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GIVI V47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E135

GIVI V47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E135

V47 Kit feu stop E135 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du V47, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 57.00
1

GIVI E370 Kit feux stop, feu pour topcase sur la moto, E108

GIVI E370 Kit feux stop, feu pour topcase sur la moto, E108

E370 Kit feux stop E108 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du E370, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 45.00
1

GIVI E460 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E92

GIVI E460 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E92

E460 Kit feu stop E92 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du E460, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 56.00
1

GIVI B37/B47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E126

GIVI B37/B47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E126

B37/B47 Kit feu stop E126 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement des B37 et B47, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 83.50
1

GIVI E30 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E104

GIVI E30 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E104

E30 Kit feu stop E104 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement de E30; ce kit a été conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande.Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 41.50
1

GIVI V56 Kit feu de stop, pour topcase sur la moto, E160

GIVI V56 Kit feu de stop, pour topcase sur la moto, E160

V56 Kit feu de stop E160 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du V56 Maxia, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led à rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 69.50
1

GIVI E55 Maxia Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E112

GIVI E55 Maxia Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E112

E55 Maxia Kit feu stop E112 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du E55 Maxia , conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 65.50
1

GIVI V46 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E105S

GIVI V46 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E105S

V46 Kit feu stop E105S De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du V46, tant dans sa version classique que dans sa version Tech; ce kit a été conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 59.00
1

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
1

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 279.95
1

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16
1

OPTIMATE O-02 fiche DIN + voiture, Accessoires

OPTIMATE O-02 fiche DIN + voiture, Accessoires

O-02 fiche DIN + voiture Avec ce câble supplémentaire de 50 centimètres connectez votre chargeur de batterie via la prise 12 volt pour accessoire de votre moto et faite de l’entretien de votre batterie un véritable jeu d’enfant. Le câble est compatible avec les deux sortes de sortie allume-cigare (DIN et standard). Attention : pour la compatibilité avec les motos BMW équipées du système CAN-bus, il vous faudra impérativement le chargeur de batterie Optimate 4 Quad Program ! Une prise de sortie 12V non d’origine que l’on ajoute doit être directement connectée à la batterie (un autre montage risquerait d’empêcher la recharge de la batterie). Conçu pour être utilisé même à de basse température (jusqu’à -20°C) et pourvu de la connexion standard SAE. Ce câble a aussi un fusible 8 ampères intégré ainsi qu’un adaptateur amovible. Convient pour une utilisation avec une tension électrique jusqu’à 5 ampères.

EUR 22.95
1

AIRMAN Compresseur portable Tour N/A, Gonflage pneus moto et accessoires, V2

AIRMAN Compresseur portable Tour N/A, Gonflage pneus moto et accessoires, V2

Compresseur portable Tour N/A V2 Ce compresseur portable est spécialement conçu pour emporter l’air là où vous en avez besoin. De l’air partout et tout le temps, dites-vous ? Mais oui, celui dont vous avez besoin pour gonfler le pneu de votre moto.Le compresseur est alimenté par un câble SAE de 2,7 mètres de long. Sur ce câble vous connectez un des trois adaptateurs inclus: un adaptateur avec des pinces crocodiles, un avec des œillets M6 et une prise 12 Volt (aussi appelé allume-cigare, type comme dans la voiture). Un contact 12V et un adaptateur, et ce compresseur devient un objet extraordinairement pratique. Son poids léger (800 gr) et son volume restreint vous permettent de l’avoir à portée de mains où que vous soyez. Le fonctionnement est très simple : allumé ou éteint, il suffit de choisir en appuyant sur un bouton. Les valeurs se lisent en ‘psi’ ou en ‘bar’ grâce à un indicateur.Les adaptateurs pour pneus de vélos, ballons ou jouets gonflables font de cet accessoire un objet super pratique non seulement pour votre moto, mais partout dans la maison. En quelques minutes, vous pouvez même gonfler un pneu de voiture. Plus jamais à court d’haleine, ça c’est sûr ! Spécifications: Dimensions (hauteur x largeur x profondeur): 152 x 120 x 60 mm Consommation maximum de 8,5 A  Délivre une pression d’au moins 4 bars, ce qui suffit largement pour gonfler chaque pneu moto ou voiture. Attention : Lisez attentivement les instructions avant usage Ne pas laisser tourner la pompe plus de 10 minutes d’affilée afin de prévenir une surchauffe. Après utilisation de 10 minutes, laissez refroidir 10 minutes avant de recommencer. Laisser tourner le moteur de votre véhicule pendant l’usage de la pompe afin d’éviter que la batterie ne se vide. Pour les motos de marque BMW avec système Can-Bus, cette pompe fonctionne uniquement si vous raccordez les câbles directement à la batterie. Elle ne fonctionnera pas si vous utilisez la prise standard 12 Volts car cela bloquerait le système Can-Bus de Airman.

EUR 34.95
1

OPTIMATE O-19 adaptateur SAE vers DIN 90°, Accessoires, 15cm/5A max.

OPTIMATE O-19 adaptateur SAE vers DIN 90°, Accessoires, 15cm/5A max.

O-19 adaptateur SAE vers DIN 90° 15cm/5A max. Avec ce câble supplémentaire de 15 centimètres connectez votre chargeur de batterie via la prise 12 volt DIN Ø 12 mm d’alimentation de votre moto et faite de l’entretien de votre batterie un véritable jeu d’enfant. Le connecteur DIN/MOTO a un profil bas et un angle de 90 °. Attention : pour la compatibilité avec les motos BMW équipées du système CAN-bus, il vous faudra impérativement le chargeur de batterie Optimate 4 Quad Program ! Une prise de sortie 12V non d’origine que l’on ajoute doit être directement connectée à la batterie (un autre montage risquerait d’empêcher la recharge de la batterie). Conçu pour être utilisé même à de basse température (jusqu’à -40°C) et pourvu de la connexion standard SAE. Ce câble a aussi un fusible 15 ampères intégré ainsi qu’un manchon en caoutchouc haute résistance. Convient pour une utilisation avec une tension électrique jusqu’à 5 ampères.

EUR 23.95
1

OPTIMATE 4 Quad Program Edition PREMIUM (TM630-PR), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

OPTIMATE 4 Quad Program Edition PREMIUM (TM630-PR), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

4 Quad Program Edition PREMIUM (TM630-PR) 1,25A Cette version de l’OptiMate 4, l’édition Quad Program PREMIUM, est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourd’hui. Il regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12V/12,8V de votre BMW ou Triumph et la batterie de n’importe quelle moto que vous souhaitez alimenter via une connexion DIN 12V ou directement. Qu’il s’agisse d’une batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour l'OptiMate 4. Bien sûr, cela fait une différence, mais l’OptiMate 4 Quad Program PREMIUM édition peut s’en charger. Activation automatique, maintenance continue jusqu’à ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration d’impulsion avec basse tension, les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit d’alimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie – 12V plomb ou 12,8V/13,2V lithium LFP (LiFePO4) – et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge : 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Pour recharger via la connexion DIN 12 V des motos BMW et Triumph, vous avez besoin de l’accessoire câble O-19. Ne vous inquiétez pas : c’est fourni d’origine. Aussi fourni d’origine : un câble de batterie résistant à l’eau, un jeu de pinces de batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé d’un câble d’alimentation CA de 180 cm et d’un câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à l’extrémité. Il n’y a aucun risque de surcharge. L’OptiMate 4 Quad Program PREMIUM édition est sans danger pour l’électronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour l’entretien à long terme de la batterie. Le système s’arrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

EUR 109.95
1

OPTIMATE 4 Quad Program (TM630), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

OPTIMATE 4 Quad Program (TM630), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

4 Quad Program (TM630) 1,25A Cette version de l’OptiMate 4 Quad Program est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourd’hui. Comment ça ? N’y a-t-il pas également une version PREMIUM du même appareil, n’est-ce pas mieux ? La version ‘premium’ comprend la prise DIN 12 V que les propriétaires de BMW et de Triumph apprécieront, bien que pour les longues périodes de charge, il soit de toute façon recommandé de passer directement par la batterie et d’utiliser ainsi le joint circulaire. Le 12 V-DIN charge un peu trop les composants électroniques de la moto et se prête mieux à de courtes recharges entre balades. Ainsi, même les propriétaires de BMW et de Triumph peuvent se débrouiller avec ce OptiMate 4 Quad Program. L’OptiMate 4 Quad regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit, et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12 V/12,8 V de votre BMW ou Triumph et la batterie de n’importe quelle moto que vous souhaitez alimenter directement. Qu’il s’agisse d’une batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour l’OptiMate 4. Ou mieux encore : bien sûr, cela fait une différence, mais l’OptiMate 4 Quad Program peut s’en charger. Activation automatique, maintenance continue jusqu’à ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration d’impulsion avec basse tension... les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit d’alimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie – 12 V plomb ou 12,8 V/13,2 V lithium LFP (LiFePO4) – et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge : 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Le contenu de l’emballage est presque complet, avec un câble de batterie résistant à l’eau, un jeu de pinces à batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé d’un câble d’alimentation CA de 180 cm et d’un câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à l’extrémité. Il n’y a aucun risque de surcharge. Ce OptiMate 4 Quad Program est sans danger pour l’électronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour l’entretien à long terme de la batterie. Le système s’arrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

EUR 94.95
1

S100 Nettoyant chaîne, Produits d'entretien de moto, 300ml

S100 Nettoyant chaîne, Produits d'entretien de moto, 300ml

Nettoyant chaîne 300ml Gel puissant – avec action rapide Combine une capacité d'infiltration optimale lors de l’application, adhérence parfaite pendant l’action (Thixotropie“).Efficacité améliorée et protection contre l’usure augmentée. Eliminez la graisse de votre jante de roue arrière sans effort. Contient un additif spécial de protection anticorrosive et est garanti sans acide. Ne nuit pas aux anneaux O/X/Z Contient des éléments anti-corrosion Gel nettoyant et protégeant Prolonge la durée de vie des chaînes Nettoyage facile grâce à sa formule mousse Exempt d'acide, n'agresse aucune surface Usage: Bien agiter le spray. Vaporiser le S100 nettoyant à chaine et laisser agir pendant 15 mn. Pour des chaînes très sâles, passer avec une brosse (pas en métal). Vaporiser à nouveau la chaîne et rincer abondement à grand jet.Traitement ultérieur: Quand la chaine est sèche, graisser celle-ci avant de I´utiliser avec le S100 Lubrifiant pour chaine (spray blanc). Indication: Ne pas vaporiser sur les pneus et les disques de freins. Danger d´accident! Essuyer immédiatement les parties de la moto qui ont aspergées involontairement. Composants: 15–30% hydrocarbures aliphatiques, 5–15% hydrocarbures aromatiques, 5–15% agents de surface anioniques, 5–15% agents de surface non ioniques, moins de 5% agents de surface cationiques.

EUR 16.26
1

IXS Lady boots Comfort-High-ST, Bottes moto touring, Noir

IXS Lady boots Comfort-High-ST, Bottes moto touring, Noir

Lady boots Comfort-High-ST Noir Ces bottes pour dames, en cuir pleine fleur, ont pour principal atout de vous donner l’air plus grande à côté de votre moto. Mais oui : les Lady boots Comfort High ST sont pourvues d’un objet relativement sophistiqué où talon, semelle et intérieur sont combinés de façon à vous ‘grandir’ de 6 centimètres à l’arrière et de 3 centimètres à l’avant. Sans avoir la sensation de marcher sur des échasses. La Comfort High ST est absolument étanche. Du cuir bovin à l’extérieur et une membrane Solto-Tex® à l’intérieur garantissent des pieds secs. Première étape en direction du ‘comfort’ selon son nom. La haute tige permet d’apercevoir la doublure (textile-I) qui a fait l’objet d’une grande attention. Moins flagrante mais certainement présente : sa semelle intégrée. La combinaison de tous ces éléments justifie l’utilisation du mot ‘comfort’ dans sa désignation. Outre ces éléments, cette haute botte est équipée de larges panneaux accordéon à l’avant et à l’arrière, elle s’enfile facilement grâce à sa tirette complétée d’une bande Velcro et d’un renfort de tige, tant à gauche qu’à droite. L’arrière -au niveau du mollet- présente deux autres bandes Velcro permettant d’adapter la botte à votre convenance et comme bon vous semble. La protection sous-jacente se présente sous forme de protections de cheville et de tibia en plastique, sachant que le talon et l’orteil, endroits vulnérables, ont bénéficié de toute l’attention nécessaire. Un détail réfléchissant à l’arrière assure votre visibilité le soir et la nuit.

EUR 209.95
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MACNA Livity, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 34

MACNA Livity, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 34

Livity Bleu foncé longueur 34 Le Livity léger est un jeans moto slim fit Individi-lié qui contient moins de -i que de panneaux de ventilation en maille, par jambe de pantalon. C’est la réponse à la question : « Qu’est-ce qu’on obtient quand on rend un pantalon moto populaire et estival encore plus estival en y ajoutant des panneaux en maille ? » Le Livity est un jeans moto de coupe ‘slim fit’ qui s’adresse à un certain style de motard. Il y a peu de chances que vous vous fondiez dans la foule mais une chose est sûre : ce pantalon vous apportera une bonne protection et un maximum de confort. Il doit être bien ajusté et serré. Pas de problème de flexibilité ou de confort – ce qui reste quand même essentiel à moto – grâce aux panneaux stretch apposés sur et sous le genou ainsi qu’à l’arrière du pantalon. Il s’agit de ces empiècements accordéon spécifiques qui rappellent clairement les vêtements motos traditionnels et les combinaisons de course. Les amples panneaux en maille sur les jambes et les cuisses se distinguent naturellement ici aussi. A l’avant et à l’arrière, sur le haut et le bas des jambes, vous les trouvez partout où Macna a pu les placer. Le Macna Livity est fabriqué en denim avec une certaine élasticité, et est renforcé par des fibres Aramid sur les hanches, les genoux, à et l’arrière. En termes de résistance à l’usure, c’est donc très bien. Les protections de genoux CE sont évidemment standard de catégorie A. Vous pouvez les retirer par l’intérieur (temporairement) et elles sont réglables en hauteur. Tout est prévu pour installer une paire de bonnes protections de hanches. Macna a équipé l’Individi d’une tirette et d’un bouton pour l’ouvrir ou le fermer. Il est facile d’attacher un Backconnect à l’arrière pour le raccorder à une veste moto ou à un sweat à capuche moto. Deux poches arrière, deux poches latérales, et une ‘cinquième’ poche zippée sont présentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.95
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MACNA Livity, Jeans moto hommes, Noir longueur 34

MACNA Livity, Jeans moto hommes, Noir longueur 34

Livity Noir longueur 34 Le Livity léger est un jeans moto slim fit Individi-lié qui contient moins de -i que de panneaux de ventilation en maille, par jambe de pantalon. C’est la réponse à la question : « Qu’est-ce qu’on obtient quand on rend un pantalon moto populaire et estival encore plus estival en y ajoutant des panneaux en maille ? » Le Livity est un jeans moto de coupe ‘slim fit’ qui s’adresse à un certain style de motard. Il y a peu de chances que vous vous fondiez dans la foule mais une chose est sûre : ce pantalon vous apportera une bonne protection et un maximum de confort. Il doit être bien ajusté et serré. Pas de problème de flexibilité ou de confort – ce qui reste quand même essentiel à moto – grâce aux panneaux stretch apposés sur et sous le genou ainsi qu’à l’arrière du pantalon. Il s’agit de ces empiècements accordéon spécifiques qui rappellent clairement les vêtements motos traditionnels et les combinaisons de course. Les amples panneaux en maille sur les jambes et les cuisses se distinguent naturellement ici aussi. A l’avant et à l’arrière, sur le haut et le bas des jambes, vous les trouvez partout où Macna a pu les placer. Le Macna Livity est fabriqué en denim avec une certaine élasticité, et est renforcé par des fibres Aramid sur les hanches, les genoux, à et l’arrière. En termes de résistance à l’usure, c’est donc très bien. Les protections de genoux CE sont évidemment standard de catégorie A. Vous pouvez les retirer par l’intérieur (temporairement) et elles sont réglables en hauteur. Tout est prévu pour installer une paire de bonnes protections de hanches. Macna a équipé l’Individi d’une tirette et d’un bouton pour l’ouvrir ou le fermer. Il est facile d’attacher un Backconnect à l’arrière pour le raccorder à une veste moto ou à un sweat à capuche moto. Deux poches arrière, deux poches latérales, et une ‘cinquième’ poche zippée sont présentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.95
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MACNA Livity, Jeans moto hommes, Noir longueur 32

MACNA Livity, Jeans moto hommes, Noir longueur 32

Livity Noir longueur 32 Le Livity léger est un jeans moto slim fit Individi-lié qui contient moins de -i que de panneaux de ventilation en maille, par jambe de pantalon. C’est la réponse à la question : « Qu’est-ce qu’on obtient quand on rend un pantalon moto populaire et estival encore plus estival en y ajoutant des panneaux en maille ? » Le Livity est un jeans moto de coupe ‘slim fit’ qui s’adresse à un certain style de motard. Il y a peu de chances que vous vous fondiez dans la foule mais une chose est sûre : ce pantalon vous apportera une bonne protection et un maximum de confort. Il doit être bien ajusté et serré. Pas de problème de flexibilité ou de confort – ce qui reste quand même essentiel à moto – grâce aux panneaux stretch apposés sur et sous le genou ainsi qu’à l’arrière du pantalon. Il s’agit de ces empiècements accordéon spécifiques qui rappellent clairement les vêtements motos traditionnels et les combinaisons de course. Les amples panneaux en maille sur les jambes et les cuisses se distinguent naturellement ici aussi. A l’avant et à l’arrière, sur le haut et le bas des jambes, vous les trouvez partout où Macna a pu les placer. Le Macna Livity est fabriqué en denim avec une certaine élasticité, et est renforcé par des fibres Aramid sur les hanches, les genoux, à et l’arrière. En termes de résistance à l’usure, c’est donc très bien. Les protections de genoux CE sont évidemment standard de catégorie A. Vous pouvez les retirer par l’intérieur (temporairement) et elles sont réglables en hauteur. Tout est prévu pour installer une paire de bonnes protections de hanches. Macna a équipé l’Individi d’une tirette et d’un bouton pour l’ouvrir ou le fermer. Il est facile d’attacher un Backconnect à l’arrière pour le raccorder à une veste moto ou à un sweat à capuche moto. Deux poches arrière, deux poches latérales, et une ‘cinquième’ poche zippée sont présentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.95
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MACNA Livity, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 32

MACNA Livity, Jeans moto hommes, Bleu foncé longueur 32

Livity Bleu foncé longueur 32 Le Livity léger est un jeans moto slim fit Individi-lié qui contient moins de -i que de panneaux de ventilation en maille, par jambe de pantalon. C’est la réponse à la question : « Qu’est-ce qu’on obtient quand on rend un pantalon moto populaire et estival encore plus estival en y ajoutant des panneaux en maille ? » Le Livity est un jeans moto de coupe ‘slim fit’ qui s’adresse à un certain style de motard. Il y a peu de chances que vous vous fondiez dans la foule mais une chose est sûre : ce pantalon vous apportera une bonne protection et un maximum de confort. Il doit être bien ajusté et serré. Pas de problème de flexibilité ou de confort – ce qui reste quand même essentiel à moto – grâce aux panneaux stretch apposés sur et sous le genou ainsi qu’à l’arrière du pantalon. Il s’agit de ces empiècements accordéon spécifiques qui rappellent clairement les vêtements motos traditionnels et les combinaisons de course. Les amples panneaux en maille sur les jambes et les cuisses se distinguent naturellement ici aussi. A l’avant et à l’arrière, sur le haut et le bas des jambes, vous les trouvez partout où Macna a pu les placer. Le Macna Livity est fabriqué en denim avec une certaine élasticité, et est renforcé par des fibres Aramid sur les hanches, les genoux, à et l’arrière. En termes de résistance à l’usure, c’est donc très bien. Les protections de genoux CE sont évidemment standard de catégorie A. Vous pouvez les retirer par l’intérieur (temporairement) et elles sont réglables en hauteur. Tout est prévu pour installer une paire de bonnes protections de hanches. Macna a équipé l’Individi d’une tirette et d’un bouton pour l’ouvrir ou le fermer. Il est facile d’attacher un Backconnect à l’arrière pour le raccorder à une veste moto ou à un sweat à capuche moto. Deux poches arrière, deux poches latérales, et une ‘cinquième’ poche zippée sont présentes. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 169.95
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REV'IT! Dirt 4 Lady, Gants moto d’été, Noir

REV'IT! Dirt 4 Lady, Gants moto d’été, Noir

Dirt 4 Lady Noir Le gant moto Dirt 4 est le successeur logique du populaire Dirt 3, avec quelques modifications. Pas grand-chose – ce qui était bon est conservé – mais juste assez pour justifier les changements mineurs. La combinaison et la proportion des différents matériaux (extérieurs) ont été ajustées. Le cuir de chèvre est sensiblement plus souple et il y a plus de matériau stretch. Ces modifications apparemment simples résultent en un gant d’été très agréable, ventilé, et aéré, un peu comme le... Sand 4 H2O. Les deux paires de gants partagent la même protection d’articulations – c’est bien nouveau ici – qui se distingue par son aspect plus prononcé et plus carré. Cependant, tandis que le Sand 4 est un véritable couteau suisse, le Dirt 4 se concentre sur l’été. Cela ne veut pas dire qu’il y a trop de limites non plus. Bien que les gants moto Dirt 4 ne soient pas très longs et ne promettent pas d’imperméabilité, nous connaissons des motards qui les utilisent jusqu’à l’hiver. Si vous pouvez éviter les vraies averses et que votre guidon est équipé de poignées chauffantes, vous irez généralement loin avec ces gants. Ce gant moto se compose principalement de cuir de chèvre sur toute la paume, les parties latérales, et une partie du dos de la main. Cela procure une agréable sensation de solidité alors que le dos de la main se compose pour une grande partie d’air mesh 3D ventilant, qui laisse libre cours au vent pendant la conduite. Les autres matériaux utilisés consistent en certains plastiques, du matériel réfléchissant discret (de jour, vous pouvez toujours chercher) et du système Connect à l’extrémité des doigts, vous permettant de manipuler un smartphone/écran tactile. Tout a été placé judicieusement tandis que le PWR I Shield veille à fournir un ensemble solide. Les protections sont aussi présentes en nombre suffisant. Le TPU est en l’occurrence le matériau de choix et tant les protections d’articulations (semi-dures) que les doigts (sauf l’auriculaire) ont été dotés de la forme distinctive. Le pouce est fait d’un matériau plus dur, tout comme le slider de paume. Comme nous le disions précédemment, cela résulte en un ensemble solide et robuste. Bien qu’il ne s’agisse pas d’un gant moto très long, le poignet est toutefois largement recouvert pour offrir protection et stabilité. La manchette se referme au moyen d’une large bande Velcro. Il y a vêtements d’entretien et entretien de vêtements. Un tel équipement de moto représente certes un investissement au niveau confort et sécurité. Investissez dès lors aussi dans son entretien et profitez plus longtemps de vos vêtements. Vous retrouverez les meilleures astuces & conseils sur cette page d’entretien.

EUR 89.99
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REV'IT! Factor 4, Pantalon moto en textile hommes, Noir extra longues

REV'IT! Factor 4, Pantalon moto en textile hommes, Noir extra longues

Factor 4 Noir extra longues Avec le Factor 4 de REV’IT, vous posséderez un pantalon étanche (amélioré) pour les quatre saisons. Les voyageurs, navetteurs et autres conducteurs trouveront en lui un compagnon de voyage confortable, surtout quand les conditions météorologiques deviennent difficiles. Le Factor 4 est un 2-en-1 à prix modique qui vous accompagnera tout au long de l’année sans broncher. Sa doublure thermique amovible vous garantit un agréable confort et une chaleur appréciable lors des balades hivernales. La membrane G-liner hydratex I mesh typique chez REV’IT se porte garant des caractéristiques étanches de ce pantalon polyvalent. Il est évident qu’un pantalon de moto moderne comme ce Factor 4 possède également des propriétés respirantes. En outre, la membrane étanche est pourvue d’une doublure de mesh et assure une sensation rafraîchissante et agréable par les journées plus chaudes. Du polyester 600D compose la plus grande partie de ce pantalon. Le rispstop situé au niveau des genoux fait du Factor 4 un pantalon affichant une bonne résistance à l’usure et aux déchirures, et le rend encore plus confortable. Ce confort est lui-même renforcé par la présence de bandes Softshell au-dessus des genoux. Les protections de genoux SEEFLEX homologuées CE niveau 2 sont présentes d’origine tout comme les protections de hanches SEESMART homologuées CE niveau 1. Ces protections ont été conçues par REV’IT qui gagne encore du galon en matière de protection contre les impacts et de confort. Les bandes réfléchissantes apposées judicieusement sur les cuisses améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. Le matériau antidérapant présent au niveau du séant garantit que vous resterez bien assis sur la selle. Le bas des jambes est pourvu de tirettes mi-longues pour les ouvrir tandis que des bandes Velcro permettent de les adapter parfaitement pour les porter sous ou au-dessus du pantalon. L’arrière du pantalon est un peu plus haut afin de garder le dos bien couvert en position assise sportive. Une fermeture YKK utilisée habituellement par REV’IT referme le Factor 4 et veille à ce qu’il ne s’ouvre pas inopinément. Les possibilités de réglages à la taille se retrouvent sous forme de bandes élastiques et de sangles réglables en longueur. Deux poches latérales munies de tirettes permettent d’y ranger l’essentiel. Le Factor 4 peut se porter avec des bretelles Strapper et la tirette de connexion à l’arrière permet de le combiner à une veste à choisir dans la gamme de REV’IT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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REV'IT! Factor 4, Pantalon moto en textile hommes, Noir longues

REV'IT! Factor 4, Pantalon moto en textile hommes, Noir longues

Factor 4 Noir longues Avec le Factor 4 de REV’IT, vous posséderez un pantalon étanche (amélioré) pour les quatre saisons. Les voyageurs, navetteurs et autres conducteurs trouveront en lui un compagnon de voyage confortable, surtout quand les conditions météorologiques deviennent difficiles. Le Factor 4 est un 2-en-1 à prix modique qui vous accompagnera tout au long de l’année sans broncher. Sa doublure thermique amovible vous garantit un agréable confort et une chaleur appréciable lors des balades hivernales. La membrane G-liner hydratex I mesh typique chez REV’IT se porte garant des caractéristiques étanches de ce pantalon polyvalent. Il est évident qu’un pantalon de moto moderne comme ce Factor 4 possède également des propriétés respirantes. En outre, la membrane étanche est pourvue d’une doublure de mesh et assure une sensation rafraîchissante et agréable par les journées plus chaudes. Du polyester 600D compose la plus grande partie de ce pantalon. Le rispstop situé au niveau des genoux fait du Factor 4 un pantalon affichant une bonne résistance à l’usure et aux déchirures, et le rend encore plus confortable. Ce confort est lui-même renforcé par la présence de bandes Softshell au-dessus des genoux. Les protections de genoux SEEFLEX homologuées CE niveau 2 sont présentes d’origine tout comme les protections de hanches SEESMART homologuées CE niveau 1. Ces protections ont été conçues par REV’IT qui gagne encore du galon en matière de protection contre les impacts et de confort. Les bandes réfléchissantes apposées judicieusement sur les cuisses améliorent votre visibilité dans des conditions plus sombres. Le matériau antidérapant présent au niveau du séant garantit que vous resterez bien assis sur la selle. Le bas des jambes est pourvu de tirettes mi-longues pour les ouvrir tandis que des bandes Velcro permettent de les adapter parfaitement pour les porter sous ou au-dessus du pantalon. L’arrière du pantalon est un peu plus haut afin de garder le dos bien couvert en position assise sportive. Une fermeture YKK utilisée habituellement par REV’IT referme le Factor 4 et veille à ce qu’il ne s’ouvre pas inopinément. Les possibilités de réglages à la taille se retrouvent sous forme de bandes élastiques et de sangles réglables en longueur. Deux poches latérales munies de tirettes permettent d’y ranger l’essentiel. Le Factor 4 peut se porter avec des bretelles Strapper et la tirette de connexion à l’arrière permet de le combiner à une veste à choisir dans la gamme de REV’IT. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 199.99
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