32 Resultaten (0,22164 seconden)

Toon alle filters

Merk

Toon alles

Kleur

Toon alles

Afmetingen

Geslacht

Verkoper

Prijs (EUR)

Reset filter

Producten
Van
Winkels

SEGURA Owen, Leren motorjas, Zwart

SEGURA Owen, Leren motorjas, Zwart

Owen Zwart De buffellederen Owen is een motorjas met klassieke, stoere allures, een waterdicht membraan én een thermovoering. Vintage Segura dus. Zeker met net voldoende knopen, ritsen, gespen en diamantstiksels om een extra dimensie toe te voegen aan ‘gewoon’. Een stoere classic met zeer hedendaagse eigenschappen, zo kan je het ook omschrijven. Het waterdichte membraan is niet verwijderbaar, iets wat voor de 90 gram zware thermovoering wel geldt, en beide openen de deur naar een zeer brede inzetbaarheid. Op het eerste zicht lijkt de zomer daarbij nog de grootste uitdaging, al mag je de ademende eigenschappen van het glanzende, zachte buffelleder niet onderschatten. De meshvoering in de Owen doet de rest. Echte ventilatie is er niet, dus misschien hou je daar best rekening mee: echt hoogzomermateriaal is dit niet. Warm en waterdicht dan weer wel. Een lederen motorjas zoals deze Owen mag goed aansluiten. Dit is een ‘regular fit’ maar het blijft een korte lederen motorjas. Leder zet zich voor een stuk nog en waar nodig krijg je van Segura een aantal extra opties: de taille en de mouwuiteinden zijn – met dank aan gespen en drukknopen – een paar centimeter aanpasbaar. Opvallend is dat je dankzij een rits net boven de taille ook een paar centimeters in lengte kan winnen. En koude, tochtige rit met half ontblote onderrug mag dus eigenlijk nooit meer voorkomen. De ellebogen (horizontaal) en de flanken (diamant) krijgen stiksels die voor reliëf zorgen en een streepje extra stoerheid toevoegen. Iets wat het zwarte leder sowieso al doet. Impactbescherming komt van de CE-gecertificeerde OMEGA-elleboog- en schouderbeschermers. Die zijn net zo flexibel als ze voelbaar zijn, dus ligt de nadruk op draagcomfort en een aangenaam gevoel, niet op het scherper stellen van records tussen twee stoplichten. De rugprotector – vanzelfsprekend een CE-gecertificeerd exemplaar – is optioneel in te passen in het daarvoor voorziene opbergvak. En over opbergvakken gesproken: vier buitenzakken met rits, een extra vakje op de voorarm, twee binnenzakken en een extra napoleonzak zorgen voor heel wat mogelijkheden. De combinatie met een klassieke motorbroek of een motorjeans ligt voor de hand. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE-gehomologeerde D3O® rugprotector. maat van de jas D3O® rugprotector S => maat M M => maat M L => maat M XL => maat L 2XL => maat L 3XL => maat L 4XL => maat L

EUR 469.99
1

ALPINESTARS Raider V2 Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

ALPINESTARS Raider V2 Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart

Raider V2 Drystar Pants Zwart Met de Raider V2 Drystar rij je zorgeloos het jaar door. Dit is zowat de definitie van ‘all weather’, met een lichte voorkeur voor de iets guurdere omstandigheden. Laat maar komen, dat weer. Het zal je weinig zorgen baren. Lichtjes voorgevormd en opgetrokken uit een stevige, slijtvaste buitenlaag is dit voelbaar een kwaliteitsvolle motorbroek. Voelbaar, als in: er hangt wat gewicht aan de kapstok. De Raider V2 Drystar is dus een motorbroek die van bij de start vertrouwen uitstraalt. Het textiel (een combinatie van polyester en polyamide) vormt één geheel met het geïntegreerde Drystar®-membraan. Drystar® is voor Alpinestars een zekere keuze en dat is met recht en rede het geval. Ademend en waterdicht, aangevuld met een verwijderbare thermovoering, dat neigt in de richting van de lente, herfst en winter. De zomer kan ook, daar zorgen de ventilatieopeningen aan de zijkant van de dij voor, al is er aan de Raider toch net iets meer pak dan aan de eerste de beste doorwaaibroek. ’t Is maar dat je ’t weet. Alpinestars is natuurlijk niet ‘zomaar’ een motorkledingproducent. Gepokt en gemazeld, ervaring zat en met een knowhow van hier tot in Italië, dat merk je als motorrijder. Een slimme constructie, de al vermelde voorgevormdheid, aandacht voor het kniegewricht – plooien, strekken, zitten, allemaal met evenveel comfort – en een resem aanpassingsmogelijkheden zetten dat alleen maar extra in de verf. Opbergruimte komt van twee zakken met rits. De impactprotectie bestaat standaard uit Nucleon Flex Plus Level 1-knieprotectoren, in aanpasbare mesh-opbergvakjes. Veiligheidsnaden zijn net zo goed het vermelden waard en ook de reflecterende onderdelen passen in de categorie ‘veilig onderweg’. Wie dat wenst kan optioneel een paar heupprotectoren inpassen. Alles is daarvoor voorzien. Een verbindingsrits maakt de combinatie met vrijwel elke Alpinestars-motorjas mogelijk. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 269.96
1

ALPINESTARS HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

ALPINESTARS HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

HT-3 Heat Tech Drystar Gloves kit Zwart De HT-3 Heated Drystar®-motorhandschoen is voorzien van Alpinestars’ Heat Tech-systeem. Dat heeft drie warmte-instellingen voor optimale prestaties bij koud weer. Dit is een verwarmde motorhandschoen. Maar een heel erg strakke versie. De HT-3 (Heat Tech) Heated Drystar®-motorhandschoenen bevatten uiteenlopende maar effectieve bescherming tegen zo goed als alle weersomstandigheden. Het Drystar®-membraan is de waterdichte buffer van dienst. Een 100g 3M™ Thinsulate™-isolatie zorgt daaronder voor extra warmte en effectieve warmteretentie, zoals dat dan heet. De bedoeling is: warmte binnenhouden. Ondertussen mag de kou buiten blijven en voor het verschil tilt Alpinestars een batterij en technologie aan boord. Die warmtetechnologie gaat hier logischerwijs met de meeste aandacht lopen. De 7,4V lithiumbatterij die je daarbij voor elke handschoen nodig hebt, berg je op in een specifiek opbergzakje aan de binnenkant van de pols, op de buitenzijde van de manchet. Alpinestars’ Heat Tech-systeem bestaat uit een roestvrije, stalen, geëmailleerde koper-nikkel verwarmingsdraad die – we hebben het getest – gelijkmatig door de motorhandschoen loopt en elke vinger goed bereikt. Je bedient het systeem per motorhandschoen door middel van een handige drukknop, die via drie kleuren aangeeft hoeveel warmte gegenereerd wordt. De knop drie seconden ingedrukt houden betekent ‘aan’ terwijl een korte duw volstaat om te switchen tussen de standen. Verwonderlijk genoeg houdt Alpinestars het totaalplaatje zeer goed in de gaten en dat levert een compacte motorhandschoen op. Een motorhandschoen waarmee je nog perfect voelt waar je bedieningsknoppen zitten en hoe je die bedient. De geitenleren handpalm voor verbeterde slijtvastheid en duurzaamheid, we vinden ze al bijna evident. Net zoals de touchscreen-compatibele vingertoppen en de knokkelbeschermer. Er wordt een USB-C-kabel meegeleverd om beide batterijen tegelijkertijd aan te sluiten en op te laden. In elke motorhandschoen gaat één 7,4V-batterij schuil en elke motorhandschoen werkt onderweg autonoom. Stand Batterijduur Hoogste stand (rood) 120 min Laagste stand (geel) 240 min De manchet van de HT-3 Heated Drystar®-motorhandschoenen is kort. Net voldoende lang om de batterij te bevatten maar de liefhebber van kortere motorhandschoenen vindt hierin een uitstekend alternatief voor de anders zeer bruuske overgang naar de winter. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 287.96
1

ALPINESTARS Halo Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Donker Kaki-Zand-Geel Fluo

ALPINESTARS Halo Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Donker Kaki-Zand-Geel Fluo

Halo Drystar Jacket Donker Kaki-Zand-Geel Fluo De Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars is een vreemde motorjas. Of beter: een atypische motorjas. Innovatief is hij ook, net als technisch goed en aangepast aan zowat alle weersomstandigheden die je onderweg kan ervaren. Maar het blijft een atypische motorjas. Dat zie je. Aan de positie van de centrale rits, die helemaal niet centraal gepositioneerd is. Aan het waterdichte Drystar®-membraan dat zowel boven als onder de buitenste laag gedragen kan worden, waardoor die laag helemaal niet meer de buitenste is. Aan de grote opbergvakken voor- en achteraan. Aan de zowaar nog grotere ventilatiepanelen voor- en achteraan. Aan de afritsbare mouwen. Jazeker, aan de afritsbare mouwen. De Halo Drystar®-motorjas is bovendien klaar voor Tech-Air® en geschikt voor het Tech-Air® 5 Airbag System. Topbescherming tegen impact én tegen weersomstandigheden. Maar: atypisch. De Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars combineert zoveel zaken dat er een atypisch format nodig was. Je kan niet én waterdicht én full-mesh geventileerd zijn én veel opbergruimte hebben én zomer én winter én nat én droog zijn als je ‘gewoon’ doet. Dus doet Alpinestars hier niet ‘gewoon’. De asymmetrisch geplaatste centrale rits zit opzij. Dat laat vooraan ruimte voor een breed ventilatiepaneel. In combinatie met een even groot ventilatiepaneel aan de achterzijde creëer je een optimale luchtstroom. De overtollige stof berg je weg achter de grote opbergvakken. In die opbergvakken komen de afritsbare mouwen en het Drystar®-membraan dat als een volwaardige regenjas ingezet kan worden. Als de Halo tot zijn essentie herleid is, zie je de Nucleon Flex Pro armor-impactbescherming open en bloot op schouders en ellebogen tevoorschijn komen. Tenzij het tijdens een warme rit toch regent, want dan trek je het Drystar®-membraan over alles heen. Wie dat wenst, integreert zonder zorgen een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd). Alpinestars creëerde een multi-motorjas voor veelrijders en doorrijders die onderweg net lang genoeg willen halthouden om een kleine aanpassing te maken, maar die daarna vooral weer verder willen. De beelden zeggen wellicht meer dan wat in woorden te beschrijven valt. Neem het van ons aan: de Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars vergt een beetje wennen, een beetje ontdekken en een beetje zoeken maar het resultaat mag er meer dan zijn. Het blijft ook in de ‘gewone’ elementen – dat wat we bij elke motorjas verwachten – helemaal Alpinestars. Lees: kwaliteit, met een fameuze stamboom. Een zachte kraag voor extra comfort, een goed aansluitend mouwuiteinde, aanpassingsmogelijkheden op de mouwen, die elk een label hebben om links en rechts makkelijk juist opnieuw te bevestigen. Heel wat opbergruimte, niergordel, reflecterende details … De Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars is een atypische motorjas die heel wat typische zaken meebrengt op die volgende motorrit. De vele aanpassingsopties hebben gevolgen voor de beschermingsklasse: mét mouwen is de Halo Drystar® motorrijkleding van klasse AA. Rits je de mouwen los, dan blijft klasse A over. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 413.96
1

ALPINESTARS Halo Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Halo Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart-Zwart

Halo Drystar Jacket Zwart-Zwart De Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars is een vreemde motorjas. Of beter: een atypische motorjas. Innovatief is hij ook, net als technisch goed en aangepast aan zowat alle weersomstandigheden die je onderweg kan ervaren. Maar het blijft een atypische motorjas. Dat zie je. Aan de positie van de centrale rits, die helemaal niet centraal gepositioneerd is. Aan het waterdichte Drystar®-membraan dat zowel boven als onder de buitenste laag gedragen kan worden, waardoor die laag helemaal niet meer de buitenste is. Aan de grote opbergvakken voor- en achteraan. Aan de zowaar nog grotere ventilatiepanelen voor- en achteraan. Aan de afritsbare mouwen. Jazeker, aan de afritsbare mouwen. De Halo Drystar®-motorjas is bovendien klaar voor Tech-Air® en geschikt voor het Tech-Air® 5 Airbag System. Topbescherming tegen impact én tegen weersomstandigheden. Maar: atypisch. De Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars combineert zoveel zaken dat er een atypisch format nodig was. Je kan niet én waterdicht én full-mesh geventileerd zijn én veel opbergruimte hebben én zomer én winter én nat én droog zijn als je ‘gewoon’ doet. Dus doet Alpinestars hier niet ‘gewoon’. De asymmetrisch geplaatste centrale rits zit opzij. Dat laat vooraan ruimte voor een breed ventilatiepaneel. In combinatie met een even groot ventilatiepaneel aan de achterzijde creëer je een optimale luchtstroom. De overtollige stof berg je weg achter de grote opbergvakken. In die opbergvakken komen de afritsbare mouwen en het Drystar®-membraan dat als een volwaardige regenjas ingezet kan worden. Als de Halo tot zijn essentie herleid is, zie je de Nucleon Flex Pro armor-impactbescherming open en bloot op schouders en ellebogen tevoorschijn komen. Tenzij het tijdens een warme rit toch regent, want dan trek je het Drystar®-membraan over alles heen. Wie dat wenst, integreert zonder zorgen een Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd). Alpinestars creëerde een multi-motorjas voor veelrijders en doorrijders die onderweg net lang genoeg willen halthouden om een kleine aanpassing te maken, maar die daarna vooral weer verder willen. De beelden zeggen wellicht meer dan wat in woorden te beschrijven valt. Neem het van ons aan: de Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars vergt een beetje wennen, een beetje ontdekken en een beetje zoeken maar het resultaat mag er meer dan zijn. Het blijft ook in de ‘gewone’ elementen – dat wat we bij elke motorjas verwachten – helemaal Alpinestars. Lees: kwaliteit, met een fameuze stamboom. Een zachte kraag voor extra comfort, een goed aansluitend mouwuiteinde, aanpassingsmogelijkheden op de mouwen, die elk een label hebben om links en rechts makkelijk juist opnieuw te bevestigen. Heel wat opbergruimte, niergordel, reflecterende details … De Halo Drystar®-motorjas van Alpinestars is een atypische motorjas die heel wat typische zaken meebrengt op die volgende motorrit. De vele aanpassingsopties hebben gevolgen voor de beschermingsklasse: mét mouwen is de Halo Drystar® motorrijkleding van klasse AA. Rits je de mouwen los, dan blijft klasse A over. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 413.96
1

HELD Lonborg Base, Textiel motorbroek heren, Antraciet

HELD Lonborg Base, Textiel motorbroek heren, Antraciet

Lonborg Base Antraciet De Lonborg Base-motorbroek komt er voor uit: avontuur mag, waterdichtheid en bescherming zijn aanwezig en de opbergruimte is aanzienlijk. Met nog een paar slimme, goede functionaliteiten, levert dat een uitstekende motorbroek op. Prijs/kwaliteit zit het helemaal goed, en anders ook. Net als de Lonborg Top-motorjas is deze motorbroek opgetrokken uit TACTEL 750 D 3L-laminaat. Hoewel dat zacht en comfortabel aanvoelt, mag je toch rekenen op een stevige dosis scheur- en slijtvastheid. Het ‘gelamineerde’ voegt er bescherming tegen de elementen aan toe. Met ook nog een verwijderbare thermovoering in het arsenaal, beschikt de Lonborg Base over heel wat troeven die hier een vaste compagnon van maken. Ook al omdat de details voor toegevoegde waarde zorgen. De stretchende inzetstukken op knieën en onderrug bieden comfort en flexibiliteit in de motorzitpositie. Terwijl je op- en afstapt, blijft alles dankzij de sluiting (knoop en haak) met daaronder nog een rits goed op zijn plaats, ook al omdat je natuurlijk de verstelbare taille gebruikt om quasi perfect maatwerk te garanderen. Die knopen op de taille, daar maak je eventueel nog bretels aan vast. En je was ook al zo vlot voorbij de broekspijpen met ritsen gegleden. Zodra je definitief voor het zadel kiest, doet de antislipzone op het zitvlak haar werk en hoewel je ze hopelijk nooit echt moet testen, zijn de ripstop-versterkingen zeker een meerwaarde. De impactprotectie bestaat standaard uit knie- en heupprotectoren. CE-gecertificeerd, dat spreekt voor zich, en met een hoge mate van comfort en flexibiliteit. Dankzij vier buitenzakken – twee cargo, twee steekzakken met rits – kan er heel wat mee. De reflecterende opdrukken houden het overdag zeer discreet maar doen absoluut hun werk. Eventuele clip-in-producten van Held zijn probleemloos in deze Lonborg Base te integreren. De combinatie met de Lonborg Top-motorjas lijkt een evidentie.

EUR 299.95
1

HELD Lonborg Base, Textiel motorbroek heren, Grijs

HELD Lonborg Base, Textiel motorbroek heren, Grijs

Lonborg Base Grijs De Lonborg Base-motorbroek komt er voor uit: avontuur mag, waterdichtheid en bescherming zijn aanwezig en de opbergruimte is aanzienlijk. Met nog een paar slimme, goede functionaliteiten, levert dat een uitstekende motorbroek op. Prijs/kwaliteit zit het helemaal goed, en anders ook. Net als de Lonborg Top-motorjas is deze motorbroek opgetrokken uit TACTEL 750 D 3L-laminaat. Hoewel dat zacht en comfortabel aanvoelt, mag je toch rekenen op een stevige dosis scheur- en slijtvastheid. Het ‘gelamineerde’ voegt er bescherming tegen de elementen aan toe. Met ook nog een verwijderbare thermovoering in het arsenaal, beschikt de Lonborg Base over heel wat troeven die hier een vaste compagnon van maken. Ook al omdat de details voor toegevoegde waarde zorgen. De stretchende inzetstukken op knieën en onderrug bieden comfort en flexibiliteit in de motorzitpositie. Terwijl je op- en afstapt, blijft alles dankzij de sluiting (knoop en haak) met daaronder nog een rits goed op zijn plaats, ook al omdat je natuurlijk de verstelbare taille gebruikt om quasi perfect maatwerk te garanderen. Die knopen op de taille, daar maak je eventueel nog bretels aan vast. En je was ook al zo vlot voorbij de broekspijpen met ritsen gegleden. Zodra je definitief voor het zadel kiest, doet de antislipzone op het zitvlak haar werk en hoewel je ze hopelijk nooit echt moet testen, zijn de ripstop-versterkingen zeker een meerwaarde. De impactprotectie bestaat standaard uit knie- en heupprotectoren. CE-gecertificeerd, dat spreekt voor zich, en met een hoge mate van comfort en flexibiliteit. Dankzij vier buitenzakken – twee cargo, twee steekzakken met rits – kan er heel wat mee. De reflecterende opdrukken houden het overdag zeer discreet maar doen absoluut hun werk. Eventuele clip-in-producten van Held zijn probleemloos in deze Lonborg Base te integreren. De combinatie met de Lonborg Top-motorjas lijkt een evidentie.

EUR 299.95
1

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Zwart

Andes V3 Drystar Jacket Zwart ‘Nieuw en verbeterd’, zo luidt de eerste conclusie bij deze Andes V3 Drystar. Voortbordurend op de V2, is ook dit een slimme textieljas met touringambities en vooral zeer veel troeven. Veelzijdig, flexibel en vlot zijn de belangrijkste woorden waaraan we denken als we deze Andes V3 Drystar vastnemen. Waterdicht en aanpasbaar aan zowat alle weersomstandigheden is dit een heel erg sterke motorjas voor wie vaak de baan op is. Alpinestars – traditioneel een racemerk – vertaalt de opgebouwde knowhow en expertise steeds nadrukkelijker naar een technisch hoogstaande touringcollectie en die mag gezien worden. Voor alle duidelijkheid: de Andes V3 is nog steeds nauw verwant aan zijn voorganger. Een opvallende innovatie is wel dat deze Andes V3 uitgerust is om de Tech-Air® 5 in te passen. Ook het DVS (Direct Ventilation System) kreeg een aanpassing. Vanzelfsprekend bleef tegelijk veel bewaard. Wat goed is behouden, wat beter kan verbeteren, dat moet het uitgangspunt zijn. Met de Andes V3 Drystar Jacket beschik je alleszins over een ‘slimme’ textieljas die je het hele jaar kan inzetten. De driekwart-lengte is typerend voor de touringambities, net zoals het feit dat de achterzijde nog net een beetje langer uitgewerkt werd. Het ademende en waterdichte Drystar-membraan dat in de buitenste laag geïntegreerd zit, garandeert je een droge thuiskomst. Aangevuld met een uitneembare thermovoering moet het weer al venijnig uit de hoek komen om je af te schrikken. Het vernieuwde DVS – de ritsen onder de oksels, aangevuld met de ruime borstzakken die dubbelen als ventilatiepaneel – werkt effectief. Het brengt ons bij de opbergruimte, die behalve de twee dicht te ritsen borstzakken ook bestaat uit twee grote steekzakken (velcro), een opbergvak op de onderrug en een serie binnenzakken. Keuze genoeg, lijkt ons. Veel van die opbergruimte zou ook waterdicht moeten zijn, al durven we zelf – doorgewinterde motorrijders als we zijn – niet beweren dat je in alle omstandigheden al het water zal kunnen uitsluiten. Dat alles mag – nee, moet – ook goed zitten, dat spreekt voor zich. Hoewel een touringjas geen racepak is, mag het best nauwsluitend aanvoelen. Alpinestars hanteert daarvoor een vierzijdig maatsysteem (voor de jas alleen) en laat niets aan het toeval over. Natuurlijk is elk lichaam anders, dus beschik je daarnaast nog over tal van individuele aanpassingsmogelijkheden. Eén centrerende riem op elke flank volstaat, dachten ze in Italië, en dat klopt dus lieten ze de tweede (die was er bij de V2 wel nog) vallen. Een velcroriem met gesp op de onderarm, een drukknop op de bovenarm en een trekkoord onderaan zijn wel gebleven, en ook de kraag (velcro) en de mouwuiteinden (velcro) zijn aanpasbaar. Het zorgt ervoor dat ‘niet goed zitten’ eigenlijk geen optie is. Beschermingsmateriaal is aanwezig in de vorm van Nucleon Flex Plus schouder- en elleboogprotectoren. Die zijn vanzelfsprekend CE-gecertificeerd, en vooral zeer flexibel en dun. Als in: nooit storend en nooit beperkend. Rug- en borstprotectie, en dan kijken we in de richting van de Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermers en Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd), is optioneel. De reflecterende details zijn discreet maar duidelijk aanwezig en zorgen voor een goede zichtbaarheid in slechte omstandigheden. Alpinestars liet de tweede trekker aan de centrale rits voor wat die was en behield de details die van de Andes V3 Drystar Jacket een kwaliteitsvolle en veelzijdige touringjas maken: een zachte 3D-binnenzijde van de kraag, een ‘collar hook’ en een combinatierits. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Ice Grijs-Donker Grijs

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Ice Grijs-Donker Grijs

Andes V3 Drystar Jacket Ice Grijs-Donker Grijs ‘Nieuw en verbeterd’, zo luidt de eerste conclusie bij deze Andes V3 Drystar. Voortbordurend op de V2, is ook dit een slimme textieljas met touringambities en vooral zeer veel troeven. Veelzijdig, flexibel en vlot zijn de belangrijkste woorden waaraan we denken als we deze Andes V3 Drystar vastnemen. Waterdicht en aanpasbaar aan zowat alle weersomstandigheden is dit een heel erg sterke motorjas voor wie vaak de baan op is. Alpinestars – traditioneel een racemerk – vertaalt de opgebouwde knowhow en expertise steeds nadrukkelijker naar een technisch hoogstaande touringcollectie en die mag gezien worden. Voor alle duidelijkheid: de Andes V3 is nog steeds nauw verwant aan zijn voorganger. Een opvallende innovatie is wel dat deze Andes V3 uitgerust is om de Tech-Air® 5 in te passen. Ook het DVS (Direct Ventilation System) kreeg een aanpassing. Vanzelfsprekend bleef tegelijk veel bewaard. Wat goed is behouden, wat beter kan verbeteren, dat moet het uitgangspunt zijn. Met de Andes V3 Drystar Jacket beschik je alleszins over een ‘slimme’ textieljas die je het hele jaar kan inzetten. De driekwart-lengte is typerend voor de touringambities, net zoals het feit dat de achterzijde nog net een beetje langer uitgewerkt werd. Het ademende en waterdichte Drystar-membraan dat in de buitenste laag geïntegreerd zit, garandeert je een droge thuiskomst. Aangevuld met een uitneembare thermovoering moet het weer al venijnig uit de hoek komen om je af te schrikken. Het vernieuwde DVS – de ritsen onder de oksels, aangevuld met de ruime borstzakken die dubbelen als ventilatiepaneel – werkt effectief. Het brengt ons bij de opbergruimte, die behalve de twee dicht te ritsen borstzakken ook bestaat uit twee grote steekzakken (velcro), een opbergvak op de onderrug en een serie binnenzakken. Keuze genoeg, lijkt ons. Veel van die opbergruimte zou ook waterdicht moeten zijn, al durven we zelf – doorgewinterde motorrijders als we zijn – niet beweren dat je in alle omstandigheden al het water zal kunnen uitsluiten. Dat alles mag – nee, moet – ook goed zitten, dat spreekt voor zich. Hoewel een touringjas geen racepak is, mag het best nauwsluitend aanvoelen. Alpinestars hanteert daarvoor een vierzijdig maatsysteem (voor de jas alleen) en laat niets aan het toeval over. Natuurlijk is elk lichaam anders, dus beschik je daarnaast nog over tal van individuele aanpassingsmogelijkheden. Eén centrerende riem op elke flank volstaat, dachten ze in Italië, en dat klopt dus lieten ze de tweede (die was er bij de V2 wel nog) vallen. Een velcroriem met gesp op de onderarm, een drukknop op de bovenarm en een trekkoord onderaan zijn wel gebleven, en ook de kraag (velcro) en de mouwuiteinden (velcro) zijn aanpasbaar. Het zorgt ervoor dat ‘niet goed zitten’ eigenlijk geen optie is. Beschermingsmateriaal is aanwezig in de vorm van Nucleon Flex Plus schouder- en elleboogprotectoren. Die zijn vanzelfsprekend CE-gecertificeerd, en vooral zeer flexibel en dun. Als in: nooit storend en nooit beperkend. Rug- en borstprotectie, en dan kijken we in de richting van de Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermers en Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd), is optioneel. De reflecterende details zijn discreet maar duidelijk aanwezig en zorgen voor een goede zichtbaarheid in slechte omstandigheden. Alpinestars liet de tweede trekker aan de centrale rits voor wat die was en behield de details die van de Andes V3 Drystar Jacket een kwaliteitsvolle en veelzijdige touringjas maken: een zachte 3D-binnenzijde van de kraag, een ‘collar hook’ en een combinatierits. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Donker Blauw-Zwart

ALPINESTARS Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas heren, Donker Blauw-Zwart

Andes V3 Drystar Jacket Donker Blauw-Zwart ‘Nieuw en verbeterd’, zo luidt de eerste conclusie bij deze Andes V3 Drystar. Voortbordurend op de V2, is ook dit een slimme textieljas met touringambities en vooral zeer veel troeven. Veelzijdig, flexibel en vlot zijn de belangrijkste woorden waaraan we denken als we deze Andes V3 Drystar vastnemen. Waterdicht en aanpasbaar aan zowat alle weersomstandigheden is dit een heel erg sterke motorjas voor wie vaak de baan op is. Alpinestars – traditioneel een racemerk – vertaalt de opgebouwde knowhow en expertise steeds nadrukkelijker naar een technisch hoogstaande touringcollectie en die mag gezien worden. Voor alle duidelijkheid: de Andes V3 is nog steeds nauw verwant aan zijn voorganger. Een opvallende innovatie is wel dat deze Andes V3 uitgerust is om de Tech-Air® 5 in te passen. Ook het DVS (Direct Ventilation System) kreeg een aanpassing. Vanzelfsprekend bleef tegelijk veel bewaard. Wat goed is behouden, wat beter kan verbeteren, dat moet het uitgangspunt zijn. Met de Andes V3 Drystar Jacket beschik je alleszins over een ‘slimme’ textieljas die je het hele jaar kan inzetten. De driekwart-lengte is typerend voor de touringambities, net zoals het feit dat de achterzijde nog net een beetje langer uitgewerkt werd. Het ademende en waterdichte Drystar-membraan dat in de buitenste laag geïntegreerd zit, garandeert je een droge thuiskomst. Aangevuld met een uitneembare thermovoering moet het weer al venijnig uit de hoek komen om je af te schrikken. Het vernieuwde DVS – de ritsen onder de oksels, aangevuld met de ruime borstzakken die dubbelen als ventilatiepaneel – werkt effectief. Het brengt ons bij de opbergruimte, die behalve de twee dicht te ritsen borstzakken ook bestaat uit twee grote steekzakken (velcro), een opbergvak op de onderrug en een serie binnenzakken. Keuze genoeg, lijkt ons. Veel van die opbergruimte zou ook waterdicht moeten zijn, al durven we zelf – doorgewinterde motorrijders als we zijn – niet beweren dat je in alle omstandigheden al het water zal kunnen uitsluiten. Dat alles mag – nee, moet – ook goed zitten, dat spreekt voor zich. Hoewel een touringjas geen racepak is, mag het best nauwsluitend aanvoelen. Alpinestars hanteert daarvoor een vierzijdig maatsysteem (voor de jas alleen) en laat niets aan het toeval over. Natuurlijk is elk lichaam anders, dus beschik je daarnaast nog over tal van individuele aanpassingsmogelijkheden. Eén centrerende riem op elke flank volstaat, dachten ze in Italië, en dat klopt dus lieten ze de tweede (die was er bij de V2 wel nog) vallen. Een velcroriem met gesp op de onderarm, een drukknop op de bovenarm en een trekkoord onderaan zijn wel gebleven, en ook de kraag (velcro) en de mouwuiteinden (velcro) zijn aanpasbaar. Het zorgt ervoor dat ‘niet goed zitten’ eigenlijk geen optie is. Beschermingsmateriaal is aanwezig in de vorm van Nucleon Flex Plus schouder- en elleboogprotectoren. Die zijn vanzelfsprekend CE-gecertificeerd, en vooral zeer flexibel en dun. Als in: nooit storend en nooit beperkend. Rug- en borstprotectie, en dan kijken we in de richting van de Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermers en Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd), is optioneel. De reflecterende details zijn discreet maar duidelijk aanwezig en zorgen voor een goede zichtbaarheid in slechte omstandigheden. Alpinestars liet de tweede trekker aan de centrale rits voor wat die was en behield de details die van de Andes V3 Drystar Jacket een kwaliteitsvolle en veelzijdige touringjas maken: een zachte 3D-binnenzijde van de kraag, een ‘collar hook’ en een combinatierits. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS HT Heat Tech Vest, Verwarmde onderkledij, Zwart

ALPINESTARS HT Heat Tech Vest, Verwarmde onderkledij, Zwart

HT Heat Tech Vest Zwart Het HT (Heat Tech) Vest van Alpinestars maakt komaf met de winter en kan elke motorrijder veranderen in een doorrijder. Vier goed geplaatste verwarmingselementen op de borst, onderrug en in de hals leveren een aangename temperatuur, ongeacht wat er op dat moment in de kille buitenwereld aan de hand is. Het Alpinestars Heat Tech System geeft zijn naam aan de Heat Tech Vest. Het slimme, dubbele systeem kan handmatig bediend worden via een ledknop met drie ingestelde temperatuurinstellingen, maar ook een automatische optie behoort tot de mogelijkheden. Die laatste gebruikt daarvoor een temperatuursensor in het vest en controleert onafgebroken of het kwik (niet echt, geen zorgen) zich aan de vooraf ingestelde temperatuur houdt. En anders stuurt het vanzelf bij, via de Alpinestars Heat Tech App op de smartphone. Via Bluetooth hou je de verbinding in stand. Dat betekent dus dat jij – als motorrijder – op de door jouw gekozen temperatuur arriveert. Altijd. Het Heat Tech Vest van Alpinestars heeft daarvoor een goede energiebron nodig en ook hier krijg je twee opties. Via de motoraccu of met de krachtige – en meegeleverde – 12V lithiumbatterij ben je onderweg zeker van een betrouwbare stroomaanvoer. Praktisch wijst het zichzelf min of meer uit. Het vest ‘fout’ aantrekken kan eigenlijk niet: de verwarmingselementen op de borst, onderrug en achteraan de nek zorgen voor een gelijkmatige en complete ‘verwarming’ die je hele bovenlichaam op temperatuur houdt. Achteraan zie je meteen ook dat de onderzijde langer uitgewerkt is om in typische motorhouding toch altijd voldoende bescherming te houden. Het Heat Tech Vest zelf bestaat uit stretchend polyester. De asymmetrische centrale rits (dus eigenlijk niet centraal, maar goed) is zo geplaatst om makkelijker onder extra lagen en motorjassen te passen. In het vak rechtsonder berg je de lithiumbatterij op. Ook de on/off-knop tref je aan die zijde aan, helemaal onderaan. Wie zich zorgen maakt over verwarmingselementen en contact: Alpinestars zorgt voor zachte panelen en net voldoende voering om het op elk moment comfortabel te houden.

EUR 349.95
1

ALPINESTARS Halo Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

ALPINESTARS Halo Drystar Pants, Textiel motorbroek heren, Zwart-Zwart

Halo Drystar Pants Zwart-Zwart De Halo Drystar®-motorbroek is een touringbroek met avontuurlijke ambities, in een verpakking die aansluit bij de gelijknamige motorjas. Helemaal een verlengstuk is deze motorbroek niet maar de grote ventilatiepanelen en de inzetbaarheid in alle weersomstandigheden zijn duidelijk gelinkt. Net als de Halo Drystar®-motorjas tracht de Halo Drystar®-motorbroek de textiel-geworden veelzijdigheid te zijn. De belangrijkste uitingen daarvan zijn het Drystar®-membraan dat zowel boven als onder de motorbroek gedragen kan worden, en de grote naar binnen plooiende panelen die al even grote ventilatiepanelen blootleggen. Het resultaat is een motorbroek die van heel zomers naar heel erg nat en behoorlijk koud evolueert. Gewoon door een paar ritsen en wat handigheid. Nucleon Flex armor, zo heet de impactprotectie die Alpinestars standaard voorziet. Degelijk, flexibel en in combinatie met het textiel – in normale omstandigheden – ruim voldoende om veilig onderweg te zijn. Individuele aanpassingsmogelijkheden zijn er ook, ter hoogte van de taille (verstelbare riem) en op de benen (ook een verstelbare riem-met-lus). De ergonomie van het ontwerp laat niets te wensen over: je wisselt in de Halo Drystar® probleemloos van zitpositie maar ook tussen de verschillende constructies en opstellingen. Opbergruimte is er dankzij een paar cargozakken. Het Drystar®-membraan dubbelt als regenbroek/overbroek als je dat wenst en met de verwijderbare bretellen kom je ook een heel eind. De Halo Drystar®-motorbroek is op zichzelf een interessante motorbroek maar de link met de gelijknamige motorjas is een logische keuze. De enorme veelzijdigheid in alle weersomstandigheden maakt van het hele Halo-pakket een interessante keuze. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 305.96
1

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas dames, Ice Grijs-Donker Grijs-Zwart-Koraal

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas dames, Ice Grijs-Donker Grijs-Zwart-Koraal

Stella Andes V3 Drystar Jacket Ice Grijs-Donker Grijs-Zwart-Koraal Een top-motorjas voor vrouwen die vaak op de motorfiets zitten, of van comfort houden, of gewoon die twee samen. Dat is de Stella Andes V3 Drystar®. ‘Nieuw en verbeterd’, zo luidt de eerste conclusie bij deze motorjas. Voortbordurend op de V2, is ook dit een slimme textieljas met touringambities en vooral zeer veel troeven. Veelzijdig, flexibel en vlot zijn de belangrijkste woorden waaraan we denken als we deze Stella Andes V3 Drystar® vastnemen. ‘Stella’ is wat Alpinestars toevoegt wanneer het gaat om een vrouwelijke pasmaat en snit. Ook hier is dat het geval. Anatomisch aangepast aan de vrouw, zoals het hoort. Waterdicht en aanpasbaar aan zowat alle weersomstandigheden is dit een heel erg sterke motorjas voor wie vaak de baan op is. Alpinestars – traditioneel een racemerk – vertaalt de opgebouwde knowhow en expertise steeds nadrukkelijker naar een technisch hoogstaande touringcollectie en die mag absoluut gezien worden. Voor alle duidelijkheid: de Stella Andes V3 is nog steeds nauw verwant aan haar voorgangers, in zowel mannelijke als vrouwelijk versie. Alpinestars kan ook niet elk jaar het warm water heruitvinden. Een opvallende innovatie is wel dat deze Stella Andes V3 Drystar® uitgerust is om de Tech-Air® 5 in te passen. Ook het DVS (Direct Ventilation System) kreeg een aanpassing. Vanzelfsprekend bleef tegelijk veel bewaard. Wat goed is behouden, wat beter kan verbeteren, dat moet altijd het uitgangspunt zijn. Met de Stella Andes V3 Drystar® Jacket beschik je alleszins over een ‘slimme’ textieljas die je het hele jaar kan inzetten. De driekwart-lengte is typerend voor de touringambities, net zoals het feit dat de achterzijde nog net een beetje langer uitgewerkt werd. Het ademende en waterdichte Drystar®-membraan dat in de buitenste laag geïntegreerd zit, garandeert je een droge thuiskomst. Aangevuld met een uitneembare thermovoering moet het weer al venijnig uit de hoek komen om je af te schrikken. Het vernieuwde DVS – de ritsen onder de oksels, aangevuld met de ruime borstzakken die dubbelen als ventilatiepaneel – werkt effectief. Het brengt ons bij de opbergruimte, die behalve de twee dicht te ritsen borstzakken ook bestaat uit twee grote steekzakken (velcro), een opbergvak op de onderrug en een serie binnenzakken. Keuze genoeg, lijkt ons. Veel van die opbergruimte zou ook waterdicht moeten zijn, al durven we zelf – doorgewinterde motorrijders als we zijn – niet beweren dat je in alle omstandigheden al het water zal kunnen uitsluiten. Dat alles mag – nee, moet – goed zitten, dat spreekt voor zich. Hoewel een touringjas geen racepak is, mag het best nauwsluitend aanvoelen. Alpinestars hanteert daarvoor een vierzijdig maatsysteem (voor de jas alleen) en laat niets aan het toeval over. Natuurlijk is elk lichaam anders, dus beschik je daarnaast nog over tal van individuele aanpassingsmogelijkheden. Eén centrerende riem op elke flank volstaat, dachten ze in Italië, en dat klopt dus lieten ze de tweede (die was er bij de V2 wel nog) vallen. Een velcroriem met gesp op de onderarm, een drukknop op de bovenarm en een trekkoord onderaan zijn wel gebleven, en ook de kraag (velcro) en de mouwuiteinden (velcro) zijn aanpasbaar. Het zorgt ervoor dat ‘niet goed zitten’ eigenlijk geen optie is. Beschermingsmateriaal is aanwezig in de vorm van Nucleon Flex Plus schouder- en elleboogprotectoren. Die zijn vanzelfsprekend CE-gecertificeerd, en vooral zeer flexibel en dun. Als in: nooit storend en nooit beperkend. Rug- en borstprotectie, en dan kijken we in de richting van de Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermers en Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd), is optioneel. De reflecterende details zijn discreet maar duidelijk aanwezig en zorgen voor een goede zichtbaarheid in slechte omstandigheden. Alpinestars liet de tweede trekker aan de centrale rits voor wat die was en behield de details die van de Stella Andes V3 Drystar® een kwaliteitsvolle en veelzijdige touringjas maken: een zachte 3D-binnenzijde van de kraag, een ‘collar hook’ en een combinatierits. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Donker Grijs

ALPINESTARS Stella Andes V3 Drystar Jacket, Textiel motorjas dames, Zwart-Donker Grijs

Stella Andes V3 Drystar Jacket Zwart-Donker Grijs Een top-motorjas voor vrouwen die vaak op de motorfiets zitten, of van comfort houden, of gewoon die twee samen. Dat is de Stella Andes V3 Drystar®. ‘Nieuw en verbeterd’, zo luidt de eerste conclusie bij deze motorjas. Voortbordurend op de V2, is ook dit een slimme textieljas met touringambities en vooral zeer veel troeven. Veelzijdig, flexibel en vlot zijn de belangrijkste woorden waaraan we denken als we deze Stella Andes V3 Drystar® vastnemen. ‘Stella’ is wat Alpinestars toevoegt wanneer het gaat om een vrouwelijke pasmaat en snit. Ook hier is dat het geval. Anatomisch aangepast aan de vrouw, zoals het hoort. Waterdicht en aanpasbaar aan zowat alle weersomstandigheden is dit een heel erg sterke motorjas voor wie vaak de baan op is. Alpinestars – traditioneel een racemerk – vertaalt de opgebouwde knowhow en expertise steeds nadrukkelijker naar een technisch hoogstaande touringcollectie en die mag absoluut gezien worden. Voor alle duidelijkheid: de Stella Andes V3 is nog steeds nauw verwant aan haar voorgangers, in zowel mannelijke als vrouwelijk versie. Alpinestars kan ook niet elk jaar het warm water heruitvinden. Een opvallende innovatie is wel dat deze Stella Andes V3 Drystar® uitgerust is om de Tech-Air® 5 in te passen. Ook het DVS (Direct Ventilation System) kreeg een aanpassing. Vanzelfsprekend bleef tegelijk veel bewaard. Wat goed is behouden, wat beter kan verbeteren, dat moet altijd het uitgangspunt zijn. Met de Stella Andes V3 Drystar® Jacket beschik je alleszins over een ‘slimme’ textieljas die je het hele jaar kan inzetten. De driekwart-lengte is typerend voor de touringambities, net zoals het feit dat de achterzijde nog net een beetje langer uitgewerkt werd. Het ademende en waterdichte Drystar®-membraan dat in de buitenste laag geïntegreerd zit, garandeert je een droge thuiskomst. Aangevuld met een uitneembare thermovoering moet het weer al venijnig uit de hoek komen om je af te schrikken. Het vernieuwde DVS – de ritsen onder de oksels, aangevuld met de ruime borstzakken die dubbelen als ventilatiepaneel – werkt effectief. Het brengt ons bij de opbergruimte, die behalve de twee dicht te ritsen borstzakken ook bestaat uit twee grote steekzakken (velcro), een opbergvak op de onderrug en een serie binnenzakken. Keuze genoeg, lijkt ons. Veel van die opbergruimte zou ook waterdicht moeten zijn, al durven we zelf – doorgewinterde motorrijders als we zijn – niet beweren dat je in alle omstandigheden al het water zal kunnen uitsluiten. Dat alles mag – nee, moet – goed zitten, dat spreekt voor zich. Hoewel een touringjas geen racepak is, mag het best nauwsluitend aanvoelen. Alpinestars hanteert daarvoor een vierzijdig maatsysteem (voor de jas alleen) en laat niets aan het toeval over. Natuurlijk is elk lichaam anders, dus beschik je daarnaast nog over tal van individuele aanpassingsmogelijkheden. Eén centrerende riem op elke flank volstaat, dachten ze in Italië, en dat klopt dus lieten ze de tweede (die was er bij de V2 wel nog) vallen. Een velcroriem met gesp op de onderarm, een drukknop op de bovenarm en een trekkoord onderaan zijn wel gebleven, en ook de kraag (velcro) en de mouwuiteinden (velcro) zijn aanpasbaar. Het zorgt ervoor dat ‘niet goed zitten’ eigenlijk geen optie is. Beschermingsmateriaal is aanwezig in de vorm van Nucleon Flex Plus schouder- en elleboogprotectoren. Die zijn vanzelfsprekend CE-gecertificeerd, en vooral zeer flexibel en dun. Als in: nooit storend en nooit beperkend. Rug- en borstprotectie, en dan kijken we in de richting van de Nucleon Flex Pro Ci borstbeschermers en Nucleon Plasma rugprotector (level 2-gecertificeerd) of Nucleon KR-CELLi rugprotector (level 1-gecertificeerd), is optioneel. De reflecterende details zijn discreet maar duidelijk aanwezig en zorgen voor een goede zichtbaarheid in slechte omstandigheden. Alpinestars liet de tweede trekker aan de centrale rits voor wat die was en behield de details die van de Stella Andes V3 Drystar® een kwaliteitsvolle en veelzijdige touringjas maken: een zachte 3D-binnenzijde van de kraag, een ‘collar hook’ en een combinatierits. Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips & tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 260.96
1

ALPINESTARS HT-5 Heat Tech Drystar Gloves kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

ALPINESTARS HT-5 Heat Tech Drystar Gloves kit, Verwarmde motorhandschoenen, Zwart

HT-5 Heat Tech Drystar Gloves kit Zwart De HT-5 Heated Drystar®-motorhandschoen is voorzien van Alpinestars’ Heat Tech-systeem. Dat heeft drie warmte-instellingen voor optimale prestaties bij koud weer. Dit is een verwarmde motorhandschoen. Maar een heel erg strakke versie. De HT-5 is de langere, meer traditionele uitvoering. Met de HT-3 bestaat ook een korte, nog strakkere motorhandschoen die dezelfde technologie aan boord heeft. De HT-5 (Heat Tech) Heated Drystar®-motorhandschoenen bevatten uiteenlopende maar effectieve bescherming tegen zo goed als alle weersomstandigheden. Het Drystar®-membraan is de waterdichte buffer van dienst. Een 80g PrimaLoft®-isolatie zorgt daaronder voor extra warmte en effectieve warmteretentie, zoals dat dan heet. De bedoeling is: warmte binnenhouden. Ondertussen mag de kou buiten blijven en voor het verschil tilt Alpinestars een batterij en technologie aan boord. Die warmtetechnologie gaat hier logischerwijs met de meeste aandacht lopen. De 7,4V lithiumbatterij die je daarbij voor elke handschoen nodig hebt, berg je op in een specifiek opbergzakje aan de binnenkant van de pols, op de buitenzijde van de manchet. Alpinestars’ Heat Tech-systeem bestaat uit een roestvrije, stalen, geëmailleerde koper-nikkel verwarmingsdraad die – we hebben het getest – gelijkmatig door de motorhandschoen loopt en elke vinger goed bereikt. Je bedient het systeem per motorhandschoen door middel van een handige drukknop, die via drie kleuren aangeeft hoeveel warmte gegenereerd wordt. De knop drie seconden ingedrukt houden betekent ‘aan’ terwijl een korte duw volstaat om te switchen tussen de standen. Verwonderlijk genoeg houdt Alpinestars het totaalplaatje zeer goed in de gaten en dat levert een compacte motorhandschoen op. Een motorhandschoen waarmee je nog perfect voelt waar je bedieningsknoppen zitten en hoe je die bedient. De geitenleren handpalm voor verbeterde slijtvastheid en duurzaamheid, we vinden ze al bijna evident. Net zoals de touchscreen-compatibele vingertoppen en de knokkelbeschermer. Er wordt een USB-C-kabel meegeleverd om beide batterijen tegelijkertijd aan te sluiten en op te laden. In elke motorhandschoen gaat één 7,4V-batterij schuil en elke motorhandschoen werkt onderweg autonoom. Stand Batterijduur Hoogste stand (rood) 120 min Laagste stand (geel) 240 min De HT-5 Heated Drystar®-motorhandschoen heeft een ruime manchet die je pols bedekt en de keuze om onder of boven de mouw te gaan openlaat. Hou er wel rekening mee dat de batterij zich ook op die plaats, in de manchet, bevindt. Dat kan even wennen zijn. Aangezien in deze handschoenen elektronische onderdelen verwerkt zitten, spreekt het voor zich dat deze niet in de wasmachine mag. Een rustige handwas is wel mogelijk, op voorwaarde dat je na het wassen de connectoren droogt met een haardroger.

EUR 314.96
1

HELD Lonborg Top, Textiel motorjas heren, Zwart

HELD Lonborg Top, Textiel motorjas heren, Zwart

Lonborg Top Zwart De Held Lonborg Top is een gelamineerde motorjas waarin prijs en kwaliteit behoorlijk goed op elkaar afgestemd staan. Adventure en touring, dat zeker, en de brede veelzijdigheid die daarbij hoort. De buitenzijde van de Lonborg Top is zachter dan je misschien van een scheur- en slijtvaste motorjas verwacht. Het TACTEL 750 D 3L-laminaat blijkt een aangename en toch ook beschermende basis te zijn. Het feit dat het om een gelamineerde constructie gaat, heeft als voordeel dat het water echt aan de buitenzijde blijft. Je bent dus nooit met een (deels) doornatte motorjas onderweg. En het nadeel? Uitneembaar is een gelamineerd membraan niet en dat duwt een gelamineerde motorjas in eerste instantie wat verder weg van de hoogzomer. Alhoewel: met de zeer ruime en open te zetten rechtstreekse 3D-meshpanelen creëert Held toch zeker via de borst het effect van een doorwaaijas. Op de armen en de rug zijn de ventilatieopeningen iets kleiner maar net zo rechtstreeks en dus effectief. Een uitneembare thermovoering trekt het register aan de andere kant verder open en biedt mogelijkheden wanneer de temperaturen dalen. Tel dat allemaal bij elkaar op en je beschikt met de Lonborg Top toch over een motorjas die je op heel veel ochtenden zonder veel nadenken zorgeloos mag aantrekken. Recentere Held-motorjassen zoals de Lonborg Top hebben aan de achterzijde van de zachte kraag een aantal drukknopen. Via het SnapTech-stormkraag-en-hoody-systeem kan je daar een extra (apart te krijgen) kraag en hoody-onder-de-motorhelm bevestigen. Die stormbuffer, want dat is het uiteindelijk, doet de uiteindelijk conclusie overhellen richting herfst, winter en lente. Wie op avontuur of toertocht vertrekt, is blij met de afsluitbare buitenzakken. Ook in de binnenzak en de Napoleonzak kan je een en ander kwijt en een motorjas als deze heeft ook op de rugzijde nog een opbergvak waar bijvoorbeeld de thermovoering een plaats krijgt. Ondertussen lette Held erop dat enig comfort gegarandeerd blijft: de centrerende riemen en de aanpassingsmogelijkheden op de mouw (telkens velcro) laten voldoende individuele aanpassingsmogelijkheden toe. Voor de impactprotectie kijkt Held in de richting van CE-gecertificeerde, dunne en flexibele schouder- en elleboogprotectoren. Optioneel pas je zelf nog een rugprotector en/of borstbescherming in. Discrete reflecterende details vergroten de zichtbaarheid. De connectierits van deze Lonborg Top vraagt zowat om de Lonborg Base-motorbroek, al kan je vanzelfsprekend vrijwel elke Held-motorbroek combineren met deze kwaliteitsvolle en scherp geprijsde, veelzijdige motorjas. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector S => L => L XL => 5XL => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 399.95
1

HELD Lonborg Top, Textiel motorjas heren, Antraciet

HELD Lonborg Top, Textiel motorjas heren, Antraciet

Lonborg Top Antraciet De Held Lonborg Top is een gelamineerde motorjas waarin prijs en kwaliteit behoorlijk goed op elkaar afgestemd staan. Adventure en touring, dat zeker, en de brede veelzijdigheid die daarbij hoort. De buitenzijde van de Lonborg Top is zachter dan je misschien van een scheur- en slijtvaste motorjas verwacht. Het TACTEL 750 D 3L-laminaat blijkt een aangename en toch ook beschermende basis te zijn. Het feit dat het om een gelamineerde constructie gaat, heeft als voordeel dat het water echt aan de buitenzijde blijft. Je bent dus nooit met een (deels) doornatte motorjas onderweg. En het nadeel? Uitneembaar is een gelamineerd membraan niet en dat duwt een gelamineerde motorjas in eerste instantie wat verder weg van de hoogzomer. Alhoewel: met de zeer ruime en open te zetten rechtstreekse 3D-meshpanelen creëert Held toch zeker via de borst het effect van een doorwaaijas. Op de armen en de rug zijn de ventilatieopeningen iets kleiner maar net zo rechtstreeks en dus effectief. Een uitneembare thermovoering trekt het register aan de andere kant verder open en biedt mogelijkheden wanneer de temperaturen dalen. Tel dat allemaal bij elkaar op en je beschikt met de Lonborg Top toch over een motorjas die je op heel veel ochtenden zonder veel nadenken zorgeloos mag aantrekken. Recentere Held-motorjassen zoals de Lonborg Top hebben aan de achterzijde van de zachte kraag een aantal drukknopen. Via het SnapTech-stormkraag-en-hoody-systeem kan je daar een extra (apart te krijgen) kraag en hoody-onder-de-motorhelm bevestigen. Die stormbuffer, want dat is het uiteindelijk, doet de uiteindelijk conclusie overhellen richting herfst, winter en lente. Wie op avontuur of toertocht vertrekt, is blij met de afsluitbare buitenzakken. Ook in de binnenzak en de Napoleonzak kan je een en ander kwijt en een motorjas als deze heeft ook op de rugzijde nog een opbergvak waar bijvoorbeeld de thermovoering een plaats krijgt. Ondertussen lette Held erop dat enig comfort gegarandeerd blijft: de centrerende riemen en de aanpassingsmogelijkheden op de mouw (telkens velcro) laten voldoende individuele aanpassingsmogelijkheden toe. Voor de impactprotectie kijkt Held in de richting van CE-gecertificeerde, dunne en flexibele schouder- en elleboogprotectoren. Optioneel pas je zelf nog een rugprotector en/of borstbescherming in. Discrete reflecterende details vergroten de zichtbaarheid. De connectierits van deze Lonborg Top vraagt zowat om de Lonborg Base-motorbroek, al kan je vanzelfsprekend vrijwel elke Held-motorbroek combineren met deze kwaliteitsvolle en scherp geprijsde, veelzijdige motorjas. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector S => L => L XL => 5XL => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 399.95
1

HELD Lonborg Top, Textiel motorjas heren, Grijs

HELD Lonborg Top, Textiel motorjas heren, Grijs

Lonborg Top Grijs De Held Lonborg Top is een gelamineerde motorjas waarin prijs en kwaliteit behoorlijk goed op elkaar afgestemd staan. Adventure en touring, dat zeker, en de brede veelzijdigheid die daarbij hoort. De buitenzijde van de Lonborg Top is zachter dan je misschien van een scheur- en slijtvaste motorjas verwacht. Het TACTEL 750 D 3L-laminaat blijkt een aangename en toch ook beschermende basis te zijn. Het feit dat het om een gelamineerde constructie gaat, heeft als voordeel dat het water echt aan de buitenzijde blijft. Je bent dus nooit met een (deels) doornatte motorjas onderweg. En het nadeel? Uitneembaar is een gelamineerd membraan niet en dat duwt een gelamineerde motorjas in eerste instantie wat verder weg van de hoogzomer. Alhoewel: met de zeer ruime en open te zetten rechtstreekse 3D-meshpanelen creëert Held toch zeker via de borst het effect van een doorwaaijas. Op de armen en de rug zijn de ventilatieopeningen iets kleiner maar net zo rechtstreeks en dus effectief. Een uitneembare thermovoering trekt het register aan de andere kant verder open en biedt mogelijkheden wanneer de temperaturen dalen. Tel dat allemaal bij elkaar op en je beschikt met de Lonborg Top toch over een motorjas die je op heel veel ochtenden zonder veel nadenken zorgeloos mag aantrekken. Recentere Held-motorjassen zoals de Lonborg Top hebben aan de achterzijde van de zachte kraag een aantal drukknopen. Via het SnapTech-stormkraag-en-hoody-systeem kan je daar een extra (apart te krijgen) kraag en hoody-onder-de-motorhelm bevestigen. Die stormbuffer, want dat is het uiteindelijk, doet de uiteindelijk conclusie overhellen richting herfst, winter en lente. Wie op avontuur of toertocht vertrekt, is blij met de afsluitbare buitenzakken. Ook in de binnenzak en de Napoleonzak kan je een en ander kwijt en een motorjas als deze heeft ook op de rugzijde nog een opbergvak waar bijvoorbeeld de thermovoering een plaats krijgt. Ondertussen lette Held erop dat enig comfort gegarandeerd blijft: de centrerende riemen en de aanpassingsmogelijkheden op de mouw (telkens velcro) laten voldoende individuele aanpassingsmogelijkheden toe. Voor de impactprotectie kijkt Held in de richting van CE-gecertificeerde, dunne en flexibele schouder- en elleboogprotectoren. Optioneel pas je zelf nog een rugprotector en/of borstbescherming in. Discrete reflecterende details vergroten de zichtbaarheid. De connectierits van deze Lonborg Top vraagt zowat om de Lonborg Base-motorbroek, al kan je vanzelfsprekend vrijwel elke Held-motorbroek combineren met deze kwaliteitsvolle en scherp geprijsde, veelzijdige motorjas. Hieronder vind je per jasmaat een overzicht van de passende CE gehomologeerde D3O rugprotector. maat van de jas D3O rugprotector S => L => L XL => 5XL => ® rugprotector>XL Er is onderhoudskleding en dan is er kledingonderhoud. Goede, degelijke motorkledij is een investering in comfort en persoonlijke veiligheid. Investeer na je aankoop dan ook in het onderhoud ervan en geniet extra lang van je spullen. We zetten de beste tips tricks op deze onderhoudspagina.

EUR 399.95
1