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GIVI E460 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E92

E460 Kit feu stop E92 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du E460, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 56.00

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GIVI V47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E135

V47 Kit feu stop E135 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du V47, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 57.00

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GIVI E370 Kit feux stop, feu pour topcase sur la moto, E108

E370 Kit feux stop E108 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du E370, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 45.00

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GIVI B37/B47 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E126

B37/B47 Kit feu stop E126 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement des B37 et B47, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 83.50

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GIVI E55 Maxia Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E112

E55 Maxia Kit feu stop E112 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du E55 Maxia , conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 65.50

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GIVI V56 Kit feu de stop, pour topcase sur la moto, E160

V56 Kit feu de stop E160 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du V56 Maxia, conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led à rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 69.50

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GIVI E30 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E104

E30 Kit feu stop E104 De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement de E30; ce kit a été conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande.Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 41.50

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GIVI V46 Kit feu stop, pour topcase sur la moto, E105S

V46 Kit feu stop E105S De nombreux top-cases de Givi peuvent –si vous le souhaitez- être équipés d’un feu stop supplémentaire. Il s’agit ici spécifiquement du V46, tant dans sa version classique que dans sa version Tech; ce kit a été conçu pour un montage simple et rapide.Cet éclairage Led rouge, optionnel, sert de deuxième feu stop et veille à ce que l’on vous remarque plus vite. Tous les accessoires sont fournis, ainsi que le manuel de montage. Votre sécurité n’en sera que d’autant plus grande. Attention! Ce kit pour feu stop optionnel de Givi n’est pas prévu pour les motos équipées du système bus CAN (Controller Area Network). Le système bus CAN détectera une utilisation de courant supplémentaire et signalera un problème. Un message d’avertissement apparaîtra sur l’écran de la moto.

EUR 59.00

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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Noir-Rouge

X.27 Tourer Graphic Noir-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 279.95

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GIVI X.27 Tourer Graphic Mat, Casque moto modulable, Titanium-Jaune

X.27 Tourer Graphic Mat Titanium-Jaune This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16

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GIVI X.27 Tourer Graphic, Casque moto modulable, Blanc-Bleu-Rouge

X.27 Tourer Graphic Blanc-Bleu-Rouge This helmet comes standard with a clear visor. Tinted and mirrored visors are available as an option. The GIVI X.27 Tourer is a dual homologation motorcycle helmet that merges the best qualities of the jet helmet with the best ones of the modular helmet. With the most recent ECE 22.06 certification and a Pinlock 70 lens included in the box, this X.27 Tourer is also interestingly priced. And yes, the X.27 Tourer is only one modular motorcycle helmet from the X.27 family. The family tree from the X.27 Tourer goes all the way back to the X.20 and X.21, preceded by the X.16 Voyager; hence, this is not GIVI’s first rodeo. In this touring-oriented version, the result is a decent total solution with a double helmet shell in thermoplastic. These two helmet shells contain all helmet sizes, warranting that the weight of this modular helmet stays well around 1,690 grams; which isn’t light as a feather but it’s a pretty decent result for a motorcycle helmet with almost everything on board. The double P/J homologation means that you get to ride it when it’s in the flipped-up position as well. One condition is that the GIVI X.27 Tourer can be locked into that open position, which you can do by using the red slider right below the left hinge. Don’t confuse it with the slider in the other direction a little lower that flips the sun visor up and down. To complete the picture, we’ll also mention the quick release loops to the left and right to detach or replace the transparent visor. Without tools and far less complicated than we can ever describe it. It all points itself out. By the way, you operate the chin guard by using the central locking in the front. The fact that only the safety slider is brightly coloured doesn’t negatively affect the ease of use at all. If you stay focused, everything will be alright. De X.27 comes standard with a transparent and scratch-resistant visor which you can use to attach the supplied Pinlock 70 lens to. The chin and top ventilation slides open and shut. Wind that comes in that way through the front flows out the back through the outlets underneath the spoiler. In-between that is your freshly cooled head, which is always a good thing when riding. The X.27 Tourer distinguishes itself from its cousins and uncles with its sun peak. This gives this modular helmet a dual sport appearance, a more adventurous look and is a perfect fit for adventure bikes this motorcycle helmet likes to be associated with. The micrometric closure is adjustable in length, which allows the X.27 Tourer to perfectly stay in place. The soft chin strap enhances its wearing comfort. The neck rim, supplemented with an additional chin rim, increases sound insulation and reduces the chances of a whiplash or excessive wind noise. The well-fitting lining – easily removed and washable – of this motorcycle helmet is made to size and hypoallergenic. The wind curtain chin is, just like the breath deflector, a comfort-increasing addition that can be removed should you want to. No kit of reflective stickers is included in the box. The application of these stickers is mandatory in France. Reflective helmet stickers can be found here. Some maintenance tips: The helmet interior can also be cleaned without removing it, with S100 interior cleaner. The exterior of the helmet is best cleaned with S100 helmet and visor cleaner. New visors have received a water-repellent treatment. This treatment is less effective after some time. Restore the water-repellent effect with Rain-X water-repellent spray. Safety above all! Never ride with a scratched or dull visor. Especially at night, scratches cause blinding reflections from street lights and oncoming headlights. This effect is even more pronounced in rainy weather. It is best to replace a worn visor as soon as possible. Planning a long trip? Then don't forget to take a replacement visor with you. Never ride in the dark with a tinted visor.

EUR 231.16

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OPTIMATE O-02 fiche DIN + voiture, Accessoires

O-02 fiche DIN + voiture Avec ce câble supplémentaire de 50 centimètres connectez votre chargeur de batterie via la prise 12 volt pour accessoire de votre moto et faite de l’entretien de votre batterie un véritable jeu d’enfant. Le câble est compatible avec les deux sortes de sortie allume-cigare (DIN et standard). Attention : pour la compatibilité avec les motos BMW équipées du système CAN-bus, il vous faudra impérativement le chargeur de batterie Optimate 4 Quad Program ! Une prise de sortie 12V non d’origine que l’on ajoute doit être directement connectée à la batterie (un autre montage risquerait d’empêcher la recharge de la batterie). Conçu pour être utilisé même à de basse température (jusqu’à -20°C) et pourvu de la connexion standard SAE. Ce câble a aussi un fusible 8 ampères intégré ainsi qu’un adaptateur amovible. Convient pour une utilisation avec une tension électrique jusqu’à 5 ampères.

EUR 22.95

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AIRMAN Compresseur portable Tour N/A, Gonflage pneus moto et accessoires, V2

Compresseur portable Tour N/A V2 Ce compresseur portable est spécialement conçu pour emporter l’air là où vous en avez besoin. De l’air partout et tout le temps, dites-vous ? Mais oui, celui dont vous avez besoin pour gonfler le pneu de votre moto.Le compresseur est alimenté par un câble SAE de 2,7 mètres de long. Sur ce câble vous connectez un des trois adaptateurs inclus: un adaptateur avec des pinces crocodiles, un avec des œillets M6 et une prise 12 Volt (aussi appelé allume-cigare, type comme dans la voiture). Un contact 12V et un adaptateur, et ce compresseur devient un objet extraordinairement pratique. Son poids léger (800 gr) et son volume restreint vous permettent de l’avoir à portée de mains où que vous soyez. Le fonctionnement est très simple : allumé ou éteint, il suffit de choisir en appuyant sur un bouton. Les valeurs se lisent en ‘psi’ ou en ‘bar’ grâce à un indicateur.Les adaptateurs pour pneus de vélos, ballons ou jouets gonflables font de cet accessoire un objet super pratique non seulement pour votre moto, mais partout dans la maison. En quelques minutes, vous pouvez même gonfler un pneu de voiture. Plus jamais à court d’haleine, ça c’est sûr ! Spécifications: Dimensions (hauteur x largeur x profondeur): 152 x 120 x 60 mm Consommation maximum de 8,5 A Délivre une pression d’au moins 4 bars, ce qui suffit largement pour gonfler chaque pneu moto ou voiture. Attention : Lisez attentivement les instructions avant usage Ne pas laisser tourner la pompe plus de 10 minutes d’affilée afin de prévenir une surchauffe. Après utilisation de 10 minutes, laissez refroidir 10 minutes avant de recommencer. Laisser tourner le moteur de votre véhicule pendant l’usage de la pompe afin d’éviter que la batterie ne se vide. Pour les motos de marque BMW avec système Can-Bus, cette pompe fonctionne uniquement si vous raccordez les câbles directement à la batterie. Elle ne fonctionnera pas si vous utilisez la prise standard 12 Volts car cela bloquerait le système Can-Bus de Airman.

EUR 34.95

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OPTIMATE O-19 adaptateur SAE vers DIN 90°, Accessoires, 15cm/5A max.

O-19 adaptateur SAE vers DIN 90° 15cm/5A max. Avec ce câble supplémentaire de 15 centimètres connectez votre chargeur de batterie via la prise 12 volt DIN Ø 12 mm d’alimentation de votre moto et faite de l’entretien de votre batterie un véritable jeu d’enfant. Le connecteur DIN/MOTO a un profil bas et un angle de 90 °. Attention : pour la compatibilité avec les motos BMW équipées du système CAN-bus, il vous faudra impérativement le chargeur de batterie Optimate 4 Quad Program ! Une prise de sortie 12V non d’origine que l’on ajoute doit être directement connectée à la batterie (un autre montage risquerait d’empêcher la recharge de la batterie). Conçu pour être utilisé même à de basse température (jusqu’à -40°C) et pourvu de la connexion standard SAE. Ce câble a aussi un fusible 15 ampères intégré ainsi qu’un manchon en caoutchouc haute résistance. Convient pour une utilisation avec une tension électrique jusqu’à 5 ampères.

EUR 23.95

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OPTIMATE 4 Quad Program Edition PREMIUM (TM630-PR), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

4 Quad Program Edition PREMIUM (TM630-PR) 1,25A Cette version de l’OptiMate 4, l’édition Quad Program PREMIUM, est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourd’hui. Il regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12V/12,8V de votre BMW ou Triumph et la batterie de n’importe quelle moto que vous souhaitez alimenter via une connexion DIN 12V ou directement. Qu’il s’agisse d’une batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour l'OptiMate 4. Bien sûr, cela fait une différence, mais l’OptiMate 4 Quad Program PREMIUM édition peut s’en charger. Activation automatique, maintenance continue jusqu’à ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration d’impulsion avec basse tension, les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit d’alimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie – 12V plomb ou 12,8V/13,2V lithium LFP (LiFePO4) – et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge : 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Pour recharger via la connexion DIN 12 V des motos BMW et Triumph, vous avez besoin de l’accessoire câble O-19. Ne vous inquiétez pas : c’est fourni d’origine. Aussi fourni d’origine : un câble de batterie résistant à l’eau, un jeu de pinces de batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé d’un câble d’alimentation CA de 180 cm et d’un câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à l’extrémité. Il n’y a aucun risque de surcharge. L’OptiMate 4 Quad Program PREMIUM édition est sans danger pour l’électronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour l’entretien à long terme de la batterie. Le système s’arrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

EUR 109.95

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OPTIMATE 4 Quad Program (TM630), Chargeurs d'entretien pour la moto, 1,25A

4 Quad Program (TM630) 1,25A Cette version de l’OptiMate 4 Quad Program est le chargeur de batterie le plus complet sur le marché aujourd’hui. Comment ça ? N’y a-t-il pas également une version PREMIUM du même appareil, n’est-ce pas mieux ? La version ‘premium’ comprend la prise DIN 12 V que les propriétaires de BMW et de Triumph apprécieront, bien que pour les longues périodes de charge, il soit de toute façon recommandé de passer directement par la batterie et d’utiliser ainsi le joint circulaire. Le 12 V-DIN charge un peu trop les composants électroniques de la moto et se prête mieux à de courtes recharges entre balades. Ainsi, même les propriétaires de BMW et de Triumph peuvent se débrouiller avec ce OptiMate 4 Quad Program. L’OptiMate 4 Quad regroupe pratiquement toute la technologie OptiMate pour la recharge des batteries de motos en un seul produit, et prend donc facilement en charge la batterie high-tech 12 V/12,8 V de votre BMW ou Triumph et la batterie de n’importe quelle moto que vous souhaitez alimenter directement. Qu’il s’agisse d’une batterie au plomb ou au lithium, cela ne fait aucune différence pour l’OptiMate 4. Ou mieux encore : bien sûr, cela fait une différence, mais l’OptiMate 4 Quad Program peut s’en charger. Activation automatique, maintenance continue jusqu’à ce que le chargeur soit déconnecté, désulfuration d’impulsion avec basse tension... les éléments classiques sont restés et sont complétés par des améliorations logicielles et une présentation plus claire. Le circuit d’alimentation efficace fournit désormais une charge de 1,25 ampère. Un programme entièrement automatisé en plusieurs étapes (9) charge la batterie de manière sûre et complète. Sélection par type de batterie – 12 V plomb ou 12,8 V/13,2 V lithium LFP (LiFePO4) – et le besoin de charge, puis comptez principalement sur le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad pour faire le reste. Vous avez le choix entre quatre programmes de charge : 12 V Désulfatation intelligente 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 5 V - 14,4 V 12,8 V Récupération de la basse tension 0,5 V - 14,4 V Compatible avec le bus CAN de BMW 8,8 V - 14,4 V Le contenu de l’emballage est presque complet, avec un câble de batterie résistant à l’eau, un jeu de pinces à batterie, et un crochet de suspension. Le logiciel intelligent de l’OptiMate 4 Quad teste les batteries avant et après la charge et peut restaurer des batteries au plomb et au lithium (LiFePO4) complètement déchargées à partir de 0,5 V. Vous pouvez utiliser cet appareil aussi bien à l’intérieur qu’à l’extérieur. Le boîtier étanche avec fixation murale est équipé d’un câble d’alimentation CA de 180 cm et d’un câble de charge de 180 cm avec un connecteur SAE à l’extrémité. Il n’y a aucun risque de surcharge. Ce OptiMate 4 Quad Program est sans danger pour l’électronique du véhicule, supprime les étincelles et peut être utilisé pour l’entretien à long terme de la batterie. Le système s’arrête automatiquement en cas de court-circuit ou de déconnexion de la batterie.

EUR 94.95

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