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MACNA R.I.S.C protection thorax, Protections pour vêtements moto, Noir

MACNA R.I.S.C protection thorax, Protections pour vêtements moto, Noir

R.I.S.C protection thorax Noir R.I.S.C. signifie ‘Riders Impact Safety Concept’. Nous nous trouvons donc dans la bonne catégorie d’accessoires. En termes de protection aux impacts, cette protection de torse de Macna devrait se trouver en toute première position. Évidemment, nous souhaitons tous que cela n’arrive jamais, et donc, nous apprécions de ne pas être ‘dérangés’ par une protection aux impacts ou par toute autre protection. Avant, les choses étaient simples : il suffisait de glisser quelque chose de dur là où cela pouvait faire mal. Et nous y voilà. Parfois, c’était – et c’est compréhensible – un peu compliqué à l’époque. De nos jours, une protection telle que celle-ci, de Macna-même, représente une œuvre de technologie de pointe. Flexible, ventilée et -ah oui – même légèrement parfumée. Une odeur poivrée, mais un spécialiste expérimenté en la matière pourrait nous corriger. Le fait est que : de bonnes protections, qui ne gênent nullement, qui font leur travail quand les températures grimpent (T+) ou chutent (T-), voire mieux que ne l’exige la procédure de test, voilà ce que vous avez entre les mains. Le jeu de protections MACNA consiste, dans le cas présent, en un exemplaire gauche et un exemplaire droit, tous deux de niveau 1. La protection de torse est donc un exemplaire dédoublé dont les éléments – mis dans la veste – se cliquent l’un à l’autre pour former un ensemble robuste. Attention ! Ces protections Macna sont conçues spécifiquement pour les vestes Macna. Elles ne sont donc pas universelles.

EUR 49.95
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ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Stella Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Stella Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Alpinestars s’est donné la peine de créer un Tech-Air® 3 version ‘Stella’ spécifique. Le corps féminin est différent là où les systèmes d’airbags sont actifs, c’est pourquoi nous nous réjouissons que le Tech-Air® 3 reçoive également une version légèrement modifiée, anatomiquement correcte, et tout aussi fonctionnelle. Le Stella Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Stella Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Stella Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système Airbag Stella Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n'y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d'ouvrir la fermeture éclair pour désactiver l'airbag. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Stella Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Stella Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (54,95 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (104,95 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (209,95 €). Vous

EUR 549.95
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir-Jaune Fluo

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir-Jaune Fluo

Tech-Air® 3 Noir-Jaune Fluo Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (59,95 € + transport ADR 89,21 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (139,95 € + transport ADR 89,21 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (279,95 € + transport ADR 89,21 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jou

EUR 549.95
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ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

ALPINESTARS Tech-Air 3, Airbag pour le motard, Noir

Tech-Air® 3 Noir Ce système d’airbag Tech-Air® 3 peut être porté par-dessus ou par-dessous votre équipement moto habituel. Donc toujours sûr et élégant, pratiquement très intéressant et la meilleure option pour les navetteurs, les citadins, et même les amateurs de tout-terrain (prudents). Le Tech-Air® 3 est équipé de six capteurs, et de trois gyroscopes supplémentaires qui déterminent quand une intervention est nécessaire. Pratiquement toutes les situations mobiles et stationnaires sont ‘mesurées’. Pour ce faire, le système d’airbag Tech-Air® 3 peut s’appuyer sur les données de millions de kilomètres parcourus par des motards, et de quelque 2000 accidents, qui alimentent la technologie intelligente de l’intelligence artificielle. L’Airbag Tech-Air® 3 évalue lui-même si une activation est nécessaire. Il reconnaît les ‘lowsiders’, les ‘highsiders’, et les situations dangereuses. Quand le système détecte un accident, 50 millisecondes suffisent pour être totalement activé (c’est-à-dire, gonflé). En cas d’impact direct de la moto avec un autre véhicule ou un obstacle, le système d’airbag Tech-Air® 3 est déjà valable avant le ‘premier impact’, ce qui signifie concrètement que le système se gonfle avant de heurter le véhicule ou l’obstacle. Un tel protocole de ‘premier impact’ et le test associé se déroulent entre 25 et 63 km/h et, surtout, illustrent le fait que nous sommes loin des ‘anciens’ systèmes d’airbags et des autres solutions qui étaient autrefois qualifiées de révolutionnaires. C’était peut-être le cas à l’époque, mais maintenant l’industrie a clairement évoluée. Le système d’airbag Tech-Air® 3 est automatiquement activé par la tirette magnétique. Il suffit donc de l’enfiler et de fermer la tirette. Le design permet de le ranger facilement, dans un top case ou même sous le siège de la moto. D’ailleurs, le Tech-Air® 3 est doté d’une tirette diagonale pour couvrir correctement la poitrine/le devant du corps et d’héberger l’airbag lui-même. Le fait que la tirette soit magnétique a une très bonne raison, comme nous l’avons déjà dit. Un écran led sur la poitrine vous indique l’état de fonctionnement de l’airbag, et indique donc quand il est temps de retourner à la source. Par ailleurs, l’écran vibre brièvement lorsque le système est allumé et lorsque la batterie est presque vide. Doté d’un ‘châssis’ résistant à l’eau et de composants électroniques étanches, ce système d’airbag étroit et autonome peut être porté sous ou par-dessus une veste moto. Choisissez une veste moto Alpinestars Tech-Air® Ready, ou tenez compte de la nécessité d’un tour de poitrine avec 4 cm en plus pour lorsque l’airbag est activé. Vous allez et venez où vous voulez, le système d’airbag Tech-Air® est assez intelligent pour faire la différence entre ‘passer par-dessus bord’ et ‘buter contre une pierre’. Bien sûr, il n’y a pas de mal à prendre la bonne habitude, après être descendu, d’ouvrir la tirette pour désactiver l’airbag. Tout pour éviter de trébucher sur le bord du trottoir. Les mises à jour et adaptations de l’algorithme et, éventuellement, les nouvelles configurations (futures) se font tout simplement dans le système via une connexion USB à votre ordinateur portable. En le connectant, vous êtes aussi en train de recharger le système. Le Tech-Air® reste intelligent tant qu’il est chargé. L’application Tech-Air® vous tient informé, vous permet de tout suivre, de changer de réglage, et vous informe des nouvelles mises à jour. Vous pouvez rouler jusqu’à 40 heures avec une batterie chargée et la charge dure environ 4 heures. Important à savoir ! Le système d’airbag Tech-Air® présente un certain nombre de caractéristiques supplémentaires, mais aussi d’autres éléments à prendre en compte. Le système d’airbag Tech-Air® détecte une collision par l’arrière et sera aussi activé dans ce cas. Pour que tout fonctionne correctement, un sac à dos de plus de six kilogrammes n’est pas recommandé. Enfiler un airbag pour ensuite l’empêcher de se gonfler est quelque peu illogique. Entretien et réutilisation Le système Airbag Tech-Air® 3 demande un entretien périodique et doit être rentré idéalement tous les deux ans chez Alpinestars pour un entretien périodique (59,95 € + transport ADR 89,21 €). Après chaque accident, et donc après chaque gonflage, un centre de service Alpinestars Tech-Air® agréé doit effectuer un test pour vérifier si l’airbag a été endommagé pendant l’accident. Si ce ‘test de gonflage’ est bon et que l’airbag est intact, seul le réservoir de gaz est remplacé (139,95 € + transport ADR 89,21 €). Dans le cas contraire, le système est endommagé et nécessite un entretien complet. L’airbag et le gonfleur doivent alors être remplacés (279,95 € + transport ADR 89,21 €). Vous gardez le système propre avec un chiffon en microfibre et de l’eau tiède. L’enregistrement du numéro de châssis est recommandé. Ceci peut être fait via l’application ou le portail Tech-Air®, et est important pour la communication en lien avec les mises à jour logiciell

EUR 549.95
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REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

REV'IT! Sierra, Maillot cross, Bordeaux

Sierra Bordeaux Vous vous attendez à un T-shirt de motocross traditionnel et vous obtenez un extérieur bien plus costaud, qui n’entrave ni votre confort ni sa facilité d’emploi. En effet : le Sierra de REV’IT ! est une nouvelle norme. Avec un manuel. Manuel qui viendra bien à point, car le Sierra appartient à la gamme DIRT-SERIES de REV’IT ! qui redéfinit la notion ‘d’aventure’. Dont le principe se résume comme suit : ‘back to basics’, au plus haut niveau. C’est ainsi qu’ils en reviennent à l’essentiel avec ce chandail MX, fait de stretch ripstop PWRIShell à l’extérieur et de mesh Cordura. Autrement dit, ‘quelque chose’ de plus robuste que les pulls MX traditionnels. C’est-à-dire : il reste merveilleusement confortable, ample, facile … mais bien plus résistant. Toutefois, cela reste un pull de cross. Exempt de protection aux impacts. Le Sierra se combine à une veste de protection séparée, comme la Proteus de REV’IT ! Quand le besoin s’en fait ressentir, vous vous adaptez aux circonstances et vous enfilez le vêtement adapté. Ça aussi, c’est DIRT. Rien de grave en soi, et même plus facile, à proprement parler. Dans cette même philosophie, le Sierra n’est pas étanche : il existe une veste de pluie Barrier qui a pour seul et unique objectif de vous protéger de la pluie, alors pourquoi faudrait-il ajouter une membrane ou une couche supplémentaire à un bon pull, solide, costaud, résistant et confortable ? Non, ‘back to basics’. Au plus haut niveau. Les deux boucles de pouce élastiques sont des plus frappantes : vous les portez sous vos gants de moto et ils empêchent vos manches de remonter si telle n’est pas votre intention. Les poignets sont eux-mêmes élastiques, sans tirettes ni boutons-pressions. Petit plus intéressant : la poche de poitrine avec anneau de clé. Ce Sierra peut être combiné avec le pantalon Peninsula de REV’IT !, pour le plus bel effet. Tant en termes de contenu que de style. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 129.99
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REV'IT! Paire de protections épaule Seeflex RV13, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections épaule Seeflex RV13, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections épaule Seeflex RV13 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 31.99
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REV'IT! Paire de protections Genou Seeflex RV14, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections Genou Seeflex RV14, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections Genou Seeflex RV14 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 31.99
1

REV'IT! Paire de protections genou/coude Seeflex RV10, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections genou/coude Seeflex RV10, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections genou/coude Seeflex RV10 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 31.99
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REV'IT! Paire de protections épaule Seeflex RV16, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections épaule Seeflex RV16, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections épaule Seeflex RV16 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 29.99
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REV'IT! Paire de protections épaule Seeflex RV11, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections épaule Seeflex RV11, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections épaule Seeflex RV11 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 31.99
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REV'IT! Paire de protections Genou Seeflex RV12, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections Genou Seeflex RV12, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections Genou Seeflex RV12 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 36.99
1

REV'IT! Paire de protections coude Seeflex RV15, pour vêtements moto, Bleu

REV'IT! Paire de protections coude Seeflex RV15, pour vêtements moto, Bleu

Paire de protections coude Seeflex RV15 Bleu REV’IT ! se plaît à équiper ses propres vestes et pantalons de matériel de protection conçu par elle. Elle a pour constante de rechercher l’équilibre parfait entre sécurité et confort pour proposer divers ‘concepts’ où cet équilibre peut, selon les cas, pencher un tantinet vers la gauche ou vers la droite. SEESMART™, SEESOFT™, SEEFLEX™ … chacun propose ses propres atouts. Mais l’idée de base est toujours la même : confort et protection contre les impacts. Les protections SEEFLEX ™ gagnent haut la main tous les tests de conditions et de températures devant le fameux test aux impacts EN1621-1 :2012 niveau 2 auquel s’ajoute le critère de confort SEESMART ™ limité cependant (et oui) au niveau 1. Cette protection appartient à la série SEEFLEX™, nous sommes ici dans les plus hautes sphères de REV’IT! . Où les critères de protection maximale (niveau 2) font l’objet d’une attention quelque peu plus soutenue que celle octroyée à l’anatomie humaine, c’est-à-dire à cette ‘petite boule qui se forme’ à l’avant de la veste. Ces protections, présentes dans les combis de course, furent couronnées pour leur aspect sécurité. Les techniques de construction sophistiquées et les matériaux ‘à la pointe’ offrent une protection optimale tout en procurant -ne vous méprenez pas- également une excellente ergonomie. Chacune de ces protections fait évidemment partie d’un ensemble. Il serait ridicule de ne placer qu’une protection gauche. Elles se vendent donc par deux. Certaines vestes et certains pantalons de REV’IT ! sont conçus en fonction de ces protections SEEFLEX™ et, pour s’assurer qu’elles s’adaptent à votre modèle, mieux vaut mesurer. Vous trouvez les dimensions de ce protecteur dans les images ci-dessus sur cette page.

EUR 29.99
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, M

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, M

Protection dos Viper Pro M Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 34.95
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, S

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, S

Protection dos Viper Pro S Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 34.95
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, L

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, L

Protection dos Viper Pro L Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 44.95
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D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, XL

D3O Protection dos Viper Pro, Protections pour vêtements moto, XL

Protection dos Viper Pro XL Grâce aux technologies uniques de D3O® on obtient une matière flexible aux aspects multiples pour des applications au niveau d’absorption de choc et de protection en cas de chute. En cas d’impact (par exemple quand on fait une chute), la matière D3O® souple devient dure comme une pierre et absorbe le choc engendré par la chute. De cette façon, la matière protège votre corps sans perdre le confort. Une protection faite de matière D3O®, est une protection des plus flexibles et des plus discrètes actuellement sur le marché. De plus, cette matière s’avère être bien mieux que les matières traditionnelles dont l’élément principal est la mousse. La protection dorsale Viper Stealth D3O® avec sa technologie Airwave est très flexible et super-légère, tout en vous offrant une incroyable protection. Parce que, sous des circonstances normales, la protection dorsale est souple, elle s’adapte parfaitement à votre corps ce qui fait que vous ne sentez presque pas sa présence. Les caractéristiques de la protection dorsale Viper Stealth D3O®, approuvée CE, sont les suivantes :  technologie brevetée D3O® conforme aux prescriptions d’homologation EN1621-2:2014, Level 2, y compris le test du froid optionnel à -10 degrés. Apte à être utilisée à des températures jusqu’à -20 degrés. Respirante et flexible. Technologie Airwave pour une meilleure aération. Design ergonomique pour en assurer le confort et la protection. Protection dorsale complète, couvrant entièrement le dos. Épaisseur: 18mm. Disponible en 4 tailles différentes, dépendant de la hauteur du torse (en cm). Encore quelques conseils: Vérifiez sans faute les mesures de la poche dans votre veste, qui est prévue pour mettre la protection dorsale.  La protection dorsale ne peut pas être taillée et pour que sa fonction protectrice soit entièrement opérationnelle,  elle doit être bien ajustée.  A tout moment, la protection dorsale doit rester bien en place, sans glisser. Pour un confort optimal, le côté strié est soutenu contre le dos.

EUR 44.95
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REV'IT! Eclipse 2 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Bleu foncé

REV'IT! Eclipse 2 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Bleu foncé

Eclipse 2 jacket Bleu foncé L'Eclipse 2 suit le principe de « back to basics » et est une veste moto à ventilation maximale. Idéal lorsqu'il fait si chaud que vous êtes à deux doigts de prendre la route sans veste moto... Sécurité et confort vont de pair, alliées à diverses options de réglages dans cette veste moto améliorée. D'ailleurs, cette version masculine a toutefois son pendant féminin, et le numéro de série '2' implique qu'il y avait aussi une version antérieure. Les principales différences résident dans le mesh amélioré. Albert Einstein a dit : « Rendez les choses aussi simples que possible, mais pas plus simples ». Cette citation pourrait parfaitement s’appliquer à l’Eclipse 2. Bien que le nom suggère en fait la disparition du soleil, il est absolument permis de rayonner lorsque vous prenez la route avec cette veste moto d'été. Peut-être même un peu plus qu'avant : le mesh est plus robuste que ce dont nous nous souvenons. En même temps, la veste reste coupe-vent, légère, et donc ventilée. Cependant, vous ne faites pas beaucoup de compromis sur la sécurité, car toutes les zones d’impact (épaules, certaines parties du dos et bras) sont constituées de 600D, un polyester résistant à l'usure. Cette combinaison rend les membranes et tirettes de ventilation totalement superflues, ce qui nous ramène à Einstein. Et « back to basics ». C’est en-dessous que l’on retrouve bien plus de choses... La protection aux impacts a également été mise à jour, et les protections d'épaule et de coude SEESMART CE niveau 1 sont là car ils excellent dans ce même principe mentionné ci-dessus. Ils font leur travail de manière discrète. Ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air CE en option. L'Eclipse 2 est de coupe courte. Typique chez REV’IT! dirons-nous, quoique ce ne soit pas une raison pour en faire le moins possible et en arriver à faire une veste moto qui vous arrive aux mollets. Non, la longueur (courte) est un bon choix dans ce cas. Les deux boucles de sangle évitent que la veste ne s’enroule en boule et que vous vous retrouviez le dos à l’air, autre marque de confort. La coupe est parfaite pour les randonnées tranquilles. Liberté de mouvement, donc amplitude, quoique ceci dépende de vos propres choix. Pour votre confort, le col dispose d’un bouton-pression, la partie supérieure des bras possède un bouton supplémentaire et des bandes Velcro aux poignets et à la taille permettent de l’ajuster à votre gré. L’espace de rangement se présente sous forme de deux poches latérales munies de tirettes et d’une poche intérieure. Le logo au dos est aussi un accent réfléchissant. Avec le pantalon moto du même nom, l'Eclipse 2 forme un ensemble parfaitement complémentaire. Même si, bien sûr, une paire de jeans moto est également une option. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 149.99
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REV'IT! Eclipse 2 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir Vert olive

REV'IT! Eclipse 2 jacket, Blouson moto ventilé hommes, Noir Vert olive

Eclipse 2 jacket Noir - Vert olive L'Eclipse 2 suit le principe de « back to basics » et est une veste moto à ventilation maximale. Idéal lorsqu'il fait si chaud que vous êtes à deux doigts de prendre la route sans veste moto... Sécurité et confort vont de pair, alliées à diverses options de réglages dans cette veste moto améliorée. D'ailleurs, cette version masculine a toutefois son pendant féminin, et le numéro de série '2' implique qu'il y avait aussi une version antérieure. Les principales différences résident dans le mesh amélioré. Albert Einstein a dit : « Rendez les choses aussi simples que possible, mais pas plus simples ». Cette citation pourrait parfaitement s’appliquer à l’Eclipse 2. Bien que le nom suggère en fait la disparition du soleil, il est absolument permis de rayonner lorsque vous prenez la route avec cette veste moto d'été. Peut-être même un peu plus qu'avant : le mesh est plus robuste que ce dont nous nous souvenons. En même temps, la veste reste coupe-vent, légère, et donc ventilée. Cependant, vous ne faites pas beaucoup de compromis sur la sécurité, car toutes les zones d’impact (épaules, certaines parties du dos et bras) sont constituées de 600D, un polyester résistant à l'usure. Cette combinaison rend les membranes et tirettes de ventilation totalement superflues, ce qui nous ramène à Einstein. Et « back to basics ». C’est en-dessous que l’on retrouve bien plus de choses... La protection aux impacts a également été mise à jour, et les protections d'épaule et de coude SEESMART CE niveau 1 sont là car ils excellent dans ce même principe mentionné ci-dessus. Ils font leur travail de manière discrète. Ceux qui le souhaitent peuvent ajouter une protection dorsale SEESOFT® RV ou SEESOFT® Air CE en option. L'Eclipse 2 est de coupe courte. Typique chez REV’IT! dirons-nous, quoique ce ne soit pas une raison pour en faire le moins possible et en arriver à faire une veste moto qui vous arrive aux mollets. Non, la longueur (courte) est un bon choix dans ce cas. Les deux boucles de sangle évitent que la veste ne s’enroule en boule et que vous vous retrouviez le dos à l’air, autre marque de confort. La coupe est parfaite pour les randonnées tranquilles. Liberté de mouvement, donc amplitude, quoique ceci dépende de vos propres choix. Pour votre confort, le col dispose d’un bouton-pression, la partie supérieure des bras possède un bouton supplémentaire et des bandes Velcro aux poignets et à la taille permettent de l’ajuster à votre gré. L’espace de rangement se présente sous forme de deux poches latérales munies de tirettes et d’une poche intérieure. Le logo au dos est aussi un accent réfléchissant. Avec le pantalon moto du même nom, l'Eclipse 2 forme un ensemble parfaitement complémentaire. Même si, bien sûr, une paire de jeans moto est également une option. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 80.00
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REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Bleu foncé

REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Bleu foncé

Eclipse 2 pants Bleu foncé Nous ne serions pas surpris que ce successeur de l'Eclipse pèse quelques grammes de plus, grâce au mesh qui à l'air plus solide. Mais même dans ce cas, aucun pantalon moto ventilé ne se rapprochera de cet Eclipse 2. La devise est bien simple : « back to basics ». Keep it simple. Less is more. No-nonsense. Choisissez-en un, ils s'appliquent tous à ce pantalon moto entièrement ventilé. Vous enfilez l'Eclipse 2 lorsqu'il fait trop chaud pour porter beaucoup plus, mais vous avez quand même envie de monter sur la moto. Il est minimaliste, confortable, et tout simplement parfait tel qu'il est. Pas en toutes circonstances. Le mesh amélioré dont il est pourvu – au niveau du séant, des genoux, et de la taille – fait de l'Eclipse 2 un produit estival. La moindre goutte le traversera et vous ressentirez la moindre brise. C’est ainsi qu’il doit être. Il n’y a pas grand-chose à dire de plus sur la qualité de son matériau résistant à l’usure : c’est bien de la qualité. Et il est résistant à l'usure. Pas pour faire des tours de piste, juste pour rouler 'normalement'. Jour après jour. En été. Sa note A correspond à de nombreux jeans de moto, bien que l'Eclipse 2 soit plus léger. Son style est un peu plus habillé que la plupart des jeans. « Stylé », et pourquoi pas ? L'usage fréquent de mesh l’empêche de devenir trop classique, mais avec une coupe décontractée, deux poches latérales et deux poches arrière, un bouton-pression, une tirette et des passants, il n'a pas un attrait phénoménal. Une touche de chino même. Tranquille, il joue parfaitement son rôle, de manière pas trop ostensible, ou quelque chose du genre. Les protections de hanches sont optionnelles (SEESMART®) tandis que la protection de genou SEESMART®, présente d’origine, est réglable sur deux hauteurs. Ne cherchez pas de tirettes dans le bas, ni d'autre manière d'enfiler l'Eclipse 2 par-dessus d’autres pantalons. Ce pantalon moto se suffit à lui-même et il est tellement léger et confortable que vous continuerez à le porter, même après la randonnée. Mais nous avouons, avec la veste moto du même nom, l'Eclipse 2 forme un ensemble parfaitement complémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 129.99
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REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Bleu foncé longues

REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Bleu foncé longues

Eclipse 2 pants Bleu foncé longues Nous ne serions pas surpris que ce successeur de l'Eclipse pèse quelques grammes de plus, grâce au mesh qui à l'air plus solide. Mais même dans ce cas, aucun pantalon moto ventilé ne se rapprochera de cet Eclipse 2. La devise est bien simple : « back to basics ». Keep it simple. Less is more. No-nonsense. Choisissez-en un, ils s'appliquent tous à ce pantalon moto entièrement ventilé. Vous enfilez l'Eclipse 2 lorsqu'il fait trop chaud pour porter beaucoup plus, mais vous avez quand même envie de monter sur la moto. Il est minimaliste, confortable, et tout simplement parfait tel qu'il est. Pas en toutes circonstances. Le mesh amélioré dont il est pourvu – au niveau du séant, des genoux, et de la taille – fait de l'Eclipse 2 un produit estival. La moindre goutte le traversera et vous ressentirez la moindre brise. C’est ainsi qu’il doit être. Il n’y a pas grand-chose à dire de plus sur la qualité de son matériau résistant à l’usure : c’est bien de la qualité. Et il est résistant à l'usure. Pas pour faire des tours de piste, juste pour rouler 'normalement'. Jour après jour. En été. Sa note A correspond à de nombreux jeans de moto, bien que l'Eclipse 2 soit plus léger. Son style est un peu plus habillé que la plupart des jeans. « Stylé », et pourquoi pas ? L'usage fréquent de mesh l’empêche de devenir trop classique, mais avec une coupe décontractée, deux poches latérales et deux poches arrière, un bouton-pression, une tirette et des passants, il n'a pas un attrait phénoménal. Une touche de chino même. Tranquille, il joue parfaitement son rôle, de manière pas trop ostensible, ou quelque chose du genre. Les protections de hanches sont optionnelles (SEESMART®) tandis que la protection de genou SEESMART®, présente d’origine, est réglable sur deux hauteurs. Ne cherchez pas de tirettes dans le bas, ni d'autre manière d'enfiler l'Eclipse 2 par-dessus d’autres pantalons. Ce pantalon moto se suffit à lui-même et il est tellement léger et confortable que vous continuerez à le porter, même après la randonnée. Mais nous avouons, avec la veste moto du même nom, l'Eclipse 2 forme un ensemble parfaitement complémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 129.99
1

REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir Vert olive longues

REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir Vert olive longues

Eclipse 2 pants Noir - Vert olive longues Nous ne serions pas surpris que ce successeur de l'Eclipse pèse quelques grammes de plus, grâce au mesh qui à l'air plus solide. Mais même dans ce cas, aucun pantalon moto ventilé ne se rapprochera de cet Eclipse 2. La devise est bien simple : « back to basics ». Keep it simple. Less is more. No-nonsense. Choisissez-en un, ils s'appliquent tous à ce pantalon moto entièrement ventilé. Vous enfilez l'Eclipse 2 lorsqu'il fait trop chaud pour porter beaucoup plus, mais vous avez quand même envie de monter sur la moto. Il est minimaliste, confortable, et tout simplement parfait tel qu'il est. Pas en toutes circonstances. Le mesh amélioré dont il est pourvu – au niveau du séant, des genoux, et de la taille – fait de l'Eclipse 2 un produit estival. La moindre goutte le traversera et vous ressentirez la moindre brise. C’est ainsi qu’il doit être. Il n’y a pas grand-chose à dire de plus sur la qualité de son matériau résistant à l’usure : c’est bien de la qualité. Et il est résistant à l'usure. Pas pour faire des tours de piste, juste pour rouler 'normalement'. Jour après jour. En été. Sa note A correspond à de nombreux jeans de moto, bien que l'Eclipse 2 soit plus léger. Son style est un peu plus habillé que la plupart des jeans. « Stylé », et pourquoi pas ? L'usage fréquent de mesh l’empêche de devenir trop classique, mais avec une coupe décontractée, deux poches latérales et deux poches arrière, un bouton-pression, une tirette et des passants, il n'a pas un attrait phénoménal. Une touche de chino même. Tranquille, il joue parfaitement son rôle, de manière pas trop ostensible, ou quelque chose du genre. Les protections de hanches sont optionnelles (SEESMART®) tandis que la protection de genou SEESMART®, présente d’origine, est réglable sur deux hauteurs. Ne cherchez pas de tirettes dans le bas, ni d'autre manière d'enfiler l'Eclipse 2 par-dessus d’autres pantalons. Ce pantalon moto se suffit à lui-même et il est tellement léger et confortable que vous continuerez à le porter, même après la randonnée. Mais nous avouons, avec la veste moto du même nom, l'Eclipse 2 forme un ensemble parfaitement complémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 109.99
1

REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir Vert olive courtes

REV'IT! Eclipse 2 pants, Pantalon moto en textile ventilé hommes, Noir Vert olive courtes

Eclipse 2 pants Noir - Vert olive courtes Nous ne serions pas surpris que ce successeur de l'Eclipse pèse quelques grammes de plus, grâce au mesh qui à l'air plus solide. Mais même dans ce cas, aucun pantalon moto ventilé ne se rapprochera de cet Eclipse 2. La devise est bien simple : « back to basics ». Keep it simple. Less is more. No-nonsense. Choisissez-en un, ils s'appliquent tous à ce pantalon moto entièrement ventilé. Vous enfilez l'Eclipse 2 lorsqu'il fait trop chaud pour porter beaucoup plus, mais vous avez quand même envie de monter sur la moto. Il est minimaliste, confortable, et tout simplement parfait tel qu'il est. Pas en toutes circonstances. Le mesh amélioré dont il est pourvu – au niveau du séant, des genoux, et de la taille – fait de l'Eclipse 2 un produit estival. La moindre goutte le traversera et vous ressentirez la moindre brise. C’est ainsi qu’il doit être. Il n’y a pas grand-chose à dire de plus sur la qualité de son matériau résistant à l’usure : c’est bien de la qualité. Et il est résistant à l'usure. Pas pour faire des tours de piste, juste pour rouler 'normalement'. Jour après jour. En été. Sa note A correspond à de nombreux jeans de moto, bien que l'Eclipse 2 soit plus léger. Son style est un peu plus habillé que la plupart des jeans. « Stylé », et pourquoi pas ? L'usage fréquent de mesh l’empêche de devenir trop classique, mais avec une coupe décontractée, deux poches latérales et deux poches arrière, un bouton-pression, une tirette et des passants, il n'a pas un attrait phénoménal. Une touche de chino même. Tranquille, il joue parfaitement son rôle, de manière pas trop ostensible, ou quelque chose du genre. Les protections de hanches sont optionnelles (SEESMART®) tandis que la protection de genou SEESMART®, présente d’origine, est réglable sur deux hauteurs. Ne cherchez pas de tirettes dans le bas, ni d'autre manière d'enfiler l'Eclipse 2 par-dessus d’autres pantalons. Ce pantalon moto se suffit à lui-même et il est tellement léger et confortable que vous continuerez à le porter, même après la randonnée. Mais nous avouons, avec la veste moto du même nom, l'Eclipse 2 forme un ensemble parfaitement complémentaire. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires. Vous trouverez nos meilleurs conseils et astuces sur cette page d’entretien.

EUR 109.99
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DAINESE Delta 3, Pantalon moto en cuir hommes, Noir-Blanc

DAINESE Delta 3, Pantalon moto en cuir hommes, Noir-Blanc

Delta 3 Noir-Blanc En substance, le Delta 3 représente la moitié inférieure d’une combi de course. Ce nouveau pantalon en cuir à l’allure sportive appartient à la catégorie vintage de DAINESE et représente un sérieux poids dans la balance. À prendre au propre et au figuré : car un pantalon de ce calibre exige un cintre équivalent. Mais, comme c’est souvent le cas à moto et ailleurs : dès que vous enfourchez la moto, cela ne se remarque plus. Le Delta 3 est fait de matériau ‘performant’, ce qui laisse deviner ses origines : le circuit. Le cuir y est, à juste titre, prédominant, et le Delta 3 se compose principalement de cuir bovin Tutu. Bon à savoir : il s’agit d’un cuir traité, déperlant à l’eau et à l’huile, dont l’accent est porté sur la protection et le confort. Développé dans l’idée du motard. Sa flexibilité est assurée par un matériau bi-élastique S1, placé à l’intérieur des jambes et au niveau de l’aine. Les panneaux accordéon au-dessus des genoux y contribuent également. L’intérieur est fait de Nanofeel® et se focalise sur l’apport d’un climat agréable. Pas de tirettes de ventilation mais ce pantalon reste agréable sur la durée. L’ensemble du pantalon est homologué CE (Cat. II – EN89/686/EEC) tout comme les protections de genoux et de hanches, présentes d’origine (EN 1621.1). Les sliders de genoux externes, propres à DAINESE, sont flagrantes, remplaçables, échangeables et amovibles. L’arrière est un peu plus haut que l’avant, qui se referme au moyen d’une tirette et d’un bouton-pression. La taille peut être adaptée sur quelques centimètres grâce à 2 sangles Velcro. Comme chacun sait, le cuir ‘se donne’. Mieux vaut donc l’acheter ‘ajusté’. Les jambes sont pourvues, dans le bas, d’un double système de tirettes qui s’étirent jusqu’à mi-hauteur du mollet afin de vous faciliter la tâche pour l’enfiler et pour apporter l’un ou l’autre réglage dans le bas. Des panneaux de Velcro à l’avant -sur le côté du tibia- constituent le système ‘suit to boot’. Qui illustre, une fois de plus, les ambitions de course du Delta 3, même si les éléments réfléchissants rendent l’usage du Delta 3 possible sur tous les terrains. Ce pantalon de moto est l’un de ceux auxquels vous pouvez vous attendre de la part d’un fabricant tel que DAINESE. Il ne vous laissera jamais tomber et vous offrira, indubitablement, des prestations de haut niveau. Le système ‘jacket-pants fastening’ est, chez DAINESE, ce que nous appelons la ‘tirette de connexion’ qui permet de combiner ce pantalon à une veste en cuir, à l’allure sportive, pour en faire une véritable combi de course de DAINESE. Il y a des vêtements qui servent à entretenir et des vêtements qu’il faut entretenir. Des vêtements moto de qualité et solides sont un investissement en ce qui concerne le confort et la sécurité de soi. Alors investissez aussi après votre achat dans l’entretien de ceux-ci et profitez pleinement de vos affaires.

EUR 240.00
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