ProfitSpring | B2B PPC Agency

GIANNI FALCO Scout, Motorschoenen, Bruin

Scout Bruin De enkelhoge GIANNI FALCO Scout leunt aan bij de stijl van de betere bottines maar is een volwaardige, enkelhoge motorschoen. Vintage, retro, klassiek … dit type motorschoenen past in een paar categorieën. Deze motorschoen van GIANNI FALCO bestaat voor het grootste deel uit een microsynthetische, lederen buitenzijde die voor de slijtvaste kwaliteiten instaat. Los van de schakelversteviging en de uitgebouwde basis levert dat een egaal-uitziende bottine op die zich probleemloos kan verstoppen tussen zijn soortgenoten zonder motorrijdambities. Het belangrijkste verschil tussen beide is de aanwezigheid van D3O®-inzetstukken ter hoogte van de enkel. D3O® blijft in gewone toestand flexibel en wordt harder bij impact. In ‘normale’ omstandigheden zorgt dat voor een relatief vlotte stapschoen. De zones van de hiel en de teen mogen ook op een dosis versterking rekenen, zonder dat de beweeglijkheid in het gedrang komt. Reken er de stevige dual-compoundzool als basis nog bij en het totaalplaatje klopt. De veters doen perfect dienst, al kan je net zo makkelijk de verticale rits aan de binnenzijde van elke Scout gebruiken om hier vlot in en uit te stappen. In dat geval berg je de uiteinden en vooral de veterlussen natuurlijk best op in de elastische strip die speciaal daarvoor op de tong van de Scout aangebracht is. Een geïntegreerd, waterwerend High-Tex-membraan moet je voeten droog houden. We zetten daar een kleine kanttekening bij: enkelhoog motorschoeisel kan droge voeten zelden verzekeren. Daar hou je best rekening mee.

EUR 150.33

1

REV'IT! Echelon GTX jacket, Gore-Tex motorjas heren, Bruin

Echelon GTX jacket Bruin De Echelon GTX is een zeer cleane, strakke, gelamineerde, all-seasons, avontuurlijke, premium, high-end motorjas die zijn best doet om er niet zo uit te zien. Als een motorjas, bedoelen we dan. Heel weinig franjes, des te meer functionele trekjes, zo kan je de met GORE-TEX gelamineerde Echelon misschien nog het best omschrijven. ‘Doelgericht’ is ook een woord dat past. Met een beetje zin voor optimisme kan je hiermee zelfs een wandeltocht in de bergen ondernemen. Geen alpenmarmot die je ervan verdenkt dat je beneden van de motor bent gestapt. De onopvallendheid staat nochtans in contrast met de vele troeven die aan boord zijn. De impactprotectie staat alleszins op niveau. Een SEESOFT™ Air-rugprotector is standaard aanwezig en de borstprotectoren (ook SEESOFT™) zijn makkelijk in te passen. Ellebogen en schouders krijgen dunnere en comfortabele SEEFLEX™-protectie. Tel daar nog de stevige, slijtvaste buitenzijde in 2L Nylon GORE-TEX bij en de enige conclusie is dat de Echelon GTX met een pak beschermingsmateriaal komt. Overkill voor die wandeltocht, gemoedsrust op de motorfiets. Technisch zit het ook goed. De GORE-TEX-technologie is ondertussen voldoende beproefd. De Echelon GTX ‘ademt’ in één richting en houdt het water in de andere buiten. Om daar echt helemaal in te slagen, zijn de aanwezige ritsen waterdicht. Tegelijk laten die ritsen (met name op de bovenarmen) voldoende directe ventilatie toe. Een thermovoering is er niet, wat de optie om voor een Solar 3-themojas te kiezen helemaal openlegt. Het zorgt ervoor dat je deels zelf invult waar je naartoe wil. Letterlijk en figuurlijk, door zelf laagjes te voorzien. Hoewel een eerste aanblik het niet meteen laat vermoeden, valt er nog best wat te ontdekken. De mouwuiteinden, de kraag in neopreen en de taille zijn aanpasbaar, net als de breedte van de onderarmen. De ruime opbergzak op de rug zie je dan weer makkelijk over het hoofd. Hij is er wel degelijk, net zoals de steekzakken, binnenzakken en een extra opbergvak op de linkermouw. Over die mouwen kunnen we nog wel een en ander vertellen, maar misschien ontdek je dat het liefst zelf? Let vooral op de manier waarop ze aan de schouder verbonden zijn met de motorjas, en ervaar hoeveel comfort en bewegingsruimte dat oplevert. De Echelon GTX is veel motorjas, samengebald in weinig toeters of bellen. In het Engels zeggen ze ‘no frills, ready for the thrills’. Geen franjes, wel … nou ja, je snapt het. De Echelon GTX laat zich perfect combineren met de gelijknamige motorbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 699.99

1

ALPINESTARS J-6 Waterproof Women's Shoe, Motorschoenen, Bruin

J-6 Waterproof Women's Shoe Bruin De waterdichte J-6 ziet er helemaal niet uit als een motorschoen. Een suède sneaker. Modieus en trendy. Vergis je echter niet: dit is een enkelhoge, waterdichte, allround, vrouwelijke motorschoen met een pak technologie aan boord en een stevige stamboom. Als Alpinestars iets maakt, zit daar immers altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. De J-6 lijkt dan wel in niets op een volbloed motorlaars, de opbouw en techniek blijft present. De J-6 werd ontwikkeld met een ingewerkte teenbescherming die de nadruk legt op ergonomie. Ook de zool en het vervangbare voetbed zijn duidelijk ontstaan om veeleisende motorrijders, die graag een goed motorgevoel blijven behouden, tevreden te stellen. Het geheel zit dan ook goed ineen, met enkel- en hielprotectie die uit de MX-wereld komt en zowel flexibiliteit als bescherming vooropstelt. Die twee samen op heel hoog niveau zetten, daarvoor moet je als producent jarenlang aanwezig zijn in heel diverse domeinen van de motorsport. De vrouwelijke J-6 is louter op het zicht evenwel een onopvallende motorschoen. Een lichtgewicht, met duidelijke streetstyle-knipoog, in leder. Een ingewerkt waterdicht membraan garandeert droge voeten, ook al omdat je vandaag de dag heel wat ademende eigenschappen mag verwachten van dergelijke membranen. Tong en uiteinde van de schacht zijn in leder uitgewerkt en van een extra padding voorzien voor extra comfort, dus aan oog voor detail ontbreekt het evenmin. Openen en sluiten gebeurt door middel van veters, die in metalen ringetjes glijden. Een metalen logo, lusje op de hiel, gevulkaniseerde zool … dit is af. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.95

1

ALPINESTARS J-6 Waterproof Shoes, Motorschoenen, Bruin

J-6 Waterproof Shoes Bruin De waterdichte J-6 ziet er helemaal niet uit als een motorschoen. Een suède sneaker. Modieus en trendy. Vergis je echter niet: dit is een enkelhoge, waterdichte, allround motorschoen met een pak technologie aan boord en een stevige stamboom. Als Alpinestars iets maakt, zit daar immers altijd alle kennis en expertise uit de racerij in. De J-6 lijkt dan wel in niets op een volbloed motorlaars, de opbouw en techniek blijft present. De J-6 werd ontwikkeld met een ingewerkte teenbescherming die de nadruk legt op ergonomie. Ook de zool en het vervangbare voetbed zijn duidelijk ontstaan om veeleisende motorrijders die graag een goed motorgevoel blijven behouden tevreden te stellen. Het geheel zit dan ook goed ineen, met enkel- en hielprotectie die uit de MX-wereld komt en zowel flexibiliteit als bescherming vooropstelt. Die twee samen op heel hoog niveau zetten, daarvoor moet je als producent jarenlang aanwezig zijn in heel diverse domeinen van de motorsport. De J-6 is louter op het zicht evenwel een onopvallende schoen. Een lichtgewicht, met duidelijke streetstyle-knipoog, in leder. Een ingewerkt waterdicht membraan garandeert droge voeten, ook al omdat je vandaag de dag heel wat ademende eigenschappen mag verwachten van dergelijke membranen. Tong en uiteinde van de schacht zijn in leder uitgewerkt en van een extra padding voorzien voor extra comfort, dus aan oog voor detail ontbreekt het evenmin. Openen en sluiten gebeurt door middel van veters, die in metalen ringetjes glijden. Een metalen logo, lusje op de hiel, gevulkaniseerde zool … dit is af. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 161.96

1

SEGURA Fergus, Textiel motorjas heren, Bruin

Fergus Bruin Met de Fergus levert Segura een motorjas in textiel af die best wat traditionele knipogen en accenten bevat, maar waarmee je net zo vlot en makkelijk door de hedendaagse stad floreert. Het is een oefening die deze producent vaker succesvol maakt. De retro-vintage-military-classic-schrap wat niet past-stijl die eigen is aan Segura, is andermaal duidelijk. De buitenzijde in Serica levert een robuuste, lichtruwe motorjas op en dat boezemt vertrouwen in. Niet om scherpere ronderecords na te streven, wel om op een veilige en aangename manier van A naar B te rijden op een motorfiets. In vrijwel alle omstandigheden, want ook aan boord: een waterdicht membraan én een verwijderbaar, 90 gram zware, thermovoering. Daar kom je een heel eind mee weg. Misschien een tikkeltje vaker als de temperatuur binnen de aanvaardbare perken blijft, hoewel je het met vier (goede) ventilatieopeningen vooraan en een vaste meshvoering binnen ook in de zomer best een tijd kan trekken. Het zit goed ineen, zoveel is zeker. Van de stiksels op de mouwen tot de lederen patch of de velcro waarop je zelf een extra patch kan bevestigen. Van de fijne afwerking bovenop de kraag tot het extra bevestigingspunt in de mouw voor de thermovoering. Je krijgt er bovendien nog een resem uitgekiende extra aanpassingsmogelijkheden bovenop, waardoor deze kort gesneden ‘body fit’ zowat perfect moet kunnen passen. Tel daar de standaard aanwezige, aanpasbare en CE-gecertificeerde ALPHA elleboog- en schouderprotectoren bij, voeg er eventueel zelf een optionele rugprotector aan toe en je weet dat je met de Fergus een zeer complete, volwaardige en multi-inzetbare motorjas in handen hebt. Eentje met een uitgesproken Segura-signatuur. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => klik hier M => klik hier L => klik hier XL => klik hier 2XL => klik hier 3XL => klik hier 4XL => klik hier

EUR 299.99

1

MODEKA Vincent Aged, Leren motorjas, Bruin

Vincent Aged Bruin Modeka haalt de ‘naam’-mosterd voor kwaliteitsvolle lederen motorjassen duidelijk uit de Caribische Zee want behalve ‘de Nevis’ is ook deze (Saint) Vincent beide: topjas en eiland. De rest van deze tekst gaat over de lederen topjas en dan zeer specifiek over de ‘aged’ versie, die al eens gedragen lijkt. Het leder in kwestie blijft rundleder van hoge kwaliteit maar de bewuste, verweerde stijl is een keuze. Niets meer en niets minder. Waar zinvol kreeg de Vincent extra laagjes om de kritieke crashzones in een scheur- en slijtvast geheel te transformeren. Al dat leder moet zich een beetje ‘zetten’ naar het lichaam waarrond het terechtkomt, maar daarna wordt dit een tweede huis. Modeka slaagt erin de Vincent goed te laten aanvoelen: robuust, stevig, beschermend en toch heel erg natuurlijk en comfortabel. Het levert vanzelfsprekend de nodige technische adelbrieven op, in de vorm van een CE-keuring. Die wordt aangevuld met SW-schouder- en elleboogprotectoren (level 2, 1621-1:2012) en tel je dat op dan voel je aan alles – om te beginnen het gewicht aan de kapstok – dat de Vincent een motorjas is die ook figuurlijk veel gewicht in de schaal legt. Stretch – in de vorm van een lederen elastische accordeonconstructie – zorgen ervoor de Vincent past. Punt. Een klasbak dus. Kort gesneden, veel drukknopen, stevige ritsen … rock ’n roll in motorformaat. Logischerwijs past hier een custom of caféracer onder, al mag eigenlijk alles. En in alle omstandigheden. Een paar ventilatieritsen op borsthoogte en op de rug zorgen voor eventuele rijwind, terwijl een verwijderbare thermovest net het omgekeerde doet. Veelzijdig, heet zoiets. Stel dat de temperaturen toch de pan uit swingen, dan heeft de Vincent nog een troef: de rits vooraan kan je ‘normaal’ sluiten, of je kiest voor de tweede optie en gebruikt de geventileerde flap als tussenstukje, waardoor je extra ventilatie over de hele lengte creëert. De zachte textielafwerking aan de binnenzijde van de kraag verraadt dat ‘comfort’ een belangrijke factor was bij de ontwikkeling van deze jas. Vier zakken, twee binnen en twee buiten, leveren opbergruimte, al moet je in strakke lederen motorjas natuurlijk niet je hele hebben en houden kwijt willen. De Vincent is een motorjas die je ook zo draagt, zonder motor in de buurt. Stijl overheerst en – eerlijk gezegd – het voelt allemaal heel erg lekker. Je komt er dus ook nog eens mee weg. Je draagt de Vincent bijna vanzelfsprekend in combinatie met een motorjeans. Vandaar ook de riemlus. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector M => XL => maat M/L 2XL => 5XL => maat L Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 242.91

1

HELD Classic Rider, Motorhandschoenen zomer, Bruin

Classic Rider Bruin Met een naam als Classic Rider verwachten we een zwartlederen motorhandschoen. Niet te veel poespas, een zilverkleurige drukknop eventueel, een streepje Route-66 – de juiste vibe in elk geval – en een stuurgevoel dat de trillingen van de Panhead vrijwel zonder verlies tot halverwege de armen stuurt. Dat is wat je krijgt. Met een beetje fantasie. Aan een scherpe prijs. Je kan er geen Route 66 voor rijden en die Panhead zit doorgaans ook in een duurder frame. Dan zijn de Classic Rider-motorhandschoenen een meer dan goed alternatief. Geitenleder is altijd een uitstekende keuze voor een paar motorhandschoenen. Kleurvast en zweetbestendig wordt het zelfs helemaal een troef. Daarmee is meteen ook al veel gezegd, want dit zijn uitgesproken zomerhandschoenen: kort, vrijwel geen manchet, met geperforeerde vlakken en ongevoerd. Tenzij je over een heel erg goeie handvatverwarming beschikt, zal het gebruik zich beperken tot een paar warme maanden. Daar is trouwens niks mis mee. Integendeel. Beter heel goed in een specialiteit dan ‘altijd en overal een beetje’. De Classic Rider is een lichtgewicht, een specialist. De verstrekte hand- en duimrand illustreren trouwens, net zoals een stuk padding op de muis, dat dit een echte motorhandschoen is. Geen half-half, geen paardrijd- of autohandschoen. Nee, dit is een echte Classic Rider. Licht, flexibel, de essentie van een motorstuur in je beide handen houden en rijden. Geen knokkelbeschermer, geen kunststof, geen sliders. Dit is cruisen op een klassieke manier. Voor Panheads. Shovelheads. Knuckleheads. De 2017-Milwaukee-Eight. Harley en Indian. Of eender welke tweewieler die je in de juiste mindset kan brengen. O ja, de zilverkleurige drukknop verbergt de eigenlijke manchetsluiting, die uit een velcrostrook bestaat. De illusie blijft evenwel, en ze doet dromen van een eindeloze streep dubbel asfalt, ergens tussen twee zandvlakten in. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 54.95

1

GMS Luna, Textiel motorjas dames, Bruin

Luna Bruin De Luna-sofshell-motorjas van GMS – ook wel ‘Germas’ – doet niet echt zeer veel moeite om te verbergen dat er niet eens een motorfiets in de buurt moet zijn om hiermee onderweg te blijven. Hoewel het dus wel degelijk een volwaardige motorjas blijft. Niet voor een dagenlange roadtrip over snelwegen. Het circuit hoeft evenmin. De Luna voelt zich thuis in de stad en op de wegen die daar traag maar zeker heen gaan. De geïntegreerde CE-protectoren op de schouders en ellebogen bieden de nodige impactbescherming, en je kan er zelfs een CE-gekeurde rugprotector aan toevoegen. Dat levert een set op die de basisbescherming perfect laat afvinken. De buitenzijde van de GMS Luna is softshell en dus vooral gericht op aangenaam comfort. Meer dan op slijtvastheid. Alweer: wie haar ronderecord scherper wil stellen of in een paar uur Duitsland hoopt te doorkruisen, zal dat wellicht met een andere uitrusting doen. De Luna is rustig van aard. Stedelijk. Beschaafd. Comfortabel. Waterafstotend, dat ook. Niet ‘bestand tegen vloedgolven’, wel ‘voldoende waterwerend om je droog te houden terwijl je uitzoekt waar je wil schuilen’. Dat hoeft geen brug onder de snelweg te zijn, het mag perfect wandelend in de winkelstraat. De verwijderbare capuchon komt zelfs in tweevoud: eentje mét bont, eentje zonder. Je kan je aaibaarheid zelf bepalen. De GMS Luna heeft twee zakken buiten en drie binnen. De mouwuiteinden krijgen een rits, waar motorhandschoenen eventueel onder of boven glijden en de kraag sluit netjes aan. Een centrerend riempje met drukknop en een verticale rits op elke flank houden het geheel strak en stijlvol. Dat geldt eigenlijk voor deze motorjas in het algemeen. De meest logische combinatie is die met een goede motorjeansbroek. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 149.95

1

GIANNI FALCO Marshall, Adventure motorlaarzen, Bruin

Marshall Bruin De Marshall is een halfhoge adventurelaars die zeker een belletje zal doen rinkelen bij eigenaars van de Volt 2 ADV. Waterdicht, praktisch en in heel veel maten verkrijgbaar is dit een hoogwaardige unisex-oplossing voor wie het avontuur niet schuwt. Van een halfhoge adventurelaars verwacht je terecht een aantal zaken en die zijn hier eigenlijk allemaal aanwezig. De volnerf matlederen buitenzijde kreeg een oliebehandeling en geeft de Marshall – behalve een goede look – ook heel veel stevigheid en bescherming. De schakelversteviging en extra laagjes leder hier en daar zijn functionele accenten die dat extra in de verf zetten. Ook de brede strap en de aluminium buckle die de laars goed afsluiten, passen perfect in dat verhaal. De nodige bewegingsruimte blijft nochtans aanwezig. Met aan de binnenzijde een geïntegreerd High-Tex® membraan zit het wat vocht betreft ook goed. De Marshall is wel degelijk een waterdichte laars en ook de wind zal voor niet veel afleiding zorgen. Beschermingsmateriaal is een derde eis die we zelf aan een adventurelaars linken en met een D30®-enkelcup links en rechts is ook daaraan voldaan. D3O® focust op een efficiënte schokabsorptie en bescherming, in combinatie met een buitengewoon draagcomfort en maximale flexibiliteit. Specifieke teen- en hielbeschermers zijn er niet, maar de allround stevigheid van de Marshall staat op een niveau dat wat dat betreft al meer dan behoorlijk is. Met de dual-compound rubberen zool blijf je in zowat alle omstandigheden met beide voeten stevig op de grond. Je glijdt in de Marshall, die op de kuit een uitsparing heeft om niet hinderend te zijn, en sluit alles netjes af met de velcroband en strap met aluminium buckle. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 181.99

1

SEGURA Swan, Tussenseizoen motorhandschoenen, Bruin

Swan Bruin Met de Swan presenteert Segura een waterdichte motorhandschoen die helemaal past bij wat we van Segura verwachten: een retro-vibe, vintage en classic allures, veel geitenleder en een aantal visuele elementen die dat allemaal in de verf zetten. O, en heel veel comfort. Opvallend flexibel en zacht zijn ze, de Swan-motorhandschoenen. Daar zit het geitenleder voor zeer veel tussen. Slijtvast als dat is, blijft het hier toch vooral aangenaam aanvoelen. Met ook nog een waterdicht membraan én een 90 gram zware – ook al zeer plezant en zachte – thermische voering aan boord, is het verwonderlijk hoe goed alles in evenwicht blijft. Met de Swan aan je handen heb je nog altijd in de allereerste plaats je stuur beet en dat is op een motorfiets vanzelfsprekend meegenomen. Een geslaagde combinatie, dat is het totaalplaatje zeer zeker. De knokkelprotector is het rigide, vaste element, de drukknopen op de manchet zijn een aangename manier om de liefhebbers van iets anders dan velcro te plezieren en de fijne accordeonstrook op de handrug past wonderwel in het design. Het korte design, want de manchet ontbreekt vrijwel. Is dat een punt? Alleen voor wie er dat van maakt. De stedelijk georiënteerde motorrijder die vlotheid wenst, en snel in en uit zijn motorhandschoenen wil glijden, zal het een troef vinden. Tel daar nog het Sensor System (touchscreengevoelige vingertoppen) bij en de conclusie is duidelijk: de Swan is een motorhandschoen voor de moderne motorrijder met gevoel voor geschiedenis en nood aan een aangename motorhandschoen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 79.99

1

DAINESE Metractive D-Wp, Motorschoenen, Bruin

Metractive D-Wp Bruin Niemand zal het je kwalijk nemen als je deze Metractive D-WP-motorschoenen ook gewoon zonder de nabijheid van een motorfiets draagt. Ze kunnen perfect doorgaan voor streetwear of urban sneakers of hoe we dat tegenwoordig allemaal mogen noemen. DAINESE ontwikkelde een aantal Metractive-varianten. Deze – de Metractive D-WP – is de WaterProof-uitvoering. Het zorgt voor een aantal evidentie verschillen met pakweg de Air-versie, die een andere basisgedachte heeft.Het zorgt in dit geval ook voor meer bereik, als in: meer maanden op het jaar waarin ze inzetbaar blijven. En het blijven uiteindelijk wel lichtgewichten die enkelhoog zijn, wat opnieuw een aantal gevolgen heeft. Het volnerfleder aan de buitenzijde is slijtvast en voldoende stevig om vertrouwen in te boezemen als je aan een stoplicht je voeten op de grond plaatst. Als dat per ongeluk net in een plas is, zorgt het geïntegreerde D-WP-interieur voor de waterdichtheid. Het spreekt voor zich dat enkelhoge, waterdichte schoenen met veters geen wonderen kunnen verrichten. Dat de teen en hiel versterkt zijn en dat ook de enkels op bescherming mogen rekenen, het is een evidentie bij een motorschoen van dit kaliber. Hardere inzetstukken in kunststof buitenaan, D-foam-inzetstukjes aan de binnenzijde van de voeten, de combinatie werkt wel en koppelt stevigheid aan comfort.Hoewel ze van iets verderop een behoorlijk klassiek voorkomen hebben, is een beetje sportiviteit zelden ver uit de buurt. Openen en sluiten doe je met de veters. De bovenzijde van de tong kreeg een drukknop en ruime afdekflap, waaronder de uiteinden (en vooral de lussen) een veilige plaats vinden. In het Engels spreekt DAINESE van een ‘lace garage’. De CE-certificatie (Cat. II – EN 13634) is een logisch gevolg van de slimme opbouw en de knappe uitwerking van deze enkelhoge (en dus ook perfect legale) motorschoenen. De combinatie van Groundtrax-zolen® en een Ortholite-voetbed zorgen voor een hoge dosis stapcomfort. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.90

1

MODEKA Midtown CE, Motorschoenen, Bruin

Midtown CE Bruin De Modeka Midtown is een goede motorschoen die de hele dag gedragen kan worden. Veel bescherming in een onopvallend jasje en verkrijgbaar in verschillende kleuren. Zowel op als naast de motor val je met de Midtown niet uit de toon. De combinatie met een goede motorjeans lijkt evident. Zolang het niet regent, is dit een zeer comfortabele motorschoen. Vervaardigd uit 100% rundsleder, met geperforeerde panelen voor een uitstekende ventilatie en een aangename, zachte voering, kan je hier de hele dag in rondlopen. 100% waterdicht is hij dus niet. Lente, zomer, herfst, voor heel wat motorrijders zal dit echter geen probleem zijn. Hoewel dit een flexibele schoen is, zijn de cruciale – en meest kwetsbare – plaatsen beschermd. Tenen, hiel en enkel kregen een merkbaar robuuste uitwerking. De Midtown heeft een hoogte van zowat 15 centimeter maar een lager uitgesneden achterzijde laat een grote beweeglijkheid toe. Ook een schakelversteviging ontbreekt niet, al valt de dubbele laag leder eigenlijk niet eens zo hard op. Het zorgt er voor dat je de Midtown perfect naast de motor kan dragen. Openen en sluiten gebeurt door middel van veters. Een rubberen zool met antislipprofiel zorgt ervoor dat je stevig op je benen of voetsteunen blijft staan. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 85.00

1

SEGURA Synchro, Motorhandschoenen winter, Bruin

Synchro Bruin Deze in grote mate geitenleren motorhandschoenen koppelen een dikke voering (en dus functionaliteit) aan een specifieke retrostijl en zijn dus meteen ook een beetje van een statement. Deze Synchro bestaat ook in een uitvoering op maat van de vrouwenhand en heet dan – what’s in a name? – de Lady Synchro. Het statement eerst dan maar? Segura houdt van de jaren 1960, van leder, van authentiek uitziende pilotenkleding en classics. Mag het verbazen dat de Synchro motorhandschoenen daarin perfect passen? In geen geval, al mag je ook niet alles wat je ziet zomaar voor waar aannemen. De geitenlederen buitenzijde – nog altijd de beste combi tussen grip en stuurgevoel – krijgt voor ongeveer een derde versterking van hedendaagse textieloplossingen die de veelzijdigheid alleen positief beïnvloeden. Elastische lycra en slijtvast Amara zijn met name moderne details die een verrijking zijn want hoewel we van alles wat klassiek is houden, is het nog beter als we stiekem ook de voordelen van vandaag mogen meepikken. Comfortabel blijft het alleszins, en dat wijten we onder andere ook aan het waterdichte membraan en de warme REPREVE®-voering van gerecycleerde vezels. De optelsom van al dat lekkers is een winterse motorhandschoen die de liefhebber van frisse caférijdersritten of de motorrijder zonder handvatverwarming absoluut kan bekoren. De kort-tot-halflange manchet past perfect bij de stijl. Die stijl moet het logischerwijs niet meteen hebben van de opzichtige veiligheidselementen, maar een onderhuidse knokkelprotector is wel degelijk aanwezig. Een effectieve sluiting, touchscreen-vingertoppen en voldoende handpalmversteviging maken het totaalplaatje compleet. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.99

1

REV'IT! Parallax, Leren motorjas, Bruin

Parallax Bruin De vintage lederen Parallax-motorjas is een vreemde eend in de bijt. Hij koppelt een klassiek voorkomen aan hedendaagse, sportieve functies. Dit is een beetje alsof je de toekomst tegemoet rijdt met het verleden achter je aan, denkend in zwartwit terwijl iemand ‘retro’ in je oor roept. Los van die verbazingwekkende energie, is dit natuurlijk wel een zeer goede en degelijke motorjas. Je krijgt geen AA-certificatie omdat je een halve eeuw in de tijd bent blijven hangen. De duidelijke link met het verleden – zelf het leder ziet er verweerd uit – is een bewuste keuze en zegt niks over de moderne kwaliteiten. Hou de Parallax-motorjas naast eender welke felgekleurde recente motorjas die net niet de bovenste helft van een motorracepak uitmaakt, en je ziet vooral gelijkenissen. De stijl duwt je automatisch richting straatgebruik en dat is terecht. Het ontbreken van harde sliders en een hump zijn twee duidelijke indicatoren in diezelfde richting. Het is teveel ‘classic’ en te weinig ‘blits’ om hier een messcherpe circuitmotorjas in te zien, en die gedachtegang is terecht. Het is scheur- en slijtvast rundleder dat als voornaamste bestanddeel de buitenschaal van de Parallax-motorjas uitmaakt. Stretchmateriaal is wat je ziet onder de oksels, op de armen en op de flanken. Die samenstelling levert een strak geheel op, waarin je jezelf een beetje anatomisch gemodelleerd kan voelen maar waarin je nog altijd voldoende kan bewegen om het allemaal gezellig en comfortabel te houden. Het rundleder is op de borst en rug geperforeerd, wat de ventilatie ten goede komt. De keerzijde is dat een fikse regenbui trotseren een beetje assistentie vereist van een goede motorregenjas. Voor je denkt dat dit een éénseizoensmotorjas is, ontdek je de verwijderbare bodywarmer waarmee je gewapend bent tegen temperatuurdalingen. Ook de ‘windvanger’ net achter de centrale rits is een element dat je tegen de omstandigheden beschermt. Het maakt van deze Parallex nog geen wereldreiziger waarmee je elk seizoen doorkomt, maar met wat meeval en voorzienigheid zal je ver rijden met deze lederen motorjas. De TPU-protector op de schouder onderstreept dus vooral de sportieve link en is net zo esthetisch als functioneel. De SEESOFT™ (ontdubbelde) borst- en rugprotectoren moet je er eventueel zelf inpassen. Uitstekende SEEFLEX™ CE-level 2 schouder- en elleboogprotectoren zijn wel standaard aanwezig. Alles wordt netje bij elkaar gehouden door veilgheidsnaden die REV’IT! ook weleens in strak geprijsde motorracepakken durft gebruiken. Twee steekzakken met rits aan de buitenzijde leveren samen met de binnenzakken (ook in de bodywarmer) voldoende opbergmogelijkheden op. Oneindig veel aanpassingsmogelijkheden heb je niet nodig als het goed aansluit. Met een velcroriem op de taille en het aanwezige stretchmateriaal moet het lukken. Wie het zich nu trouwens al zeven alinea’s afvraagt: ja, dit is de spirituele opvolger van de Glide, ook zo’n ‘vintage-retro-modern motorrace of zwartwitfilm’-product van REV’IT! Je combineert deze nieuwe missing link tussen verleden en toekomst met elke REV’IT!-motorbroek maar zelf zouden we altijd in de richting van een goede motorjeansbroek kijken. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 404.99

1

MODEKA Lane, Motorschoenen, Bruin

Lane Bruin Maatadvies: Wij deden de test voor jullie. Onze 44’igers hebben het lastig om hierin hun plaats te vinden. Dit motorschoeisel is kleiner, strakker, een beetje nauwer dan we gewoon zijn. Een maatje groter kiezen kan geen kwaad want de maattabel van dit motorschoeisel is krap bemeten. Of je nu een doorgewinterde motorrijder of een occasionele bestuurder bent: soms heb je geen zin in die motorlaarzen. De Modeka Lane biedt dezelfde bescherming, maar verpakt die in een lichter en sneller aan te trekken pakje. Het lijkt zowaar bijna een sneaker … Of beter: het is er gewoon eentje. De stijlexpert zegt dat combineren met een goede motorjeans zowat noodzakelijk is. Voor de prijs van een gewoon stel sneakers, krijg je hier een paar dat effectieve impactbescherming biedt. Modeka gaf ze een vintage look en een 100% rundslederen buitenzijde. De enkel wordt beschermd door twee kunststofelementen, links en rechts. Ook de schoenpunt is extra verstevigd. De schakelversteviging bestaat uit een extra laagje leder en omdat beide schoenen identiek afgewerkt zijn, valt die amper op. We zeiden het al: dit is geen motorschoen die op een sneaker lijkt, maar een sneaker met de eigenschappen van een motorschoen. Openen en sluiten gebeurt door middel van veters. Wit of oranje, de keuze is volledig persoonlijk want beide kleuren zitten in de doos. De rubberen antislipzool zorgt dat je ook naast je motorfiets stevig op je benen blijft staan. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 94.90

1

MACNA Mondo 2.0, Textiel motorjas heren, Bruin

Mondo 2.0 Bruin De Mondo 2.0 is een waterdichte Softwill-motorjas die zich helemaal in zijn element voelt in een stedelijke context. Zachtaardig aan de buitenzijde, waterdicht van inborst en buitengewoon comfortabel. Een hoogvlieger. De Mondo 2.0 wordt voor het overgrote deel gemaakt van rekbare softwill-stof, met een geïntegreerd Raintex ML-membraan. Dat voelt comfortabel aan – ook op blote armen – en kan aangevuld worden met een (verwijderbare) extra thermische voering. Daarmee is meteen veel gezegd. En veel gecovered. De stijl en het design passen helemaal bij het gemiddelde (groot)stad-gependel, waardoor je met de Mondo 2.0 net zo vlot een stuk te voet aflegt of ergens binnenloopt als dat je opnieuw de motor laat draaien en veilig een stuk verder rijdt. Wie geen zin heeft in een wapperende capuchon gebruikt de Hoodie Holder aan de achterkant, of ritst ze helemaal af. De relatief sobere buitenzijde verbergt een aantal slimme Macna-features die het gebruiksgemak en comfort nog vergroten. De Mondo 2.0 is voorzien van het Easy Cuff-systeem dat gebruikmaakt van een ritssluiting – in plaats van lussen en drukknopen – om alle laagjes in de mouwen op de juiste plaats te houden. Ook de reflecterende Side Eye-elementen komen van de Macna-tekentafel en maken je zichtbaar zonder overdag al te veel aandacht naar zich toe te trekken. De verschillende lussen binnenin, zijn een onderdeel van de Electric Power Guide of kortweg EPG. Ze laten je toe de elektrische bekabeling van verwarmede kledingstukken comfortabel door de Mondo 2.0 te leiden. Er is een Card Pocket aan de onderarm, net als borstzak en twee opbergzakken onderaan. Ook binnenin kan je nog een aantal zaken kwijt. De RISC level 1-impactprotectoren zijn standaard aanwezig bij de schouders en ellebogen. Een optionele rugprotector is los verkrijgbaar en kan eenvoudig in het daarvoor bestemde compartiment geplaatst worden. Twee ritsen aan de achterzijde van de Mondo 2.0 laten je toe om een opbollend effect te voorkomen. Open ze en je kan een pak makkelijker en comfortabeler plaatsnemen op het zadel. Om te voorkomen dat de motorjas omhoog kruipt, is de Belt Loop toegevoegd: de sterke webbing loopt (onzichtbaar) helemaal van de kraag naar de onderrug, waar hij aan de riem van je motorjeansbroek kan worden bevestigd. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 197.95

1

IXS Classic Shoe Oiled Leather, Motorschoenen, Bruin

Classic Shoe Oiled Leather Bruin Deze klassieke, iets-meer-dan-enkelhoge motorschoen kan gerust verschillende doelen. De kwaliteit staat buiten twijfel, de gebruikte materialen zijn uitstekend en hiermee loop je bijgevolg net zo vlot de vergaderzaal binnen als de motorschoenenwinkel buiten. En tussendoor rij je probleemloos met de motor. Dat is het uitgangspunt van de Classic. Duidelijker kan een naam moeilijk zijn en met een buitenzijde in geolied rundsleder laat IXS weinig aan het toeval over. Los van die klassieke uitstraling, bevat de Classic vooral hedendaagse kenmerken en troeven. De textielvoering, het comfortabele voetbed, de versterkte hiel en de plastic enkelcups, de schakelversteviging in de vorm van een dubbele laag leder … het zijn stuk voor stuk elementen die je in moderne, comfortabele en goede motorschoenen aantreft. ‘Goodyear-stitched’ betekent dan weer dat de verbinding tussen de slijtvaste rubberen zool en de bovenste helft van deze motorschoen met oog voor kwaliteit tot stand kwam. En dat daarbij technieken gebruikt worden die sinds de 19e eeuw hun nut uitvoerig hebben bewezen, met voldoende naden en stiksels om richting ‘perfect’ te schuiven. In- en uitstappen in die perfectie lukt ook. De veters zijn een optie, al kan je daarvoor net zo goed en sneller de rits over de hele lengte aan de binnenzijde van elke Classic gebruiken. De trekker dek je – ter voorkoming van schade aan de motorfiets – vanzelfsprekend af met de velcrostrip die speciaal daarvoor is aangebracht. De Classic heeft een schacht van 18 centimeter en is daarmee – behalve een uitstekende en legale motorschoen – ook een leuke bottine.

EUR 127.96

1

DAYTONA AC Classics GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Bruin

AC Classics GTX Bruin Deze bruine halfhoge laars is een zeer complete motorlaars – met GORE-TEX® – die zich behoorlijk goed verbergt in een klassiek, stedelijk, stijlvol jasje. En die laatste drie kenmerken vatten het eigenlijk helemaal samen. Daytona en GORE-TEX® hebben een traditie samen en de Classic GTX past in het rijtje waterdichte motorschoenen die de Duitse specialist op de markt brengt. Met dat verschil dat deze bruine ‘classic’ er atypisch ‘gewoon’ uitziet. Wie Daytona niet kent als motorlaarsfabrikant, vermoedt in geen geval dat onder de matlederen bruine buitenzijde een pak protectiemateriaal schuilgaat: enkel, hiel, teen, ze kunnen stuk voor stuk rekenen op een hoge mate van bescherming. Het geïntegreerde GORE-TEX® –membraan is evenwel de echte meerwaarde. Ademend, waterdicht en sowieso kwaliteitsvol maakt het van deze AC Classics een heuse topper. Omwille van het waterdichte element schuif je de AC Classic aan je voeten zoals een sok, met die nuance dat je aan de binnenzijde van elke schoen een rits vindt om dat allemaal net dat tikkeltje vlotter te laten verlopen. Het betekent meteen dat de veters – in hele grote mate mee verantwoordelijk voor de klassieke stijl – vooral visueel een functie hebben. Een velcrostrookje beschermt de trekker van de rits (als die dicht is) of de motorfiets, afhankelijk van hoe je het bekijkt. De schacht is net iets meer dan 20 centimeter hoog, wat deze motorlaars zowat ‘tussen de twee’ situeert. Ze kan perfect naast eender welke bottine gaan staan maar is voldoende ‘laars’ om je op de motor een veilig en stabiel gevoel te bezorgen. Achteraan, daar waar de achillespees doorgaans in conflict komt met de schacht, is die trouwens een stuk korter om dat te voorkomen, terwijl de tong vooraan bijna 5 centimeter hoger reikt. Onder dit alles ligt een kloeke rubberen zool, afgewerkt met een inlegzool om het extra comfortabel te houden. Daytona hoef je al lang niet meer te leren hoe je een goede schoen moet maken, en met deze AC Classics voegen ze daar nu ook een hoge mate van stedelijke allround stijl aan toe. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 334.00

1

GMS Castillo, Leren motorjas, Bruin

Castillo Bruin Deze nubuckleren motorjas in bomberstijl van GMS is een topper in de ranking ‘prijs-kwaliteit’ maar eigenlijk mag je deze Castillo ook in het algemeen ‘ongezien’ noemen. Voor een halve euro per dag draag je een heel jaar lang een echte nubuckleren motorjas. Het is ook niet dat je daarvoor grote toegevingen moet doen. De Castillo voelt kwaliteitsvol aan. Dit is geen zware motorjas, wel een echte bomberjack. De tailleband en de mouwuiteinden vertonen de typische elastische, gebreide kenmerken en ook de kraag is op die manier afgewerkt. De achterzijde vaan die kraag reikt behoorlijk hoog, waardoor je nek goed beschermd is, zeker in de typische, licht voorovergebogen motorhouding. Het nubuckleder waaruit de Castillo zowat volledig bestaat, is soepel en mat. Een meshvoering houdt het ook aan de binnenzijde comfortabel en aangenaam. Veel meer is er niet: zoek geen tussenlagen, thermovoeringen of membranen. Je kan zelf combineren, maar de Castillo is geen motorjas waarmee van je van de noordpool tot de evenaar moet rijden. De stad, een beetje beschaving, pendelen bij aangenaam weer, daarvoor is deze Castillo perfect geschikt. Helemaal als je dat doet op een motorfiets die daarbij past: naked, custom, bobber, beetje retro eventueel, tikkeltje vintage … allemaal associaties die je spontaan maakt bij het zien van deze Castillo. In hoogte verstelbare elleboog- en schouderbeschermers zijn standaard aanwezig. Ze zijn CE-gecertificeerd en verwijderbaar. Een rugprotector is optioneel maar perfect mogelijk. De Castillo heeft een AA-klasse als het gaat over beschermingskledij, en dat blijft sterk voor een motorjas als dit. Twee steekzakken met rits en nog een opbergzak aan de binnenkant geven je de nodige opbergruimte. De bomberstijl impliceert natuurlijk ook een bombersnit, dus je hoeft geen halve huisraad mee te slepen. Een korte verbindingsrits maar vooral de riemlus bieden mogelijkheden om te combineren met de betere motorjeans. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde SAS-TEC rugprotector. maat van de jas Sas-TEC rugprotector S => XL => SC-1/15 L 2XL => 6XL => SC-1/15 XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 179.95

1

SEGURA Cassidy, Tussenseizoen motorhandschoenen, Bruin

Cassidy Bruin Robert LeRoy Parker, een beruchte Amerikaanse treinrover, bankrover en leider van de Wild Bunch, is de geschiedenis ingegaan als Butch Cassidy en zonder twijfel had hij deze waterdichte tussenseizoenhandschoenen weten te waarderen. Ze hebben een hedendaags pakket aan boord, maar verstoppen dat probleemloos in de retrostijl waar Segura van houdt. Let vooral op de handgestikte afwerking op de manchet, die voor een extra accent zorgt en ons in gedachten een beetje dichter bij Cassidy brengt. Butch, dan. Sowieso kreeg de Cassidy, die net de pols bedekt, een aantal leuke extraatjes mee. Let op het opschriftje op de duim en het spinnenweb aan de andere zijde. De kans dat die er effectief zullen komen, is nochtans klein want je zal de Cassidy wellicht geen weken onaangeroerd in de kast laten liggen. Met een geitenleren buitenkant, een waterdicht en ademend membraan daar net onder en een derde laag die bestaat uit een 110g zware voering, zitten je handen in ieder geval goed weg. Nochtans heb je nooit het gevoel dat het teveel van het goede is. Tussenseizoen, dat betekent dat er klimaatgewijs al eens wat durft veranderen, al wil je natuurlijk wel altijd een comfortabel stuurgevoel blijven houden. Dat delicate evenwicht lijkt de Cassidy wel gevonden te hebben. Je merkt zowel op de vingers als op de handrug voldoende accordeonmateriaal op om er zeker van te zijn dat je – ook wanneer je het stuur omklemt – op een aangename manier onderweg bent. De Cassidy is CE-gekeurd als persoonlijk beschermingsmateriaal en heeft onderhuids een stevige kunststof-knokkelbeschermer zitten. De handpalm is dan weer extra voorzien van leder en padding. Een elastische band onder de hand, net op de pols, sluit de handschoenen netjes aan, en met een drietal drukknopjes op dezelfde hoogte, hou je het allemaal netjes op de plaats. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 89.99

1

GIANNI FALCO Misty, Motorschoenen, Bruin

Misty Bruin Deze stoere, hoge damesschoen met hak en een vette knipoog richting army-style is er eentje voor stijlvolle motorrijdsters die veilig de baan op willen en met enig gevoel voor klasse en uitstraling vervolgens ergens willen binnenkomen. Met een volnerf-lederen buitenkant kan het natuurlijk nooit echt mis gaan. Die troef is er dus al zeker. Gianni Falco voorzag bovendien een geïntegreerd High-Tex membraan dat naar Italiaanse standaarden als ‘waterdicht’ wordt beschouwd. Zelf zijn we iets kritischer, al zal een sporadische regenbui geen enkel probleem zijn. Hiel en teen zijn verstrekt, zoals je dat van een motorschoen mag verwachten. De Misty is een hoge schoen of een lage laars, het is maar hoe je het bekijkt. Dat merk je ook aan de plaats van de ingewerkte ABS-versterkingen ter hoogte van de enkel. De voorkant van de zool is 2,5 cm hoog en de hakhoogte bedraagt 5 cm. Daarboven is het leder in accordeonpanelen gestikt, wat de beweeglijkheid absoluut ten goede komt. Openen en sluiten kan je met de veters doen. Kan, want eigenlijk beschik je over een veel makkelijkere en snellere oplossing dankzij de rits aan de buitenzijde. Een rubberen zool accentueert het feit dat dit een stevige en stoere damesschoen is. De Misty is twee in één: zowel een stijlvolle hoge damesschoen waarmee je probleemloos naast de motorfiets uit de voeten kan, als een veilige motorlaars. Hoe hoger het fashion- en ‘we lijken steeds minder op motorschoenen’-gehalte, hoe kleiner de kans dat je lederen schoeisel over een volwaardige schakelversteviging beschikt. Geen enkel probleem op een scooter maar anders levert het vele op- en afschakelen snel slijtage op. Jammer van de lederen schoenen vaak, want in de garantievoorwaarden zal je ‘slijtage’ niet terugvinden. Wees voorzienig, help jezelf een handje of voetje en voorzie je lederen motorschoen of je schakelpedaal van een extra laag. We hebben een aantal opties in ons aanbod zitten. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 209.90

1

MODEKA Stemp Lady, Leder motorbroek dames, Bruin

Stemp Lady Bruin De Stemp Lady is in essentie een matzwarte lederen broek, zonder veel extra’s en zonder franjes. De basis, zoals het hoort. Al kan je daar vandaag net zo goed een modestatement in zien want het zegt ook wel iets, zo’n lederen broek. Er was een tijd, toen dieren nog spraken en motorrijders in stoffen broeken op motorfietsen met 5 pk kropen. Nadat de dieren zwegen en de eerste valpartijen achter de rug waren, stapte men over op leder als beschermend materiaal en dat bleek geen slechte keuze. Het bezorgde de motorrijdende medemens meteen ook een bepaald – stoer – imago. Het is in die tijdsgeest dat je de Stemp Lady kan situeren. Alhoewel. De Stemp Lady ziet er qua snit uit als een jeansbroek, tot de opbouw met twee achterzakken en twee zakken vooraan toe. Uitgerust met een rits, en aan de tailleband dichtgemaakt met een druk- en een schuifknop, is dit conform alle hedendaagse standaarden. De Stemp heeft geen protectoren, noch de voorziening om protectoren te bevestigen. De broek heeft ook geen naden op de knieën. Leder is sowieso een slijtvast materiaal en het ontbreken van naden verhoogt dat effect nog, dus je kan – en mag – hier zonder probleem mee op de motor stappen. Een polyestervoering maakt het aan- en uittrekken bovendien zeer gemakkelijk. Geen gedoe met te strakke broekspijpen, klevend leder, bussen talkpoeder en allerhande zaken die je weleens in films of series te zien krijgt dus. Gewoon in- en uitstappen. En opstappen. Dat maakt van de Stemp Lady dus een eerder stoere lederen broek die niet alle functionaliteiten van een motorbroek zoals we die vandaag standaard kennen bevat (geen protectoren), maar die van nature een hoge mate van slijtvastheid bezit en dat combineert met draagcomfort en gemak. Ergens tussen vroeger en nu dus. Een kleine kanttekening: leder en overvloedige waterval zijn geen ideale combinatie. Wij raden een regelmatige behandeling met een waterafstotend onderhoudsproduct aan. Deze behandeling zorgt ervoor dat de jas niet doornat wordt en zorgt er eveneens voor dat vuil zich niet aan de jas vasthecht. Voor onderhoud op langere termijn is het aan te bevelen een spray voor mat leder te gebruiken zodat het leder zijn soepelheid blijft behouden.

EUR 134.91

1

REV'IT! Outback 4 H2O Lady jacket, Textiel motorjas dames, Bruin

Outback 4 H2O Lady jacket Bruin De Outback 4 H2O is de logische – en nogmaals verbeterde – opvolger van de Outback 3 en heeft eigenlijk alles wat de motorreiziger nodig heeft: ventilatie, opbergruimte, reflectie en de mogelijkheid om jezelf tegen het weer te wapenen. Tel daar een hoogstaande impactbescherming bij, een vernieuwde look, de wetenschap dat elke motorreis eigenlijk aan je voordeur begint en het is duidelijk: de Outback 4 H2O is er gewoon voor iedereen die regelmatig op de motorfiets kruipt en een zeer veelzijdige 3-in-1 wenst. Aan een realistische prijs. De dames- en herenuitvoering van de Outback 4 H2O verschillen op één duidelijk vlak van elkaar: de borstzakken schieten erbij in voor de dames als we beide versies naast elkaar leggen. REV’IT! houdt in alle gevallen wel vast aan een typerende snit, zoals vrijwel altijd bij hun touringjassen. Wie nooit eerder REV’IT! droeg kan die als kort ervaren, hoewel de achterzijde ook hier langer uitgewerkt is om een blote rug te vermijden. Een motorjas die opbolt tegen de tank zal alvast geen zorg zijn. Op de motor, daar waar het telt, zorgt dit voor optimaal draagcomfort. De Outback 4 H2O bestaat aan de buitenzijde uit 600D-polyester, op oordeelkundige plaatsen aangevuld met polyester ripstop (PWR|Shell). Een slijt- en scheurvast geheel is het logische resultaat. Je kan de Outback 4 het hele jaar door inzetten, dankzij het verwijderbare 2L Hydratex-membraan. Waterdicht, ademend en met een afwerkingsgraad die best indrukwekkend te noemen valt. Ben je op zoek naar extra warmte, dan biedt de eveneens uitneembare thermische voering soelaas. Ook die is netjes afgewerkt en door het systeem van uniforme drukknopen (versus verschillende ritsen) kan je beide lagen los van elkaar inpassen. Krijg je het met al dat wisselen plots toch veel te warm? Het gekende systeem van (zes) ventilatieritsen (VCS|Zipper) kreeg een aanzienlijke upgrade en werd aangevuld met ventilatiepanelen op de borst. De Nederlandse motorkledingproducent is fan van strak op en rond het lichaam aansluitende kledij. Het resulteert bij zowat alle REV’IT!-motorjassen in heel wat extra individuele aanpassingsmogelijkheden. Riemen op de linker- en rechterflank dienen om de jas perfect te centreren en het spel van de wind volledig uit te sluiten. Een verstelkoord aan de taille, een rits op de mouwuiteinden (dient ook als ventilatieopening), een drukknop ter hoogte van de bovenarm en de schuiver aan de kraag moeten het mogelijk maken de Outback 4 100% perfect te laten aanvoelen. Vier ruime zakken vooraan – al dan niet met een paar borstzakken daarboven – worden aangevuld met binnenzakken in zowel motorjas, membraan als thermovoering, en resulteren in heel wat opbergruimte. Op de rugzijde kan je een stel natte (of droge) handschoenen kwijt. Al dient die extra opbergruimte in hoofdzaak om de verwijderbare elementen (voering en/of membraan) bij de hand te houden. De aangebrachte reflectie kreeg een update en zorgt voor een goede zichtbaarheid. Voor wie toch dat tikkeltje extra wil: de Outback 4 H2O is voorzien van connectielusjes die je toelaten het HV Connector Vest snel en goed te bevestigen. De SEEFLEX CE-level 2 protectoren op schouders en ellebogen zijn een aanzienlijk opwaardering van de impactbescherming. De jas kan bovendien voorzien worden van een SEESOFT RV of SEESOFT Air CE-level 2 rugprotector. De korte verbindingsrits maakt een combinatie met de Outback 4 H2O broek perfect mogelijk. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen.We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 339.99

1

SEGURA Laxey, Leren motorjas, Bruin

Laxey Bruin De buffellederen Laxey is een klassieke motorjas waarmee je ook zonder motorfiets nog ergens kan komen. Segura houdt alle echte motoreigenschappen aan boord maar kiest visueel voor een meer traditionele invulling. Een invulling die focust op hedendaagse eigenschappen. Het glanzende, zachte buffelleder is overduidelijk kwaliteitsvol en leent zich perfect voor een motorjas van dit kaliber. Met een verwijderbare, 90 gram zware thermovoering aan boord is bovendien een behoorlijke spreidstand mogelijk. Toch zeker wat temperaturen betreft. Dit is geen ‘koude’ motorjas. Waterdicht is dan weer een ander paar mouwen: het buffelleder kan best aan paar spatten verdragen maar zodra de hemelsluizen opengaan, lijkt een regenpak of -jas aangewezen. De afwezigheid van een waterdicht membraan en van extra ventilatieopeningen haalt er de scherpste kantjes vanaf, al moet je de natuurlijke, ademende eigenschappen van dit buffelleder nu ook niet onderschatten. De meshvoering in de Laxey doet de rest. Een lederen motorjas zoals deze Laxey mag goed aansluiten. Dit is een ‘body fit’ die het bovenlichaam in een aangename omhelzing mag nemen. Er is een licht gecentreerde lijn op te merken en onderaan – op de taille – kan je via een drukknop aan elke zijde zowat vier centimeter winnen. Ideaal is evenwel meteen rekening te houden met strak, kort, aangenaam leder dat zich nog een beetje aan je lichaam zal aanpassen. De Laxey heeft een klassiek voorkomen. Niet uitgesproken stoer, niet typisch ‘motor’, eerder neutraal voor zover een uitstekende lederen motorjas die term kan dragen. Impactbescherming komt van de CE-gecertificeerde OMEGA-elleboog- en schouderbeschermers. Die zijn net zo flexibel als ze voelbaar zijn, dus ligt de nadruk op draagcomfort en een aangenaam gevoel, niet op het scherper stellen van records tussen twee stoplichten. De rugprotector – vanzelfsprekend een CE-gecertificeerd exemplaar – is optioneel in te passen in het daarvoor voorziene opbergvak. En over opbergvakken gesproken: drie buitenzakken met rits, twee binnenzakken en een extra napoleonzak zorgen voor best wat mogelijkheden. De afwerking in neopreen aan de kraag – die je met een drukknop sluit – illustreert dat deze Laxey met voldoende oog voor detail en comfort gemaakt wordt. De combinatie met een klassieke motorbroek of een motorjeans ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat L 3XL => maat L 4XL => maat L

EUR 275.00

1

HELD Sirmione GTX, Gore-Tex motorlaarzen en -schoenen, Bruin

Sirmione GTX Bruin Deze comfortabele en 100% rundleren motorschoenen zijn waterdicht, winddicht en ademend. Ze hebben een GORE-TEX-membraan aan boord en zijn genoemd naar een gemeente aan – of beter: in – het Italiaanse Gardameer. Doorgaans zijn het horden zomerse toeristen die Sirmione bezoeken. Wie het schiereiland met de motorfiets nadert, kan dat in elk geval met een paar Sirmione GTX-motorschoenen aan de voeten. Ze kunnen probleemloos doorgaan voor sneakers, en dat is helemaal de bedoeling. Held gebruikt voor de Sirmione GTX-motorschoenen 100% rundleder. Het perfecte materiaal voor goed motorschoeisel leent zich net zo goed voor een kwaliteitsvolle vrijetijdschoen. Geen klachten dus. Al helemaal niet omdat onder die lederen buitenzijde een laag GORE-TEX voor heel wat extra troeven zorgt. De water- en winddichte kwaliteiten beperken zich natuurlijk wel tot waar de schacht van deze Sirmione GTX reikt. Het blijft een enkelhoge motorschoen, geen motorlaars die voorbij de kuit komt. Zeker aan de hiel is de uitsnijding relatief laag. Het vergroot het comfort wanneer je op de Sirmione GTX-motorschoenen alle bezienswaardigheden rond het Gardameer verkent, dat wel. In combinatie met de comfortabele voering en de slip-, olie- en benzinebestendige Vibram-zool moet dat zonder struikelen lukken. Stap je bij nader inzien toch liever op de motorfiets, dan doe je dat gewoon. Een schakelversteviging voorkomt dat je linkerschoen te snel de sporen zal dragen, en met een goede enkelversterking geniet je uitstekende bescherming. Ook de hiel en de teen kunnen rekenen op extra versteviging. De Sirmione GTX-motorschoenen hebben geen rits. Je moet de veters dus wel degelijk gebruiken. De hoge sluiting voorkomt dat de veterlussen ergens achter haken, al mag je ze ook gewoon achter de lange tong van deze zeer aangename motorschoen verbergen. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 249.95

1

Merk

Kleur

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)