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Starboard Sprint Wood Carbon Sup Rigide 2022 14x23 - Starboard

Starboard Sprint Wood Carbon Sup Rigide 2022 14x23 - Starboard

La planche Sprint wood carbon 2022 est une planche de stand up paddle rigide Starboard   Programme SUP race Construction wood carbon Starboard sprint wood carbon sup rigide 2022     Caractéristiques     GAMME SPRINT   Cette planche de stand up paddle est sans doute la planche de race la plus rapide du monde ! Les ajustements effectués sur les contours du tails augmentent la vitesse maximale tout en maintenant une stabilitié certaine, à tel point qu'une planche de largeur 20.75″ est ressentie aussi stable qu'une 21.5″.     NOUVEAU NEZ PLUS ÉPAIS ET TRANCHANT Le nez a une forme plus carrée qui coupe plus facilement à travers l'eau. La crête centrale est tranchante puis le nez s'élargit suivant un certain angle; De même les rails ont un angle léger, tout ceci confère une planche plus imperméable aux entrées d'eau ce qui facilite la stabilité. La nouvelle construction Wood Carbon n'est ni plus ni moins qu'un concentré de technologie alliant renfort et résistance avec le bois et doté d'une bonne rigidité avec l'ud Carbone qu'on retrouve sur le pont ,avec des stinger centraux et sur les rails. C'est ni plus ni moins l'équivalent de la construction souvent juste appelé "carbone" des autres marques... Face au Sandwich Carbon Starboard la construction Wood Carbon sur les Sprint est un peu plus lourde d'environ 1kg sur une 14 pieds, toujours résistance, mais un peu moins rigide, seul les experts et ceux qui veulent l'excellence sentiront la différence...   NOUVEAU OUTLINE PLUS ÉTROIT D'UN POUCE (1IN) VITESSE PLUS ÉLEVÉE, RAME PLUS EFFICACE Les contours plus étroits de la planche favorisent des accélérations plus franches, tout en permettant de conserver une vitesse de pointe plus élevée grâce à une réduction de la surface mouillée et donc à une limitation de la trainée et des surfaces de frottement. Malgré une largeur plus étroite, la zone intérieure du cockpit et la surface pour se tenir debout restent identiques à celles des modèles 2020.   NOUVEAU CANAL CENTRAL PLUS ÉTROIT SUR LA CARÈNE Le canal central sur la carène est plus étroit ce qui aide la planche à partir plus rapidement ainsi qu'à mieux dégauger donc la vitesse maximale est accrue. NOUVEAU KICK TAIL ENCORE PLUS IMPORTANT Le tail a un kick encore plus important ce qui est primordial pour mieux faire lever la planche lors des manoeuvres et des creux pendant le downwind.. NOUVEAU SYSTEME D'ÉVACUATION DE L'EAU Quatre trous situés de part et d'autres sur la Standing zone permettent d'évacuer l'eau le plus rapidement possible.   NOUVEAU REBORDS INTERIEURS CREUSÉS DU COCKPIT Ils ont été dessinés pour apporter un maximum de stabilité et de confort, tout en apportant une aide à l'équilibre dans les conditions les plus agitées.   NOUVEAU RAILS DROITS ET RÉHAUSSÉS Ils empêchent l'eau d'entrer dans le cockpit, évitant ainsi toute augmentation de poids et de traînée. Ils améliorent la stabilité grâce à un abaissement du centre de gravité. NOUVEL ANGLE DE RAILS Les rails sont inclinés vers l'extérieur: L'espace le plus large est situé en haut du rail tandis que la largeur est minimale en bas du rail. La grande largeur en haut des rails accroit la stabilité, alors que les rails plus étroits en bas réduisent la trainée et donc augmentent la vitesse moyenne.   NOUVELLES GRILLES DE DRAIN Cet accessoire, une fois collé sur la planche, empêche l'eau de rentrer sur le plateau où le rider se tient debout. Il crée un effet de succion pour enlever l'eau se trouvant dans cette zone et libère l'eau doucement lors du coup de pagaie. Cet accessoire est vendu en option.   CONSTRUCTION WOOD CARBON   Toute la surface où on se tient debout est renforcée par une plaque en bois de pin australien, afin d'offrir une meilleure résistance aux impacts et de limiter les enfoncements. Des renforts en carbone unidirectionnel sont positionnés sous les pieds, pour offrir plus de durabilité et de rigidité sur une zone fortement sollicité par des contraintes en compression lors des déplacementes du rameur. Des renforts en carbone unidirectionnels viennent envelopper l'arrière, afin d'accroître encore plus la solidité longitudinale et de permettre des déplacements rapides sur l'arrière de la planche.   Découvrez notre test de la starboard sprint 2022 en video:     Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).  

EUR 2076.75
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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup Rigide 2022 14x23 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup Rigide 2022 14x23 - Starboard

La planche Sprint carbon sandwich 2022 est une planche de stand up paddle rigide Starboard   Programme SUP race Construction carbon sandwich Starboard sprint carbon sandwich sup rig 2022     Caractéristiques     GAMME SPRINT   Cette planche de stand up paddle est sans doute la planche de race la plus rapide du monde ! Les ajustements effectués sur les contours du tails augmentent la vitesse maximale tout en maintenant une stabilitié certaine, à tel point qu'une planche de largeur 20.75″ est ressentie aussi stable qu'une 21.5″.     NOUVEAU NEZ PLUS ÉPAIS ET TRANCHANT Le nez a une forme plus carrée qui coupe plus facilement à travers l'eau. La crête centrale est tranchante puis le nez s'élargit suivant un certain angle; De même les rails ont un angle léger, tout ceci confère une planche plus imperméable aux entrées d'eau ce qui facilite la stabilité. La nouvelle construction Wood Carbon n'est ni plus ni moins qu'un concentré de technologie alliant renfort et résistance avec le bois et doté d'une bonne rigidité avec l'ud Carbone qu'on retrouve sur le pont ,avec des stinger centraux et sur les rails. C'est ni plus ni moins l'équivalent de la construction souvent juste appelé "carbone" des autres marques... Face au Sandwich Carbon Starboard la construction Wood Carbon sur les Sprint est un peu plus lourde d'environ 1kg sur une 14 pieds, toujours résistance, mais un peu moins rigide, seul les experts et ceux qui veulent l'excellence sentiront la différence...   NOUVEAU OUTLINE PLUS ÉTROIT D'UN POUCE (1IN) VITESSE PLUS ÉLEVÉE, RAME PLUS EFFICACE Les contours plus étroits de la planche favorisent des accélérations plus franches, tout en permettant de conserver une vitesse de pointe plus élevée grâce à une réduction de la surface mouillée et donc à une limitation de la trainée et des surfaces de frottement. Malgré une largeur plus étroite, la zone intérieure du cockpit et la surface pour se tenir debout restent identiques à celles des modèles 2020.   NOUVEAU CANAL CENTRAL PLUS ÉTROIT SUR LA CARÈNE Le canal central sur la carène est plus étroit ce qui aide la planche à partir plus rapidement ainsi qu'à mieux dégauger donc la vitesse maximale est accrue. NOUVEAU KICK TAIL ENCORE PLUS IMPORTANT Le tail a un kick encore plus important ce qui est primordial pour mieux faire lever la planche lors des manoeuvres et des creux pendant le downwind.. NOUVEAU SYSTEME D'ÉVACUATION DE L'EAU Quatre trous situés de part et d'autres sur la Standing zone permettent d'évacuer l'eau le plus rapidement possible.   NOUVEAU REBORDS INTERIEURS CREUSÉS DU COCKPIT Ils ont été dessinés pour apporter un maximum de stabilité et de confort, tout en apportant une aide à l'équilibre dans les conditions les plus agitées.   NOUVEAU RAILS DROITS ET RÉHAUSSÉS Ils empêchent l'eau d'entrer dans le cockpit, évitant ainsi toute augmentation de poids et de traînée. Ils améliorent la stabilité grâce à un abaissement du centre de gravité. NOUVEL ANGLE DE RAILS Les rails sont inclinés vers l'extérieur: L'espace le plus large est situé en haut du rail tandis que la largeur est minimale en bas du rail. La grande largeur en haut des rails accroit la stabilité, alors que les rails plus étroits en bas réduisent la trainée et donc augmentent la vitesse moyenne.   NOUVELLES GRILLES DE DRAIN Cet accessoire, une fois collé sur la planche, empêche l'eau de rentrer sur le plateau où le rider se tient debout. Il crée un effet de succion pour enlever l'eau se trouvant dans cette zone et libère l'eau doucement lors du coup de pagaie. Cet accessoire est vendu en option.   CONSTRUCTION CARBON SANDWICH   Cette technologie est ultra résistante et légère. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides.   Decrouvrez notre test:   Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).  

EUR 2924.25
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Starboard Sprint Wood Carbon Sup Rigide 2022 14x25.5 - Starboard

Starboard Sprint Wood Carbon Sup Rigide 2022 14x25.5 - Starboard

La planche Sprint wood carbon 2022 est une planche de stand up paddle rigide Starboard   Programme SUP race Construction wood carbon Starboard sprint wood carbon sup rigide 2022     Caractéristiques     GAMME SPRINT   Cette planche de stand up paddle est sans doute la planche de race la plus rapide du monde ! Les ajustements effectués sur les contours du tails augmentent la vitesse maximale tout en maintenant une stabilitié certaine, à tel point qu'une planche de largeur 20.75″ est ressentie aussi stable qu'une 21.5″.     NOUVEAU NEZ PLUS ÉPAIS ET TRANCHANT Le nez a une forme plus carrée qui coupe plus facilement à travers l'eau. La crête centrale est tranchante puis le nez s'élargit suivant un certain angle; De même les rails ont un angle léger, tout ceci confère une planche plus imperméable aux entrées d'eau ce qui facilite la stabilité. La nouvelle construction Wood Carbon n'est ni plus ni moins qu'un concentré de technologie alliant renfort et résistance avec le bois et doté d'une bonne rigidité avec l'ud Carbone qu'on retrouve sur le pont ,avec des stinger centraux et sur les rails. C'est ni plus ni moins l'équivalent de la construction souvent juste appelé "carbone" des autres marques... Face au Sandwich Carbon Starboard la construction Wood Carbon sur les Sprint est un peu plus lourde d'environ 1kg sur une 14 pieds, toujours résistance, mais un peu moins rigide, seul les experts et ceux qui veulent l'excellence sentiront la différence...   NOUVEAU OUTLINE PLUS ÉTROIT D'UN POUCE (1IN) VITESSE PLUS ÉLEVÉE, RAME PLUS EFFICACE Les contours plus étroits de la planche favorisent des accélérations plus franches, tout en permettant de conserver une vitesse de pointe plus élevée grâce à une réduction de la surface mouillée et donc à une limitation de la trainée et des surfaces de frottement. Malgré une largeur plus étroite, la zone intérieure du cockpit et la surface pour se tenir debout restent identiques à celles des modèles 2020.   NOUVEAU CANAL CENTRAL PLUS ÉTROIT SUR LA CARÈNE Le canal central sur la carène est plus étroit ce qui aide la planche à partir plus rapidement ainsi qu'à mieux dégauger donc la vitesse maximale est accrue. NOUVEAU KICK TAIL ENCORE PLUS IMPORTANT Le tail a un kick encore plus important ce qui est primordial pour mieux faire lever la planche lors des manoeuvres et des creux pendant le downwind.. NOUVEAU SYSTEME D'ÉVACUATION DE L'EAU Quatre trous situés de part et d'autres sur la Standing zone permettent d'évacuer l'eau le plus rapidement possible.   NOUVEAU REBORDS INTERIEURS CREUSÉS DU COCKPIT Ils ont été dessinés pour apporter un maximum de stabilité et de confort, tout en apportant une aide à l'équilibre dans les conditions les plus agitées.   NOUVEAU RAILS DROITS ET RÉHAUSSÉS Ils empêchent l'eau d'entrer dans le cockpit, évitant ainsi toute augmentation de poids et de traînée. Ils améliorent la stabilité grâce à un abaissement du centre de gravité. NOUVEL ANGLE DE RAILS Les rails sont inclinés vers l'extérieur: L'espace le plus large est situé en haut du rail tandis que la largeur est minimale en bas du rail. La grande largeur en haut des rails accroit la stabilité, alors que les rails plus étroits en bas réduisent la trainée et donc augmentent la vitesse moyenne.   NOUVELLES GRILLES DE DRAIN Cet accessoire, une fois collé sur la planche, empêche l'eau de rentrer sur le plateau où le rider se tient debout. Il crée un effet de succion pour enlever l'eau se trouvant dans cette zone et libère l'eau doucement lors du coup de pagaie. Cet accessoire est vendu en option.   CONSTRUCTION WOOD CARBON   Toute la surface où on se tient debout est renforcée par une plaque en bois de pin australien, afin d'offrir une meilleure résistance aux impacts et de limiter les enfoncements. Des renforts en carbone unidirectionnel sont positionnés sous les pieds, pour offrir plus de durabilité et de rigidité sur une zone fortement sollicité par des contraintes en compression lors des déplacementes du rameur. Des renforts en carbone unidirectionnels viennent envelopper l'arrière, afin d'accroître encore plus la solidité longitudinale et de permettre des déplacements rapides sur l'arrière de la planche.   Découvrez notre test de la starboard sprint 2022 en video:     Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).  

EUR 2076.75
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Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup Rigide 2022 14x20.75 - Starboard

Starboard Sprint Carbon Sandwich Sup Rigide 2022 14x20.75 - Starboard

La planche Sprint carbon sandwich 2022 est une planche de stand up paddle rigide Starboard   Programme SUP race Construction carbon sandwich Starboard sprint carbon sandwich sup rig 2022     Caractéristiques     GAMME SPRINT   Cette planche de stand up paddle est sans doute la planche de race la plus rapide du monde ! Les ajustements effectués sur les contours du tails augmentent la vitesse maximale tout en maintenant une stabilitié certaine, à tel point qu'une planche de largeur 20.75″ est ressentie aussi stable qu'une 21.5″.     NOUVEAU NEZ PLUS ÉPAIS ET TRANCHANT Le nez a une forme plus carrée qui coupe plus facilement à travers l'eau. La crête centrale est tranchante puis le nez s'élargit suivant un certain angle; De même les rails ont un angle léger, tout ceci confère une planche plus imperméable aux entrées d'eau ce qui facilite la stabilité. La nouvelle construction Wood Carbon n'est ni plus ni moins qu'un concentré de technologie alliant renfort et résistance avec le bois et doté d'une bonne rigidité avec l'ud Carbone qu'on retrouve sur le pont ,avec des stinger centraux et sur les rails. C'est ni plus ni moins l'équivalent de la construction souvent juste appelé "carbone" des autres marques... Face au Sandwich Carbon Starboard la construction Wood Carbon sur les Sprint est un peu plus lourde d'environ 1kg sur une 14 pieds, toujours résistance, mais un peu moins rigide, seul les experts et ceux qui veulent l'excellence sentiront la différence...   NOUVEAU OUTLINE PLUS ÉTROIT D'UN POUCE (1IN) VITESSE PLUS ÉLEVÉE, RAME PLUS EFFICACE Les contours plus étroits de la planche favorisent des accélérations plus franches, tout en permettant de conserver une vitesse de pointe plus élevée grâce à une réduction de la surface mouillée et donc à une limitation de la trainée et des surfaces de frottement. Malgré une largeur plus étroite, la zone intérieure du cockpit et la surface pour se tenir debout restent identiques à celles des modèles 2020.   NOUVEAU CANAL CENTRAL PLUS ÉTROIT SUR LA CARÈNE Le canal central sur la carène est plus étroit ce qui aide la planche à partir plus rapidement ainsi qu'à mieux dégauger donc la vitesse maximale est accrue. NOUVEAU KICK TAIL ENCORE PLUS IMPORTANT Le tail a un kick encore plus important ce qui est primordial pour mieux faire lever la planche lors des manoeuvres et des creux pendant le downwind.. NOUVEAU SYSTEME D'ÉVACUATION DE L'EAU Quatre trous situés de part et d'autres sur la Standing zone permettent d'évacuer l'eau le plus rapidement possible.   NOUVEAU REBORDS INTERIEURS CREUSÉS DU COCKPIT Ils ont été dessinés pour apporter un maximum de stabilité et de confort, tout en apportant une aide à l'équilibre dans les conditions les plus agitées.   NOUVEAU RAILS DROITS ET RÉHAUSSÉS Ils empêchent l'eau d'entrer dans le cockpit, évitant ainsi toute augmentation de poids et de traînée. Ils améliorent la stabilité grâce à un abaissement du centre de gravité. NOUVEL ANGLE DE RAILS Les rails sont inclinés vers l'extérieur: L'espace le plus large est situé en haut du rail tandis que la largeur est minimale en bas du rail. La grande largeur en haut des rails accroit la stabilité, alors que les rails plus étroits en bas réduisent la trainée et donc augmentent la vitesse moyenne.   NOUVELLES GRILLES DE DRAIN Cet accessoire, une fois collé sur la planche, empêche l'eau de rentrer sur le plateau où le rider se tient debout. Il crée un effet de succion pour enlever l'eau se trouvant dans cette zone et libère l'eau doucement lors du coup de pagaie. Cet accessoire est vendu en option.   CONSTRUCTION CARBON SANDWICH   Cette technologie est ultra résistante et légère. Une lamination avec du carbone biaxal ultra léger est effectuée sur la standing zone ainsi que sur toute la carène. Par ailleurs du carbone biaxial plus flexible et résistant est incorporé sur le nez et les rails. Du PVC à haute densité est utilisé sur la standing zone et la totalité de la carène ce qui les rend très solides.   Decrouvrez notre test:   Plus d'infos N'hésitez à nous appeler pour plus de renseignements et de conseils techniques, nous avons des spécialistes dans l'équipe! 09.54.67.60.45 du lundi au vendredi (10h - 18h).  

EUR 1949.50
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