ProfitSpring | B2B PPC Agency

Olej silnikowy Shell Helix Ultra 4 l 5W-30

Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30, W pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do specyficznych wymagań producenta silników. Zaprojektowany aby spełniał bardzo wysokie wymagania dlanbsp;wysokoobciazonych silnikównbsp;mareknbsp;General-Motorsnbsp;oraz innych, które wymagają stosowanie olejów w klasienbsp;API SNnbsp;lubnbsp;ACEA C3. Zastosowanie Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 to olej do silników benzynowych i silników Diesla spełniający technicznie zaawansowana normę GMW16177 (dexos2trade;). Spełnia normenbsp;dexos2TMnbsp;, która łączy w sobie cześć wymagań dlanbsp;API SN, ACEA C3nbsp;i inne testy własne firmy General-Motors zalecany dla obsługi serwisowej pojazdów. Specyfikacje i dopuszczenia API SN,·ACEA C3,·GM dexos2 TM licencja GB2B0611014 Właściwości i korzyści Oszczędność paliwa - Przeszedł pozytywnie test oszczędności paliwa ACEA MB, M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczędność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Testy własne firmy General Motors. Przeszedł pozytywnie test zużycia mechanizmu rozrządu GM RNT GMPTE-T DUR021 oceniający zużycie krzywek i popychaczy. Przeszedł pozytywnie test napowietrzania GM GMPTE-T MEC024. Przeszedł pozytywnie test GM dla olejów przeznaczonych dla silników benzynowych (OP-1) GMPTE-T DUR020 badający podwyższanie lepkości oraz podwyższania wartości liczby kwasowej i liczby zasadowej . Zaliczył pozytywnie test oleju w silniku Diesla GMPTE-T DUR019 oceniający zużycie elementów silnika, konsumpcje oleju, wzrost lepkości i pompowalność w niskich temperaturach. Zużycie i trwałość silnika - Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94). Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk ASTM Sequence VIII. Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów i osady w silniku. Czystość silnika. Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test osadów na tłokach ASTM Sequence IIIG (ASTM D7320) oceniający podwyższenie lepkości oleju, osady powstające na tłokach oraz zużycie krzywki. Przeszedł pozytywnie czystości tłoków VW TDI (CEC-L-78- T-99). Przeszedł pozytywnie test szlamu według ASTM Sequence VGA (ASTM D6593). Przeszedł pozytywnie test szlamu powstającego w silniku MB M271. Kontrola powstawania sadzy. Przeszedł pozytywnie test rozpraszania w średnich temperaturach DV4TD (CEC-L-093-04). SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu:nbsp;Shell Helix Ultra Professional AG 5W-30 Zastosowanie::nbsp;olej silnikowy Klasa lepkości SAE:nbsp;5W-30 Gęstość w temp. 15deg;C kg/m3:nbsp;836 Temp.zapłonu COCdeg;C minimum:nbsp;238 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40deg;C:nbsp;69.02 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100deg;C:nbsp;12.10 Wskaźnik lepkości:nbsp;174

PLN 170.57

3

TESTER SZCZELNOŚCI AUTOXSCAN SD950PRO zadymiarka POMPA +MANOMETR +REGULACJA

Model SD930PRO wykrywacz nieszczelności Nowość na Polskim Rynku Sprzęt z Autoryzowanej Polskiej Dystrybucji Autoxscan! Profesjonalny automatyczny tester szczelności rur, węży, złączy, instalacji przy użyciu generatora dymu. Pomoże nam to w szybkim i dokładnym zlokalizowaniu wycieków w układach rurowych w ciągu kilku minut. Możliwość wykorzystania urządzenia przy testach układu dolotowego, test turbosprężarki, test układu wydechowego, test układu chłodzenia, test uszczelnienia samochodu, test układu zbiornika paliwa, test różnych złączek rurowych. Zasilanie urządzenie pobiera z akumulatora 12V Sposób działania: 1. Wlewasz do detektora nieszczelności 20 ml np.: oliwki dla dzieci 2. Otwierasz pokrywę silnika i zawieś detektor w pokrywie 3. Odłączasz rurkę, która ma być połączona z czujką. 4. Podłączasz czujkę do baterii DC12V. 5. Włączasz włącznik zasilania. 6. Po 30 sekundach rura wypełni się dymem. 7. Sprawdzasz punkty wycieku. Detektor posiada zabezpieczenie, jeśli przekroczy limit pracy, np. Ź Powyżej 75stopni, automatycznie wyłączy zasilanie. W takim Ź przypadku prosimy o przerwanie pracy i powrót po ostygnięciu Ź urządzenia. W skład zestawu wchodzą: Tester Autool SD930PRO z manometrem i wskaźnikiem Kabel zasilający Długi wąż dymny Hak z nakrętka dociskową Końcówki Standardowy adapter stożkowy Uniwersalny adapter - pompka powietrzna Klucz rdzenia zaworu Specjalne złącze EVAP Zatyczka węża z twardej gumy Instrukcja papierowa w j. Angielskim

PLN 1433.84

1

Tester szczelności AutoXscan SD960PRO

Model SD960PRO wykrywacz nieszczelności Nowość na Polskim Rynku Sprzęt z Autoryzowanej Polskiej Dystrybucji Autoxscan! Profesjonalny automatyczny tester szczelności rur, węży, złączy, instalacji przy użyciu generatora dymu. Pomoże nam to w szybkim i dokładnym zlokalizowaniu wycieków w układach rurowych w ciągu kilku minut. Możliwość wykorzystania urządzenia przy testach układu dolotowego, test turbosprężarki, test układu wydechowego, test układu chłodzenia, test uszczelnienia samochodu, test układu zbiornika paliwa, test różnych złączek rurowych. Zasilanie urządzenie pobiera z akumulatora 12V Sposób działania: 1. Wlewasz do detektora nieszczelności 20 ml np.: oliwki dla dzieci 2. Otwierasz pokrywę silnika i zawieś detektor w pokrywie 3. Odłączasz rurkę, która ma być połączona z czujką. 4. Podłączasz czujkę do baterii DC12V. 5. Włączasz włącznik zasilania. 6. Po 30 sekundach rura wypełni się dymem. 7. Sprawdzasz punkty wycieku. Detektor posiada zabezpieczenie, jeśli przekroczy limit pracy, np. Ź Powyżej 75stopni, automatycznie wyłączy zasilanie. W takim Ź przypadku prosimy o przerwanie pracy i powrót po ostygnięciu Ź urządzenia. W skład zestawu wchodzą: Tester Autool SD960PRO z manometrem i wskaźnikiem Kabel zasilający Długi wąż dymny Hak z nakrętka dociskową Końcówki Standardowy adapter stożkowy Uniwersalny adapter - pompka powietrzna Klucz rdzenia zaworu Specjalne złącze EVAP Zatyczka węża z twardej gumy Instrukcja papierowa w j. Angielskim

PLN 1824.28

1

Olej syntetyczny Shell Helix Ultra Professional AF 4 l 5W-30

SHELL Helix Ultra Professional 5W30 AF 4L W pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do wysokich wymagań producenta silników. Zaprojektowany tak, by spełniał bardzo wysokie wymagania niektórych wysokoobciążonych silników, w szczególności silników marki Ford oraz innych wymagających stosowania olejów o klasie jakości wg. ACEA A5/B5. Zastosowanie: Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 to olej do silników benzynowych i silników Diesla, takżenbsp;z turbodoładowaniemnbsp;produkowanych przez firmęnbsp;Ford: WSS-M2C913-C i WSSM2C913-D. Spełnia wymagania Jaguar Land Rover dla olejów silnikowych SJLR.03.5003. Specyfikacje i dopuszczenia: ACEA A5/B5, Ford WSS-M2C913-C i WSS-M2C913-D,·Jaguar Land Rover STJLR.03.5003 Właściwości i korzyści: Oszczędność paliwa. Przeszedł pozytywnie test oszczędności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczędność paliwa do 3%1 Zużycie i trwałość silnika. Przeszedł pozytywnie testy własne firmy Ford badające zużycie układu rozrządu. Przeszedł pozytywnie test rdzewienia kulek (ASTM D6557) oceniający proces rdzewienia zachodzący w silniku. Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94). Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystosc tłoków i cylindrów i osady w silniku. Czystość silnika. Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test ASTM Sequence VG (ASTM D6593) oraz Seq IVA oceniające powstawanie szlamów w niskich temperaturach oraz zużycie mechanizmu zaworowego (ASTM D6891) Przeszedł pozytywnie test przyleganie pierścieni i czystość tłoków (CEC-L-78-08). Przeszedł pozytywnie test czarnego szlamu MB M111. Kontrola powstawania sadzy. Przeszedł pozytywnie test DV4TD rozpraszania w średnich temperaturach (CEC-L-093-04) oceniający wzrost lepkości. SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu:nbsp;Shell Helix Ultra Professional AF 5W-30 Zastosowanie::nbsp;olej silnikowy Klasa lepkości SAE:nbsp;5W-30 Gęstość w temp. 15deg;C kg/m3:nbsp;851 Temp.zapłonu COCdeg;C minimum:nbsp;222 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40deg;C:nbsp;52.51 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100deg;C:nbsp;9.62 Wskaźnik lepkości:nbsp;170

PLN 169.96

2

Olej silnikowy Shell Helix Ultra 5 l 5W-30

Nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30, Poprzednia nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 W pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do wysokich wymagań producenta silników. Zaprojektowany aby spełniał bardzo wysokie wymagania dla wysokoobciążonych silników marek BMW, Mercedes-Benz oraz innych, które wymagają stosowanie olejów w klasie API SN lub ACEA C3. Zastosowanie Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 to olej do silników benzynowych i silników Diesla spełniający technicznie zaawansowane normy dla olejów niskopopiołowych Mercedes-Benz MB 229.51 1 i BMW LL-04 2. Formulacja dobrana do użycia w szczególności w silnikach Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF). Niskopopiołowa formulacja zabezpiecza przed blokowaniem filtrów DPF. Specyfikacje i dopuszczenia ACEA C3, nbsp;API SN, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 Właściwości i korzyści Oszczedność paliwa, Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczedność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC W204. Testy własne firmy, Mercedes-Benz Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Przeszedł pozytywnie test zużycia krzywek i pierścieni tłoków MB M271. Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów i osady w silniku. Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC. Zużycie i trwałość silnika, Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94). Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk oceniajacy utrate ciężaru łożyska ASTM Sequence VIII (ASTM D6709). Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów oraz osady w silniku. Czystość silnika, Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test osadów na tłokach ASTM Sequence IIIG (ASTM D7320) oceniający podwyższenie lepkosci oleju, osady powstające na tłokach oraz zużycie krzywki. Przeszedł pozytywnie test czystości tłoków VW TDI (CEC-L-78-T-99). Przeszedł pozytywnie test szlamu według ASTM Sequence VG (ASTM D6593). Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Kontrola powstawania sadzy, Przeszedł pozytywnie test rozpraszania w średnich temperaturach DV4TD (CEC-L-093-04).nbsp; SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 5l Zastosowanie:: olej silnikowy Klasa lepkości SAE: 5W-30 Gęstość w temp. 15deg;C kg/m3: 836 Temp.zapłonu COCdeg;C minimum: 238 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40deg;C: 69.02 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100deg;C: 12.11 ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE Technologia Shell PurePlus to efekt ponad czterdziestoletniej pracy ekspertów Shell oraz wykorzystania ponad 3 500 patentów. Polega na syntezie gazu ziemnego w ciecz (gas-to-liquid, GTL), z której pozyskiwana jest krystalicznie czysta, syntetyczna baza olejowa. Zapewnia ona bardziej stabilną lepkość,ogranicza tarcie oraz charakteryzuje się niższą lotnością w porównaniu z powszechnie stosowanymi tradycyjnymi olejami bazowymi. Produkty Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pomagają zachować optymalną czystość silnika, zbliżoną do fabrycznej[1], a także doskonałą stabilność lepkościw wysokich temperaturach pracy. Ponadto, pomagają utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika, wydłużyć żywotność jednostki napędowej,a także zmniejszyć koszty eksploatacyjne oraz zużycie oleju. Produkty Shell Helix Ultra to najbardziej zaawansowane oleje silnikowe, jakie kiedykolwiek zaoferowaliśmy. [1] nbsp; Na podstawie testu tworzenia się szlamu Sequence VG przeprowadzonego na oleju SAE 0W-40. nbsp;

PLN 185.34

2

TESTER AKUMUALTORÓW 6V/12V AUTOXSCAN BT910PRO

Bardzo wysoki zakres oraz czułość testów Test akumulatorów napięcia 6V i 12V, oraz bardzo szeroki zakres pomiarowy prądu od 2Ah do 220Ah !!! Model AUTOXSCAN BT910PRO Tester pracuje w języku Polskim!! Sprzęt z Wyłącznej Autoryzowanej Polskiej Dystrybucji AUTOXSCAN ! Obsługuje akumulatory: Kwasowe-Ołowiowe (regularne) AGM płaskie AGM spiralne EFB Żelowe Zakres pomiaru BM560: napięcie baterii naładowania baterii test baterii prąd rozruchu test rozruchu działanie alternatora test ładowania rezystencja wewnętrzna baterii Standardy zasilania zakres Ah: 2-220AH CCAnbsp;100-2400 JISnbsp;26A17--245H52 DINnbsp;100-2200 IECnbsp;100-2200 ENnbsp;100-1400 SAEnbsp;100-2400 GBnbsp;30-220Ah BCInbsp;100-2400 MCAnbsp;100-2400 CAnbsp;100-2400 Wyniki pomiaru stanu akumulatora w %: SOCnbsp;- stan naładowania akumulatora SOHnbsp;- stopień zużycia akumulatora W skład zestawu wchodzą: Tester bateriinbsp;AUTOXSCAN BT910PRO Zintegrowane miedziane zaciski do akumulatora Karta gwarancyjna Długopis Touch do ekranu dotykowych Instrukcja obslugi

PLN 237.37

2

Tester obwodów Autel PowerScan PS100

Nieprawidłowości obwodu są sygnalizowane wbudowaną diodą. CECHY I FUNKCJE Test polaryzacji, masy, ciągłości obwodów i aktywację podzespołów. Dzięki przełącznikowi zasilania masz możliwość bezpośredniego zasilania i testu podzespołów elektrycznych takich jak wentylatory, przekaźniki itp. Multimetr umożliwiający odczyt V, R Natychmiastowa identyfikacja przerw w obwodach, zwarć do masy i plusa Bezpośrednia aktywacja komponentów Test bezpieczników, przekaźników i diód Test braku masy Zabezpieczenie przeciwprzepięciowe Wbudowana dioda oświetlająca umożliwia pracę w ciemności Wbudowany sygnalizator dźwiękowy 6 m przewodu umożliwia swobodną pracę wokół auta Dzięki temu, że jesteśmy jednym z największych dealerów w Europie, możemy zagwarantować Państwu najlepsze ceny oraz serwis. ZAWARTOŚĆ Tester PS100 Sonda Okablowanie Klipsy do zasilania Zasilacz do zapalniczki samochodowej Walizka Instrukcja

PLN 496.50

1

Shell 1 l 5W-30

Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 1L W pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do wysokich wymagań producenta silników. Zaprojektowany aby spełniał bardzo wysokie wymagania dla wysokoobciążonych silników marek BMW Mercedes-Benz oraz innych, które wymagają stosowanie olejów w klasie API SN lub ACEA C3. Właściwości i korzyści Oszczedność paliwa, Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczedność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC W204. Testy własne firmy, Mercedes-Benz Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Przeszedł pozytywnie test zużycia krzywek i pierścieni tłoków MB M271. Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów i osady w silniku. Przeszedł pozytywnie test oszczedności paliwa MB NEDC. Zużycie i trwałość silnika, Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94). Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk oceniajacy utrate ciężaru łożyska ASTM Sequence VIII (ASTM D6709). Przeszedł pozytywnie test OM646LA (CECL-099-08) oceniający zużycie krzywek, cylindrów i popychaczy oraz czystość tłoków i cylindrów oraz osady w silniku. Czystość silnika, Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test osadów na tłokach ASTM Sequence IIIG (ASTM D7320) oceniający podwyższenie lepkosci oleju, osady powstające na tłokach oraz zużycie krzywki. Przeszedł pozytywnie test czystości tłoków VW TDI (CEC-L-78-T-99). Przeszedł pozytywnie test szlamu według ASTM Sequence VG (ASTM D6593). Przeszedł pozytywnie test szlamu MB M271. Kontrola powstawania sadzy, Przeszedł pozytywnie test rozpraszania w średnich temperaturach DV4TD (CEC-L-093-04). Zastosowanie Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 to olej do silników benzynowych i silników Diesla spełniający technicznie zaawansowane normy dla olejów niskopopiołowych Mercedes-Benz MB 229.51 1 i BMW LL-04 2. Formulacja dobrana do użycia w szczególności w silnikach Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych (DPF). Niskopopiołowa formulacja zabezpiecza przed blokowaniem filtrów DPF. Specyfikacje i dopuszczenia ACEA C3, API SN, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 Ochrona środowiska Nie wylewać zużytego oleju do ścieków, zbiorników wodnych, na ziemię. Usuwać zużyty olej z pomocą jednostek recyklingu. Bezpieczeństwo pracy Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30nbsp;nie stwarza bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia w trakcie poprawnego jego użytkowania zgodnego z przeznaczeniem oraz z zachowaniem higieny osobistej i przemysłowej. Unikać kontaktu ze skórą, używać rękawic ochronnych. W przypadku kontaktu ze skórą, zmyć olej wodą z mydłem. SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu:nbsp;Shell Helix Ultra Professional AM-L 5W-30 Poprzednia nazwa produktu: Zastosowanie: Klasa lepkości SAE:nbsp;5W-30 Gęstość w temp. 15deg;C kg/m3:nbsp;836 Temp.zapłonu COCdeg;C minimum:nbsp;238 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40deg;C:nbsp;69,02 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100deg;C:nbsp;12,11 Wskaźnik lepkości:nbsp;0 Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:nbsp;ACEA C3, API SN, BMW LL-04, MB-Approval 229.51 ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE Technologianbsp;Shell PurePlusnbsp;to efekt ponad czterdziestoletniej pracy ekspertów Shell oraz wykorzystania ponad 3 500 patentów. Polega na syntezie gazu ziemnego w ciecz (gas-to-liquid, GTL), z której pozyskiwana jest krystalicznie czysta, syntetyczna baza olejowa. Zapewnia ona bardziej stabilną lepkość,ogranicza tarcie oraz charakteryzuje się niższą lotnością w porównaniu z powszechnie stosowanymi tradycyjnymi olejami bazowymi. Produkty Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pomagają zachować optymalną czystość silnika, zbliżoną do fabrycznej[1], a także doskonałą stabilność lepkościw wysokich temperaturach pracy. Ponadto, pomagają utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika, wydłużyć żywotność jednostki napędowej,a także zmniejszyć koszty eksploatacyjne oraz zużycie oleju. Produkty Shell Helix Ultra to najbardziej zaawansowane oleje silnikowe, jakie kiedykolwiek zaoferowaliśmy.

PLN 49.66

2

Olej silnikowy Shell Helix 5 l 0W-30

Nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30, Poprzednia nazwa produktu: Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 W pełni syntetyczny olej silnikowy - dostosowany do specjalnych wymagań producenta silników. Zaprojektowany, aby spełniał bardzo wysokie wymagania dla wysokoobciążonych silników marek Audi i Volkswagen. Właściwości i korzyści Oszczędność paliwa. Przeszedł pozytywnie test Volkswagena PV1451 na oszczędność paliwa. Przeszedł pozytywnie test oszczędności paliwa ACEA MB M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczędność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Testy własne firmy Volkswagen. Przeszedł pozytywnie test wzrostu lepkości i powstawanie osadów na tłokach VW PV 1449 (T4). Przeszedł pozytywnie test VW PV1452 (TDI) na przyleganie pierścieni i czystość tłoków. Przeszedł pozytywnie testy uszczelniaczy VW. Przeszedł pozytywnie test zużyciowy VW PV 5106 dla popychaczy i krzywek. Przeszedł pozytywnie test VW PV 1481 na powstawanie osadów na zaworach wlotowych dla silników benzynowych z bezpośrednim wtryskiem. Przeszedł pozytywnie test akumulacji popiołów i zmniejszenia ciśnienia w filtrze VW DPF (filtr cząstek stałych). Przeszedł pozytywnie test na zużycie popychaczy i krzywek VW RNT (pomiar zużycia z użyciem izotopów promieniotwórczych). Zużycie i trwałość silnika, Przeszedł pozytywnie przeciwzatarciowy test Peugeot TU3M zacierania mechanizmu zaworowego na zużycie dla krzywek - (CEC-L-38-A-94). Czystość silnika, Przeszedł pozytywnie test Peugeot TU5JP-L4 osadów wysokotemperaturowych na pierścieniach i powstawania laków na tłokach (CEC-L-88-T-02). Przeszedł pozytywnie test czystości tłoków VW TDI (CEC-L- 78-T-99). Przeszedł pozytywnie test szlamu według ASTM Sequence VG (ASTM D6593). Kontrola powstawania sadzy Przeszedł pozytywnie test DV4TD rozpraszania w średnich temperaturach (CEC-L-093-04). Zastosowanie Shell Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 to olej do silników benzynowych i silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych spełniający technicznie zaawansowana normę VW 504.00/507.00. Specyfikacje i dopuszczenia ACEA C3, API SN, VW 504.00/507.00 Bezpieczeństwo pracy Helix Ultra Professional AV-L 5W-30 nie stwarza bezpośredniego zagrożenia dla zdrowia w trakcie poprawnego jego użytkowania zgodnego z przeznaczeniem oraz z zachowaniem higieny osobistej. Unikać kontaktu ze skóra. Używać rękawic ochronnych. W przypadku kontaktu ze skóra zmyć olej woda z mydłem. Ochrona środowiska Zużyty olej należy przekazać do autoryzowanej firmy zajmującej sie utylizacja odpadów i posiadającej stosowne zezwolenia. Nie wylewać do gleby, wód powierzchniowych ani kanalizacji. SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu:nbsp;Shell Helix Ultra Professional AV-L 0W-30 Zastosowanie:nbsp;olej silnikowy Klasa lepkości SAE:nbsp;0W-30 Gęstość w temp. 15deg;C kg/m3:nbsp;838 Temp. zapłonu COCdeg;C minimum:nbsp;226 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40deg;C:nbsp;58.70 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100deg;C:nbsp;11.90 Wskaźnik lepkości:nbsp;204 Spełnione wymagania i posiadane aprobaty:nbsp;ACEA C3; VW 504.00/507.00 ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE Technologia Shell PurePlus to efekt ponad czterdziestoletniej pracy ekspertów Shell oraz wykorzystania ponad 3 500 patentów. Polega na syntezie gazu ziemnego w ciecz (gas-to-liquid, GTL), z której pozyskiwana jest krystalicznie czysta, syntetyczna baza olejowa. Zapewnia ona bardziej stabilną lepkość,ogranicza tarcie oraz charakteryzuje się niższą lotnością w porównaniu z powszechnie stosowanymi tradycyjnymi olejami bazowymi. Produkty Shell Helix Ultra wytwarzane w Technologii Shell PurePlus pomagają zachować optymalną czystość silnika, zbliżoną do fabrycznej[1], a także doskonałą stabilność lepkościw wysokich temperaturach pracy. Ponadto, pomagają utrzymać najwyższe parametry eksploatacyjne silnika, wydłużyć żywotność jednostki napędowej,a także zmniejszyć koszty eksploatacyjne oraz zużycie oleju. Produkty Shell Helix Ultra to najbardziej zaawansowane oleje silnikowe, jakie kiedykolwiek zaoferowaliśmy. [1] nbsp; Na podstawie testu tworzenia się szlamu Sequence VG przeprowadzonego na oleju SAE 0W-40. nbsp;

PLN 208.07

1

Multimetr ręczny Limit 500 Auto

Multimetr cyfrowy 500 auto LIMIT 128580107Warto wiedzieć:Przydatny do napraw samochodów, jachtów i motocykli.Duży wyświetlacz, wskazujący również prawidłowość dołączenia kabelków oraz wybrany zakres.Do mierzenia napięcia stałego/zmiennego, prądu stałego, rezystancji, ustawienia wałka rozrządu i prędkości obrotowej.Ponadto posiada następujące funkcje: test diodowy, test ciągłości obwodu z sygnalizacją akustyczną, pamięć wskazania „Hold", sygnalizacja niskiego stanu baterii.Dostarczany w komplecie z kabelkami pomiarowymi, bateriami i instrukcją obsługi.Osłona gumowa i odkładana podpórka.Długość podziałki 1999.Izolacja CAT II 1000 V / CAT III 600 V wg IEC 61010.Zabezpieczony do 10 A.

PLN 325.60

1

Multimetr ręczny ENERGY NE00841

Multimetr cyfrowy uniwersalny Specyfikacja: Tester umożliwia wykonanie podstawowych i zaawansowanych pomiarów elektrycznych Dodatkową i przydatną opcją jest przetestowanie akumulatorów 1,5V i 9V, dzięki którym możemy sprawdzić napięcie badanego akumulatora pod obciążeniem, pomoże to ocenić jego stan i wykluczyć lub potwierdzić konieczność wymiany Podstawowe parametry: Pomiar ANV: AC 0-600 V Pomiar napięcia stałego: DC 0-600V Pomiar DC: DC 0-10A Pomiar rezystancji: 0-2M Test diody: IF 1mA, UR 2,4V Test ciągłości obwodu: 0-100 Pomiary dodatkowe: Test tranzystora hFe: 0-1000, wbudowane gniazdo pomiarowe Test baterii 1,5V z rezystancją obciążenia ok. 3k Test baterii 9V z rezystancją obciążenia ok. 900 Dokładność pomiaru: Przykład wyznaczania dokładności pomiaru napięcia przemiennego Obliczenia dla wyniku pomiaru: 235V Dokładność pomiaru wynosi: +(2% + 10), rozdzielczość 1V Schemat obliczania błędu pomiaru: (wynik pomiaru x 2%) + 10 x rozdzielczość Obliczenia: (235 x 2%) + 10 x 1 = 4,7 + 10 = 14,7V Wynik z błędem pomiaru dla wskazania 235V = 235 + 14,7V wynik uwzględniający błąd pomiaru dla stałego pomiaru napięcia: 12V = 12 + 0,146V Tabela z rozdzielczością i dokładnością dla danego pomiaru znajduje się w instrukcji obsługi Nie posiada funkcji pomiaru prawdziwej wartości skutecznej, więc powyższy wynik to rzeczywista efektywna wartość napięcia AC tylko dla prawidłowego przebiegu sinusoidalnego Wbudowane funkcje: Test baterii 1,5 i 9V - miernik podczas testu pobiera niewielką ilość prądu z baterii dzięki czemu uzyskujemy 100% informacji potrzebnych do oceny czy źródło zasilania będzie w stanie zasilić nasze urządzenie Aby uzyskać pełne informacje, dobrze jest najpierw zmierzyć napięcie DC, a następnie porównać wynik z wartością testu akumulatora Zbyt duży spadek lub niskie napięcie to wyraźny sygnał o konieczności wymiany źródła zasilania DATA HOLD [H] - zachowanie na wyświetlaczu aktualnie mierzonej wartości Dodatkowe informacje: Wyświetlacz LCD, maksymalny wyświetlany wynik: 1999 Podświetlenie ekranu Sygnał dźwiękowy test ciągłości obwodu dla rezystancji poniżej 30 W zestawie sondy pomiarowe Konstrukcja z zabezpieczeniem przeciążeniowym do pomiarów małych prądów, bez bezpiecznika do pomiaru prądu do 10A Obudowa ABS + tzw. kabura czyli gumowa obudowa chroniąca miernik przed uszkodzeniami mechanicznymi Automatyczne wyłączenie miernika po 15 minutach Wskaźnik niskiego poziomu baterii Zasilanie: dwie baterie 1,5V (AA) na których znajdziecie profesjonalne urządzenia: Narzędzia i akcesoria do obsługi klimatyzacji Narzędzia i materiały dla serwisów wulkanizacyjnych Wyposażenie warsztatów

PLN 54.35

2

Olej silnikowy Shell Helix 1 l 5W-30

Shell Helix HX7 Professional AF 5W-30 Olej silnikowy w technologii syntetycznej - dostosowany do wysokich wymagań producenta silników .Zaprojektowany aby spełniał wysokie wymagania dla wysokoobciążonych silników marek Ford oraz innych wymagających stosowania olejów w klasie API SJ, ILSAC GF-2 lub ACEA A1/B1. Główne zastosowania Shell Helix HX7 Professional AF to olej do silników benzynowych i silników Diesla wyposażonych w filtr cząstek stałych spełniający technicznie zaawansowaną normę WSSM2C-913 A i WSS-M2C-913 B. Specyfikacje i dopuszczenia · API SJ · ACEA A1/B1 · ILSAC GF-2 · Ford WSS-M2C-913 A i WSS-M2C-913 B Właściwości i korzyści · Oszczędność paliwa Przeszedł pozytywnie test oszczędności paliwa M111FE (CEC-L-54-T-96) z wynikiem: oszczędność paliwa minimum 2.5% (uśredniony wynik trzech testów). Przeszedł pozytywnie test ASTM Sequence VIA (ASTM D6891) z wynikiem: poprawa o co najmniej 1.3 % oraz test ASTM Sequence VIB (ASTM D6837) potwierdzający spełnianie normy ILSAC GF-3. · Wpływ na zużycie i trwałość silnika Przeszedł pozytywnie test ASTM D6557 oceniający powstawanie rdzy w silniku. Przeszedł pozytywnie test korozji łożysk ASTM VIII (ASTM D6709) oceniający utratę masy łożyska. Przeszedł pozytywnie test zużycia OM646LA (CECL-099-08) · Czystość silnika Spełnia wymagania dotyczące stabilności oksydacyjnej testu Sequence IIIG (ASTM 7320). Przeszedł pozytywnie test VG (ASTM D6593) oraz IVA (ASTM D6891) oceniający powstawanie szlamów w niskich temperaturach i spełnianie wymagań ochrony przeciwzużyciowej mechanizmu · Kontrola powstawania sadzy Przeszedł pozytywnie test DV6T rozpraszania oleju w średnich temperaturach (CEC-L-093-04). SPECYFIKACJA PRODUKTU Nazwa produktu: Shell Helix HX7 Professional AF 5W-30 Zastosowanie:: olej silnikowy Klasa lepkości SAE: 5W-30 Gęstość w temp. 15deg;C kg/m3: 851 Temp.zapłonu COCdeg;C minimum: 230 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 40deg;C: 57.40 Lepkość kinematyczna mm2/s (cSt)w temp. 100deg;C: 9.92 Wskaźnik lepkości: 170 ZASTOSOWANE TECHNOLOGIE Powstawanie osadów jest spowodowane łączeniem się ze sobą cząsteczek zanieczyszczeń, głównie sadzy. Dzięki wykorzystaniu Technologii Shell Active Cleansing (Technologii Aktywnego Oczyszczania) oleje Shell Helix zapobiegają łączeniu się cząsteczek, a tym samym osadzaniu zanieczyszczeń obniżających moc i wydajność silnika. Ta technologia gwarantuje wyższy poziom oczyszczania, ochronę przekraczającą wymagania norm branżowych. Zapewniaona utrzymanie kluczowych elementów silnika w czystości charakterystycznej do tej pory tylko dla nowych silników. Oleje Shell Helix zawierają aktywne substancje oczyszczające działające dwojako: zapobiegające powstawaniu nowych złogów oraz oczyszczające ze starych. Technologia Shell Active Cleansing powoduje oczyszczanie z nagaru i szlamów, które powstają przy stosowaniunbsp; produktów o niższej jakości, i tym samym pozwala zachować wysoką czystość układu. Jednocześnie aktywne czastki, które pochodzą z dodatków, wiążą zanieczyszczenia (powstające w naturalny sposób przy spalaniu mieszanki paliwowej) zanim utworzą one osady w komorze spalania, obniżając moc i wydajność silnika. Połączone technologie Shell PurePlus i Shell Active Cleansing umożliwiły rozwój kolejnej generacji olejów silnikowych. nbsp;

PLN 41.22

2

YATO MULTIMETR RĘCZNY CYFROWY MIERNIK UNIWERSALNY BUZER WYŚWIETLACZ LCD

Miernik uniwersalnynbsp;YT-73080nbsp;z ręcznym zakresem dla każdego pomiaru umożliwia wykonanie podstawowych oraz zaawansowanych pomiarów elektrycznych. Dodatkowym zabezpieczeniem przed uszkodzeniami mechanicznymi jest tzw.nbsp;holsternbsp;- czyli gumowa obudowa naciągana na obudowę urządzenia. PODSTAWOWE POMIARY pomiar napięcia przemiennego: A.C. 0-500V pomiar napięcia stałego: D.C. 0-500V pomiar natężenia prądu stałego: D.C. 0-5A pomiar rezystancji: 0-2MΩ test diody: IFnbsp;1mA, URnbsp;3V test ciągłości obwodu: 0-30Ω DODATKOWE POMIARY test tranzystorów hFe: 0-1000, wbudowane gniazdo pomiarowe generator przebiegu prostokątnego: 5Vpp, 50Hz DOKŁADNOŚCI POMIARU Przykład wyznaczania dokładności dla pomiaru napięcia prądu przemiennego AC. Obliczenia dla wyniku pomiaru:nbsp;235V dokładność pomiaru miernika YT-73080 dla tego zakresu to: ±(2% + 10), rozdzielczość 1V obliczenia błędu pomiaru wzór: (wynik pomiaru x 2%) + 10 x rozdzielczość obliczenia: (235 x 2%) + 10 x 1 = 4,7 + 10 = 14,7V Wynik z uwzględnieniem błędu pomiarowego dla wskazanianbsp;235V =nbsp;235 ± 14,7V* wynik z uwzględnieniem błędu pomiarowego dla wskazania pomiaru napięcia stałego: 12V =nbsp;12 ± 0,146V Tabela z rozdzielczością i dokładnością dla danego pomiaru znajduje się w instrukcji obsługi. *Miernik YT-73080nbsp;nie posiada funkcji pomiaru true rms, dlatego powyższy wynik to realna wartość skuteczna napięcia AC tylko dla prawidłowego przebiegu sinusoidalnego. WBUDOWANE FUNKCJE Generator przebiegu - ustawienie pokrętła na generowanie sygnału spowoduje wygenerowanie przez miernik fali prostokątnej o napięciu międzyszczytowym 5Vpp o częstotliwości około 50Hz. Sygnał można wykorzystać w technice audio np. w diagnostyce głośników DATA HOLD [H] - zachowanie na wyświetlaczu aktualnie mierzonej wartości DODATKOWE INFORMACJE wyświetlacz LCD,nbsp;maksymalny wyświetlany wynik:nbsp;1999 sygnał dźwiękowy w teście ciągłości obwodu dla rezystancji poniżej 30Ω automatyczne przełączanie się testu diody na testu ciągłości przy rezystancjinbsp;obwodu poniżej 30Ω (brak możliwości ustawienia miernika tylko na test diody) w zestawie sondy pomiarowe konstrukcja z zabezpieczeniami przeciążeniowymi obudowa z tworzywa ABS + tzw. holster, czyli obudowa z gumy chroniąca miernik przed uszkodzeniami mechanicznymi wskaźnik niskiego poziomu baterii zasilanie: bateria 9V(6F22) Dane techniczne: Numer indeksu: YT-73080 Marka: Yato Waga brutto (kg): 0.2800 Master Carton MC: 50 Pal: 900 Pomiar hFe tranzystora: TAK Pomiar napięcia przemiennego: 0-500V Pomiar napięcia stałego: 0-500V Pomiar rezystancji: 0-2MΩ Prąd stały: 0-5A Test ciągłości obwodu: TAK Test diody: TAK

PLN 37.51

1

AUTEL TS508 Wi-Fi TPMS PROGRAMATOR CZUJNIKÓW TPMS CIŚNIENIA maxiTPMS

MaxiTPMS TS508WFnbsp; to urządzenie diagnostyczne przygotowane do szybkiej diagnozy czujników ciśnienia montowanych w kołach samochodów osobowych. Urządzenie wyposażone zostało również w moduł EOBD pozwalający na komunikacje ze sterownikiem TPMS w celu np. zaprogramowania nowych numerów ID czujników ciśnienia. Model TS508WF udostępnia dwie metody aktualizacji: Aktualizacja przez Wi-Fi i Aktualizacja przez USB. Te dwie metody zapewniają szybsze i wygodniejsze aktualizowanie. Informacjenbsp;ogólne obsługuje 95% samochodów wyposażonych w system TPMS, oprogramowanie w języku polskimnbsp;(po wcześniejszym zarejestrowaniu urządzenia), posiada pamięć ostatniego testowanego auta, darmowa, dożywotnia aktualizacja on-line. Aktualizacja Wi-Fi Funkcje urządzenie Quick Modenbsp;- test pojedyńczego czujnika ciśnienie, Advance Modenbsp;- test kompletnego auta, programowanie uniwersalnych czujników MX-Sensor jednocześnie do 4 szt., diagnostykę nbsp;systemu nbsp;TPMS po gnieździe EOBD, zaprogramowanie w systemie TPMS nowego czujnika ciśnienia, odczyt numerów ID czujników ze sterownika TPMS, test działania pilota centralnego zamka. Wyposażenie standardowe instrukcja, kabel USB, kabel OBD. Dane techniczne: wyświetlacz: kolorowynbsp; TFT 320x240 bateria: 3,7V - litowo-polimerowa ładowanie: z zewnętrznego zasilacza klawiatura: 9nbsp; przycisków obudowa: odporna na wodę i smar wymiary: 215 x105 x 37mm zakres sygnału: 315MHz / 433MHz

PLN 1451.87

1

AST-31 FEBEST KRZYŻAK WAŁU NAPĘDOWEGO TOYOTA PICKU

KRZYŻAK WAŁU NAPĘDOWEGO TOYOTA PICKUP RN3,4,LN40 1978.08-1983.07 US Informacje o towarze: Jeśli masz wątpliwości, czy dana część jest do Twojego samochodu sprawdź w katalogu TecAlliance oraz w programach serwisowych VIN. Producent: FEBEST GenArtName: Połączenie, wał wzdłużny EAN: 4056111081748 Średnica [mm]: 29 Długość [mm]: 50 Ciężar [kg]: 0,517 Długość opakowania [cm]: 7,8 Ilość - określa sume sztuk zamontowanych w samochodzie. Komplet oznacza jedna sztuke kompletna. TOYOTA HILUX III pick-up (_N3_, _N4_) 1.6 (RN40, RN30) 08.1978 - 07.1983 49kW / 67KM T11-2202020-CB, 04371-BZ030, GUT-21, GUT-31, 2201041, 2201116D01, 2201300-K08, 2201300-K35, 2203000-K07E, 2203000-K07E-B1, 2203000-K11, 04371-35020, 04371-35021, 04371-BZ010, 04371-BZ030, 0437135022, 0437135023, 0437135070 Najskuteczniejszą metodą doboru części jest odczytanie numerów z aktualnie zdemontowanej części. Jeśli masz wątpliwości, czy dana część jest do Twojego samochodu sprawdź w katalogu TecAlliance oraz w programach serwisowych VIN. Podana data produkcji danego modelu to całkowity okres produkcji. W podanych latach produkcji mogło być zastosowane kilka różnych typów części. Porównaj wymiary części z założonymi w Twoim samochodzie, ponieważ wyświetlone występowanie nie powinno być traktowane jako jedyne źródło informacji podczas doboru części zamiennych..

PLN 51.12

1

MIERNIK GRUBOŚCI TARCZ HAMULCOWYCH 0-35MM A-XBTG

MIERNIK GRUBOŚCI TARCZ HAMULCOWYCH 0-35mm PRZEZNACZENIE:nbsp;UŻYTEK KOMERCYJNY / STACJA OBSŁUGI POJAZDÓW KOD PRODUKTU: B.9177 OPIS PRODUKTU: Funkcjonalny przyrząd do pomiaru tarczy hamulcowej bez demontowania koła – niezwykle szybki i skuteczny test określający aktualną grubość tarczy hamulcowej. Ważne:nbsp;Informacje na temat minimalnych granic zużycia tarcz hamulcowych można znaleźć wnbsp;instrukcji producenta pojazdu. WAŻNE: Informacje na temat minimalnych granic zużycia tarcz hamulcowych można znaleźć w instrukcji producenta pojazdu.

PLN 124.52

1

WYNN'S PRE-EMISSION TREATMENT SILNY DODATEK DO DIESLA REDUKUJE SPALINY DYM

WYNN'S PRE-EMISSION TEST TREATMENT SILNY DODATEK DO DIESLA 500 ML Środek firmy Wynn's - seria profesjonalna. Mocny, specjalnie opracowany środek spełniający nowe przepisy dotyczące testów emisji. Zawiera 4 specyficzne elementy redukcji emisji, aby zmniejszyć czarny dym, emisję spalin i cząsteczki sadzy. Specjalnie opracowana formuła spełniająca nowe przepisy dotyczące testów emisji. Zmniejsza emisję spalin i sadzy. Zmniejsza ilość czarnego dymu. Poprawia spalanie, wydajność silnika i oszczędność paliwa. Pojemność: 500 ml Leczenie wstępnego testu emisji spalin w silnikach Diesla Specjalnie do okresowych badań technicznych pojazdów Stosowanie: Dodaj jedną butelkę 500 ml do zbiornika oleju napędowego zawierającego co najmniej 30 litrów paliwa. Przejedź co najmniej 50 km autostradą przed oddaniem pojazdu na oficjalny test emisji. Może być stosowany jako środek leczniczy w przypadku awarii emisji. Aby uzyskać najlepsze rezultaty, użyj co 3. tankowanie i przejedź 150 km przed testem MOT. Wyniki mogą się różnić w zależności od historii serwisowania, wieku pojazdu i przebiegu.

PLN 104.66

1

Marka

Sprzedawca

Cena (EUR)