132 Résultats (0,24647 Secondes)

Afficher tous les filtres

Marque

Afficher tout

Couleur

Afficher tout

Taille

Afficher tout

Genre

Marchand

Prix (EUR)

Effacer les filtres

Produits
De
Boutiques

DAYTONA Strive GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

DAYTONA Strive GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Zwart

Strive GTX Zwart Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit motorschoeisel volgt de maattabel van mijn gewone schoenen. Maat 44 is maat 44. Je mag ervan uitgaan dat de maattabel behoorlijk traditioneel is. De Duitse laarzenproducent Daytona staat garant voor top of the bill-motorlaarzen. Handgemaakt, gedetailleerd, hoogtechnologisch en 100% waterdicht dankzij het geïntegreerde GORE-TEX®-membraan. De Strive GTX zoekt het veeleer in het sportieve segment, al blijft elke Daytona eigenlijk een knap staaltje allround toepasbaar topmateriaal, verpakt als een motorlaars. Maar goed, de vervangbare teensliders illustreren in dit geval dat de Strive al eens de grenzen kan opzoeken. De hoog uitgewerkte, robuuste, rundslederen Strive laat zich op de kuit personaliseren door middel van een velcrostrook. Je bepaalt dus zelf hoe goed ze aansluit. In- en uitstappen gaat vlot dankzij de rits aan de binnenzijde. Die is afgedekt door een bedekkende laag velcro. Standaard krijg je met de Strive GTX een hoogwaardige bescherming op teen, hiel en enkel. De dubbele constructie, waarbij een GORE-TEX® binnenlaars eigenlijk volledig omhuld wordt door de aanpasbare, lederen buitenzijde, zorgt ervoor dat de Strive GTX zo’n beetje een eigen klimaatregeling hanteert en zweetvoeten geen optie zijn. Het scheenbeen werd versterkt zonder dat een sportieve, voorwaarts gerichte beweeglijkheid in het gedrang komt. Daar zorgen de accordeonstukken voor- en achteraan voor. De zool is duidelijk race-georiënteerd. Daytona blijft trouw aan een aantal vaste waarden: comfort op en naast de motorfiets, een lange levensduur, uitgesproken sterkte en duurzaamheid in extreme omstandigheden en het gebruik van topmateriaal. Bovendien kan je altijd rekenen op uitstekende aftersales bij de Duitse producent. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 379.95
1

SENA ARK, Motor intercom, AGV

SENA ARK, Motor intercom, AGV

ARK AGV De ARK van SENA, dat is een intercommodule die compatibel is met de Italiaanse AGV-motorhelmen. Heb je daarvoor een compleet andere module nodig dan? Nou … om allerlei redenen kiezen helmmerken graag voor een eigen, individuele invulling. Eentje die dichter aansluit bij hun stijl, zonder daarom inhoudelijke toegevingen te moeten doen. Dat betekent concreet dat de SENA ARK eigenlijk een SENA 10S in een ander jasje is. En laat die 10S nu net en populair intercomsysteem van SENA zijn, tevens FM-radio, voorzien van Bluetooth 4.1, snel, met een bereik van 1600 meter (1 mijl), four-way-intercom, met Advanced Noise Control, stemgeactiveerd, quick charger, eventueel met een optionele afstandbediening uit te rusten … Alles erop en eraan dus, maar in een format dat perfect aansluit op je AGV-motorhelm. Behalve de module, met drie drukknopen, ledlampje en USB-poort, vind je in de verpakking ook de microfoon (op stok of via kabel) en dubbele speaker. OPGELET! Om de SENA ARK te bevestigen op een AGV-motorhelm, is een ‘AGV-intercom-adapter’ vereist: een AGV Intercom adapter. De adapter is apart beschikbaar.Je kleeft hem op de linkerkant van de motorhelm, voor je daar de ARK kan vastklikken. Opgelet – deel 2: er bestaan verschillende afmetingen van.

EUR 280.00
1

DAYTONA Road Star GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Normaal M

DAYTONA Road Star GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Normaal M

Road Star GTX Normaal M Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit motorschoeisel volgt de maattabel van mijn gewone schoenen. Maat 44 is maat 44. Je mag ervan uitgaan dat de maattabel behoorlijk traditioneel is. De Duitse laarzenproducent Daytona staat garant voor top of the bill-motorlaarzen. Handgemaakt, gedetailleerd, hoogtechnologisch en 100% waterdicht dankzij het geïntegreerde GORE-TEX®-membraan. De allround Road Star GTX bestaat zowel in een normale als brede (‘large’) uitvoering. Op die manier is de kans dat je niet de perfecte motorlaars vindt, eigenlijk onbestaande. Sowieso moet je daar binnen het Daytona-aanbod al moeite voor doen, want stuk voor stuk zijn dit toplaarzen die jarenlang rijplezier garanderen. Daytona is dan ook zowat synoniem voor topkwaliteit. De stevige rundslederen Road Star GTX is zowat tot aan de zool te openen, aan beide zijden. Dat verzekert je – ondanks die hoge schacht van ruim 30 centimeter – van een zeer vlotte en snelle instap. Je sluit de laars door middel van twee ritsen, bovenaan afgewerkt met een velcrostrip. Achteraan bieden extra velcrostukken op de kuit je de mogelijkheid om de Road Star GTX echt tot in de perfectie te laten aansluiten. Binnenin regelt de goed opgebouwde laars zo’n beetje zelf het klimaat, binnen de dubbele laarsconstructie. Zweetvoeten zijn dus niet inbegrepen in de prijs, al zou je dat wel verwachten van dit soort laars. Integendeel: de Road Star GTX is even comfortabel als een pantoffel en biedt zowat dezelfde bewegingsvrijheid, dus jawel, je kan gerust de laatste meters te voet doen. Goed geplaatste accordeonstukken op de hiel en vooraan de enkel zetten dat extra in de verf. Het scheenbeen kreeg een grote protector, net zoals de enkels. Hiel en tenen zijn extra verstevigd en dat alles stoort binnenin op geen enkel moment. Schakelversteviging is vanzelfsprekend standaard. Daytona blijft trouw aan een aantal vaste waarden: comfort op en naast de motorfiets, een lange levensduur, uitgesproken sterkte en duurzaamheid in extreme omstandigheden en het gebruik van topmateriaal. Bovendien kan je altijd rekenen op uitstekende aftersales bij de Duitse producent.

EUR 379.00
1

ALPINESTARS Belize Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS Belize Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

Belize Drystar Zwart De Alpinestars Belize is de lage versie van de populaire Alpinestars Corozal. Qua features zijn deze laarzen nagenoeg identiek. De Belize is een half hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Belize volledig waterdicht maakt, ideaal voor de nattere maanden van het jaar. De Belize is gemaakt van een volnerf leder. Accordeonpanelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Belize ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Belize sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS Corozal Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

ALPINESTARS Corozal Drystar, Adventure motorlaarzen, Zwart

Corozal Drystar Zwart De Alpinestars Corozal is een hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Corozal volledig waterdicht maakt. Dit maakt de laars ideaal voor de nattere maanden van het jaar. Tijdens de hoogzomer zal de Corozal aan de warme kant zijn. De laars is gemaakt van een volnerf leder. Accordeon panelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Corozal ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Corozal sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 269.96
1

SHOEI NXR2 Scanner, Integraalhelm, Mat TC-5

SHOEI NXR2 Scanner, Integraalhelm, Mat TC-5

NXR2 Scanner Mat TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 415.00
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Basalt grijs

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Basalt grijs

NXR2 Basalt grijs De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 419.16
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Zwart

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Zwart

NXR2 Zwart De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 402.36
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Shine rood

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Shine rood

NXR2 Shine rood De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 449.10
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Mat blauw metallic

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Mat blauw metallic

NXR2 Mat blauw metallic De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 419.16
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Krijt grijs

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Krijt grijs

NXR2 Krijt grijs De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 419.16
1

SHOEI NXR2 Capriccio, Integraalhelm, Mat TC-5

SHOEI NXR2 Capriccio, Integraalhelm, Mat TC-5

NXR2 Capriccio Mat TC-5 De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 419.30
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Wit

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Wit

NXR2 Wit De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 402.36
1

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Mat zwart

SHOEI NXR2, Integraalhelm, Mat zwart

NXR2 Mat zwart De Shoei NXR stond al bij de top-motorhelmen in het rek en de opvolger die met de toepasselijke aanduiding Shoei NXR 2 door het leven gaat, is niet van plan elders te gaan staan. Integendeel. Nog veiliger, nog scherper, nog meer aerodynamische kwaliteiten … we hadden het amper voor mogelijk gehouden en toch kan het. Aan Europese zijde van de Atlantische Oceaan is de Shoei NXR 2 de eerste allround integraalhelm die aan de strengere ECE 22.06-criteria voldoet. De rest volgt ongetwijfeld, maar ‘de eerste’ ben je maar één keer. Deze integraalhelm houdt de blik voorwaarts gericht. Maar eerst: de helmschaal. Zet een ‘oude’ en een nieuwe NXR 2 naast elkaar en je zal gelijkaardige zaken zien. Toch is de NXR 2 een compleet nieuwe motorhelm, met in de windtunnel geteste aerodynamica en prestaties die (opnieuw) een aantal procenten beter geworden zijn. De AIM-helmschaal komt in maar liefst vier verschillende helmschalen en alles samen weegt de Shoei NXR 2 daardoor minder dan 1390 gram. De ventilatie is aangepast. De vier luchtinlaten bovenaan en de grotere luchtuitlaat achteraan maken de Shoei NXR 2 wellicht beter dan zijn voorganger. Ook de kinventilatie is hertekend. Alle luchtinlaten zijn een fractie groter en naar ons gevoel beter te bedienen. Het resultaat is een uitstekende klimaathuishouding, wat resulteert in een frisser hoofd, een betere focus, aangenamere temperaturen, minder geurtjes en zo kunnen we nog even doorgaan. De aangepaste helmschaal levert meteen ook een nieuw vizier op. Het CWR-F2-vizier is – gelukkig – transparant en groter dan het CWR-1-vizier op de originele Shoei NXR. Windegeleiders creëren minder turbulentie en de standaard Pinlock®-lens verstoort je gezichtsveld niet. De Shoei NXR 2 is net als zijn voorganger een motorhelm zonder geïntegreerd zonnevizier. Dat is een keuze die veel voordelen biedt, maar kiezen blijft altijd een beetje verliezen. Oplossingen bestaan vanzelfsprekend in de vorm van – bijvoorbeeld – een fotochromatisch vizier of een getinte variant. Aan het wisselen tussen vizieren kan het niet liggen: heel veel sneller en vlotter lukt amper. Aan de vizierrand van de nieuwe Shoei NXR 2 merken we de goede afdichting op. We moeten er zelf onze eerste wasmachine-snelweg-regenbui-test mee doen, maar het ziet er allemaal solide en goed uit. Stil is deze motorhelm sowieso. Speciale ‘ear-pads’ maar gewoon ook de volledige opbouw en constructie maken van de Shoei NXR 2 een topper op dit vlak. Opvallende nieuwigheid – zeker voor wie de ‘oude’ NXR gewoon is – zal de gecentreerde vizierbediening zijn. Het helmvizier klikt helemaal gesloten in het slot en kan met een druk op de centrale knop weer geopend worden. Het betekent meteen het einde van het traditionele extra lipje aan de linker-onderzijde van het vizier. Verder vooral veel algemene Shoei-kwaliteiten: een modulair aanpasbaar en eenvoudig te onderhouden interieur met wangkussens in verschillende diktes, een dubbel-D als afsluiting op een verstelbare, zacht afgewerkte riem en een nekrand die met veel oog voor detail afgewerkt is. Een Emergency Quick Release System ook, net zoals de voorbereiding op een nieuw communicatiesysteem. Een windafdichting kin waarmee je kan en mag variëren ontbreekt evenmin. De Shoei NXR 2 is voor brildragers geen enkel probleem. Heel veel van wat de vorige versie fantastisch maakte, blijf logischerwijs behouden. Conclusie: nóg beter dan zijn voorganger en die was al zowat de meest succesvolle integraalhelm uit zijn segment. Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we je de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook zonder het te verwijderen gereinigd worden met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een gekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts kunnen krassen een verblindende reflectie van straatverlichting en/of koplampen van tegenliggers geven. Bij regenweer is dit effect nog veel meer uitgesproken. Een gekrast of mat vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 419.16
1

MACNA Individi, Motorjeans heren, Blauw

MACNA Individi, Motorjeans heren, Blauw

Individi Blauw De Individi is een slim fit motorjeans met een nogal specifieke motorstyling. De kans is klein dat je volledig opgaat in de massa, maar van een goede bescherming en heel veel comfort mag je wel probleemloos uitgaan. ‘Slim fit’ is modetaal voor ‘strak’. Het mag dus goed en strak aansluiten allemaal. Aan flexibiliteit en zitcomfort – toch nog altijd essentieel op een motorfiets – geen gebrek, dankzij de stretchpanelen boven en onder de knie en op de achterzijde. Het zijn specifiek deze accordeonstukken die zeer duidelijk doen denken aan traditionele motorkledij en racepakken. De Individi wordt gemaakt uit denim met een zekere elasticiteit en versterkt door Dupont Kevlar-vezels op de heupen, knieën en achterzijde. Qua slijtvastheid zit het dus goed. CE- knieprotectoren van Safe Tech zijn vanzelfsprekend standaard aanwezig. De voorziene Quick pockets zijn via een onopvallende rits aan de buitenzijde bereikbaar. Alles is voorzien om een stel goede heupprotectoren in te passen. Macna rustte de Individi uit met een rij knopen (en dus geen rits) om te openen of te sluiten. De bovenste daarvan is een Waist lock lite-sluiting. Achteraan kan je een korte verbindingsrits gebruiken in een combinatie of gewoon integraal verwijderen, afhankelijk van je persoonlijke voorkeur. Sowieso blijft een goede motorjas natuurlijk een must. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 219.95
1

ALPINESTARS Corozal Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

ALPINESTARS Corozal Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

Corozal Drystar Oiled Bruin-Zwart De Alpinestars Corozal Oiled is een hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Corozal volledig waterdicht maakt. Dit maakt de laars ideaal voor de nattere maanden van het jaar. Tijdens de hoogzomer zal de Corozal Oiled aan de warme kant zijn. De laars is gemaakt van een volnerf, geolied leder. Accordeon panelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Corozal Oiled ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Corozal Oiled sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 210.00
1

ALPINESTARS Belize Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

ALPINESTARS Belize Drystar Oiled, Adventure motorlaarzen, Bruin-Zwart

Belize Drystar Oiled Bruin-Zwart De Alpinestars Belize is de lage versie van de populaire Alpinestars Corozal. Qua features zijn deze laarzen nagenoeg identiek. De Belize is een half hoge laars in een ruige adventure stijl. Deze laars is voorzien van een Drystar membraan dat de Belize volledig waterdicht maakt, ideaal voor de nattere maanden van het jaar. De Belize is gemaakt van een volnerf leder. Accordeon panelen uit slijtvast microfiber zorgen voor extra bewegingsvrijheid. De Belize ziet er niet alleen avontuurlijk uit, maar is ook op vlak van veiligheid een echte adventure laars. Aan de buitenkant van de voet is een volledig geïntegreerd enkel brace systeem geplaatst, wat het zijdelings ombuigen van de enkel voorkomt. De enkels, het scheenbeen en de neus en hiel van de voet zijn volledig beschermd door kunststof protectoren. De Belize sluit heel eenvoudig door middel van 2 kunststof gespen en een velcro sluiting. Eens de lengte van de gespen juist is afgesteld, kan je de laars door middel van quick release gespen in geen tijd aan en uit doen. De zool is vervaardigd uit een speciale rubbersamenstelling die zorgt voor een optimale combinatie van grip en comfort. In de zool is een metalen strip verwerkt voor extra stevigheid. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 269.96
1

DAYTONA Road Star GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Brede versie

DAYTONA Road Star GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Brede versie

Road Star GTX Brede versie Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Dit motorschoeisel volgt de maattabel van mijn gewone schoenen. Maat 44 is maat 44. Je mag ervan uitgaan dat de maattabel behoorlijk traditioneel is. De Duitse laarzenproducent Daytona staat garant voor top of the bill-motorlaarzen. Handgemaakt, gedetailleerd, hoogtechnologisch en 100% waterdicht dankzij het geïntegreerde GORE-TEX®-membraan. De allround inzetbare Road Star GTX bestaat zowel in een normale als brede (‘large’) uitvoering. Op die manier is de kans dat je niet de perfecte motorlaars vindt, eigenlijk onbestaande. Sowieso moet je daar binnen het Daytona-aanbod al moeite voor doen, want stuk voor stuk zijn dit toplaarzen die jarenlang rijplezier garanderen. Voor alle duidelijkheid: wie doorgaans gewoon schoeisel draagt, hoeft ook hier niet voor ‘large’ te kiezen. De brede versie heeft een ruimer zittende schacht en meer ruimte binnenin. Dat betekent overigens niet dat de ‘large’ dubbele voetafdrukken achterlaat. Die zijn identiek in beide versies. Wie vaker moeite moet doen om pasklare schoenen te vinden, die zal hier baat bij hebben. Daytona is dan ook zowat synoniem voor topkwaliteit. De stevige rundslederen Road Star GTX is zowat tot aan de zool te openen, aan beide zijden. Dat verzekert je – ondanks die hoge schacht van ruim 30 centimeter – van een zeer vlotte en snelle instap. Je sluit de laars door middel van twee ritsen, bovenaan afgewerkt met een velcrostrip. Achteraan bieden extra velcrostukken op de kuit je de mogelijkheid om de Road Star GTX echt tot in de perfectie te laten aansluiten. Binnenin regelt de goed opgebouwde laars zo’n beetje zelf het klimaat, binnen de dubbele laarsconstructie. Zweetvoeten zijn dus niet inbegrepen in de prijs, al zou je dat wel verwachten van dit soort laars. Integendeel: de Road Star GTX is even comfortabel als een pantoffel en biedt zowat dezelfde bewegingsvrijheid, dus jawel, je kan gerust de laatste meters te voet doen. Goed geplaatste accordeonstukken op de hiel en vooraan de enkel zetten dat extra in de verf. Het scheenbeen kreeg een grote protector, net zoals de enkels. Hiel en tenen zijn extra verstevigd en dat alles stoort binnenin op geen enkel moment. Schakelversteviging is vanzelfsprekend standaard. Daytona blijft trouw aan een aantal vaste waarden: comfort op en naast de motorfiets, een lange levensduur, uitgesproken sterkte en duurzaamheid in extreme omstandigheden en het gebruik van topmateriaal. Bovendien kan je altijd rekenen op uitstekende aftersales bij de Duitse producent. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 460.00
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Kort

Monteira Drystar XF Pants Zwart-Zwart Kort De Monteira Drystar®XF-motorbroek is ontworpen om in elk seizoen dienst te doen. Ongeacht het weer geniet je van een optimale bescherming én veel comfort. De sleutel is het gelamineerde 2L-Drystar®XF-membraan, al mag de rol van de directe ventilatie evenmin onderschat worden. De buitenlaag van deze motorbroek bestaat uit 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! De getailleerde, ergonomische snit bevat evenwel een waterdicht membraan met eXtra Flow, wat zowel in droge als natte omstandigheden neerkomt op een extra luchtcirculatie. Goed voor de interne klimaathuishouding en het algemene comfort. En niet enkel dat: de (ruime) extra ventilatiepanelen vullen die gedachte perfect aan, zeker als de temperatuur omhoog gaat. Omgekeerd kan net zo goed en dan reken je op de verwijderbare thermovoering. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling zorgt dan weer voor extra prestaties bij nat weer. Over die directe ventilatiepanelen zijn we nog niet helemaal uitgepraat. De 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – opent letterlijk mogelijkheden. De wind die via de bovenbenen naar binnen glijdt, creëert de nodige verkoeling. De Monteira Drystar®XF-motorbroek werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Sowieso geniet je via de stretchende inzetstukken van comfort, bewegingsvrijheid en een goede pasvorm. Je laat die dankzij taille-, knie- en onderbeen'regelaars' nog extra aansluiten waar nodig. Ook vermeldenswaardig is de magnetische (centrale) sluiting. Het resultaat van al dit lekkers is een zo goed als op maat gemaakte snit die je in alle omstandigheden aangenaam zal verrassen. Level 2-CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en level 1-CE Bio-Flex heupprotectoren zijn standaard aanwezig als impactprotectie. Reflecterende details op het onderbeen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Twee steekzakken en twee waterdichte cargozakken bieden voldoende opbergruimte. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.95
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Lang

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart Lang

Monteira Drystar XF Pants Zwart-Zwart Lang De Monteira Drystar®XF-motorbroek is ontworpen om in elk seizoen dienst te doen. Ongeacht het weer geniet je van een optimale bescherming én veel comfort. De sleutel is het gelamineerde 2L-Drystar®XF-membraan, al mag de rol van de directe ventilatie evenmin onderschat worden. De buitenlaag van deze motorbroek bestaat uit 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! De getailleerde, ergonomische snit bevat evenwel een waterdicht membraan met eXtra Flow, wat zowel in droge als natte omstandigheden neerkomt op een extra luchtcirculatie. Goed voor de interne klimaathuishouding en het algemene comfort. En niet enkel dat: de (ruime) extra ventilatiepanelen vullen die gedachte perfect aan, zeker als de temperatuur omhoog gaat. Omgekeerd kan net zo goed en dan reken je op de verwijderbare thermovoering. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling zorgt dan weer voor extra prestaties bij nat weer. Over die directe ventilatiepanelen zijn we nog niet helemaal uitgepraat. De 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – opent letterlijk mogelijkheden. De wind die via de bovenbenen naar binnen glijdt, creëert de nodige verkoeling. De Monteira Drystar®XF-motorbroek werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Sowieso geniet je via de stretchende inzetstukken van comfort, bewegingsvrijheid en een goede pasvorm. Je laat die dankzij taille-, knie- en onderbeen'regelaars' nog extra aansluiten waar nodig. Ook vermeldenswaardig is de magnetische (centrale) sluiting. Het resultaat van al dit lekkers is een zo goed als op maat gemaakte snit die je in alle omstandigheden aangenaam zal verrassen. Level 2-CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en level 1-CE Bio-Flex heupprotectoren zijn standaard aanwezig als impactprotectie. Reflecterende details op het onderbeen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Twee steekzakken en twee waterdichte cargozakken bieden voldoende opbergruimte. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 323.96
1

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Monteira Drystar XF Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

Monteira Drystar XF Pants Zwart-Zwart De Monteira Drystar®XF-motorbroek is ontworpen om in elk seizoen dienst te doen. Ongeacht het weer geniet je van een optimale bescherming én veel comfort. De sleutel is het gelamineerde 2L-Drystar®XF-membraan, al mag de rol van de directe ventilatie evenmin onderschat worden. De buitenlaag van deze motorbroek bestaat uit 450D ‘hard shell’ en versterkingen in 600D op de kritische plaatsen. Scheur- en slijtvast? Check! De getailleerde, ergonomische snit bevat evenwel een waterdicht membraan met eXtra Flow, wat zowel in droge als natte omstandigheden neerkomt op een extra luchtcirculatie. Goed voor de interne klimaathuishouding en het algemene comfort. En niet enkel dat: de (ruime) extra ventilatiepanelen vullen die gedachte perfect aan, zeker als de temperatuur omhoog gaat. Omgekeerd kan net zo goed en dan reken je op de verwijderbare thermovoering. Een DWR- (Durable Water Repellent) behandeling zorgt dan weer voor extra prestaties bij nat weer. Over die directe ventilatiepanelen zijn we nog niet helemaal uitgepraat. De 'quick hand'-activering – een grootse term om te zeggen dat je ze eigenlijk aan het stoplicht intuïtief kan bedienen en magnetisch vastmaakt – opent letterlijk mogelijkheden. De wind die via de bovenbenen naar binnen glijdt, creëert de nodige verkoeling. De Monteira Drystar®XF-motorbroek werd ontworpen om avontuurlijke toerrijders met een complete bescherming doorheen alle omstandigheden en klimaten te begeleiden. Sowieso geniet je via de stretchende inzetstukken van comfort, bewegingsvrijheid en een goede pasvorm. Je laat die dankzij taille-, knie- en onderbeen'regelaars' nog extra aansluiten waar nodig. Ook vermeldenswaardig is de magnetische (centrale) sluiting. Het resultaat van al dit lekkers is een zo goed als op maat gemaakte snit die je in alle omstandigheden aangenaam zal verrassen. Level 2-CE Nucleon Flex Pro knieprotectoren en level 1-CE Bio-Flex heupprotectoren zijn standaard aanwezig als impactprotectie. Reflecterende details op het onderbeen zorgen voor een goede zichtbaarheid. Twee steekzakken en twee waterdichte cargozakken bieden voldoende opbergruimte. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 323.96
1

DAINESE Hekla Absoluteshell Pro 20K Pants, Textiel motorbroek heren, Groen-Zwart

DAINESE Hekla Absoluteshell Pro 20K Pants, Textiel motorbroek heren, Groen-Zwart

Hekla Absoluteshell Pro 20K Pants Groen-Zwart De O in de Hekla Absoluteshell is eigenlijk een ‘Ø’ en dat heeft alles te maken met het feit dat DAINESE deze gelamineerde, avontuurlijke motorbroek ontwikkelde voor lange on- en offroadritten in barre omstandigheden. Minder barre kunnen in dat geval natuurlijk ook. De Hekla is een IJslandse vulkaan en niet toevallig koppelde DAINESE een avontuurlijke vijfdaagse op het Noord-Europese eiland aan een uitgebreide test van deze top-of-the-bill-motorkledingset (er is ook een motorjas die deze motorbroek perfect aanvult). De Hekla Absøluteshell PRO 20K heeft een gelamineerde buitenlaag in textiel. De QuickDry, Ripstop en het membraan (Absøluteshell PRO 20K) resulteren in een stevige, slijtvaste, water- en winddichte en – we moeten het zeggen – zeer lichte buitenzijde. De 20K uit de naam verwijst naar de 20.000 mm water die het gelamineerde membraan op een beperkte oppervlakte kan weerstaan. De gemiddelde motorrijder zal daar niet wakker van liggen en wil vooral weten: is de Hekla Absøluteshell PRO 20K-mototbroek waterdicht. Het antwoord is ‘ja’. Zo waterdicht als een motorbroek kan zijn. De uitdaging van een gelamineerde motorbroek zit hem dan ook niet zozeer in het droog houden, wel in het ventileren. Waterdicht én geventileerd, de combinatie is lastig. Tenzij je – zoals DAINESE hier – de ventilatieopeningen op de bovenbenen met waterdichte sluitingen afwerkt. Het boezemt veel vertrouwen in, zoveel is zeker. Echt zomers zal de Hekla Absøluteshell PRO 20K wellicht nooit aanvoelen maar dat is dan ook niet de bedoeling: de aanwezigheid van een extra, verwijderbare thermovoering doet eerder het tegendeel beweren. Al wisten we dat al toen we over de Scandinavische ‘Ø’ begonnen. Winters dus, met een uitstekende optie om te ventileren – ook de Nanofeel®-voering met zilverionen heeft een ademend en wind-geleidend effect – en alle bescherming tegen de elementen die je kan bedenken. Ook de impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor knieprotectoren zijn standaard level 2 en de optie is er om de heupprotectoren naar diezelfde hoge standaard te tillen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met veel aandacht te gaan lopen. Over de opbergzakken kunnen we nog een extra boompje opzetten. Twee buitenzakken zouden 100% waterdicht zijn. We nemen dat altijd met een korreltje strooizout maar de kans bestaat in elk geval en dat is meer dan we doorgaans durven beweren. In- en uitstappen lukt vlot, ook met een paar motorlaarzen aan je voeten. Zeker als je de thermovoering thuislaat. De kuiten bieden aanpassingsmogelijkheden wat het geflapper en gewapper beperkt. Ook op de taille kan je overigens nog wel een beetje spelen met de breedte van deze topmotorbroek. Twee velcroriemen-met-lus zijn ideaal om de perfecte pasvorm te verkrijgen. Deze veelzijdige en vooral zeer waterdichte motorbroek beschikt over een lange combinatierits, wat de directe link met de Hekla Absøluteshell PRO 20K-motorjas vanzelfsprekend maakt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 359.95
1

DAINESE Hekla Absoluteshell Pro 20K Pants, Textiel motorbroek heren, Grijs

DAINESE Hekla Absoluteshell Pro 20K Pants, Textiel motorbroek heren, Grijs

Hekla Absoluteshell Pro 20K Pants Grijs De O in de Hekla Absoluteshell is eigenlijk een ‘Ø’ en dat heeft alles te maken met het feit dat DAINESE deze gelamineerde, avontuurlijke motorbroek ontwikkelde voor lange on- en offroadritten in barre omstandigheden. Minder barre kunnen in dat geval natuurlijk ook. De Hekla is een IJslandse vulkaan en niet toevallig koppelde DAINESE een avontuurlijke vijfdaagse op het Noord-Europese eiland aan een uitgebreide test van deze top-of-the-bill-motorkledingset (er is ook een motorjas die deze motorbroek perfect aanvult). De Hekla Absøluteshell PRO 20K heeft een gelamineerde buitenlaag in textiel. De QuickDry, Ripstop en het membraan (Absøluteshell PRO 20K) resulteren in een stevige, slijtvaste, water- en winddichte en – we moeten het zeggen – zeer lichte buitenzijde. De 20K uit de naam verwijst naar de 20.000 mm water die het gelamineerde membraan op een beperkte oppervlakte kan weerstaan. De gemiddelde motorrijder zal daar niet wakker van liggen en wil vooral weten: is de Hekla Absøluteshell PRO 20K-mototbroek waterdicht. Het antwoord is ‘ja’. Zo waterdicht als een motorbroek kan zijn. De uitdaging van een gelamineerde motorbroek zit hem dan ook niet zozeer in het droog houden, wel in het ventileren. Waterdicht én geventileerd, de combinatie is lastig. Tenzij je – zoals DAINESE hier – de ventilatieopeningen op de bovenbenen met waterdichte sluitingen afwerkt. Het boezemt veel vertrouwen in, zoveel is zeker. Echt zomers zal de Hekla Absøluteshell PRO 20K wellicht nooit aanvoelen maar dat is dan ook niet de bedoeling: de aanwezigheid van een extra, verwijderbare thermovoering doet eerder het tegendeel beweren. Al wisten we dat al toen we over de Scandinavische ‘Ø’ begonnen. Winters dus, met een uitstekende optie om te ventileren – ook de Nanofeel®-voering met zilverionen heeft een ademend en wind-geleidend effect – en alle bescherming tegen de elementen die je kan bedenken. Ook de impactbescherming is indrukwekkend: Pro-Armor knieprotectoren zijn standaard level 2 en de optie is er om de heupprotectoren naar diezelfde hoge standaard te tillen. Reflecterende inzetstukjes doen hun werk zonder overdag met veel aandacht te gaan lopen. Over de opbergzakken kunnen we nog een extra boompje opzetten. Twee buitenzakken zouden 100% waterdicht zijn. We nemen dat altijd met een korreltje strooizout maar de kans bestaat in elk geval en dat is meer dan we doorgaans durven beweren. In- en uitstappen lukt vlot, ook met een paar motorlaarzen aan je voeten. Zeker als je de thermovoering thuislaat. De kuiten bieden aanpassingsmogelijkheden wat het geflapper en gewapper beperkt. Ook op de taille kan je overigens nog wel een beetje spelen met de breedte van deze topmotorbroek. Twee velcroriemen-met-lus zijn ideaal om de perfecte pasvorm te verkrijgen. Deze veelzijdige en vooral zeer waterdichte motorbroek beschikt over een lange combinatierits, wat de directe link met de Hekla Absøluteshell PRO 20K-motorjas vanzelfsprekend maakt. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 300.00
1

GIVI X.21 EVO F Number, Systeemhelm, Blauw-Wit-Rood

GIVI X.21 EVO F Number, Systeemhelm, Blauw-Wit-Rood

X.21 EVO F Number Blauw-Wit-Rood Een nieuwe systeemhelm uit het Givi-aanbod. Veiligheid en comfort mag je sowieso verwachten en hier krijg je er zowat alle opties bij aan een wel heel scherpe prijs.Er zijn twee helmschalen uit thermoplastic die alle helmmaten bevatten. Een afsluitbare topventilatie en een eveneens afsluitbare kinventilatie garanderen voldoende luchtcirculatie. Beide ventilatieopeningen zijn ook met handschoenen makkelijk open of dicht te schuiven. Centraal achteraan bevindt zich een dubbele winduitlaat. Het totale gewicht van deze helm bedraagt ongeveer 1600 gram.Een krasbestendig, transparant vizier kan snel gewisseld worden door middel van een quick release systeem (twee lusjes net onder het scharnierpunt). De helm is bovendien uitgerust met een getint zonnevizier. Het zonnevizier wordt bediend door middel van een schuifsysteem links opzij van de helmschaal. De bediening is ook met handschoenen perfect mogelijk. Dat geldt ook voor de hendel op het kinstuk, waarna je dat vervolgens probleemloos omhoog klapt. De plaatsing van een pinlock is voorzien en de pinlock-lens wordt meteen meegeleverd.Een in lengte aan te passen micrometische sluiting zorgt er voor dat de helm perfect op zijn plaats blijft zitten. De zachte kinriem en een extra ‘kingordijn’ vergroten het draagcomfort. Een zij- en nekrand bevordert de geluidsisolatie en vermindert de kans op whiplash. De voering – makkelijk te verwijderen, ademend en wasbaar – van deze helm is op maat door een laser gesneden en hypoallergeen. Om het aanslaan van het vizier te voorkomen is de helm uitgerust met een ademdeflector.In de doos wordt geen kit met reflecterende stickers meegeleverd. Het aanbrengen van deze stickers is verplicht in Frankrijk. Reflecterende helmstickers vind je hier. Enkele onderhoudstips: Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. De buitenkant van de helm reinig je best met S100 helm- en vizierreiniger. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X waterafstotende spray. Veiligheid boven alles!Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.95
1

GIVI X.21 EVO F Number Mat, Systeemhelm, Grijs-Zwart-Geel

GIVI X.21 EVO F Number Mat, Systeemhelm, Grijs-Zwart-Geel

X.21 EVO F Number Mat Grijs-Zwart-Geel Een nieuwe systeemhelm uit het Givi-aanbod. Veiligheid en comfort mag je sowieso verwachten en hier krijg je er zowat alle opties bij aan een wel heel scherpe prijs.Er zijn twee helmschalen uit thermoplastic die alle helmmaten bevatten. Een afsluitbare topventilatie en een eveneens afsluitbare kinventilatie garanderen voldoende luchtcirculatie. Beide ventilatieopeningen zijn ook met handschoenen makkelijk open of dicht te schuiven. Centraal achteraan bevindt zich een dubbele winduitlaat. Het totale gewicht van deze helm bedraagt ongeveer 1600 gram.Een krasbestendig, transparant vizier kan snel gewisseld worden door middel van een quick release systeem (twee lusjes net onder het scharnierpunt). De helm is bovendien uitgerust met een getint zonnevizier. Het zonnevizier wordt bediend door middel van een schuifsysteem links opzij van de helmschaal. De bediening is ook met handschoenen perfect mogelijk. Dat geldt ook voor de hendel op het kinstuk, waarna je dat vervolgens probleemloos omhoog klapt. De plaatsing van een pinlock is voorzien en de pinlock-lens wordt meteen meegeleverd.Een in lengte aan te passen micrometische sluiting zorgt er voor dat de helm perfect op zijn plaats blijft zitten. De zachte kinriem en een extra ‘kingordijn’ vergroten het draagcomfort. Een zij- en nekrand bevordert de geluidsisolatie en vermindert de kans op whiplash. De voering – makkelijk te verwijderen, ademend en wasbaar – van deze helm is op maat door een laser gesneden en hypoallergeen. Om het aanslaan van het vizier te voorkomen is de helm uitgerust met een ademdeflector.In de doos wordt geen kit met reflecterende stickers meegeleverd. Het aanbrengen van deze stickers is verplicht in Frankrijk. Reflecterende helmstickers vind je hier. Enkele onderhoudstips: Het helminterieur kan ook gereinigd worden zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. De buitenkant van de helm reinig je best met S100 helm- en vizierreiniger. Nieuwe vizieren hebben een waterafstotende behandeling gekregen. Deze behandeling is minder effectief na enige tijd. Herstel het waterafstotend effect met Rain-X waterafstotende spray. Veiligheid boven alles!Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 224.95
1