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Shell Helix Ultra Professional AS-L - 1L - 0W20

Huile moteur entièrement synthétique. Conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.Shell Helix Ultra Professional AS-L est conçue pour répondre aux exigences particulières des moteurs à haute performance, notamment les voitures Volvo et celles qui requièrent la norme ACEA C5. Shell Helix Ultra Professional AS-L pour moteurs à essence et diesel est homologuée selon la spécification techniquement exigeante de l'huile moteur Volvo VCC RBS0-2AE, qui combine les tests moteur de la spécification ACEA C5 avec des tests Volvo supplémentaires. Cette huile ne doit être utilisée que pour la nouvelle plateforme moteur VEA produite à partir de 2015. Economie de carburant Réduction de l'usure du moteur Amélioration de la durabilité du moteur Optimisation de la propreté du moteur ACEA C5 API SN VOLVO VCC RBS0-2AE

EUR 14.00

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Shell Helix Ultra Professional AJ-L - 1L - 0W20

Huile moteur entièrement synthétique - développée pour répondre aux exigences spécifiques du constructeur du moteur. Conçu pour répondre aux exigences de haute performance des moteurs à essence Jaguar-Land Rover et pour les moteurs nécessitant une spécification API SN. Il permet de réduire les frottements dans le moteur et donc de réduire la consommation de carburant. Shell Helix Ultra Professional AJ-L 0W20 pour moteurs à essence est homologuée selon les spécifications techniques internes strictes de l'huile moteur Jaguar-Land Rover STJLR 51.5122. Il est spécialement formulé pour être utilisé dans les moteurs Jaguar et Land Rover où cette spécification est requise, ce qui combine les tests de l'ACEA sur les moteurs avec des tests et évaluations internes spéciaux de JLR. Convient également lorsque la spécification API SL est requise. API SL ACEA A5/B5 Jaguar Land Rover STJLR 51.5122

EUR 12.55

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Shell Helix Ultra Professional AT-L - 1L - 0W30

Huile moteur entièrement synthétique.Développé à base de gaz naturel en utilisant notre technologie brevetée Shell PurePlus pour répondre aux exigences spécifiques des constructeurs de moteurs.  Développé pour répondre aux exigences des moteurs nécessitant les plus hautes performances tels que les moteurs Audi et Volkswagen et les moteurs nécessitant ACEA C2 ou ACEA C3. Réussit une série complète de tests de performance et répond aux spécifications de l'huile moteur VW 504.00/507.00 Shell Helix Ultra est une gamme d'huiles moteur haut de gamme formulées avec la technologie unique Shell PurePlus. Le résultat est une huile moteur qui contribue activement à rendre les moteurs plus propres. La technologie unique Shell PurePlus permet au produit de fournir un nettoyage et une protection encore meilleurs pour votre moteur.  ACEA C2 / ACEA C3 VW 504.00 / VW 507.00

EUR 11.70

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Shell Helix Ultra Professional AV-L - 1L - 0W30

Huile moteur entièrement synthétique. Conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.Conçue pour répondre aux exigences particulières des moteurs "hautes performances", notamment ceux du groupe Volkswagen et ceux ou une huile répondant à la norme ACEA C3 est demandée. L'huile Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 est une huile pour moteurs essence et Diesel approuvée suivant les très exigeantes spécifications techniques de Volkswagen VW 504.00/507.00. Economie de carburant A passé avec succès le test d'économie de carburant homologué par Volkswagen (PV 1451). Tests spécifiques Volkswagen. Usure moteur et longévité. Propreté du moteur. Contrôle des suies A passé avec succès le test OV4TO relatif au pouvoir de dispersance de l'huile à moyennes températures (CEC-L- 093-04). ACEA C3 VW 504.00/507.00 PORSCHE C30

EUR 12.80

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Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30 est une huile moteur entièrement synthétique conçue pour répondre aux exigences élevées des moteurs haute performance, notamment ceux des marques Peugeot et Citroën et d'autres moteurs qui requièrent une spécification ACEA C2. Shell Helix Ultra Professional AP-L 0W-30 pour moteurs à essence et diesel répond à la spécification techniquement exigeante de la norme Peugeot B71 2312 "interne" requise dans les derniers véhicules Peugeot.  Afin de répondre aux normes EURO 6, il a été spécialement développé pour les moteurs diesel modernes avec DFP (technologie de filtre à particules) et les moteurs à essence avec TWC (Three Way Catalyst). Économie de carburant.Dépasse le test d'économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54-T-96) de l'ACEA avec une amélioration minimale de 2,5 % du rendement énergétique. Tests spécifiques Peugeot "In-House".Dépasse le test de durabilité DW10C.Dépasse le test de durabilité DW10C.Dépasse le test de durabilité EP6CDT pour les moteurs GDI. Propreté du moteurRépond à l'essai de température du milieu de dispersion d'huile DV6C (CEC L-106-16) (pour l'augmentation de la viscosité (épaississement) et la propreté du piston).Satisfait ou dépasse les exigences de l'essai VG Sludge (ASTM D6593) pour la formation de boue et de vernis dans les moteurs.Satisfait ou dépasse le test M271 pour la contamination interne du moteur (boue).  ACEA C2 PSA B71 2312

EUR 13.90

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Shell Helix Ultra Professional AM-L - 1L - 5W30

Huile moteur entièrement synthétique.Conçue pour répondre aux exigences des constructeurs automobiles.Conçue pour répondre aux exigences particulières des moteurs haute performance, notamment ceux des marques BMW et Mercedes-Benz ainsi que ceux exigeant une norme API SN/CF ou ACEA C3. L'huile Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 est une huile pour moteurs d'essence et moteurs diesel approuvée suivant les spécifications techniques exigeantes Mercedes Benz MB 229.5(1)1 BMW LL-04(02) et Maserati (Spécifications Low-Saps). Est formulée spécialement pour une utilisation dans les moteurs diesel équipés de filtres à particules.Sa formulation Low Saps empêche Ie phénomène d'encrassement des filtres à particules. (1) Peut êlre utilisée dans moteurs diesel Mercedes-Benz avec ou sans un diesel partilcules filtra.(2) peut-être utillsée dans moteurs essence dans l'EU, Norvège, Suisse et Liechtenstein,Pas pour usage dans BMW M moteurs. Economie de carburant A passé avec succès le test ACEA d'économie de Carburant MB M111FE (CEC-L-54-T-96) avec une diminution de 2,5% de la consommation globale de carburant (moyenne mesurée sur 3 tests). A passé avec succès le test Mercedes Benz NEDC d'économie de carburant W204. Tests spécifiques Mercedes-Benz.A passé avec succès le test Mercedes Benz M271 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test MB M271 relatif à l'usure de carne et des segments de piston.A passé avec succès le test OM646LA relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,..) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au. phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur ( formation de boues dans le compartiment moteur). A passé avec succès les test Mercedes Benz NEDC d'économie de carburant. Usure moteur et longévité.A passé avec succès le test Peugeot TU3M relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, patins de basculeurs).Passe avec succès la séquence VIII (ASTM D6709) relative à la corrosion des paliers (mesure de la perte en poids des coussinets). A passé avec succès le test OM646LA relatif à l'usure des composants du système de distribution (cames, poussoirs,) du compartiment moteur (cylindre) ainsi qu'au phénomène de polissage et de l'état de propreté du moteur (formation de boues dans le compartiment moteur). Propreté du moteur.A passé avec succès Ie test Peugeot TU5JP-L4 relatif aux dépöts formés à haute température (phénomène de gommage des segments et formation de vernis dans Ie compartiment moteur).A passé avec succès Ie test-séquence ASTM 111 G relatif à la formation des dépöts sur piston (ASTM D7320) "test relatif à l'épaississement de l'huile, à la formation des dépöts sur piston ainsi qu'à la mesure de l'acidité/basicité après test".A passé avec succès Ie test (CEC-L-78-T-99) homologué par VW TDI relatif à l'état de propreté du moteur.A passé avec succès le test relatif à la formation de boues (ASTM D6593) dans le compartiment moteur. A passé avec succès le test Mercedes Benz M271 relatif à la formation de boues dans le compartiment moteur. Contrôle des suies. A passé avec succès le test DV4TD relatif au pouvoir de dispersance de l'huile à températures moyennes. ACEA C3 API SN/CF BMW LL-04 MB 229.51 Maserati

EUR 11.75

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Shell Helix Ultra Professional AB-L - 1L - 0W30

Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W30. Conçue pour répondre aux exigences de certains à ‘’haute performance’’ de marque Mercedes-Benz. Shell Helix Ultra Professional AB-L 0W30, destinée aux moteurs Diesel est approuvée Mercedes-Benz MB 229.52. Elles a été spécifiquement formulée pour être utilisée dans les moteurs Diesel équipés de filtre à particules (FAP). Sa formulation Low SAPS empêche le colmatage du filtre à particules (FAP). Economie de carburant. A passé avec succès le test d’économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de 2.6% (en comparaison avec l’huile de référence). Usure moteur et durabilité.A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des cames et patins de basculeurs) et la Sequences IVA (ASTM D6891) relative à l’usure des organes de distribution. Tests spécifiques Mercedes-Benz.Passe avec succès le test MB M271 relatif au contrôle des boues, le test d’usure OM646LA (CEC-L-99-08) et les test d’économie de carburant MB NEDC W204 C250 CDI (moteur OM651), W204 C350 CDI (moteur OM642), W204 C200 K (moteur K271 ML18), W204 C350 CGI (moteur M272 DE35). Propeté moteur.A passé avec succès le test Peugeot TU5JP-LA (CEC-L-88-T-02) (dépôts à moyenne et haute température), le test de dispersence à moyenne température DV4TD (CEC-L-093-04), La Sequence IIIG (ASTM D7320) relative à la propreté des pistons et à l’épaississement de l’huile due à l’oxydation, le test de propreté des pistons VW TDI (CEC-L-78-T-99) et la séquence ASTM VG (ASTM D6593) relative à la formation des boues. ACEA C3 API SN MB 229.52, MB 229.51, MB 229.3

EUR 12.80

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Shell Helix Ultra Professional AP-L - 1L - 5W30

Shell Helix Ultra Professional AP-L 5W-30, huile moteur entièrement synthétiques, conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à haute performance, y compris ceux de Peugeot de Citroën et ceux où une huile ACEA C2 est recommandée. La Shell Ultra Professional AP-L 5W-30, conçue pour les moteurs Diesel, répond aux exigences techniques les plus contraignantes de la spécification Peugeot B71 2290 (pour moteurs Euro 5 Diesel et antérieurs). Formulée spécifiquement pour être utilisée dans les moteurs Diesel Peugeot equipés de filtre à particules. Pour les moteurs Diesel Euro 6 équipés d'un système SCR (Adblue) Shell Helix Ultra AP-L 0W-30 peut être utilisé.  Economie de carburant. A passé avec succès le test d’économie de carburant MB M111FE (CEC-L-54T-96) avec une économie de minimum 2,5% (moyenne sur 63 résultats). Tests spécifiques Fiat.A passé avec succès le test FPT DURO40 (augmentation de la viscosité, usure et vernis).A passé avec succès le test FPW MEC004 (aération de l’huile).A passé avec succès le test FPW DURO19 (dépôts dans les turbocompresseurs). Test spécifiques Peugeot.A passé avec succès le test DW10C (longévité moteur Diesel).A passé avec succès le test DW10B (usure d’arbre à came).A passé avec succès le test EP6CDT (longévité moteur GDI). Usure et longévité moteur.A passé avec succès le test TU3M (CEC-L38-A-94) (usure des organes de distribution). Propreté moteur.A passé avec succès les test Peugeot TU5JP-L4 (CEC-L-88-T-02) (dépôts haute température (gommage des segments et vernis sur piston)).A passé avec succès la séquence ASTM VG (ASTM D6593) (boue (sludge) moteur).A passé avec succès les MB M271 (boues noires ‘’black sludge’’). Contrôle des suies.A passé avec succès le test DV4TD (CEC-L-93-04) (dispersence à 100°C et 6% de suie). ACEA C2 PSA B71 2290 (pour moteurs Diesel Euro 5 et antérieurs)

EUR 11.70

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Shell Helix Ultra Racing - 1L - 5W40

Huile moteur entièrement synthétique.La formulation Shell la plus avancée pour les moteurs « hautes performances ».Conçue pour répondre aux exigences de certains moteurs à ""haute performance"", y compris ceux ou une huile API SN ou ACEA A3/B4 est recommandée. Les moteurs aux performances extrêmes et les conditions de course peuvent engendrer une usure excessive des paliers et d'autres pièces du moteur. Shell Helix Ultra Racing a été formulée à partir d'un grade de viscosité plus élevé afin de fournir une protection exceptionnelle aux paliers vis-à-vis d'huiles plus fluides et ce même dans des conditions de fonctionnement extrêmes liés à la compétition. Shell Helix Ultra Racing a été conçue pour être utilisée dans des moteurs ""modifiés"" ou de course fonctionnant à l'essence, au Diesel, au biodiesel, au gaz ou avec un mélange d'essence et d'éthanol. L'ultime technologie de nettoyage actif de shell. Aide à protéger les moteurs ""hautes performances"" contre les dépôts limitant leurs puissances et performances. Protection supérieure contre l'usure et la corrosion (2). Aide à prolonger la vie du moteur en protégeant ses surfaces contre l'usure et en neutralisant les acides de combustion. Protection contre la formation des boues inégalée (1). Aucune autre huile moteur peut garder votre moteur aussi proche de son état d'origine (1). Utilisée par Ferrari. Développée en association avec Ferrari et destinée aux moteurs “modifiés” et de compétition. Résistance supérieure à la dégradation (3).Aide au maintien de la protection dans les moteurs travaillant à haute température. Formulation à faible volatilité (4). Moins d'évaporation due aux températures élevées des pistons. Caractère multi-carburant.Peut être utilisée dans les moteurs fonctionnant à l'essence, au Diesel, au biodiesel, au gaz ou avec un mélange d'essence et d'éthanol.(1) Basée sur la Séquence VG (résultats obtenus en comparaison avec une huile de viscosité OW-40).(2) Comparaison faites par un laboratoire indépendant basé sur les Séquences lVA et VIII de la spécification API SN. (3) Comparaison faites par un laboratoire indépendant basée sur la Séquence IIIG (tests d'oxydationet de contrôle des dépôts) de la spécification API SN. (4) Basée sur Ie test de voli-atilité NOACK sur les exigences des constructeurs. API SN ACEA A3/B3, A3/B4 Ferrari

EUR 17.05

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