twee motorhelmschalen in composiet en carbonvezel bevatten alle motorhelmmaten van de SHARK RS Jet-motorhelm. Onder deze schalen zorgt EPS-schuim met verschillende dichtheden voor een voldoende schokabsorberende buffer en ga je nog een laag verder dan stoot je (nou ja) op het ‘Best Fit’-binnenwerk. Daarin zorgen vijf hightech-textielsoorten voor een optimaal tweede-huid effect en uitstekend draagcomfort. De uitsparingen voor een bril én de optie om er een intercomsysteem in weg te werken, zijn in deze prijscategorie perfect logisch. De weegschaal houdt het op 1430 gram. Niet superlicht maar met een UV380-goedgekeurd geïntegreerd zonnevizier en een volwaardige topventilatie stellen we onze verwachtingen bij in functie van kwaliteit. En daar zit het wel goed. De schuiver van de topventilatie – één inlaat, vier uitlaten – bevindt zich net voor de iets meer uitgesproken bediening van het zonnevizier. Een eventueel ‘mispakken’ leidt niet echt tot grote problemen en na twee keer ben je het helemaal gewoon. De ECE 22.06-gecertificeerde SHARK RS Jet heeft een lang, transparant vizier waarop een Pinlock 120 Max Vision-lens altijd een plaats vindt. Het opent de mogelijkheden. En als je dan toch bezig bent: er zijn alternatieve vizieren (optioneel) voldoende om een geheel eigen invulling én uitstraling te geven aan deze toch wel unieke en sportieve jetmotorhelm. Het vizier wordt beveiligd door een vierpuntsvergrendelingssysteem dat eigenlijk uit de racerij komt. Met de meegeleverde inbussleutel kan je de afstelling van het vizier aanpassen om het soepeler of ‘harder’ omhoog en omlaag te laten glijden. De micrometrische sluiting is snel en makkelijk. Voor het onderhoud van deze helm bevelen we voor de buitenkant S100 helm en vizierreiniger aan. Voor het reinigen van het interieur zonder het te verwijderen kan je S100 helm interieurreiniger gebruiken. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 297.33
1

REV'IT! Proteus, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

REV'IT! Proteus, Protectievest of harnas voor op de motor, Zwart

Proteus Zwart 'Proteus' is een protectorjas of protectorvest. Dat wil zeggen: er is één focus. Beschermen tegen impact. De Proteus krijgt die specifiek taak van REV’IT! als deel van de DIRT-SERIES. De filosofie van die motorkledinglijn is dat elk stuk eigenlijk één taak heeft. Beschermen. Droog houden. Warm houden. Motorjas zijn. Protectorvest zijn. Nooit allemaal samen, in één pakket. Hoogstens twee van die taken, als we ‘comfortabel blijven’ en ‘flexibel zijn’ niet meerekenen. Dat betekent meteen ook dat het zaak is om binnen die DIRT-SERIES zelf te beslissen en te kiezen wat zinvol, nodig en aangewezen is voor het avontuur dat je tegemoet rijdt. En is dat ‘een hoge beschermingsgraad’, dan past deze Proteus daar perfect in. Voor alle duidelijkheid: elke DIRT-motorjas van REV’IT! heeft level 1-SEESMART™-protectoren aan boord. Standaard. De Proteus is dus een upgrade, naar level 2 en naar SEEFLEX™ en SEESOFT™-protectoren. En die zijn er dan meteen ook allemaal: schouder, ellebogen, een ontdubbelde borstprotector en een rugprotector. Al die impactbescherming zit in een jasje van mesh en spandex. Op zich is de Proteus dus geen volwaardige motorjas! Wat is hij wel? Een knap staaltje van gebruiksgemak en slim design. De centrale rits zorgt ervoor dat alles netjes blijft zitten waar het hoort, al krijgt die rits daarbij heel veel assistentie van de antisliprand op de taille, de duimlussen aan de mouwuiteinden en de geïntegreerde niergordel. De Proteus is op zich vanzelfsprekend ook gewoon een top-protectorjas. Je hoeft geen DIRT-liefhebber te zijn. Het help, maar de Proteus voelt zich vrijwel overal thuis.

EUR 209.99
1

GIANNI FALCO Misty, Motorschoenen, Bruin

GIANNI FALCO Misty, Motorschoenen, Bruin

Misty Bruin Deze stoere, hoge damesschoen met hak en een vette knipoog richting army-style is er eentje voor stijlvolle motorrijdsters die veilig de baan op willen en met enig gevoel voor klasse en uitstraling vervolgens ergens willen binnenkomen. Met een volnerf-lederen buitenkant kan het natuurlijk nooit echt mis gaan. Die troef is er dus al zeker. Gianni Falco voorzag bovendien een geïntegreerd High-Tex membraan dat naar Italiaanse standaarden als ‘waterdicht’ wordt beschouwd. Zelf zijn we iets kritischer, al zal een sporadische regenbui geen enkel probleem zijn. Hiel en teen zijn verstrekt, zoals je dat van een motorschoen mag verwachten. De Misty is een hoge schoen of een lage laars, het is maar hoe je het bekijkt. Dat merk je ook aan de plaats van de ingewerkte ABS-versterkingen ter hoogte van de enkel. De voorkant van de zool is 2,5 cm hoog en de hakhoogte bedraagt 5 cm. Daarboven is het leder in accordeonpanelen gestikt, wat de beweeglijkheid absoluut ten goede komt. Openen en sluiten kan je met de veters doen. Kan, want eigenlijk beschik je over een veel makkelijkere en snellere oplossing dankzij de rits aan de buitenzijde. Een rubberen zool accentueert het feit dat dit een stevige en stoere damesschoen is. De Misty is twee in één: zowel een stijlvolle hoge damesschoen waarmee je probleemloos naast de motorfiets uit de voeten kan, als een veilige motorlaars. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 209.90
1

SEGURA Hodge 2, Motorschoenen, Zwart

SEGURA Hodge 2, Motorschoenen, Zwart

Hodge 2 Zwart Heel veel klassieker komen ze niet. Motorschoenen die zichzelf in een ‘gewone’ schoenwinkel perfect onzichtbaar maken en undercover gaan, dat zijn deze Hodge 2 ten voeten uit. Net omdat het zo opviel hoe onopvallend ze waren, trokken we ze zelf eens aan. En dat viel heel goed mee. De Hodge 2-motorschoenen zien er volstrekt klassiek uit. Enkelhoog, met veters en zonder veel visuele toeters of bellen. Glanzend rundleder als hoofdbestanddeel. Als enige bestanddeel, zo lijkt het. Daar is overigens volstrekt niks mis mee. Het motorschoen-gehalte situeert zich vooral onderhuids. De enkelcup laat zich een heel klein beetje zien, de hielversterking is voelbaar en als je weet dat ook de zool verstrekt is, lijkt ook dat plots net iets duidelijker zichtbaar. Onopvallend of niet, al die elementen zijn er dus wel degelijk. Dat betekent dat je met de Hodge 2 van Segura perfect veilig op een motorfiets stapt. Waar en wanneer je dat doet, zal misschien net iets meer afhankelijk zijn van het design. De Hodge 2-motorschoenen zijn zeer geciviliseerd schoeisel. Als in: kantoor, werk, geklede gelegenheden en pak-en-das-avonden. Segura mag dan wel Frans zijn, dit neigt sterk naar de Italiaanse traditie van gemotoriseerd naar het werk rijden. Ondanks of net dankzij die opvallende onopvallendheid valt het op hoe goed de Hodge 2 zit. Stevig, comfortabel en vertrouwen biedend. De treklus met reflecterend streepje is er eentje van de robuuste soort en de veters vinden tot helemaal bovenaan openingen, waardoor ze niet geneigd zijn rond je versnellingspook of achterrem te haken. Over smaken en kleuren valt niet te twisten. Wie gladlederen motorschoenen met klassieke uitstraling zoekt: bij deze. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 209.99
1

REV'IT! Maci Lady pants, Leder motorbroek dames, Zwart kort

REV'IT! Maci Lady pants, Leder motorbroek dames, Zwart kort

Maci Lady pants Zwart kort De Maci Lady-motorbroek is ontwikkeld volgens het ‘less is more’ principe en dus minimalistisch van aard. Leder, stretch, een dosis impactprotectie en we zijn er. Of we moeten er het op-en-top-vrouwelijke silhouet nog bij vermelden. De Maci Lady-motorbroek is beschikbaar in zowel korte als lange maten. Dat laatste is niet onbelangrijk: de Maci Lady-motorbroek vormt samen met de gelijknamige motorjas een set die als een tweede huid mag aanvoelen. Strak, simpel en sexy. Zacht rundleder, een echte vrouwelijke look en een zeer hoge mate van elegantie waarmee je meteen veilig en comfortabel op de motor stapt. REV’IT! zocht de perfecte balans tussen voldoende dun maar toch slijtvast rundsleder en strategisch gepositioneerd stretchmateriaal. Dat levert dus letterlijk een ‘second skin’-effect op, wat van de Maci Lady-motorbroek een aangenaam kledingstuk maakt. De SEESMART CE-level 1 heup en knieprotectoren zijn standaard en in functie van het vrouwelijke silhouet gekozen. Ze hebben als voornaamste kenmerk dat ze er niet uitzien alsof je vier grote schelpen in de broek hebt zitten. Slim en technisch, dat zijn ze dan weer wel, waardoor je toch een hoge mate van bescherming als evident kan beschouwen. De rugzijde van de Maci Lady-motorbroek is – zoals dat hoort – wat hoger uitgewerkt. Het zit sowieso goed wat zitcomfort en bewegingsvrijheid betreft. Onderaan de Maci Lady biedt een halflange rits extra instapcomfort. Keren we terug naar boven, dan zijn we er daar zowat zeker van dat de rits, afgedekt door een drukknop, de motorbroek te allen tijde dichthoudt. Heel veel extra aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Leder ‘zet zich’ natuurlijk wel en met de hoeveelheid goede stretch die hier aanwezig is, beschik je vanzelf over de nodige marge, maar passen blijft belangrijk. Met een korte verbindingsrits kan je zowat elke REV’IT!-motorjas hiermee combineren. Het spreekt natuurlijk voor zich dat de Maci Lady de voorkeur geniet en dat de gelijknamige motorjas en motorbroek één perfect geheel vormen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 339.99
1

REV'IT! Maci Lady pants, Leder motorbroek dames, Zwart

REV'IT! Maci Lady pants, Leder motorbroek dames, Zwart

Maci Lady pants Zwart De Maci Lady-motorbroek is ontwikkeld volgens het ‘less is more’ principe en dus minimalistisch van aard. Leder, stretch, een dosis impactprotectie en we zijn er. Of we moeten er het op-en-top-vrouwelijke silhouet nog bij vermelden. De Maci Lady-motorbroek is beschikbaar in zowel korte als lange maten. Dat laatste is niet onbelangrijk: de Maci Lady-motorbroek vormt samen met de gelijknamige motorjas een set die als een tweede huid mag aanvoelen. Strak, simpel en sexy. Zacht rundleder, een echte vrouwelijke look en een zeer hoge mate van elegantie waarmee je meteen veilig en comfortabel op de motor stapt. REV’IT! zocht de perfecte balans tussen voldoende dun maar toch slijtvast rundsleder en strategisch gepositioneerd stretchmateriaal. Dat levert dus letterlijk een ‘second skin’-effect op, wat van de Maci Lady-motorbroek een aangenaam kledingstuk maakt. De SEESMART CE-level 1 heup en knieprotectoren zijn standaard en in functie van het vrouwelijke silhouet gekozen. Ze hebben als voornaamste kenmerk dat ze er niet uitzien alsof je vier grote schelpen in de broek hebt zitten. Slim en technisch, dat zijn ze dan weer wel, waardoor je toch een hoge mate van bescherming als evident kan beschouwen. De rugzijde van de Maci Lady-motorbroek is – zoals dat hoort – wat hoger uitgewerkt. Het zit sowieso goed wat zitcomfort en bewegingsvrijheid betreft. Onderaan de Maci Lady biedt een halflange rits extra instapcomfort. Keren we terug naar boven, dan zijn we er daar zowat zeker van dat de rits, afgedekt door een drukknop, de motorbroek te allen tijde dichthoudt. Heel veel extra aanpassingsmogelijkheden zijn er niet. Leder ‘zet zich’ natuurlijk wel en met de hoeveelheid goede stretch die hier aanwezig is, beschik je vanzelf over de nodige marge, maar passen blijft belangrijk. Met een korte verbindingsrits kan je zowat elke REV’IT!-motorjas hiermee combineren. Het spreekt natuurlijk voor zich dat de Maci Lady de voorkeur geniet en dat de gelijknamige motorjas en motorbroek één perfect geheel vormen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 339.99
1

GARMIN Zumo XT, Motor GPS

GARMIN Zumo XT, Motor GPS

Zumo XT Ride with team zūmo Het robuuste zūmo XT navigatietoestel voor motoren is gemaakt voor avontuur. Het ultradunne 5,5-inch scherm is handschoenvriendelijk, regenbestendig en laat je op avontuurlijke wegen rijden, zowel op als buiten de gebaande paden. Ultrahelder scherm: Het 5,5-inch scherm is helderder dan eerdere modellen en is onder elke lichtomstandigheid zichtbaar. Het toestel is bovendien handschoenvriendelijk en heeft een scherpe HD-resolutie in liggende of staande modus. Robuust gebouwd: Ga vol vertrouwen de weg op met een navigatiesysteem dat alle soorten weer (IPX7) en ruige ritten kan weerstaan. Altijd stroom: Met de schermverlichting die is ingesteld op 100% helderheid, gaat de batterij tot 3,5 uur mee en kan deze bij normale instellingen tot 6 uur meegaan. Of je kunt hem via een kabel aansluiten zodat je op langere avonturen altijd stroom hebt. Birdseye direct-satellietbeelden: Je krijgt toegang tot BirdsEye Direct satellietbeelden van over de hele wereld met directe downloads via WiFi®-connectiviteit en geen jaarabonnement. Vooraf geïnstalleerde wegenkaarten: Ga de weg op met vooraf geïnstalleerde wegenkaarten voor heel Europa. Inclusief kaartupdates. Vooraf geïnstalleerde offroad kaarten: Avontuurlijk rijden wordt aangemoedigd met vooraf geïnstalleerde topografische offroad kaarten. Eenvoudig schakelen tussen kaarten: Schakel snel tussen wegenkaarten, topografische kaarten en BirdsEye Direct-satellietbeelden, zodat je altijd de perfecte kaart voor je rit hebt. Garmin adventurous routing: Maak van simpele ritten een bochtig, uitdagend avontuur door je wegvoorkeuren te selecteren. Trackrecorder: Leg je route vast met de trackrecorder en sla deze op of deel deze voor toekomstige avonturen. Deel je favoriete routes: Verzend eenvoudig GPX-bestanden van je telefoon naar je zūmo XT, of deel GPX-bestanden met andere motorrijders met behulp van de Garmin Drive™ app. Tripadvisor®: Bekijk beoordelingen van TripAdvisor reizigers voor hotels, restaurants en attracties, langs de route of in de buurt van de bestemming. Eenvoudige sightseeing: De zūmo XT bevat iOverlander™ POI's en miljoenen populaire plaatsen, dankzij Foursquare®. Waarschuwingen voor de bestuurder: Ontvang waarschuwingen als er zich gevaren op je route bevinden, zoals naderende scherpe bochten, snelheidswijzigingen en meer. Je ontvangt ook meldingen over naderende flitspalen. Beheer je tracks en routes: Beheer en bekijk routes, tracks en waypoints eenvoudig op je navigatiesysteem, smartphone en computer met behulp van de Garmin Explore™ app. Garmin real directions™: Gesproken afslag-voor-afslag aanwijzingen via je aangesloten helm of headset. Ze helpen je als een vriend, tonen je straatnamen, winkelnamen en herkenbare oriëntatiepunten. Muziek: Stream muziek vanaf je smartphone via het zūmo XT navigatiesysteem of speel MP3-bestanden af die op het navigatiesysteem zijn opgeslagen. En dit alles op je aangesloten helm of headset. Handsfree bellen: Via de Bluetooth® technologie kun je handsfree5-gesprekken voeren. Wanneer je telefoon is gekoppeld met de Garmin Drive app, kun je smartphone meldingen direct op je zūmoscherm weergeven. Gratis live verkeers- en weersinformatie: Toegang tot realtime verkeers- en weersinformatie, deel routes met andere motorrijders en ontvang telefonische meldingen via de Garmin Drive app. Ongevalmeldingen: Als er een ongeval plaatsvindt, wordt er automatisch een sms-bericht met locatiegegevens naar je vooraf ingestelde contactpersoon verzonden. Draadloze updates: Met behulp van de ingebouwde WiFi-connectiviteit kun je kaarten en software zonder computer eenvoudig up-to-date houden. Op het scherm worden meldingen weergegeven wanneer er nieuwe updates beschikbaar zijn.

EUR 384.99
1

REV'IT! Ignition 4 H2O jacket, Leren motorjas, Zwart

REV'IT! Ignition 4 H2O jacket, Leren motorjas, Zwart

Ignition 4 H2O jacket Zwart Deze update van de Ignition, de Ignition 2 en de Ignition 3 is nog altijd een sportief uitziende doorwaaijas met prominente lederen stukken én een verwijderbaar waterdicht membraan. Met ook nog een thermovoering in het pakket is dit een topper die verrassend veelzijdig is. En deze vierde versie – de Ignition 4 H2O – kreeg op de juiste plaatsen een update. Maar: beginnen bij het begin. De korte Ignition 4 H2O krijgt een touring-snit met een hint van sportiviteit. ‘Adventure sport’ is een gepaste categorie voor deze korte, strakke, scherpe motorjas die – hoewel niet 100% circuitmateriaal – toch ook een stevige dosis leder bevat. Naast een resem andere materialen met een doel. Rundsleder zorgt sowieso voor slijt- en scheurvastheid en die duidelijke, sportieve lederen look die bij een motorfiets past. Het meshmateriaal op de borst, armen en rug is zowel waterwerend als luchtdoorlatend en vormt een stevige constructie (PWR|Shell). Meer dan in eerdere versies van deze motorjas want REV’IT! kiest voor een nieuw, robuuster materiaal. PWR|shell-stretch blijft voor een goede pasvorm zorgen. Het verwijderbare 2L hydratexmembraan houdt water weg van je lichaam. De thermische bodywarmer ruimde plaats en werd ingeruild voor een volledige thermische extra laag, met mouwen én uitneembaar. Meer nog: je kiest zelf de precieze samenstelling want elke combinatie is mogelijk. ‘In alle – maar dan ook echt alle – omstandigheden inzetbaar’, heet zoiets. Als zomers noch winters een probleem zijn, blijft de bescherming een belangrijke maatstaf om een motorjas bij de klasbakken en de toppers te klasseren. Met SEEFLEX™ Level 2 CE-schouder en elleboogprotectie laat REV’IT! ook hier geen steken vallen. Deze motorjas is voorbereid om probleemloos een SEESOFT™ RV of SEESOFT™ Air CE-level 2 rugprotector in te passen en overal zijn veiligheidsnaden gebruikt, wat het geheel sterk en slijtvast maakt. Het reflectiemateriaal beperkt zich bij REV’IT! doorgaans tot logo en naam, en dat is hier niet anders. Anderzijds, als die op niveau presteren, blijft een goede zichtbaarheid in slechte omstandigheden een zekerheid. De Nederlandse producent van motorkledij gaat prat op anatomie, ergonomie, strakke pasvormen en voldoende verstelmogelijkheden. Velcro op de taille en een rits op de mouwuiteinden zijn de meest in het oog springende opties en die volstaan ruimschoots om de ‘engineered skin’ nog beter te doen passen dan al het geval is. Heel veel speling is niet nodig: sportief avontuur vraagt om een snit die aansluit. Je beschikt over opbergruimte in de vorm van twee dicht te ritsen steekzakken, een documentzak aan de binnenzijde van de borst en binnenzakken in zowel motorjas als thermovoering, dan lijkt dit een wel heel complete en veelzijdige motorjas. Een korte en lange verbindingsrits maken het plaatje compleet. De overduidelijke eerste keuze is de Ignition 4 H2O-motorbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 422.99
1

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Rood

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Rood

Iona Lady Jacket Rood De Iona Lady is een lederen motorjas – uitsluitend voor dames – die het motorrijden overstijgt. Dit draag je in de allereerste plaats omdat het leuk dragen is. En ten tweede omdat het er goed uitziet. Natuurlijk, de Iona Lady is met een zachte buffellederen buitenzijde een (ten derde, dus al) volwaardige motorjas met scheur- en slijtvaste eigenschappen. En ja, de SW-schouder- en elleboogprotectie is CE-gecertificeerde impactprotectie die je eventueel zelfs kan aanvullen met een SAS-TEC-rugprotector. Natuurlijk, RAD is place to be wanneer het over motorkleding gaat, dus wat had je verwacht? Met geperforeerde lederen panelen én tegelijk een uitritsbare thermovoering kan de Iona Lady een groot stuk van het jaar dienstdoen. Het leder is duidelijk kwaliteitsvol en er is niet bespaard op dikte, wat van de Iona Lady een motorjas maakt die vertrouwen uitstraalt. De rood-zwarte (of grijs-witte) kleur is een tikkeltje retro en het buffelleder heeft een verweerde indruk. Op de flanken creëert een elastische, lederen accordeonconstructie een nauw aansluitend en strak effect. Comfortabel is de Iona Lady dus ook. Gecentreerd, met een uitgesproken vrouwelijke snit en kort is dit een motorjas die je ook gewoon draagt. Als er geen motorfiets in de buurt is. Omdat het er goed uitziet en omdat het leuk dragen is. Twee zakken met rits, drukknopen op de mouwuiteinden en op de kraag en een riemlus achteraan, voldoende binnenzakken in motorjas en thermovoering … dit is wel degelijk een klasbak die met veel oog voor detail en aandacht voor stijl gemaakt is. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 233.91
1

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Licht Grijs

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Licht Grijs

Iona Lady Jacket Licht Grijs De Iona Lady is een lederen motorjas – uitsluitend voor dames – die het motorrijden overstijgt. Dit draag je in de allereerste plaats omdat het leuk dragen is. En ten tweede omdat het er goed uitziet. Natuurlijk, de Iona Lady is met een zachte buffellederen buitenzijde een (ten derde, dus al) volwaardige motorjas met scheur- en slijtvaste eigenschappen. En ja, de SW-schouder- en elleboogprotectie is CE-gecertificeerde impactprotectie die je eventueel zelfs kan aanvullen met een SAS-TEC-rugprotector. Natuurlijk, RAD is place to be wanneer het over motorkleding gaat, dus wat had je verwacht? Met geperforeerde lederen panelen én tegelijk een uitritsbare thermovoering kan de Iona Lady een groot stuk van het jaar dienstdoen. Het leder is duidelijk kwaliteitsvol en er is niet bespaard op dikte, wat van de Iona Lady een motorjas maakt die vertrouwen uitstraalt. De rood-zwarte (of grijs-witte) kleur is een tikkeltje retro en het buffelleder heeft een verweerde indruk. Op de flanken creëert een elastische, lederen accordeonconstructie een nauw aansluitend en strak effect. Comfortabel is de Iona Lady dus ook. Gecentreerd, met een uitgesproken vrouwelijke snit en kort is dit een motorjas die je ook gewoon draagt. Als er geen motorfiets in de buurt is. Omdat het er goed uitziet en omdat het leuk dragen is. Twee zakken met rits, drukknopen op de mouwuiteinden en op de kraag en een riemlus achteraan, voldoende binnenzakken in motorjas en thermovoering … dit is wel degelijk een klasbak die met veel oog voor detail en aandacht voor stijl gemaakt is. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 233.91
1

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Zwart-Geel

MODEKA Iona Lady Jacket, Leren motorjas dames, Zwart-Geel

Iona Lady Jacket Zwart-Geel De Iona Lady is een lederen motorjas – uitsluitend voor dames – die het motorrijden overstijgt. Dit draag je in de allereerste plaats omdat het leuk dragen is. En ten tweede omdat het er goed uitziet. Natuurlijk, de Iona Lady is met een zachte buffellederen buitenzijde een (ten derde, dus al) volwaardige motorjas met scheur- en slijtvaste eigenschappen. En ja, de SW-schouder- en elleboogprotectie is CE-gecertificeerde impactprotectie die je eventueel zelfs kan aanvullen met een SAS-TEC-rugprotector. Natuurlijk, RAD is place to be wanneer het over motorkleding gaat, dus wat had je verwacht? Met geperforeerde lederen panelen én tegelijk een uitritsbare thermovoering kan de Iona Lady een groot stuk van het jaar dienstdoen. Het leder is duidelijk kwaliteitsvol en er is niet bespaard op dikte, wat van de Iona Lady een motorjas maakt die vertrouwen uitstraalt. De rood-zwarte (of grijs-witte) kleur is een tikkeltje retro en het buffelleder heeft een verweerde indruk. Op de flanken creëert een elastische, lederen accordeonconstructie een nauw aansluitend en strak effect. Comfortabel is de Iona Lady dus ook. Gecentreerd, met een uitgesproken vrouwelijke snit en kort is dit een motorjas die je ook gewoon draagt. Als er geen motorfiets in de buurt is. Omdat het er goed uitziet en omdat het leuk dragen is. Twee zakken met rits, drukknopen op de mouwuiteinden en op de kraag en een riemlus achteraan, voldoende binnenzakken in motorjas en thermovoering … dit is wel degelijk een klasbak die met veel oog voor detail en aandacht voor stijl gemaakt is. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 233.91
1

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Integraalhelm, Carbon-Antraciet-Antraciet DAA

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Integraalhelm, Carbon-Antraciet-Antraciet DAA

Spartan RS Carbon Xbot Carbon-Antraciet-Antraciet DAA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 344.96
1

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Integraalhelm, Carbon-Antraciet-Zilver DAS

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Integraalhelm, Carbon-Antraciet-Zilver DAS

Spartan RS Carbon Xbot Carbon-Antraciet-Zilver DAS Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 354.99
1

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Integraalhelm, Carbon-Geel-Antraciet DYA

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Integraalhelm, Carbon-Geel-Antraciet DYA

Spartan RS Carbon Shawn Carbon-Geel-Antraciet DYA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 344.96
1

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Integraalhelm, Mat Carbon-Zilver-Antraciet DSA

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Integraalhelm, Mat Carbon-Zilver-Antraciet DSA

Spartan RS Carbon Shawn Mat Carbon-Zilver-Antraciet DSA Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 335.99
1

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Integraalhelm, Carbon-Oranje-Zilver DOS

SHARK Spartan RS Carbon Shawn, Integraalhelm, Carbon-Oranje-Zilver DOS

Spartan RS Carbon Shawn Carbon-Oranje-Zilver DOS Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 344.96
1

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Integraalhelm, Mat Carbon-Antraciet-Koper DAC

SHARK Spartan RS Carbon Xbot, Integraalhelm, Mat Carbon-Antraciet-Koper DAC

Spartan RS Carbon Xbot Mat Carbon-Antraciet-Koper DAC Een ‘Spartaan’ is veel dingen: beenhard, strak, sober en sterk. Zo wil de overlevering toch. De Spartan RS was de eerste SHARK die voldoet aan de nieuwe E 22-06 helmstandaard en mag dus de ‘eerste van een generatie’ genoemd worden. Let op! In tegenstelling tot de productafbeelding wordt deze helm geleverd met een helder vizier. De afgebeelde getinte vizieren zijn afzonderlijk verkrijgbaar. Die ‘gewone’ SHARK Spartan RS krijgt in deze carbonversie nog een extra dimensie. Een visuele, dat wel, want het gaat over een ‘carbon skin’ en dus meer over design en looks dan over echt fundamentele veranderingen.De helmschaal blijft er eentje in in multi-axiale glasvezel, gecombineerd met EPS in verschillende densiteit. Logisch, want het is deze helmschaal die in grote mate verantwoordelijk is voor het behalen van die nieuwe veiligheidsstandaard. De Spartan RS Carbon is nauw verwant aan de Spartan GT en zijn carbonversies, en illustreert dat SHARK nog altijd een topproducent van motorhelmen blijft. Twee helmschalen bevatten de verschillende helmmaten. Met een nettogewicht van ongeveer 1485 gram blijft de Spartan RS Carbon een relatief lichte en compacte motorhelm. Drie luchtinlaten en vier uitlaten helpen om de ventilatie te regelen. Alles is te openen en te sluiten, wat een aantal instellingen mogelijk maakt. Aerodynamica was bij de ontwikkeling van de Spartan RS Carbon duidelijk een thema en dat leidde – onder andere – tot de tweevoudige vin achteraan. Met dank aan de nodige windtunnelsessies is dit bovendien een behoorlijk stille motorhelm geworden. De Spartan RS Carbon is ontworpen om de aerodynamische weerstand te beperken en dat helpt daar vanzelfsprekend bij.In één vlotte beweging ziet hij er ook uitstekend uit: de industriële stijl, aangevuld met de carbon-look, geeft de Spartan RS in deze versie een zeer strak voorkomen. Het vizier deelt de RS Carbon met de GT. Het transparante VZ300-vizier vindt zijn oorsprong in het VZ100-vizier dat door de pro’s gebruikt wordt. Het vergrendelingssysteem komt rechtstreeks vanop het racecircuit. De cilindrische vorm is specifiek ontwikkeld om voor een groter (lees: breder) gezichtsveld te zorgen, zonder daarbij optische vervorming te veroorzaken. De motorhelm is voorzien van Pinlock 120 Max Vision®-lens. Het geïntegreerde zonnevizier is goed en gradueel positioneerbaar en makkelijk te bedienen eenmaal je de schuiver bovenop de motorhelm gevonden hebt. Het interieur heeft antibacteriële eigenschappen, bestaat uit gerecycleerde vezels, is verwijderbaar, wasbaar en voorzien van de ‘EasyFit’-uitsparingen die het voor brildragers makkelijk en comfortabel maken. Er zit behoorlijk wat ‘3D-morfologie’ in de wangkussens en dat levert een perfecte fit op, waarbij comfort en de nodige ondersteuning elkaar zowat perfect aanvullen. Hoe meer we van de Spartan ontdekken, hoe minder Spartaans hij wordt. Een dubbel-D als sluiting is een logische keuze voor een motorhelm als dit. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 365.97
1

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Zwart

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Zwart

Smart HJC 20B Zwart In samenwerking met Sena – ook geen onbekende in de wereld van de communicatie- en intercomsystemen – ontwikkelde HJC twee specifieke intercoms. Vanzelfsprekend vindt dat duo liefst en best een plekje in een HJC-motorhelm. Deze 20B is de meest geavanceerde van de twee (groepsgesprekken, radio …) en sluit technologisch zeer dicht aan bij de 20S van Sena. De intercoms zijn specifiek ontworpen om ingebouwd te worden in de HJC-helmen die daarvoor voorzien zijn: HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon),  HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Je herkent de helmen doorgaans aan het ‘Smart HJC’-plaatje waaronder de batterij een plaatsje vindt. Intercom Bike-to-bike intercom, tussen maximaal acht motorrijders tot 1,6 km Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom. Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek en radio A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Music Sharing: de passagier kan meeluisteren naar de muziek van de bestuurder Ingebouwde FM radio RDS: hierdoor wordt altijd de sterkste frequentie voor uw post gekozen Overige eigenschappen Stel de 20B eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de Smart HJC BT app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Veilige en gemakkelijke bediening dankzij de optionele afstandsbediening op het stuur Stembesturing Audio-multitasking: Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem. In de doos: 20B module micro USB kabel Bedrade en hybride microfoon beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 239.16
1

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Wit

SENA Smart HJC 20B, Motor intercom, Wit

Smart HJC 20B Wit In samenwerking met Sena – ook geen onbekende in de wereld van de communicatie- en intercomsystemen – ontwikkelde HJC twee specifieke intercoms. Vanzelfsprekend vindt dat duo liefst en best een plekje in een HJC-motorhelm. Deze 20B is de meest geavanceerde van de twee (groepsgesprekken, radio …) en sluit technologisch zeer dicht aan bij de 20S van Sena. De intercoms zijn specifiek ontworpen om ingebouwd te worden in de HJC-helmen die daarvoor voorzien zijn: HJC RPHA-11 Carbon, HJC RPHA-70 Carbon, HJC RPHA-90S (Carbon),  HJC F70 (Carbon), HJC I100, HJC I90, HJC V90, HJC C80, HJC C91, HJC I20, HJC I30.Je herkent de helmen doorgaans aan het ‘Smart HJC’-plaatje waaronder de batterij een plaatsje vindt. Intercom Bike-to-bike intercom, tussen maximaal acht motorrijders tot 1,6 km Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom. Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek en radio A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Music Sharing: de passagier kan meeluisteren naar de muziek van de bestuurder Ingebouwde FM radio RDS: hierdoor wordt altijd de sterkste frequentie voor uw post gekozen Overige eigenschappen Stel de 20B eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de Smart HJC BT app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de HJC Bluetooth device manager Bluetooth 4.1 Veilige en gemakkelijke bediening dankzij de optionele afstandsbediening op het stuur Stembesturing Audio-multitasking: Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem. In de doos: 20B module micro USB kabel Bedrade en hybride microfoon beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 299.95
1

SENA Smart HJC 50B, Motor intercom, Zwart

SENA Smart HJC 50B, Motor intercom, Zwart

Smart HJC 50B Zwart SENA blijft slimme intercoms voor specifieke motorhelmen maken. Deze SENA Smart HJC 50B – de HJC in de naam is een beetje van een weggever – past perfect in de nieuwste generatie HJC-motorhelmen. Die zijn op zichzelf al niet te versmaden en met een intercomsysteem als de SENA Smart HJC 50B wordt het helemaal top. Om geen misverstanden te hebben: de SENA Smart HJC 50B-intercom laat zich naadloos integreren in de HJC RPHA-91, RPHA-71, RPHA-31, F71, F31, i91 en i71. Dat zijn dezelfde motorhelmen als de ‘light’-intercom SENA 21B, maar deze 50B is een Mesh Intercom™ met HD-luidsprekers die nog een niveau hoger opereert. Het lijstje kwaliteiten is in ieder geval indrukwekkend. Mesh intercom Volledige intercomgesprekken tussen tot 24 mesh gebruikers Tot 8 km met een volle groep, tot 1,6 km tussen 2 rijders (terrein afhankelijk) Bluetooth intercom Bike-to-bike Bluetooth intercom, tussen maximaal 4motorrijders tot 1,6 km Met Sena's Advanced Noise Control™ wordt de volumeregeling op basis van omgevingsgeluid en rijsnelheid automatisch aangepast Maak verbinding met andere intercom merken dankzij de Universal Intercom Verbinding met Bluetooth apparaten Gelijktijdig verbinden met 2 Bluetooth apparaten zoals navigatiesysteem, A2DP muziekspeler en smartphone Spraakgestuurd bellen en aannemen/weigeren van inkomende oproepen Muziek A2DP/AVRCP, draadloos muziek streamen vanaf het navigatiesysteem of telefoon Music Sharing: de passagier kan meeluisteren naar de muziek van de bestuurder Overige eigenschappen Stel de 50B eenvoudig in naar je eigen wensen dankzij de Smart HJC BT app (IOS en Android) Personaliseer instellingen en ontvang software updates via de HJC Bluetooth device manager Bluetooth 5 Veilige en gemakkelijke bediening dankzij de optionele afstandsbediening op het stuur Audio-multitasking: Een intercomgesprek voeren terwijl je tegelijkertijd naar muziek of instructies van je GPS luistert, is geen enkel probleem In de doos: 50B module USB-C kabel Bedrade en hybride microfoon Beknopte handleiding Algemene opmerking: De elektronicawereld (waartoe ook intercoms, smartphones, gps'en, enz. behoren) verandert zo snel, dat het kan dat sommige (verouderde) toestellen op bepaalde vlakken niet compatibel zijn met elkaar. De fabrikant kan ons jammer genoeg geen data aanleveren welke combinaties tussen intercoms/gps'en/smartphones onderling problemen opleveren. Een regelmatige update van alle elektronica toestellen is dan ook wenselijk om problemen in de mate van het mogelijke te vermijden.

EUR 297.00
1