ProfitSpring | B2B PPC Agency

54 Resultaten (0,18825 seconden)

Toon alle filters

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Merk

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten

Van

Winkels

HJC I90 Wasco, Systeemhelm, Rood Zwart

I90 Wasco Rood - Zwart De I90 van HJC is de opvolger van de succesvolle Max II. Een laagdrempelige maar heel erg goede motorhelm dus, met in dit geval zelfs een dubbele homologatie. Je mag de I90 als integraalhelm beschouwen of er opengeklapt mee rijden, als jethelm. Zo heel veel dubbel gehomologeerde motorhelmen zijn er niet op de markt, dus het is een extra troef om aan het lijstje toe te voegen. De I90 heeft een (lichtgewicht) helmschaal in polycarbonaat. Of beter: drie helmschalen, om alle maten te bevatten. Dat vertaalt zich op de weegschaal in zowat 1700 gram. Dat lijkt meer dan het is, want de I90 is een goed doordachte en zeer complete motorhelm. Kinventilatie, topventilatie en een dubbele opening achteraan zorgen voor een gezonde en goede luchtcirculatie. Kin- en topventilatie zijn vanzelfsprekend open of dicht te zetten, ook met handschoenen aan. Het interieur ondersteunt de luchtstroom en zorgt ervoor dat je in alle omstandigheden een fris hoofd houdt.Het ingebouwde zonnevizier bedien je met de schuiver links onderaan de helm. Je hebt – met dank aan het RapidFire™ Shield Replacement System geen gereedschap nodig om het transparante vizier te vervangen, eventueel door een getint of spiegelend exemplaar. Beide vizieren bieden een breed gezichtsveld, en specifiek bij het zonnevizier is daar extra aandacht naartoe gegaan. Pinlock® 70 is standaard voorzien en de lens wordt meegeleverd in de doos. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain X-anti-regenspray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Het ‘systeem’ openen en sluiten, daarvoor gebruik je de rode knop onderaan het kinstuk. Dat verloopt makkelijk: de knop is voldoende groot om met handschoenen bediend te worden. De dubbele homologatie vereist vanzelfsprekend dat de I90 in opgeklapte stand ook goed vastklikt. Onder de rode drukknop tref je de windafdichting kin (bevestigd met twee velcro) aan en dat brengt ons meteen bij het interieur van de HJC I90. Dat die tegenwoordig op maat uitgesneden worden, verwijderbaar zijn, perfect te reinigen, antibacterieel en wasbaar, het klinkt perfect logisch. Uitsparingen op de juiste plaatsen maken het voor brildragers extra aangenaam. De micrometrische sluiting is vanzelfsprekend in lengte verstelbaar en heeft een Quick-release-systeem meegekregen. Neusdeflector, uiteenlopende kleuren, een goede nekrand … De I90 is een heel sterke én sterk geprijsde motorhelm. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De I90 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 269.95

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Wit

i31 Wit Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Zwart

i31 Zwart Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Blauw

i31 Blauw Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95

HJC i31, Jethelm of scooter helm, Grijs

i31 Grijs Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 134.95

HJC i31 Reno, Jethelm of scooter helm, Blauw Grijs

i31 Reno Blauw - Grijs Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96

HJC i31 Tevis, Jethelm of scooter helm, Mat grijs Zwart

i31 Tevis Mat grijs - Zwart Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96

HJC i31 Tevis, Jethelm of scooter helm, Mat wit Rood

i31 Tevis Mat wit - Rood Deze i31 is een maxi-jethelm en de ECE 22.06-gecertificeerde opvolger van wat sowieso al een steengoede motorhelm was. Eén versie terug krijg hij nog een complete make-over en in de beste traditie van de maxi-jethelmen van HJC is ook dit een topper. De i31 en zijn soortgenoten zijn jethelmen die dichter bij de systeemhelmen aansluiten dan bij de traditionele pothelmpjes. Zowel qua design als wat aanwezige features betreft. De mogelijkheid om een SMART HJC 20B intercomsysteem te integreren is er, wat van de I31 meteen ook een uitstekende extra motorhelm voor de occasionele passagier maakt. Twee helmschalen in ‘APC’ geavanceerd polycarbonaat bevatten alle helmmaten, waardoor je altijd over een compacte motorhelm beschikt. Eentje die geen extra kilo’s op je hoofd zet, wel 1500 gram. Dat is niet vederlicht, maar een rechtstreeks gevolg van de keuzes die HJC maakte en waar jij als drager van de i31 alleen maar baat bij kan hebben. Te beginnen met de topventilatie die maximaal lucht en zuurstof naar binnen trekt. Die creëert een verse en volledige luchtstroom alvorens de motorhelm langs achter te verlaten en garandeert je een fris hoofd en heldere gedachten. In alle omstandigheden, want je schuift de topventilatie natuurlijk gewoon dicht als dat nodig zou zijn. Dat die luchtstroom nauw samenwerkt met het interieur is logisch. Het interieur en de wangkussens zijn vochtafvoerend, verwijderbaar, wasbaar én die laatste (de wangkussens) zijn in verschillende maten beschikbaar. Dit motorhelmtype belooft geen ‘superwarme winterritten’: je draagt de i31 vooral in betere omstandigheden en dat is een perfect logische keuze. Nochtans biedt deze jethelm wel wat extra opties. Het transparante vizier loopt ver door en beschermt op die manier je hele gezicht. Je mag dus echt eens aan die gas hangen na het stoplicht, in ademnood kom je nooit. Bovendien is het vizier Pinlock-voorbereid en niet onderhevig aan turbulentie. Een breed gezichtsveld en in een oogwenk te vervangen dankzij het ‘quick release system’, er valt veel voor te zeggen. Je krijgt er bovendien nog een geïntegreerd ‘dark smoke’-zonnevizier bovenop. Of achteraan, het is maar hoe je het bekijkt. En je kan dit zowaar in twee verschillende hoogtes gebruiken. De bediening daarvan zit onderaan links en motorhandschoenen aan of uit maakt vrijwel geen verschil als het op bediening, gebruiksgemak en vlotheid aankomt. Het mag duidelijk zijn: dit is geen ‘potje op je kop’, wel een moderne motorhelm voor zeer veelzijdig gebruik. Niets sluit uit dat je hiermee even vlot pendelt als op zondag een ritje maakt of gewoon lekker gaat cruisen. Alles kan. De nekrand is uitgewerkt met veel oog voor detail en zoals het hoort is de micrometrische sluiting in lengte verstelbaar en perfect geïntegreerd in een zachte setting. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De i31 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Enkele onderhoudstips: Voor het reinigen van de buitenzijde van jouw helm kunnen we de helmreiniger van S100 aanbevelen. Het helminterieur kan ook gereinigd worden, zonder het te verwijderen, met S100 interieurreiniger. Een behandeling aan de buitenzijde van het vizier met Rain-X anti-regen spray verbetert het zicht tijdens regenbuien. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 161.96

HJC F71 Zen, Integraalhelm, Blauw Wit

F71 Zen Blauw - Wit Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71, Integraalhelm, Mat donkergrijs

F71 Mat donkergrijs Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 296.96

HJC F71, Integraalhelm, Mat zwart

F71 Mat zwart Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 296.96

HJC F71 Bard, Integraalhelm, Zwart Rood

F71 Bard Zwart - Rood Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Tozz, Integraalhelm, Geel Zwart

F71 Tozz Geel - Zwart Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 389.95

HJC F71, Integraalhelm, Grijs

F71 Grijs Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 296.96

HJC F71 Tozz, Integraalhelm, Wit Grijs

F71 Tozz Wit - Grijs Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Tozz, Integraalhelm, Mat wit Oranje

F71 Tozz Mat wit - Oranje Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Zen, Integraalhelm, Mat wit Blauw

F71 Zen Mat wit - Blauw Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Eliz, Integraalhelm, Mat taupe Grijs

F71 Eliz Mat taupe - Grijs Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Monkey DJ, Integraalhelm, Blauw Geel

F71 Monkey DJ Blauw - Geel Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 386.96

HJC F71 Fes, Integraalhelm, Mat geel Blauw

F71 Fes Mat geel - Blauw Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Zen, Integraalhelm, Mat zwart Oranje

F71 Zen Mat zwart - Oranje Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Idle, Integraalhelm, Grijs Zwart

F71 Idle Grijs - Zwart Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Idle, Integraalhelm, Mat zwart Rood

F71 Idle Mat zwart - Rood Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Bard, Integraalhelm, Mat zwart Blauw

F71 Bard Mat zwart - Blauw Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 350.95

HJC F71 Zaku Bandai Namco, Integraalhelm, Roze Paars

F71 Zaku Bandai Namco Roze - Paars Deze nieuwe integraalhelm bevindt zich in de bovenste helft van het HJC-concept. De F71 is ECE R22.06-gecertificeerd en voorbereid om er de nieuwste generatie Smart HJC-intercomtoestellen (11B, 21B en 50B) in te monteren. Tel daar ook nog het nieuwe geïntegreerde zonnevizier bij en de troeven die ook bij de voorganger al een verschil maakten, en je beschikt over een topmotorhelm voor sportief touringrijden. De helmschaal van de F71 is er eentje in ‘geavanceerde glasvezel’. Dat lijkt niet zo heel veel te zeggen maar als we uitleggen dat het ‘geavanceerde’ vooral op de toegepaste CAD-technologie slaat en de glasvezel uitblinkt in een licht gewicht en een strakke pasvorm, komen we al dichter in de buurt. Drie helmschalen (eentje meer dan bij de voorganger) bevatten de verschillende helmmaten, dus je bent in alle omstandigheden zeker niet met overbodige zaken onderweg. Goed voor 1550 gram, zegt de weegschaal. Hou er rekening mee dat hier twee vizieren aan hangen én dat je – zodra je een HJC F71 opzet, voel je het – op een stevig interieur mag rekenen. De vorm van de helmschaal, daar kunnen we nog over zeggen dat die uit de windtunnel komt en dus nog net dat tikkeltje meer aerodynamisch is. Let bijvoorbeeld even op achterzijde van de HJC F71, waar absoluut wat fysicawetten gedemonstreerd mee kunnen worden. Prominent aanwezig en zichtbaar is het ACS-ventilatiesysteem. De centrale kinventilatie (kantelen) is niet te missen en is samen met de ontdubbelde topventilatie gericht op een actieve aanvoer van frisse rijwind en dus een afvoer van hitte en vocht. Die afvoer moet dan gebeuren aan de achterzijde waar drie uitlaten een weg naar buiten aanbieden. Ondanks die in- en uitlaten heeft de HJC F71 een traditionele, afgeronde vorm. Alleen de schuiver links onderaan springt – figuurlijk – nog uit de band: je bedient er vlot en met handschoenen het geïntegreerde zonnevizier mee. En niet zomaar een zonnevizier: ‘DMS’ staat voor Dynamic Multistep Sunshield en dat houdt in dat het zonnevizier qua positie instelbaar is. Door één keer net boven de schuiver (haal het afdekplaatje aan de linkerkant weg) de instelling ‘juist’ te zetten, bepaal je in welke stand het zonnevizier beneden komt te staan. De aanpassingen in diepte die op die manier mogelijk worden, betekenen dat elke morfologie en voorkeur een optie wordt. Lees: die net iets langere neus zal geen probleem meer zijn. Het dubbel-vergrendelbare transparante vizier is breed, sluit goed aan en is Pinlock®-voorbereid. De bijpassende Pinlock®-lens zit in de doos en wordt meegeleverd. Bij een integraalhelm als deze, hoort een dubbele-D sluiting, de enige die toegestaan is voor gebruik op het racecircuit. Ze bevindt zich in dit geval aan het eind van een comfortabele kinriem. Bij een eventueel noodgeval kunnen de hulpdiensten de situatie beter inschatten en zo nodig de motorhelm gemakkelijker verwijderen dankzij de Emergency Kit Cheek Pads. Het interieur van de F71bestaat uit een wasbare, antibacteriële, vochtafdrijvende, temperatuurregelende stof. Hierdoor wordt transpiratievocht afgevoerd en onaangename geurtjes voorkomen. Het interieur is uitneembaar en met de hand wasbaar. Het windgordijn kin en de ademdeflector behoren net als de Pinlock®-lens standaard tot de meegeleverde stukken. Ze helpen het comfort verhogen. In sommige landen (bv Frankrijk) is het verplicht om je helm te voorzien van reflecterende stickers. De F71 wordt geleverd zonder deze reflecterende stickers. Reflecterende stickersets vind je hier. Onderhoudstips: Zie je ertegenop het interieur van je helm te demonteren om het vervolgens te wassen? Je kan het interieur ook reinigen zonder het te verwijderen met S100 Helm interieurreiniger. De buitenkant en het vizier van je helm reinig je best met S100 Helm- en vizierreiniger. Veiligheid boven alles! Rij nooit met een bekrast of mat geworden vizier. Vooral 's nachts zorgen krassen voor een verblindende reflectie van straatverlichting en koplampen van tegenliggers. Bij regenweer is dit effect nog meer uitgesproken. Een versleten vizier vervang je best zo vlug mogelijk. Plan je een lange reis? Vergeet dan zeker niet een vervangvizier mee te nemen. Rij nooit in het donker met een getint vizier.

EUR 431.96